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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 漢中
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6868公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是它是一輛新能源電動車，而且耗電量也并不高。對于一個經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)開車上下班的人來說，車子不管是燃油車或者是電動車，都會比跑高速更浪費一些，但是它的表現(xiàn)卻和其他的車子不同，盡管我開著它每天都是在市區(qū)內(nèi)繁華的街道上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，但是耗電量卻不高，這就意味著會比其他的電動車要省錢，因為它不需要經(jīng)常充電，相比之下費用當然就會少一些。
缺點：說到不滿意的地方就是車子的內(nèi)飾顏色選取的過于的老氣沉沉不是很亮眼，另外一點就是后排座椅的腰部支撐設(shè)計的有一點薄，比較容易累。
外觀：外觀雖然不是說特別的精致，但是也稱得上是挺時尚的，而且是屬于耐看型的，雖然沒有太繁瑣的設(shè)計，不過屬于比較低調(diào)的，但是卻不俗氣。尤其是車身的噴漆還是挺厚重的，也比較光滑細膩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這么多實木，真的讓人滿心歡喜�，F(xiàn)在很少可以看到實木的內(nèi)飾了，漢讓我刮目相看�！� 氛圍燈:氛圍燈有好多顏色可調(diào)，亮度為五檔調(diào)節(jié)，晚上好看，白天看不見☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀是超廣角的，可視的范圍不錯，缺點是視頻導入到手機中有點繁瑣，還要用QQ用流量傳☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)是4G的，每個月5個G的流量，目前我是用不完，我一般就用地圖和喜馬拉雅多一點，其他的沒怎么用過
空間：前后排的空間挺大的。而且開門的時候，座椅自動往后騰出更大的空間。方便我上下車。而且還有記憶功能。就不擔心朋友開過車。找不到自己舒服開車姿勢。
配置：高的，基本定時10點開始，3毛一度。真實的來說我是準備把這車開到報廢得，所有的王朝里面我最認可的就是漢，終身質(zhì)保不開到報廢對不起它。再不然開到30萬公里以上吧，加上保養(yǎng)省下來的真金白銀等于送了一輛漢。哈哈哈
動力：尾標的3.9S.足以秒殺路上95的車型。輕輕的走了，不帶走一片云彩。
操控：
剎車系統(tǒng)是布雷博的，買車的時候銷售也重點提到了這一點，制動表現(xiàn)很不錯，安全感十足。
舒適：舒適性也是很不錯的。也很喜歡它的空調(diào)可以分區(qū)設(shè)置。而且后排也有空調(diào)出風口。座椅舒適性很好。坐著很舒服。電動座椅調(diào)節(jié)。很方便。避震效果，個人覺得不錯。車內(nèi)靜音也是很不錯的。好音響的音質(zhì)也是很不錯。關(guān)閉車窗。聽一首喜歡的歌。開車也會是一種享受。全車座椅，還有空調(diào)加熱或通風功能。這功能都很實用。在夏天坐著這款車。通風座椅那種涼爽不用我說，相信你也懂的。而且在夏天的時候進入車內(nèi)，開啟空調(diào)的也是很快就散熱了！
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，30萬以內(nèi)配置高，動力強，空間大。
