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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能還是比較好的，而且有很多輔助系統(tǒng)非常好用，方向盤干脆利落，精準(zhǔn)度很高，開起來(lái)有質(zhì)感，剎車的表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)變掉頭什么的也很輕松，剎車也很靈敏還有就是車身的穩(wěn)定系統(tǒng)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
差不多一個(gè)星期就完全適應(yīng)了，個(gè)人覺得方向盤的指向還是蠻精準(zhǔn)的，基本上還是指哪走哪，操控性也很好，方向盤在轉(zhuǎn)彎的地方很輕松，女性開起來(lái)也不會(huì)覺得累，我自己開起來(lái)也很順手，轉(zhuǎn)向和急轉(zhuǎn)彎的表現(xiàn)都符合我的手感和習(xí)慣
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車讓我感覺到了駕駛的樂趣，特別是在高速上，加起油門跑的挺快，而且車身也比較穩(wěn)，一點(diǎn)飄的感覺也沒有，而且它的視野寬闊，道路周圍的情況基本都能看到，開車時(shí)很有自信。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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操控：
除了感覺需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)這款車的駕駛風(fēng)格，其他方面都比較好，漢依靠豐富的內(nèi)部配置，在駕駛的過(guò)程中還是有很強(qiáng)的操作感的，尤其是360度的全景影像，很好的彌補(bǔ)了駕駛技術(shù)中存在的不足，并且，其該有的駕駛輔助系統(tǒng)以及安全支撐系統(tǒng)一樣都不少，有效提升了駕駛的便捷性與安全程度。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格21.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4050公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子塊頭雖然大，但是不代表不好開，轉(zhuǎn)向靈敏，低速的時(shí)候方向盤輕便靈敏，高速的時(shí)候方向盤自動(dòng)發(fā)沉。再加上車上有全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等等這一系列的輔助駕駛配置，讓我開這個(gè)車真的是游刃有余。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子本身的方向盤相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較輕盈的，而且真皮材質(zhì)握上去手感很好，本來(lái)車子就提供了運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，以及雪地等三種駕駛模式，為正常的駕駛提供了很大的方便。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格23.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是第一次開電車，但操控起來(lái)還是輕松自如。個(gè)人感覺比燃油車要更好操控一些。加上方向盤的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)。所以整個(gè)駕駛樂趣還是有的。還有很多的輔助配置。自動(dòng)駐車，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，上坡輔助等功能。相信不管是新老司機(jī)都會(huì)有所打動(dòng)吧，因?yàn)橛辛诉@些配置，實(shí)用性和安全性也提高了不少。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評(píng)分
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操控：
可能技術(shù)比較好，我感覺漢開起來(lái)要比我試過(guò)的其它幾款車好開，方向盤的輕重度很適合我，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，底盤調(diào)校的也軟硬適中，車身也是穩(wěn)穩(wěn)的，拐急彎也沒有明顯的傾斜感，而且盲區(qū)比較少，我開著特別順手。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程837公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)閯?dòng)力輕快，響應(yīng)非常靈敏，所以開起來(lái)整體感受非常跟腳。車身尺寸雖長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)彎并線都很靈活，并不會(huì)覺得尾部拖沓。車身非常緊繃，原廠還有很豐富的駕駛輔助功能，自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等，配備很齊全。
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