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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是漢 EV的外觀，這輛漢 EV花了我二十萬(wàn)，接近三十萬(wàn)，這讓我糾結(jié)了很久，畢竟這個(gè)價(jià)格已經(jīng)足夠買(mǎi)一輛 BBA車(chē)型了，而且還是純電動(dòng)車(chē)型，在考慮的過(guò)程中，遭到了很多朋友的反對(duì)，很多親戚都在抱怨，但是我還是被漢 EV的帥氣給迷住了，毅然決然的買(mǎi)下了漢 EV。漢 EV不負(fù)眾望，提車(chē)后，回頭率很高，那些勸我的親戚朋友看到我的新車(chē)后，態(tài)度都變了，紛紛表示物有所值，甚至還有人和我一樣，表示以后一定要買(mǎi)。
缺點(diǎn)：不過(guò)后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，我根本就不需要四驅(qū)，而且我平時(shí)開(kāi)車(chē)的速度也不是特別快，冬天下雪的時(shí)候，我對(duì)四驅(qū)的需求并不是很大，再加上我有時(shí)候一不小心，稍微用力一點(diǎn)，就會(huì)被甩出去。
外觀：說(shuō)到外觀，我之所以對(duì)漢 EV有所了解，是因?yàn)樗耐庥^，我不記得自己是在哪里見(jiàn)過(guò)它的，但是一眼就認(rèn)出了它的真面目，尤其是那隱藏門(mén)把手，更是讓我對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知發(fā)生了翻天覆地的變化。酷似跑車(chē)的前臉，低矮的身軀，前后大燈，充滿了科技感和跑步感。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了哈，國(guó)產(chǎn)車(chē)的內(nèi)飾一直都是出了名的好，二十萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)下來(lái)的漢 EV，就是繼承了這方面的優(yōu)良傳統(tǒng)。15.6寸的中控臺(tái)旁邊，是一個(gè)光滑的鏡面，中間還有一個(gè)呼吸燈，可以切換顏色，請(qǐng)?jiān)徫业墓竹薄?/span>
空間：之所以選擇漢 EV，而不是選擇空間更大的 SUV，因?yàn)樗目臻g很大，完全可以滿足我的日常需要。老爸老媽還擔(dān)心我買(mǎi)了一輛小轎車(chē)，空間小，放東西不方便，但是我一開(kāi)回來(lái)，就沒(méi)那么擔(dān)心了，老爸一米九的身高坐在前排，腿部空間還是很大的，雖然頭部空間不大，但對(duì)我這個(gè)一百八十歲的老爸來(lái)說(shuō)，頭部空間還是很大的，老爸坐在后排也勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)的翹起了二郎腿，可想而知漢 EV的空間有多大。另外，漢 EV的空間也很大，幾乎每個(gè)座位上都有一個(gè)方便的位置，方便攜帶。
配置：因?yàn)闈h EV是有軌電車(chē)，所以不用去加油站，而且維護(hù)成本也比燃油車(chē)低�，F(xiàn)在回想起來(lái)，我當(dāng)初就不該沖動(dòng)買(mǎi)最好的車(chē)，雖然我知道3.9秒的漢 EV對(duì)于喜歡加速的人來(lái)說(shuō)是很劃算的，但是作為一輛普通的車(chē)，我還是選擇中配吧，這樣既省錢(qián)又省錢(qián)，還能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
動(dòng)力：雖然四驅(qū)版漢 EV的加速時(shí)間并不多，但是不得不說(shuō)，漢 EV在動(dòng)力方面還是很有一套的，除了在起步階段擁有純電車(chē)的速度外，中段加速的速度也是相當(dāng)驚人的，只要輕輕一按油門(mén)，就會(huì)產(chǎn)生一股強(qiáng)大的推背感，超車(chē)又快又準(zhǔn)！
操控：
這一點(diǎn)，我可以重點(diǎn)跟大家說(shuō)一下，我先來(lái)總結(jié)一下，很好。漢 EV的操控非常成功的刷新了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的固有印象，都說(shuō)現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)除了內(nèi)飾好，其他什么都不是。首先，方向盤(pán)的重量適中，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常的順滑，方向盤(pán)的位置也非常的精準(zhǔn)，而且方向盤(pán)的高度也非常的高，非常的實(shí)用和科技感，還有剎車(chē)，通過(guò)中控臺(tái)可以調(diào)節(jié)剎車(chē)的軟硬度和靈敏度，根據(jù)我們的習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié)，非常的靈活。電門(mén)的話，我有點(diǎn)不太習(xí)慣，軟性還行，就是有點(diǎn)敏感，輕輕一碰就會(huì)有明顯的推動(dòng)力，不太好控制，需要適應(yīng)一下。
