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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是它的三個(gè)特點(diǎn)，看得見的豪華，摸得到的質(zhì)感，用的到的科技感，首先我先說(shuō)一下它的外觀，第一次看見它的外觀，就非常喜歡，它的龍顏設(shè)計(jì)跟它的整車的線條，真的有那種讓人情有獨(dú)鐘的向往，而且整車有4980的空間，都差不多C級(jí)別車的空間了，而且一開車門就可以看見滿滿的豪華感了，加上這個(gè)5G 丹拿跟這個(gè)4.0的車機(jī)系統(tǒng)，真的豪華加科技，然后最滿意的就是它的百公里加速3.9秒的駕駛感了，真的體驗(yàn)了一把超跑的提速感！而且它的剎車系統(tǒng)真的好舒服，真的非常有安全感，要加速馬上就來(lái)，要?jiǎng)x車就馬上可以剎的��！
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是漢EV的后尾箱確實(shí)比較小，可能是都用到了車內(nèi)空間的問(wèn)題，所以后尾箱比較小，但是平時(shí)的出行放東西也夠用了，就是可能逢年過(guò)節(jié)回家的時(shí)，可能會(huì)有那種放不下的情況，但是這個(gè)影響不大。還有一個(gè)就是每個(gè)月的車機(jī)流量比較少，每個(gè)月只有5G的流量，這樣就需要去購(gòu)買流量了，或者是鏈接自己的手機(jī)熱點(diǎn)。
外觀：漢EV的外形的話，大家仁者見仁智者見智吧。漆面做工精細(xì)，加上隱藏式門把手，整體看起來(lái)質(zhì)感不俗。不過(guò)龍顏設(shè)計(jì)的這個(gè)前臉吧，顯得有點(diǎn)年輕化了，不是很適合商務(wù)使用，跑車的一個(gè)外觀，個(gè)人覺得有點(diǎn)點(diǎn)輕浮。當(dāng)然這些個(gè)人感受大家也可以自己酌情考慮哈。
內(nèi)飾：外觀是紅色 內(nèi)飾是棕色 高級(jí)感十足 有一種奔馳S級(jí)的感覺
空間：漢ev屬于轎跑，內(nèi)部的空間要相對(duì)于同等配置的車大，一般的車后排座椅是不可以調(diào)節(jié)的，漢ev可以調(diào)節(jié)后排座椅，改變傾斜度能讓你坐車的時(shí)候舒服一些，增加后排的空間，后備箱的空間很深，我爸出門談業(yè)務(wù)，每次都是我開車送他，他出門習(xí)慣帶兩個(gè)行李箱，后備箱空間足夠大。
配置：根據(jù)不少車主反映，比亞迪漢EV的車內(nèi)隔音效果比較一般，能夠明顯感受到路噪。盡管這臺(tái)車采用了靜音效果不錯(cuò)的馬牌MC6輪胎，但跑高速時(shí)仍會(huì)有較大的噪音。
動(dòng)力：前面提到了，四驅(qū)旗艦版的漢EV動(dòng)力著實(shí)很強(qiáng)勁，腳下反饋非常迅速，不知道是不是個(gè)人的原因還是說(shuō)沒(méi)有適應(yīng)，每次加速我都需要刻意的控制腳下的力度，有點(diǎn)害怕一不小心踩深了抖到車上的人。不過(guò)在需要加速超車的時(shí)候，的確比較爽，不會(huì)有轉(zhuǎn)速上來(lái)了車卻沒(méi)怎么動(dòng)的無(wú)力感，而且及時(shí)開著空調(diào)，也沒(méi)有感受到什么疲軟的感覺。綜合來(lái)說(shuō)，喜歡漢EV的朋友還是要考慮清楚自己的實(shí)際需求再來(lái)做選擇，如非必要，真的不需要多花幾萬(wàn)上頂配。
操控：
在比亞迪漢上市之前，比亞迪在自己的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了正面、側(cè)面、追尾等常見的安全碰撞測(cè)試，還針對(duì)復(fù)雜路面和新能源汽車特性設(shè)計(jì)了更嚴(yán)苛的安全測(cè)試，比如最高時(shí)速120kmh的正面撞擊、超高難度的小偏置碰撞等等這些發(fā)生概率小、但風(fēng)險(xiǎn)極大的測(cè)試項(xiàng)目。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):漢EV的底盤，可以給一個(gè)好評(píng)，整體調(diào)教偏向舒適性，對(duì)于顛簸的過(guò)濾比較徹底，明顯感覺到底盤和路面有隔絕感，整個(gè)底盤很有高級(jí)感。