缺點：缺點就是底盤偏硬，方向盤前面那個白色縫線在白天開車有反光，影響我的視線。360影像有重影（不過問題不大，能改進最好）音響說實話一般般，雖然前段時間更新了什么低音與高音，但我感覺還是不能滿足我的耳朵，但是用酷我播放的效果倒也還可以。
外觀：外觀很高大上，買車的時候也就是看中了這一點才繼續(xù)了解它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我感覺也還可以，看上去也是挺雅致的，用的材料不是特別講究，但是也說的過去，而且我也并不挑剔。
空間：整體空間是比較大的，雖然是個b級車，但是他有c級車的軸距，空間，車身長度達到了四米九八，寬度一米九一，高度1米495后排輕輕松松。
配置：性價比還是蠻高的，配置很高，就是新車沒有優(yōu)惠啊，能再便宜點就好了，哈哈~~
動力：當時看上的就是他的四驅(qū)動力。前電機最大扭矩330后，電機最大扭矩350，最大綜合扭矩六百八百公里加速3.9秒百萬以下的車很少是對手。在路上輕輕松松超車。
操控：
漢自帶的自動泊車在平時想停一些比較剛好的車位會顯得特別實用，因為本身帶有雷達車子會自動判斷距離，目前沒有出現(xiàn)識別不到的情況。漢是支持手機控制的，像解鎖 開空調(diào) 遠程鎖車啥的都可以用手機來搞定，這點真的充滿了科技感。
舒適：座椅采用Nappa真皮座椅包裹，承諾起來很舒服。包裹性很好，乘坐回來很舒服。車內(nèi)的隔音效果很好，速度在90秒幾乎聽不懂風噪和胎噪。后排獨立空調(diào):后排有獨立的空調(diào)出風口，和控制屏，可以自行控制溫度和風量。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型非常好看，轎跑的既視感，30萬不到買一輛跑車我想換誰都會心里暗暗高興。開了好多年的油車了，第一次接觸電車就讓我覺得愛不釋手，反應快的提速感是我開油車沒感覺過的，豪華的內(nèi)飾讓我對這輛車再加不少分。
缺點：我感覺車子的后備箱的空間稍微會顯得緊湊一些，不是那么寬敞，放兩三個收納箱就覺得已經(jīng)是挺滿的了。還有就是座椅會有一點點硬，如果乘坐時間長了會感覺不太舒服，一般跑高速的時候，我都會隔一段時間在服務區(qū)稍微休息一會兒，這樣就會好很多。
外觀：外觀當年，龍顏設(shè)計很漂亮。LED大燈+貫穿式尾燈，辨識度很高。隱藏式門把手，科技感十足，車輛速度在30km h，就證明鎖車收回了。
內(nèi)飾：大量的真皮實木用料，檔次感是同級別高的。
空間：前后排的空間挺大的，而且開車門的時候座椅自動往后騰出更大的空間，方便我上下車。門板上還要記憶功能，就不擔心朋友開過車，找不到自己舒服開車姿勢了。就是后備箱小了點。
配置：性價比可以說30萬級別最高的了，一個安全加持的刀片電池，避免了自燃爆炸的情況，安全可不是用錢就能能買得到的。漂亮的外觀豪華的內(nèi)飾，乘坐空間也很大，在這級別為什么不選漢呢
動力：不管是城市擁堵道路還是山區(qū)鄉(xiāng)村公路，漢ev以它超強的加速性能都能從容應對，因為我老家是山區(qū)，離市區(qū)有七十多公里，國道上經(jīng)常有排成隊的大貨車，這時候漢ev超強的加速性能就非常重要了，只需要經(jīng)濟模式，只需要輕踩加速踏板，再也不需要憋屈的跟在大車后面苦苦的尋找超車時機。至于跑高速就更輕松了，設(shè)置好巡航，一直手搭在方向盤上就好了
操控：
操控也是很棒，電子駐車系統(tǒng)：讓我再也不用停車拉手剎，行車放手剎了！還有自適應定速巡航，跑高速也是很好用，即使一個人跑高速也不會很累了。電子轉(zhuǎn)向助力：輕輕松松的一打方向，車輛就可以拐彎了！布雷博的卡鉗剎車很靈敏，太靈敏了以致一踩剎車即停，所以搭那些容易暈車的朋友，我剎車都是輕踩慢剎車，要不然他們肯定受不了要吐一車了！
舒適：我感覺如果跑長途的話，坐的時間長了腿部會稍微有一點不舒服，主要還是座椅稍微有一點硬。不過它的減震還是挺不錯的，如果遇到一點小坑或者是道路不好的時候，顛簸感也不太明顯，所以說在這方面感覺還是挺不錯的。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 三門峽
