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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子靈敏度特別好。方向盤回位很準(zhǔn)，方向盤手握感很好，精準(zhǔn)度特別高，跑在路上在保證安全的前提下測試放開方向盤絲毫也不會(huì)跑偏，電子輔助系統(tǒng)功能很多，不管是老司機(jī)還是新手都可以輕松駕馭，真真是一款屬于自己的車的感覺！
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
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操控：
在操控上來說還是很不錯(cuò)的，方向盤有著很清晰的路感指向性很好，基本上就是指哪打哪的感覺。剎車方面力度很強(qiáng)，剛踩下剎車就有足夠的制動(dòng)力。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢ev作為一輛中大型車子，保證了空間，保證了穩(wěn)定性和支撐力，相對(duì)的車身和體型上肯定也是不小的數(shù)據(jù)了。作為一個(gè)純電新手司機(jī)，剛開始開這車挺不適應(yīng)的，車子大，而且重，方向盤轉(zhuǎn)起來得稍微費(fèi)點(diǎn)力，停車，轉(zhuǎn)彎什么的也不是特別輕巧，不過我相信多開一段時(shí)間就好了，畢竟都是熟能生巧嘛。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
有的時(shí)候總感覺方向盤有點(diǎn)偏，它自己總往右靠，但是開幾天又沒這現(xiàn)象了。不知道是路況還是自己錯(cuò)覺。在車友群也咨詢了，好多也有我這樣的情況，問了4s店，說是偶發(fā)現(xiàn)象不是機(jī)械故障，可能是車道偏離輔助系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2669公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車的指向的話，也是有點(diǎn)日系車的風(fēng)格特別是低速的時(shí)候，就很明顯的會(huì)有一個(gè)虛位。不過有時(shí)候老婆開我這車的時(shí)候她還是覺得有些地方不是很習(xí)慣的還不夠好。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格25.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺得這款車的方向盤還是比較穩(wěn)的，速度起來以后方向盤會(huì)顯得更加穩(wěn)重，上高速，操控也比較容易，而且方向盤的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，好駕駛比較容易上手，不管是上臺(tái)階還是坑洼路面。都不是問題，而且車內(nèi)的智能系統(tǒng)讓它駕駛起來非常人性化，在高速上可以使。使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，基本上用手可以調(diào)節(jié)大小和速度。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格24.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3642公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車的操控我覺得非常不錯(cuò)，底盤也是比較扎實(shí)的，過彎的時(shí)候感覺整個(gè)車的側(cè)傾比較小，因?yàn)檫@個(gè)車的電池組絕大多數(shù)都集中在底盤的位置，所以說整個(gè)車的重心更穩(wěn)一些，這也是這種電車的一個(gè)比較大的優(yōu)勢。
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