舒適：舒適性的話比亞迪漢不用說(shuō)真的是很好，特別是進(jìn)去以后映入眼簾的就是實(shí)木的而且給人的感覺非常大氣上檔次，特別要說(shuō)的就是座椅，先用手觸摸一下真皮座椅，皮質(zhì)特別的舒服，坐上去的感覺舒適性也特別強(qiáng)，后排空間也大。給人的乘坐舒適感也很好。所以家里人都很喜歡。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意？沒(méi)有什么最滿意的，全程都很滿意，從顏值上，從操控上，從舒適度上，從使用感受上，從動(dòng)力上，等等太多方面可以夸贊這個(gè)車，在使用過(guò)程中，印象最深刻就是加速，那是真的快，每次紅綠燈起步，有種莫名的自信，秒天秒地那種，這不，碰到了回廠修理了，說(shuō)起來(lái)也是笑死人，開了那么多年車，還會(huì)自己開車刮碰到
缺點(diǎn)：最不滿意的就是轉(zhuǎn)彎半徑嘛，特別大，以至于讓人覺得它不是很靈活，有點(diǎn)笨重的感覺，但是大功率輸出淡化了這個(gè)缺點(diǎn)，原地掉頭有時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)煩
外觀：外觀好看的，線條柔和，整體看著也很優(yōu)雅大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以，真皮座椅，能軟的地方都是軟的，就是無(wú)線接口就一個(gè)太少了，儲(chǔ)物空間足
空間：空間方面我覺得挺好的，前后排的空間挺大的，后排翹個(gè)腿也有空間的，后備箱的空間也挺大的，而且從后排還有一個(gè)小的空間連接到后備箱的，這個(gè)設(shè)計(jì)我覺得還挺方便的。
配置：性價(jià)比這方面還是很不錯(cuò)的，畢竟比亞迪是做電池起家，在電池這方面的的確確是有東西，而且研發(fā)的刀片電池在安全性能這一方面也是有保障。
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是挺不錯(cuò)的，起步的時(shí)候推背感挺強(qiáng)的，速度也很快，在高速超車的話，也是很快可以超過(guò)的。
操控：
32.8米的百公里到停剎車距離 實(shí)際使用過(guò)程中沒(méi)試過(guò) 不過(guò)剎車性能感覺非常不錯(cuò)
舒適：乘坐的舒適度沒(méi)得說(shuō)，畢竟號(hào)稱行政級(jí)的電車，后排座椅?也同樣帶通風(fēng)加熱，舒適度一下就提高了，冬天提前開啟空調(diào)，到車?yán)锞鸵呀?jīng)和暖和了，座椅的包裹性非常感謝，后排帶中央扶手，真皮座椅柔做軟舒適，真的非常不錯(cuò)☆ PM2.5過(guò)濾裝置:這個(gè)功能我必須表?yè)P(yáng)?一下，太實(shí)用了，特別現(xiàn)在疫情這么嚴(yán)重，我一般一周用一到兩次這個(gè)功能，可以預(yù)約，手機(jī)app上可以操作，一般我晚上下班車停在車庫(kù)，回到家預(yù)約好時(shí)間，自動(dòng)就完成了，綠凈系統(tǒng)開啟之后，感覺車內(nèi)空氣質(zhì)量非常好，也沒(méi)啥異味什么的，家里有小孩孕婦的，非常需要。懸架減震舒適性:懸架方面，漢EV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸架，符合這個(gè)級(jí)別車型的定位。在路況不好的時(shí)候或者過(guò)減速帶時(shí)，有些感覺震動(dòng)，整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車當(dāng)然最滿意的是用車成本低了，對(duì)于我這種小康家庭來(lái)講節(jié)省無(wú)疑是降低沉重的家庭負(fù)擔(dān)，其次是空間，真的是很大很大，后排完全可以鎮(zhèn)的住大長(zhǎng)腿的媳婦，再者就是舒適性，得益于底盤的精細(xì)調(diào)教，像坑洼路段就能過(guò)濾的很好；
