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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的操控性我是一直沒(méi)有擔(dān)心過(guò)的，想著既然能夠把動(dòng)力做的如此強(qiáng)勁，那操控方面的感受自然不會(huì)差。果然，確實(shí)也沒(méi)有令我失望，方向盤穩(wěn)重柔順，并且指向定位準(zhǔn)確，油門靈敏度較高，可以很快的提供動(dòng)力，軟硬度也比較合適，我踩著比較舒服，剎車方面是相當(dāng)給力的，調(diào)整到舒適模式，減速會(huì)有一個(gè)比較線性的反饋，需要?jiǎng)x多重就踩多少剎車，不會(huì)出現(xiàn)無(wú)力或者急停的情況。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)到操控，第一個(gè)讓人想起的應(yīng)該就是懸掛的調(diào)教。但是懸掛調(diào)教是因人而異的，每個(gè)人對(duì)于車輛的需求是不同的，駕駛技術(shù)也是不同的，我感覺(jué)挺好。☆ 并線輔助:又稱盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是在交通擁堵的情況下，自動(dòng)監(jiān)測(cè)汽車兩側(cè)視覺(jué)盲點(diǎn)車輛的警示系統(tǒng)。它利用安裝在車后的防撞波束固定雷達(dá)進(jìn)行探測(cè)，感覺(jué)這個(gè)實(shí)用。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程755公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這款車子跟一般的轎車沒(méi)啥區(qū)別，挺好開(kāi)的本身就是新能源的車型，也是自動(dòng)擋的設(shè)計(jì),就是電門]和剎車配合好就行了，對(duì)比手動(dòng)擋的加油車來(lái)說(shuō)，真的是很好開(kāi)，方向盤也輕,還有他的底盤也比較穩(wěn)定，行駛過(guò)快也不會(huì)發(fā)飄。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開(kāi)始操控的時(shí)候或多或少的會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不太適應(yīng)，因?yàn)檫@個(gè)車子漢EV是屬于那種本身比較輕盈，但是方向盤精準(zhǔn)度偶爾會(huì)有一點(diǎn)不太高的車子，感覺(jué)這個(gè)車子漢EV其他功能還算是不錯(cuò)，但是偶爾會(huì)有點(diǎn)虛位，這一點(diǎn)就是漢EV的本身的問(wèn)題了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5918公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤不大，媳婦兒會(huì)覺(jué)得剛剛好，車挺大的，但是好控制，不沉。底盤我不是太了解，也沒(méi)看見(jiàn)底盤結(jié)構(gòu)，只是過(guò)減速帶的時(shí)候并沒(méi)有突兀感，坐在后排也不會(huì)有多余晃動(dòng)，正常駕駛夠了。百公里加速3.9秒真的很香！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身較長(zhǎng)，但不影響操控性。方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位。配置豐富，有很多的輔助駕駛功能，360度全景影像，對(duì)于倒車入庫(kù)提供了很大的幫助，可以在車內(nèi)看到車輛四周的情況。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1521公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)我來(lái)講操控這款車是沒(méi)有任何難度的。不過(guò)我倒是感覺(jué)這種新能源類型的車，對(duì)于一些女性車主來(lái)講是要更友善一些的，因?yàn)樗较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)手感更輕盈一些，而且車的動(dòng)力輸出也不會(huì)太猛烈。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3210公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控非常靈活，路感還是比較清晰的，過(guò)彎時(shí)側(cè)向的支撐也比較好。不過(guò)開(kāi)車還是要注意安全，速度不能代表一切，車上有智能語(yǔ)音系統(tǒng)，叫“你好，小迪”就可以為你實(shí)現(xiàn)操控，非常方便，可以提升開(kāi)車的專注力，當(dāng)然這款車的配置也是非常齊全的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
試駕過(guò)很多比亞迪純電動(dòng)車的方向盤感覺(jué)很輕操縱性非常自如，而漢的方向盤感覺(jué)比其他我試過(guò)的更穩(wěn)重一定，更喜歡它的質(zhì)感。而且它的配置有360全景影像，車前有只狗走過(guò)也能看得一清二楚，不會(huì)產(chǎn)生這樣的煩惱。
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