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12330公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初選擇漢這款車就是喜歡它的外觀及內(nèi)飾的顏值，讓我一眼就相中了它,完美的車身線條完全就是按照高端豪華車的標準打造的，很有跑車范兒。內(nèi)飾比肩豪華超跑。開起來操作簡單，容易上手，全是中文標志，而且有很強的車機系統(tǒng)，簡單的說就是有手機NFC功能，出門不用帶鑰匙，直接用手機可以打開車門，啟動車輛，用手機APP，遠程控制，可以提前進行空調(diào)預冷預熱。
缺點：智能化一般，漢ev的智能化和其他互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)搞的智能化相比明顯處于劣勢，但是汽車不同于手機，智能化也不能太激進，不能出半點差錯。所以我認為在車的使用便利性上玩點智能化是可以的，但所謂的自動駕駛還是慎重一點比較好，不要為了智能化而拿我們廣大車主的人身安全做實驗
外觀：外觀設(shè)計很好看，溜背造型很有跑車的味道。前后車燈很有高級感，解鎖跟鎖車都有一個開燈動畫跟關(guān)燈動畫，就是有順序的進行的感覺。四個門的門把手鎖車就會自己收回去，在外面看的話整輛車的格調(diào)一下子就提升了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺很前衛(wèi)時尚，用料也很不錯，很多地方都是真皮的，但是也帶來了一個問題，就是車里會有一些異味。
空間：車內(nèi)的幾個扶手箱表現(xiàn)得很給力，因為我和我老婆平常上下班的時候都會開這款車，有時候著急的時候忘記在什么東西都會在車上買一些作為備份，所以對于她的化妝品那些小化妝品來說，這幾個儲物格就發(fā)揮出了它最大的能力。不僅使用起來方便，也有一定的儲物能力，而且后排座椅的腿部空間也比較寬敞，有時候她累的時候就在后邊既舒服又能隨便的翹二郎腿。
配置：相比于油車，除了購車價格較高，以后的使用成本和保養(yǎng)成本基本可以忽略不計，可能開十年后綜合算下來也沒省什么錢，但駕乘體驗卻遠不是油車能比的。買電車，首先要考慮電池，安全性，續(xù)航里程，循環(huán)壽命，刀片電池絕對是最放心的選擇。再加上比亞迪高度自主的三電技術(shù)，歷經(jīng)百萬輛實車的磨合考驗，穩(wěn)定性在同級別車型中也是佼佼者，在二三十萬的電動車里面，比較熱門的也就是特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7，最近特斯拉深陷“剎車門”事件無法自拔，在國內(nèi)的銷量幾乎是暴跌的狀態(tài)；而小鵬P7作為一個造車新勢力，品牌認可度還有待提升；所以綜合來看，20-30萬這個價位的電動車，就屬比亞迪漢是一個比較穩(wěn)妥的選擇。
動力：應該有挺多人都會擔心純電車的動力問題，可能會覺得它沒有燃油車那么的給力，但是我可以在這兒說它完全差不到哪去，好像會給你一種充沛的動力，還能給你那種超級輕盈的感受，開起來真的很不一樣的體驗感。
操控：
方向盤還是很輕的，剎車也很靈敏，輕輕點一下就點頭了，后面升級了自動泊車，給老婆開，側(cè)方的位停車也能進去了。
舒適：nappa真皮座椅，手感不錯。4個座位都帶加熱通風，用過才知道它的好。后排還能調(diào)節(jié)座椅角度，頭枕也可以夾緊，要小睡一會時，也很實用。
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購買時間2021年02月
購買地點福建 廈門