缺點(diǎn)：只有一點(diǎn)，但是可以遠(yuǎn)程升級(jí)的dilink系統(tǒng)，感覺還不夠厲害，軟件看來(lái)是比亞迪的軟肋啊。但是比德國(guó)車日本車強(qiáng)得多�？赡苷娌蝗缑绹�(guó)程序員厲害，但是有這樣就算不錯(cuò)，再接再厲，把dilink系統(tǒng)遠(yuǎn)程優(yōu)化一下，這車就真的30W一下無(wú)敵了。輔助駕駛有時(shí)候很好識(shí)別的路也老歪，這個(gè)好像也是可以升級(jí)的，不過(guò)我也就高速和路況好的時(shí)候用一下，平時(shí)開車還是不怎么用，也沒(méi)啥好黑的。
外觀：這個(gè)車外觀不漂亮，我是不可能買的，外觀很大氣，很運(yùn)動(dòng)，實(shí)車很漂亮。車燈設(shè)計(jì):車燈很漂亮，日間行燈跟轉(zhuǎn)向燈在同一個(gè)地方，而且轉(zhuǎn)向燈居然還會(huì)做流線運(yùn)動(dòng)，漂亮極了。車身做工:這個(gè)車身確實(shí)很好，我是經(jīng)常兩個(gè)星期不洗車的人，腰線全是灰，屁股更是臟的看不清屁股后面的攝像頭。但車頭我2個(gè)星期不洗，一點(diǎn)灰都沒(méi)有，說(shuō)明這車外形確實(shí)是風(fēng)阻系數(shù)很小。而且車真的漂亮，黑不動(dòng)的，這車要貼個(gè)奔馳標(biāo)賣60W，我估計(jì)都賣爆了。
內(nèi)飾：科技感十足的內(nèi)飾配置，超大中控屏幕、整體配色，簡(jiǎn)約時(shí)尚。
空間：空間方面的確實(shí)驚喜的地方了，它的車身空間有一個(gè)2920的空間，我們坐在二排的位置上，膝蓋的位置還有一個(gè)兩拳半的一個(gè)空間，我自己呢是一個(gè)175的身高，蹺二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題哦，正常我們一家人5個(gè)人出去玩，也不會(huì)說(shuō)有人坐的很累的情況情況出現(xiàn)，畢竟來(lái)說(shuō)這個(gè)空間接近準(zhǔn)C級(jí)的空間了，車內(nèi)的空間真的讓人滿意，在這個(gè)價(jià)位中的幾款新能源中，它的空間是最大的了，這也是為什么當(dāng)初會(huì)選擇它的理由之一，雖然說(shuō)后尾箱的空間不是很大，但是平時(shí)我們出去玩的話完全夠了。
配置：27.95萬(wàn)買這個(gè)車全是性價(jià)比高的，高端燃油車能給的配置他都有，既然買了就不希望后面降價(jià)了
動(dòng)力：動(dòng)力是真的猛，3.9s的加速，推背感直接拉滿，尤其是在等待紅燈變綠燈的時(shí)候，一到綠燈，一踩踏板，車輛直接往外竄，我都到對(duì)面了，后面的車才剛剛起步。
操控：
操控方面我覺得可以的，剎車，油門都挺靈敏的，自動(dòng)泊車入庫(kù)也很方便快捷。
舒適：這個(gè)車的座椅坐著非常的舒服，這個(gè)是我最直觀的一種感受，這個(gè)座椅算是包裹式的那種座椅，然后坐著開長(zhǎng)途也不是很累人，不是那種腰直勾勾的感覺，然后車內(nèi)空間也比較大，家人乘坐的時(shí)候也表示還是非常舒適的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2642公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：單刀直入吧，明眼人看的到的顏值，無(wú)可替代的性價(jià)比！先別說(shuō)這顏值，性價(jià)比是看的到香，我充滿電，到現(xiàn)在已經(jīng)半個(gè)月，電量還有20，40塊跑半個(gè)月，任誰(shuí)開都會(huì)來(lái)句omg，這也太省，用車成本刷新三觀，比亞迪漢ev不火都難，不知道今年疫情能不能回去，回家也好給爸媽好好秀一下，順便體驗(yàn)高速上它的續(xù)航表現(xiàn)，真實(shí)感受下acc，去年800公里用老哥的i5開回新鄉(xiāng)，全程開的累得半死，期待高速表現(xiàn)，拭目以待哈