舒適：座椅是用真皮包裹的，手感很好，材質(zhì)也很好，手感也很好，坐在上面很舒服。以前我不知道減震是什么意思，但自從和老爸那輛老車(chē)對(duì)比之后，我發(fā)現(xiàn)，在顛簸的路面上，漢 EV的感覺(jué)就完全不一樣了，減震效果很好，哪怕是在鄉(xiāng)下，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是價(jià)格，其次是配置，第三是外觀。
缺點(diǎn)：無(wú)大不滿，軟體有小 bug杯架設(shè)計(jì)不科學(xué)，金屬杯有異響。
外觀：這是一輛中控臺(tái)，配上紅褐色的內(nèi)飾，看起來(lái)很時(shí)尚。
內(nèi)飾：這車(chē)的價(jià)格并不貴，內(nèi)飾也是因?yàn)閮r(jià)格的原因，所以我覺(jué)得還行，并沒(méi)有太大的要求。
空間：空間上很滿意，空間很合理，空間也很大。大個(gè)子坐上去一點(diǎn)也不覺(jué)得擁擠
配置：總體來(lái)說(shuō)，這是一輛不錯(cuò)的車(chē)，如果底盤(pán)再好一些，那就完美了。
動(dòng)力：這是電車(chē)上經(jīng)常會(huì)遇到的情況，畢竟沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那么好的優(yōu)勢(shì)。
操控：
開(kāi)了這么久，我發(fā)現(xiàn)它的操控性還是不錯(cuò)的，方向盤(pán)非常精準(zhǔn)，而且非常靈敏。
舒適：真皮座椅看起來(lái)很高檔，摸起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15365公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很強(qiáng)，純電動(dòng)踏板的速度很快，動(dòng)能也很大，不像汽油車(chē)那樣拖拉，駕駛感很穩(wěn)定，前后座椅都可以調(diào)節(jié)，科技感十足。
缺點(diǎn)：就算買(mǎi)了再好的車(chē)，開(kāi)久了也不會(huì)那么喜歡吧？
外觀：外觀流暢，外形酷似跑車(chē)，還是中型轎車(chē)？
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分是木質(zhì)的，看起來(lái)很有檔次，很有年輕人的感覺(jué)。
空間：空間很大，前排和后排都有拳頭大小。
配置：跟特斯拉比起來(lái)，蔚來(lái)的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：純電動(dòng)就不用說(shuō)了，開(kāi)起來(lái)非常順暢。
操控：
方向盤(pán)360°全景，倒車(chē)都不怕撞到，而且屏幕還很大。
舒適：配備了 PM2.5自動(dòng)過(guò)濾系統(tǒng)，音質(zhì)特別好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)起來(lái)很順暢，加速的感覺(jué)就像是在飛機(jī)上起飛一樣，特別是跟人并駕齊驅(qū)的感覺(jué)，從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)比這更快的速度了，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)比這更快的速度和女朋友約會(huì)的感覺(jué)了，如果油車(chē)達(dá)到這個(gè)效果，一百公里加速3.9秒，最快的時(shí)候甚至能達(dá)到3.5秒，除了賽車(chē)和蘭博基尼之外，沒(méi)有任何油車(chē)能做到這一點(diǎn)。特別是當(dāng)紅綠燈亮起的時(shí)候，一腳油門(mén)踩到底有多遠(yuǎn)，后面的兄弟們都覺(jué)得他是個(gè)好人，不耽誤別人的時(shí)間。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是地盤(pán)了，地盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，比一般的轎車(chē)要低兩厘米，但是這畢竟是轎跑，純電動(dòng)跑車(chē)，想要達(dá)到這樣的穩(wěn)定性和操控性，就必須要有足夠的穩(wěn)定性和操控性，就算是加速再快，也不敢踩太快，因?yàn)榈孛嫣撸�(wěn)定性就會(huì)大打折扣，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，80碼的操控性就像是在玩游戲一樣……既然要選擇加速穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，就必須要接受它的地盤(pán)太低的問(wèn)題。但總體來(lái)說(shuō)，我還是非常滿意的。