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為現(xiàn)在新能源技術(shù)上是比較高的而且目前國家的政策支持各方面也很普遍，在購買的時候我也選定了本身的目標，因為我很喜歡它的續(xù)航能力。其次在整體內(nèi)部空間的塑造和內(nèi)飾的設(shè)計風格看也比較符合我自身的追求，在日常使用和出去自駕游也完全不用擔心它各方面的性能問題，目前我的出行也沒有受到任何的限制，我自己對于它的感受還是很喜歡的。所以購買這臺車的時候也和家人達到了一致的意見。
缺點：就覺得比亞迪漢的胎噪有點大，隔音效果不太好，但是還能接受吧。
外觀：外觀是最吸引我的，全新家族式的前臉設(shè)計，引領(lǐng)了比亞迪的新時代。
內(nèi)飾：簡約大氣的內(nèi)飾風格，搭配上真皮和實木的裝飾，豪華感滿滿的，特別是12.3英寸的大屏幕，讓車內(nèi)溫度的科技感十足！
空間：首先考慮到我自己對于空間的理解，我是覺得能夠放得下自己的腿，能夠靈活地變換姿勢我覺得這就是很舒服的一個狀態(tài)，并且它座椅的一間距處理很合理，駕駛和乘坐區(qū)域劃分的很合理不會顯得很失比例的那種。
配置：雖然被不少同事說差不多30萬買個國產(chǎn)車，我都一笑置之了，沒開過這個車的，跟他們說不明白，在我的眼里，這個車比他們認為的所謂的豪華品牌車好多了！
動力：動力這方面就非常刺激了，加速我就不說了，你們也清楚，對于一個第一次接觸電動車的人來說，第一次開它的時候真的把我驚到了。即使到了現(xiàn)在，有時仍感覺駕馭不了它了。不過日常開它的時候，給我的感覺真的很舒服。我感覺在路上都是滑著走呢，嘿嘿。
操控：
方向盤很精準。開起來不會有偏移什么的。剛開始，方向盤很輕盈。速度起來之后會逐漸減重。開起來很穩(wěn)。剎車踏板偏硬。這個要保護好腳的力度。而且要自己的開車習慣。操控起來還是蠻好的，很舒服，不會比其它品牌的車開起來很差！
舒適：這款車的座椅坐上去特別舒適，感覺就比較符合人體工程學，內(nèi)飾座椅全是真皮的，所以坐上去很舒適，就算連續(xù)坐幾個小時也不會覺得累，它的底盤調(diào)教的話也很好，所以整個車的慮震效果特別好，因為是新能源車，所以它的制冷效果也特別好，打開空調(diào)一會兒車內(nèi)的空氣就會冷下來了。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 茂名
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2790公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀設(shè)計采用最新的龍顏設(shè)計，看上去很漂亮。轎跑式車身線條、19寸運動輪轂、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等等，這些設(shè)計元素很有時尚、運動感。2、空間很寬敞，2.95米的車身軸距。不管前排還是后排空間都很寬敞，我身高175cm，坐在主駕駛位置頭部有一拳的距離，座椅包裹性很好，乘坐起來很舒服。3、百公里加速3.9秒，加速推背感很強，起步很快。純電行駛車內(nèi)靜謐性很好，有三種駕駛模式，可以根據(jù)不同路況自行調(diào)整。4、性價比很高，上綠牌，不用擔心限行的問題。出行更加方便，還可以免購置稅，總車成本會很低了。
缺點：用車過程當中，有出現(xiàn)過幾次充電不方便的現(xiàn)象，畢竟我們這是小城市新能源公共充電樁安裝還是比較少。目前是聽說以后會大力安裝充電樁，希望能盡快吧，這樣會方便很多。還有一點加速有點快，讓隨車人員有點頭暈的感覺。中控屏幕有點大，感覺還不是很習慣。屏幕豎起來的時候有點遮擋視線。后排中央八英寸的小屏幕也能看電影就最好。
