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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1369公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面感覺一般、車輛經(jīng)過一些小坑的時(shí)候有點(diǎn)飄、明顯感覺底盤不扎實(shí)、說實(shí)在的20幾萬這底盤真的不咋滴、
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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操控：
它配備了一個(gè)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)L2級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)，但是駕駛起來手還是不能太脫離方向盤剎車和動(dòng)力響應(yīng)也很及時(shí)，跑高速的時(shí)候加速它的動(dòng)力，能源源不斷的輸送不會(huì)衰減，這一點(diǎn)就挺好的
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我覺得比較一般，因?yàn)檐嚿肀容^大，所以轉(zhuǎn)彎半徑就太大，高速過彎的時(shí)候能感覺到有明顯的側(cè)傾，加速和減速感覺不夠平順，輔助系統(tǒng)相對(duì)來說做的是比較不錯(cuò)的，方向盤有點(diǎn)重，而且減震感覺比較一般。過坑洼路面的時(shí)減震效果沒有達(dá)到我的預(yù)期
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1290公里
綜合評(píng)分
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操控：
目前感覺這款車操控自如低速的時(shí)候很舒服，激情駕駛的時(shí)候，車子又很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心，而且不同的模式方向盤反饋的力度不同，選擇合適自己的力度就好
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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操控：
都是中文標(biāo)注的，操控起來方便，讓我可以輕松上手，我看了下說明書，摸索了一番以后就上手了，對(duì)于我這種老司機(jī)來說沒壓力，方向盤握感舒適，一只手就可以把握了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1187公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車的操控真的是還是很不錯(cuò)。方向盤的重量很合適。而且他的底盤很低，在城市里面跑的話非常的穩(wěn)。有一些網(wǎng)上評(píng)論轉(zhuǎn)向半徑比較大，其實(shí)使用過程中還好。方向盤的轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
純電的沒有變速箱油門方向盤就開起來很輕松，然后本身它這個(gè)車身是比較重的，所以說就穩(wěn)定性還是比較強(qiáng)的，而且非常靈敏啊，帶有360度的全息影像，停車也很方便，就很方便，把周圍都看得清清清楚楚
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這一塊我也沒感覺到有什么不同，可能也就是感覺開的油車方向會(huì)更穩(wěn)一些，總會(huì)感覺電車的方向盤會(huì)偏一點(diǎn)外加不是特別的穩(wěn)，不過也可能接受
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面還是比較容易上手的，轉(zhuǎn)向輕重合理，方向盤也基本沒什么虛位，就是感覺轉(zhuǎn)彎半徑稍微有點(diǎn)大，不過底盤還是挺扎實(shí)的，沒什么側(cè)傾感。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤非常的靈敏，油門和剎車都非常的輕，有時(shí)候和朋友約了跑山，爬坡什么的完全不輸朋友的越野車。還有就是他的主動(dòng)剎車功能，真的做的很到位，把安全系數(shù)降到了最低
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