外觀：這輛車(chē)寬1.91，長(zhǎng)4.98，高1495，這樣的比例，再加上流線型的超跑外觀，隱藏門(mén)把手，貫穿式尾燈，讓人一看就喜歡上了。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)配有寶馬電子擋桿，15.6寸屏幕，可以看電視，副駕駛有座椅調(diào)節(jié)功能，除了駕駛座外，還可以調(diào)節(jié)其他東西，我從來(lái)沒(méi)想過(guò)，一輛價(jià)值二十萬(wàn)的車(chē)，竟然能做到這一步。
空間：車(chē)長(zhǎng)5米，對(duì)于 B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很大的空間了，坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：一毛錢(qián)就能體驗(yàn)一輛12缸的超跑，還配了一臺(tái)移動(dòng)電視，全車(chē)標(biāo)配語(yǔ)音控制，智能四驅(qū)，這輛車(chē)比A4還香嗎？
動(dòng)力：百公里加速3.9秒，19寸輪轂，配上一對(duì)一萬(wàn)塊錢(qián)一坨的剎車(chē)盤(pán)……
操控：
我覺(jué)得在超控性上，我可以碾壓同級(jí)別的所有車(chē)，我經(jīng)常在80碼的彎道上行駛，穩(wěn)定性很好，車(chē)身本來(lái)就有兩噸多重，根本不用擔(dān)心翻車(chē)。
舒適：座椅下面全是真皮座椅，還有單納音響，主駕駛位置有腰部調(diào)節(jié)，腿部調(diào)節(jié)，后排電動(dòng)座椅，豪華程度堪比奔馳 e。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 渭南
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我看來(lái)，這款新能源車(chē)的各項(xiàng)性能都是非常不錯(cuò)的，而且配置也非常的豐富，乘坐起來(lái)也更加的方便。他最喜歡的就是駕駛它的感覺(jué)，駕駛起來(lái)非常的輕松，而且反應(yīng)也非常的快，所以在駕駛的過(guò)程當(dāng)中，他也能夠感覺(jué)到一種輕快的感覺(jué)。同時(shí)，這輛車(chē)在日常生活中也很容易駕馭，作為代步工具也很方便，這也是我最喜歡的地方。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得有什么地方不太滿意，那就是這輛車(chē)并不完美，空間上有一些瑕疵。主要是因?yàn)楹髠湎涞目臻g不是很大，所以車(chē)?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，所以前排和后備箱的空間都還算不錯(cuò)，但是后備箱里的東西就不方便了。
外觀：從外觀上來(lái)看，這輛車(chē)的外形非常的拉風(fēng)，看了這么久，他對(duì)這輛車(chē)的外觀已經(jīng)有了新的看法。我喜歡這輛車(chē)的外觀和質(zhì)感，不像新能源車(chē)那么浮夸，反而更有檔次，我更喜歡這種設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：說(shuō)到底，這車(chē)的內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的，雖然每個(gè)人的喜好都不一樣，但是在入手的時(shí)候，卻覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾很干凈，里面的配置也很齊全，顏色也很好看。所以在這個(gè)價(jià)位上，我對(duì)它的內(nèi)飾還是比較滿意的，而且功能也比較豐富，比較適合在城市里面開(kāi)車(chē)。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，我的家人坐在后排并不擁擠，只是一個(gè)中規(guī)中矩的中規(guī)中矩，坐在上面的時(shí)候，腿部的空間還是比較大的。不過(guò)這輛車(chē)也有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是后備箱不夠大，深度不夠，所以一般情況下，后備箱都不夠放太多的東西，所以對(duì)于這方面的需求比較大。