外觀：爭取外觀的話都很不錯，這個就不用多解釋。我相信大家都。非常喜歡這款車型的外觀。車身線條設(shè)計很流暢。特別前臉看過去有種轎跑的風格。車燈設(shè)計很獨特。辨識度很高�？梢哉f是一種犀利的眼神。開在路上的回頭率也是很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，用料也很不錯了。木板材質(zhì)+皮質(zhì)包裹，凸顯了豪華感。多媒體:15.6英寸中控大屏，可以橫豎屏旋轉(zhuǎn)。可以自行下載游戲、抖音、視頻等等，操作起來也很順暢。
空間：這車的空間真心沒話說，尺寸擺在那里，后排是可以輕松翹二郎腿的哦，后排真的有老板位的味兒了。家人朋友也都很喜歡。后備箱的空間也非常的給力，能放不少東西，略感不足的是后排座椅不能放倒。
配置：當時提車的時候落地30萬左右，性價比方面看自己的需求。我個人評定性價比會考慮后后期養(yǎng)護，電車后期養(yǎng)護沒有油車頻繁，而且內(nèi)飾 外觀都很符合我的胃口，個人覺得總體來說能夠符合我自己的預期。
動力：比亞迪漢EV四驅(qū)旗艦版的動力是非常棒的，百公里加速3.9秒，加速動力非常迅猛，以前開的燃油車跟電車真的沒得比，來了這車之后，開燃油車會很不適應，感覺燃油車提速很肉了。
操控：
方向盤手感不錯，很輕盈。轉(zhuǎn)向精準，沒有什么虛位。底盤調(diào)校偏硬，支撐性很好，過彎側(cè)傾感很小。車內(nèi)也有很多的輔助功能，比如：自動泊車、360度全景影像、盲區(qū)監(jiān)測等等，這樣更加容易的這臺車。
舒適：前排帶雙層隔音玻璃，全車的舒適性都不錯。就是底盤偏硬，雖然座椅的填充物很厚實，但是還是過砍還是能感受到震感。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先要說的就是顏值，這個顏值我真的要給滿分了，開出去回頭率爆表，特別是我這個紅色。其次是駕駛感受，底盤穩(wěn)，方向準，行車安靜。最后是多到發(fā)愁的各種配置（用不完）
缺點：第一點是過于安靜了，很多外面的環(huán)境音都被隔絕掉了。第二點就是音響效果有待提升。第三點就是這個輔助駕駛目前還不是很聰明，不能依賴。第四點是車機有點卡，有點拖智能化之名的后腿了。
外觀：外觀設(shè)計的非常的溫和大氣，沒有特別張揚的設(shè)計，很低調(diào)，但是也正是因為這種低調(diào)的設(shè)計才能感受到車子的穩(wěn)重性，也更加能襯托出開車人的穩(wěn)重性，而且這款車子的車頭采用的是家族式的前臉，開出去以后的辨識度也很高。
內(nèi)飾：中控跟車門的實木看起來更有商務感，搭配車里的氛圍燈，看起來真的是又年輕又穩(wěn)重的感覺。中控屏幕是可以旋轉(zhuǎn)的一個類似平板電腦的屏幕，自帶的導航功能搭配語音控制非常人性化，比以前連藍牙方便太多了，想去什么地方說句話就搞定了。如果是乘客喜歡看視頻的話可以下載個播放器，很方便
空間：乘坐空間是足夠用的，因為兩排座椅的間距比較大，前排的舒適度是不需要擔心的，坐在后排座椅上，腿不需要蜷縮著，還是感覺挺舒服的。只是后備箱的空間顯得不稍微有點小，沒有我想象中的那么大。
配置：這車的性價比在同級車型來說，性價比是挺好的，相對于BBA車來說除了差個logo，其他方面不覺得哪里差！反正我開著覺得挺好的！支持國產(chǎn)，也是因為國產(chǎn)車進步很大，配置高，用料良心，值得支持！相信未來國產(chǎn)車會越來越好！
動力：動力方面表現(xiàn)的還是挺給力的，尤其是需要加速的時候，它能給你很強烈的駕馭感，而且遇見上坡的地方也能一下子就爬上去，還有上班著急的時候都可以輕松的超車。
操控：
方向盤手感合適，但是個人感覺高速過彎時還是有點慌，可能個人駕駛技術(shù)也有所欠缺，不能發(fā)揮最大性能
舒適：這車舒適性和30萬級別的BBA還是有點差距的，但是像真皮座椅和配置要比他們高，以前可能是我沒有開過電車，現(xiàn)在還是不能很好的把車停穩(wěn)。沒有燃油車的那種停車很穩(wěn)的感覺。作為一個老司機，很多人都會認為我是新手，這點不知道大家有沒有遇到過
