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官方指導(dǎo)價:16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點:

油耗低(703+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.98-25.98萬元
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網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 車子雖然比較大,但是操控起來確實非常的簡單,容易上手。方向盤非常的輕,操控起來也很靈活,沒有虛位,只是需要注意這款車子的轉(zhuǎn)彎半徑,因為車子比較大,所以掉頭的時候需要提前打出一些富裕量。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 車身比較大,要說是控制靈活度是沒有問題的,但是需要注意一個提前量不然的話控制起來也比較麻煩。另外就是漢的配置很全面,主動剎車之類的安全配置還是很有用處的。其次就是底盤做的不錯,速度上去的時候跑起來沒有問題不會有漂移的感覺,轉(zhuǎn)彎也挺順溜的。然后就是動能回收很不喜歡
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 操控還是挺單的,手感上都不難,整體來說的話也是比較容易接受的,是我非常喜歡的一個地方,因為我覺得開起來非常的輕松。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1210公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 這個小小的電子檔桿比那種傳統(tǒng)的雞腿檔桿要更有感覺,感覺車雖然很大但是不難控制,也有各種模式,運動模式和經(jīng)濟模式我用的比較多,點多了就用運動模式,少了就經(jīng)濟模式,
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購買時間2021年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4681公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 這個車的操控還是挺容易把控的,方向盤打起來就特別的輕盈,就算是體態(tài)輕盈一些的女士來開也沒有特別吃力的感覺,而且轉(zhuǎn)向設(shè)計的特別的精準(zhǔn)。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 我對漢的這個操控滿意,其實主要是因為漢的方向盤,因為對我來說一直有一個問題,就是停車,平時在路上停車的時候,兩個車中間的一個停車位,對我來說就很難能停進去,自從我有了漢,可能也是因為漢比較小巧,不過漢方向盤打向是真的準(zhǔn),就只要你有點那個想象力,就能很輕松的聽進去,轉(zhuǎn)多少就是多少,反正我開這車到現(xiàn)在還沒有在停車倒車這方面失手過。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 最低配的漢方向盤也是采用了多媒體控制方向盤,并且難能可貴的是不想別的品牌沒有的功能給你做了模具但是沒有給你按鈕開關(guān),漢是所有按鍵都有看著就很舒服,開車時想接聽電話,想切歌換歌通過方向盤就能完成了,就是開啟ACC自適應(yīng)巡航也可以通過方向盤控制。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 這款車的操控有很多可以說道說道的地方,它的剎車腳感比較軟,剎車前段踩得比較淺時對于車子的制動力并不明顯,當(dāng)踩到差不多一半時車子的制動力就比較明顯了。動能回饋有標(biāo)準(zhǔn)和較強兩種模式可選,但不論是標(biāo)準(zhǔn)還是較強松開油門后的制動力回饋都不是很明顯,不會給人造成眩暈感,整個邏輯和特斯拉的單踏板模式完全不一樣。
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購買時間2022年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 能夠感覺到這款車的底盤還是很扎實的,高速行駛的時候沒有發(fā)飄的感覺,即使急轉(zhuǎn)彎也沒有很明顯的側(cè)傾感。并且這款車的輔助配置很齊全,開車簡直就是一種樂趣。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控: 其實基本還可,熟悉磨合過程中操控還真有的說,可的比如高速可以開acc減輕點壓力,自動剎車,漢的自動急剎反正救了我一次了,親身體驗,有次晚上,大雨的那天,高速上突然急剎,嚇了一激靈,停下后我才看清前面一輛車側(cè)停在高速上了,無任何燈光。當(dāng)時沒自動剎車,我都不敢相信120碼撞上去的畫面,你要知道當(dāng)時在中間車道,前車就是橫著停馬路上的,由于大雨視線特別不好,所以有的剎總歸比沒剎好?傮w來說安全性能好不少,就是超車時有點麻煩。
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