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，大家都希望自己的車(chē)能有個(gè)好的折扣，我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候覺(jué)得其他方面都很不錯(cuò)，但是當(dāng)時(shí)覺(jué)得這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)貴，不得不說(shuō)，這車(chē)的價(jià)格確實(shí)比同級(jí)別的車(chē)要低一些，我希望這輛車(chē)能便宜一點(diǎn)，多送點(diǎn)禮物。
動(dòng)力：他很喜歡這輛車(chē)的加速能力，在起步的時(shí)候，他的反應(yīng)也很快，一腳油門(mén)下去，車(chē)子的動(dòng)力就會(huì)瞬間爆發(fā)出來(lái)。而且，這輛車(chē)在不同的速度下行駛的時(shí)候，動(dòng)力十足，到了后期，更是可以感覺(jué)到它的加速能力。
操控：
它的操控性很好，我很喜歡它的手感，握著它的時(shí)候感覺(jué)很輕，很舒服，也很舒服，而且它的靈活性也很強(qiáng)，在一些崎嶇的道路上跑起來(lái)會(huì)很舒服。
舒適：在我看來(lái)，這輛車(chē)還是挺舒服的，自從買(mǎi)了這輛車(chē)之后，座椅的設(shè)計(jì)非常的舒服，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得累。同樣的，它的支撐力也很強(qiáng)，坐在車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，可以感覺(jué)到后背上有一種很強(qiáng)的包裹感，這樣坐起來(lái)會(huì)更加的舒服，尤其是在嘈雜的道路上，更是能起到很好的隔音效果。它的隔音效果很好，如果把所有的門(mén)窗都關(guān)上，我的車(chē)噪音就會(huì)小很多，隔音效果也會(huì)更好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8346公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適，不會(huì)有燃油車(chē)的頓挫延遲，性能好。省錢(qián)，家里裝個(gè)充電樁，方便充電。不用為油價(jià)發(fā)愁，保養(yǎng)項(xiàng)目少。只是長(zhǎng)途跋涉會(huì)讓人有些焦慮。
缺點(diǎn)：這種背刺的感覺(jué)，實(shí)在是太快了，才開(kāi)了半年，就成了老款。而且這款新車(chē)的尾部更漂亮，價(jià)格也差不多，我還能接受，再等一段時(shí)間，肯定會(huì)有新的。
外觀：外觀不錯(cuò)，盡管我比較喜歡那個(gè)新的尾部。不過(guò)，這也是一種享受，永遠(yuǎn)都追不完的感覺(jué)。有朋友說(shuō)這輛車(chē)看起來(lái)不像是比亞迪，算是側(cè)面夸獎(jiǎng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)說(shuō)不清道不明，沒(méi)有一般汽車(chē)那種單調(diào)的黑色內(nèi)飾，但也不算奢華。容易沾灰，但經(jīng)常擦鋼琴表面容易刮出劃痕。出風(fēng)口，檔桿等可以提升的空間更大，我喜歡中庸的，但現(xiàn)在要么是鮮艷的紅色和橘色，要么就是沉悶的棕色。
空間：車(chē)長(zhǎng)接近五米，空間很大。如果是三個(gè)人坐在后排，中間就不太舒服了，雖然地板是平的，但靠背上有一塊扶手屏，坐在上面會(huì)讓人覺(jué)得很不舒服。
配置：最終，考慮到價(jià)格、配置和后期保養(yǎng)，還是漢更好。一輛車(chē)，沒(méi)有缺點(diǎn)是不可能的。
動(dòng)力：四驅(qū)版的動(dòng)力是毋庸置疑的。具體能跑多快，他還沒(méi)試過(guò)，畢竟現(xiàn)實(shí)是不允許的。不過(guò)，和普通路段比起來(lái)，消耗的能量要大得多。如果不追求動(dòng)力的話，兩驅(qū)車(chē)的日常使用就足夠了。
操控：
他感覺(jué)自己的轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，每天都要走兩條路才能走完。小區(qū)路況不是很好，又長(zhǎng)又寬，老婆也不敢開(kāi)這輛車(chē)。