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9632公里
綜合評分
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優(yōu)點：一、外觀科技感十足，很吸睛，開出去倍有面子，龍元素的設(shè)計語言，加上大燈前后呼應，晚上又是一道美麗的風景線。二、空間大，前后排的空間都很寬裕，一家人出去玩，都很舒服。三、豪華感很強，一坐進車內(nèi)，鋪面而來的就是豪華二字，主副駕駛迎賓功能，后排中央扶手帶有液晶顯示屏可以控制車內(nèi)的部分功能。
缺點：缺點就是底盤便宜。方向盤前面那個白色線縫線。在白天開車，有反光。影響了我的視線。
外觀：車燈包括解鎖上鎖的燈光效果很好，就是這個藍色的日間行車燈跑在路上真的能看得到嘛。。。車身及車輪:輪轂很好看，好像這個設(shè)計也是有作用的，布雷博的卡鉗成本應該不低吧車燈設(shè)計:車燈和整個車身線條一樣很修長，外觀感受:貫穿式尾燈是比亞迪一貫的風格了，但是確實大氣中有精致，
內(nèi)飾：從內(nèi)部環(huán)境來看還是比較輕松的，中控的設(shè)計吸引到了我不會讓我覺著很有沉悶的感覺，因為畢竟質(zhì)量和細節(jié)都是很用心。
空間：一米八的我在駕駛位開車，家里人坐在后面也不會擁擠乘坐空間:后排坐兩個人最好，可以把后排的扶手箱放下來，休閑一下，坐三個人的后，中間位置的靠背有點硬
配置：性價比我還是挺滿意的，當初選擇它的一個主要原因也是因為它的性價比比較高，表現(xiàn)最主要的就是價位比較低，而且方方面面的設(shè)計都剛好在我想要的那個層次。
動力：這款車是比亞迪的旗艦車型，它的動力也很強，達到了494匹馬力，高速上行駛的話，輕輕松松就120左右，所以基本上我都開的定速巡航，它的零百加速3.9秒，也是我訂這款車的原因之一。以前從未想過買百公里加速三秒多的車，想不到這么快就實現(xiàn)了。
操控：
方向盤有舒適和運動兩種類型調(diào)節(jié)，我比較喜歡舒適，運動的太靈敏了，坐車的會不舒服。剎車踏板也有標準和舒適兩項調(diào)節(jié)，我比較喜歡標準，因為標準剎車的力度剛剛好。
舒適：這個車真的好安靜啊，安靜到我很多外面的聲音都感覺不到了，坐起來開起來都很有他們說的那種高級感，原廠的隔熱玻璃也真的有效果，的確比一般汽車的車內(nèi)體感好。另外，每個做題都配備了通風加熱，真的是貼心�？照{(diào)降溫也非常的快，跟家里的變頻空調(diào)一樣一樣的，不過在冬天開暖風時確實耗電量會變大，大多數(shù)時候這個車就只能做到430左右。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1767公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的外觀，第一次了解這款車是在抖音上看到的，當時看到這個顏值，覺得這款車一定很貴。其次是它的動力以及零百加速3.9秒也特別吸引我，還是全真皮的座椅，舒適度特別高
缺點：剛開始的時候，感覺剎車太硬了，現(xiàn)在開了大半年，基本習慣了
外觀：比亞迪的車做的越來越好看了，而且這么一個轎車，輪轂竟然用上了19寸的，門把手也是隱藏式的
內(nèi)飾：座椅坐上去挺舒服的，而且沒有什么異味，可以旋轉(zhuǎn)的中控大屏，用來導航一眼就能看到了，休息的時候還能休閑娛樂一下，刷刷抖音，kk歌什么之類的
空間：后排的空間還是非常大的，可以坐三個人，也沒有很擠的感覺，后備箱家用還是足夠的
配置：年輕人可能都比較注重車子的外觀設(shè)計，不會在意性價比，但是我當時看車的時候是帶著我父母一起看的，對于他們那個年齡層的人來說，買什么東西都要貨比三家。這款車也是經(jīng)過我們一家?guī)卓谌说膶訉臃矫娴暮Y選以及考驗，只有這款車子能滿足我們一家?guī)卓谌说娜恳�，也就更加證明了這款車子的性價比有多么的高。
