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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 荊門
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控我沒有太大的感覺，我也不太懂這個操控到底該怎么形容，反正方向盤不算重，開著還比較輕松，油門和剎車很靈敏，不知道這算不算操控好，我剛開始是不太習慣的，沖的我頭暈。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格28.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控也屬于比較上手的，方向力度適中，而且油門和剎車也比較靈敏，開起來還算比較平順的，操控很靈活。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 焦作
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2455公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我也不是專業(yè)玩車的人，這方面說不出什么專業(yè)的評價，但是有一說一，開了漢EV之后，油車不會再碰了
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11666公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車機系統是最新的Dilink4.0當時在店里我讓工作人員著重給我介紹了車機的操作方法，車機能實時監(jiān)控車輛的能量流，讓我對車子的動力傳輸狀態(tài)了如指掌，最實用的莫過于語音導航功能，我想去哪里只要和車機打聲招呼就會自動幫我定位尋路，其次就是車子還帶有USB接口，方便我傳輸無損音質的音樂到車機，配合丹拿音響來營造良好的音樂體驗，駕駛感受上來說助力都很好，我個人感覺漢是很好開的車，再加上有雷達等等設備的輔助很好的為漢掃了盲，幾乎不存在真正意義上的盲區(qū)，避免了潛在風險。
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 恩施
裸車價格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕，很靈活，指向性非常不錯。車道保持輔助系統非常好用，可以避免你走神發(fā)生事故。四驅版除了加速性能更強之外，穩(wěn)定性也更好，尤其是在下雪的時候，增加抓地力，防止側滑。剎車的時候可以清楚的看到動力回收功率，制動表現不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    1
操控： 車道輔助就是個樣子貨。用起來真的是絕了。跟沒有差不多吧。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8962公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 輔助功能蠻多的，讓我操控起來方便，雖然車身大，調頭和停車都要多搬動幾次方向盤，不過方向盤不沉，好控制，nfc鑰匙算是解決了我不愛帶鑰匙這個問題，直接綁定手機，出門帶個手機在感應區(qū)觸碰一下就可以打開車門了，隱藏式的門把手也會彈出，給了一個簡單的歡迎儀式。
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購買時間2021年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 日常駕駛起來我覺得操控方面感受還是非常好的，轉型也比較輕盈，駕駛起來感覺比較順手，這也是這個車突出的一個優(yōu)點。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3609公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很靈敏，操控性很強，開起來很帶勁。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 內江
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程641公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 可能是因為這輛車的體積比較小，所以操控起來非常的得心應手，加速、超車、轉向、剎車，都是駕輕就熟。
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