舒適：幾乎沒(méi)有異味和噪音。沒(méi)有引擎聲，隔音效果很好，開(kāi)了一段時(shí)間后，再開(kāi)燃油車(chē)，就會(huì)覺(jué)得很吵。父母坐在后排，感覺(jué)有點(diǎn)暈，可能是車(chē)速太快了。夏天的時(shí)候，空調(diào)和座椅的通風(fēng)會(huì)更好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、性能、駕駛體驗(yàn)都很好，顏值、性能、駕駛體驗(yàn)都很好，從配置上來(lái)說(shuō)，我選的是最好的配置，29 W要啥有啥，動(dòng)力也沒(méi)啥，就一句話：我百公里幾塊錢(qián)，性價(jià)比最好，綜合來(lái)說(shuō)，配置+性能都能秒殺其他品牌的油車(chē)，我朋友提的 es，最近在找我換車(chē)，我沒(méi)換，就一句話：我百公里幾塊錢(qián)。
缺點(diǎn)：剛接觸 sport模式的時(shí)候，建議穩(wěn)一點(diǎn)，差點(diǎn)撞到；車(chē)機(jī)流量不夠，高品聽(tīng)歌，半個(gè)月內(nèi)就能用完，還得連上手機(jī)；后座的角度可以稍微降低一些。
外觀：這大概是路人們最看重的地方，確實(shí)很漂亮，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，還需要從奔馳那里學(xué)到更多的東西，或者另辟蹊徑
空間：我一千八百斤，空間更大，正好！
配置：性價(jià)比是最重要的，在這個(gè)價(jià)位上，沒(méi)有比 HEV更好的車(chē)了，如果你不在意價(jià)格的話，我建議你直接用帕美。
動(dòng)力：你想多快，他就有多快！動(dòng)力十足！朋友換車(chē)經(jīng)驗(yàn)
操控：
操控方面，還算正常，基本不會(huì)有什么問(wèn)題。
舒適：座椅調(diào)節(jié)，通風(fēng)，加熱等正常水平，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)非常齊全了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車(chē)價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話，這輛車(chē)還是很不錯(cuò)的，給人一種很霸氣的感覺(jué)，在同級(jí)別的車(chē)?yán)�，我最喜歡的就是他的顏值了，不單單是從側(cè)面欣賞這輛車(chē)，從正面看，都能給人一種很不錯(cuò)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，新能源汽車(chē)在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候會(huì)遇到一些麻煩，因?yàn)樵诟叻迤诘臅r(shí)候，長(zhǎng)途充電不方便，而且還需要等待，所以對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)并不是一件好事。
外觀：這輛車(chē)的外觀還算不錯(cuò)，顏色也不錯(cuò)，外觀也很不錯(cuò)，不管是側(cè)面還是側(cè)面，都給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：新能源車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)還是比較有科技感的，沒(méi)什么特別的地方，給人一種簡(jiǎn)潔、方便的感覺(jué)，最值得稱(chēng)贊的就是中控臺(tái)了，以前我買(mǎi)的合資車(chē)，中控臺(tái)經(jīng)�？ㄗ�，但是中控臺(tái)的反應(yīng)很快，沒(méi)有卡住，還有一種新車(chē)的通病，那就是新車(chē)買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，還是有一股難聞的味道。
空間：空間方面，我覺(jué)得這是一輛比較大的車(chē)，整體感覺(jué)還不錯(cuò)，我覺(jué)得一輛車(chē)挺不錯(cuò)的，不管是乘坐空間還是乘坐空間，都很不錯(cuò)。
配置：物有所值，說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格不算貴，但是配置還是不錯(cuò)的，所以我覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)挺好的，也挺支持的。
動(dòng)力：新能源車(chē)的動(dòng)力輸出還是很快的，動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，一點(diǎn)都不拖泥帶水，我個(gè)人感覺(jué)很好，只要給油，動(dòng)力就會(huì)很好。
操控：
駕駛起來(lái)沒(méi)有任何的壓力，開(kāi)起來(lái)很舒服，我很喜歡，而且對(duì)這輛車(chē)也很滿意。