動力：平時上下班開的話，車子也不需要特別強勁的動力，因為即使動力足也沒有多大的用處，在經(jīng)常擁堵的市內(nèi)道路上，車子根本跑不起來，但是上了高速，車子的動力還是能夠得到充分的展現(xiàn)，滿載和爬坡也是不會感覺到吃力，動力還是很不錯的。
操控：
方向盤指向很精準，這對于一個五米的車來說，難能可貴了。不過這個電動助力確實有些輕，剛開始還不太適應。底盤方面，首先是一個字：穩(wěn)！就是說它非常有厚重感。這一點比亞迪的調(diào)校非常到位，非常有高級感。另外有一個弱項是支撐性仍感不足。
舒適：舒適性也很不錯，也很喜歡它的空調(diào)可以分區(qū)設(shè)置，而且后排也有空調(diào)出風口，座椅舒適性很好，坐著很舒適，電動座椅調(diào)節(jié)，很方便，避震效果個人覺得不差，車內(nèi)噪音也是很靜音的，還有音響的音質(zhì)也是不錯的，關(guān)閉車窗，聽一首喜歡的歌，開車也會是一種享受！全車座椅還有空調(diào)加熱或通風功能，這功能很實用呀，大熱天坐這車，座椅通風那種涼爽不用我說，相信你也懂的！
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購買時間2020年12月
購買地點河北 保定
裸車價格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是漢的外觀和動力，顏值很高，回頭率很高！動力很強，加速很猛！
缺點：最不滿意的就是這款車的音響，感覺音質(zhì)不是特別適合我的風格。雖然他有12個揚聲器，但是我喜歡的音樂放出來感覺就音質(zhì)不是特別好。還有我發(fā)現(xiàn)這款車底盤有點矮，稍微差一點的路我都不敢過去，就是怕刮蹭下面的電池。
外觀：家人覺得這個外觀設(shè)計還是很有經(jīng)驗的，不是一味的追求時尚從而失去了相關(guān)比例的處理，面對各種細節(jié)上還有大燈的設(shè)計整體的造型很霸氣，并且是我自己很喜歡的效果。
內(nèi)飾：簡約大氣的內(nèi)飾風格，搭配上真皮和實木的裝飾，豪華感滿滿。中間立了一塊旋轉(zhuǎn)的大屏幕，刷抖音特爽，很清楚。車機的流暢性還不錯，看到好多群友都說有卡頓的現(xiàn)象，我暫時還沒有出現(xiàn)過。
空間：空間其實都不用多言，確實很大，前后排都大。坐進去腿部均有剩余空間。
配置：性價比這一塊沒有標準的答案，每個人都有自己的評判標準，漢是好車，不過他也有缺點，好在優(yōu)點＞缺點。至于喜不喜歡，那是你自己的事兒了4S店售后服務:還好，首保去過一次，售后還是很熱情的，見面都會打招呼。中午也會提供午餐，不過真不好吃，后來了解到8塊錢的就餐標準，也就忍了，相對于BBA的豪華午餐，只能羨慕了
動力：動力雖然對我來說不是那么重要，因為我更注重的是舒適性，開車的感覺和坐車的感覺是我最在乎的。不過也不能否認這車動力很強，我只試過一次地板油，有種眩暈的感覺，太快了也受不了。如果我家人在車上，還是平穩(wěn)的開車更有安全感。畢竟十次事故九次快，安全才是最重要的。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的時候非常的輕松，沒有任何的沉重感，像平常打個電話完全就可以單手操作，而且各方面表現(xiàn)的精準度也挺高的，每次開這款車的時候就很放心，帶給我的安全感非常的高。
舒適：安靜，平順，提車到現(xiàn)在，凡是體驗過漢ev的同事，對這車的乘坐舒適性都贊不絕口，現(xiàn)在出門，都喜歡開漢ev出去，有個同事一直在糾結(jié)要不要把他的寶馬X3換成比亞迪漢，品牌這點他倒是不太在乎，畢竟寶馬也開了快5年了，現(xiàn)在就想換輛省心省錢省事的車，只是一直在糾結(jié)BYD這三個音不好聽。何必在乎那些虛的呢，開著舒服不是最重要的嗎？
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