缺點(diǎn)：漢的整個(gè)車身長(zhǎng)四米九將近五米，車身過(guò)于長(zhǎng)了，開車的時(shí)候得特別注意，不過(guò)最高配置，360全景影像可以輔助我進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、掉頭，但是還是得特別注意一下。
外觀：外觀非常好看，基本我身邊的朋友看到的都說(shuō)是好看，我也不知道是不是別人真實(shí)的感受，我個(gè)人是覺得外觀還是很有特點(diǎn)的，而且不是那種千篇一律的汽車的造型，這個(gè)還是有一點(diǎn)設(shè)計(jì)感的，車身線條很好看。
內(nèi)飾：在智能和安全配置上，純電動(dòng)車型往往占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。但在這臺(tái)漢DM上，你同樣可以看到豐富的科技配置。該車搭載了被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等安全配置，在安全性上完全不輸給自家的漢EV。除此之外，像15.6英寸中控大屏、多功能方向盤、PM2.5過(guò)濾裝置、座椅通風(fēng)加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適豪華配置應(yīng)有盡有，再加上內(nèi)飾的大量軟包材質(zhì)、真皮座椅以及鋼琴烤漆面板，使乘客在豪華感上獲得越級(jí)體驗(yàn)。
空間：車長(zhǎng)4980再加上2920的軸距，車內(nèi)的空間可以說(shuō)是綽綽有余，后排的乘坐空間做三個(gè)成年人完全沒(méi)有問(wèn)題。而且后備廂的空間也是很充足，不管是寬度還是深度都比較足夠，每次過(guò)節(jié)回老家，大包小包的帶著，也沒(méi)有讓我失望過(guò)。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)的儲(chǔ)物能力非常豐富，而且都處于你伸手就能夠到的地方，日常的使用挺舒心的。
配置：我感覺性價(jià)比一般吧，這個(gè)車的定價(jià)我覺得稍微貴了一點(diǎn)，但凡是定價(jià)再便宜一點(diǎn)，這個(gè)性價(jià)比就起來(lái)了，畢竟這個(gè)純電車，平時(shí)也只是充電，比加油便宜多了，就是這個(gè)指導(dǎo)價(jià)，拉低了整體的性價(jià)比。
動(dòng)力：提速超級(jí)快，剛開始開的時(shí)候很不習(xí)慣，一腳油門，就感覺像是飛速一樣了。速度和跑車比起來(lái)也不差。
操控：
估計(jì)現(xiàn)在開手動(dòng)擋的不多，年輕人學(xué)車都學(xué)自動(dòng)擋，我是從手動(dòng)擋過(guò)來(lái)，對(duì)比下，道行不深還沒(méi)法分享，現(xiàn)在拿到漢ev 已經(jīng)回不到***，起步這么靜謐，轉(zhuǎn)向這么精準(zhǔn)，踩剎車，一鍵啟動(dòng)掛擋走人，就這么輕便，而且漢ev雖然車大，懸架卻硬而不顛，急轉(zhuǎn)彎在后排也不會(huì)搖搖晃晃，操控把關(guān)上還是挺到位剎車片異響:每次回小區(qū)，車還沒(méi)進(jìn)去，整個(gè)小區(qū)都知道開漢ev那人回來(lái)了，非常尖銳，非常高調(diào)，就和穿高跟鞋的女人一樣，未見其人，先聞其聲，讓人苦笑不得，啥時(shí)候把這個(gè)問(wèn)題徹底解決就好了