舒適：舒適性方面，我覺(jué)得還是差了一些，這輛車(chē)的噪音有點(diǎn)大，尤其是在高速上的時(shí)候。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)已經(jīng)有三四個(gè)月了，最滿意的就是充電省電，外觀也不錯(cuò)，記得過(guò)年前開(kāi)著車(chē)去拜年，親戚們都問(wèn)我是什么車(chē)，還給我安利。
缺點(diǎn)：嗯…要說(shuō)有什么不滿意的地方，那就是手機(jī)的流暢度太高了。
外觀：雖然車(chē)?yán)锏幕覊m有點(diǎn)多，但這并不影響它的霸氣。
內(nèi)飾：大屏雖然沒(méi)有手機(jī)那么流暢，但也不影響使用，至于異味，新車(chē)還能接受，畢竟一件新衣服都會(huì)有味道，更別說(shuō)這么多車(chē)了。
空間：乘坐空間還算滿意，能翹起腿來(lái)，儲(chǔ)物空間跟一般的車(chē)差不多，后備箱空間也不錯(cuò)。
配置：當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，補(bǔ)貼比現(xiàn)在多，雖然沒(méi)有優(yōu)惠，但幾個(gè)月下來(lái)，我覺(jué)得還不錯(cuò)。
動(dòng)力：最快的百公里加速只有3.9秒，平時(shí)在路上開(kāi)開(kāi)是不可能的，雖然我沒(méi)跑過(guò)，但這并不妨礙我覺(jué)得它很牛逼。
操控：
雖然車(chē)身很大，但是開(kāi)起來(lái)還是很方便的，360度的停車(chē)也很方便。雖然我的停車(chē)技術(shù)不是很好，但是自動(dòng)泊車(chē)比我自己停車(chē)要麻煩得多。
舒適：剛開(kāi)始太安靜的時(shí)候，他還有些不習(xí)慣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一開(kāi)始，他是被這輛車(chē)的外觀給吸引住了，前臉是運(yùn)動(dòng)的，修長(zhǎng)的車(chē)身和內(nèi)部空間。其次，它的性能非常出色，3.9秒的加速，除非是超跑或者改裝過(guò)的賽車(chē)，否則沒(méi)有任何一輛車(chē)能超過(guò)它。保養(yǎng)成本低，一輛落地將近30萬(wàn)的車(chē)，保養(yǎng)一次只需要200塊錢(qián)，76.9度電充滿電只需要三四十塊錢(qián)。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)總有一些地方不太滿意，可能是太大太長(zhǎng)了，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都比較麻煩，感覺(jué)比5系要難一些，這是我最不滿意的地方。還有車(chē)漆很薄，稍微刮一下就會(huì)掉漆。
外觀：我不知道該怎么形容一輛車(chē)，因?yàn)槊總�(gè)人的審美都不一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的很不錯(cuò)，雙縫線設(shè)計(jì)的皮質(zhì)到處可見(jiàn)。實(shí)木飾板可以提升車(chē)輛的檔次，但又顯得老氣，我比較喜歡后來(lái)推出的碳纖維內(nèi)飾，不過(guò)買(mǎi)車(chē)時(shí)還沒(méi)上市呢。
空間：無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都比同級(jí)別的 B級(jí)車(chē)要大得多，后排的空間足夠大，而且后排的凸起也不是那么明顯，五個(gè)人坐在一起，綽綽有余。
配置：在這個(gè)新能源時(shí)代， bba的品牌影響力并不是很強(qiáng)。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話，開(kāi)了快一年了，我還真不敢開(kāi) sport模式，一踩油門(mén)就能飆到七八十碼。在 ECO模式下，超車(chē)是輕而易舉的事情，不知不覺(jué)中，它已經(jīng)跑出了100碼的距離。
操控：
雖然它的加速能力很強(qiáng)，還配備了布雷博卡鉗，這是保時(shí)捷的標(biāo)配，但是它的整體調(diào)教還是家用舒適性。
舒適：我之前就說(shuō)過(guò)，這是一款以家用為主的車(chē)，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得累，也不會(huì)覺(jué)得不舒服。無(wú)論是納帕座椅、座椅通風(fēng)加熱系統(tǒng)還是后排娛樂(lè)系統(tǒng)，都能讓您在枯燥的旅途中有家的感覺(jué)，后排扶手上的大屏幕可以調(diào)節(jié)溫度、音樂(lè)、氛圍燈的顏色，甚至還能調(diào)節(jié)主駕駛座椅外的座椅，這是一款高端豪華車(chē)才能擁有的配置。
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