舒適：舒適性我覺得挺好的啊，特別是座椅很軟，而且還有透氣孔的設(shè)計(jì)，坐久了也不會(huì)覺得累。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12489公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的空間，因?yàn)橐恢倍枷胭I一款空間比較敞亮的轎車，在這之前我也看過(guò)其他品牌的轎車款式，空間大的也有，但是外觀卻不是我理想中想要的簡(jiǎn)潔的款式，要么就是空間不實(shí)用，直到我看過(guò)了解過(guò)漢EV,這款車型，他不僅空間大，外觀也新穎特別簡(jiǎn)單的款卻做出來(lái)特別獨(dú)有的完美外觀，然后和朋友一起試駕過(guò)后，感覺真的超級(jí)棒！他的座椅非常舒服，然后我驚奇的發(fā)現(xiàn)，這款車的動(dòng)力真的超乎想象的完美，完全沒(méi)有噪音什么的，非常的靜音，開起來(lái)也特別的平穩(wěn)，完美！最主要是就是我之前一直擔(dān)心的是電池的安全性，還有就是質(zhì)保的問(wèn)題，比亞迪都完美的給我解決了。我不在擔(dān)心。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)的可能就是紅色這款現(xiàn)車只有5G丹拿這款，還加了幾千塊錢，我對(duì)于音響效果其實(shí)并不是那么在意
外觀：外觀設(shè)計(jì)我也很喜歡，不然也不會(huì)去買它，轎跑型的車，開車出也不會(huì)掉檔次，總之大多數(shù)人看到它都會(huì)覺得它很貴，然后大燈的設(shè)計(jì)，就像龍的蔑視，哈哈說(shuō)的有點(diǎn)夸張，唯一不足的是燈帶是顆粒狀的，要是流水一樣的就更有檔次感了
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)我來(lái)說(shuō)，挺好看的，中控大屏功能很多，語(yǔ)音交互功能也很方便。
空間：有一說(shuō)一，空間很大，特別是后排，要不是人數(shù)限制，還以為后排是坐4個(gè)人的，然后前排的話，我大多數(shù)調(diào)的很前，平時(shí)也是自己上下班，一個(gè)人坐感覺都空空的，別看它不怎么高，內(nèi)部確實(shí)很大，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)除了電池板，也沒(méi)其他大件了
配置：性價(jià)比那就不用說(shuō)了是真高 就是因?yàn)樾詢r(jià)比才買的 不到30萬(wàn)體驗(yàn)100萬(wàn)豪車的感覺 一點(diǎn)都不夸張
動(dòng)力：ECO檔位在市區(qū)里面就可以輕松超車，SPORT檔起步會(huì)明顯更迅猛，隨叫隨到，基本上都是SPORT模式下。就是電門的話剛開始得適應(yīng)一段時(shí)間，不然會(huì)有頓挫感和猛躥。跑高速:高速行駛時(shí)，加速、超車儲(chǔ)備能力很強(qiáng)，跑高速我們都得擔(dān)心超速，盡可能的在控制速度，因?yàn)橐徊恍⌒木统嚵恕?/span>
操控：
漢的方向盤操作起來(lái)突出的就是一個(gè)安逸，自身的操控相當(dāng)輕便，而且采用的是電子助力，基本上沒(méi)有什么虛位，在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的側(cè)傾感也比較小，即使是低速行駛的時(shí)候一只手也能輕松操控。
舒適：比亞迪漢EV這款車，我第一次看它時(shí)候就感覺顏值非常的不錯(cuò)，它的前臉比較凌厲，有氣勢(shì)，整個(gè)車身的側(cè)面線條看起來(lái)很流暢，我覺得比特斯拉好看些，前面的大燈是非常引人注目的，采用了一個(gè)龍晶設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間再搭配一根散散發(fā)亮的銀色鍍鉻連接，整體看起來(lái)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，尾部的設(shè)計(jì)也一樣，尾燈和中間連接鍍鉻搭配是非常具有辨識(shí)度的，隱藏式的門把手也凸顯了它的時(shí)尚和科技感。?
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在用車過(guò)程中最滿意的是是漢的豐富的配置，很強(qiáng)的科技感！15.6英寸的中控大屏幕、可電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、多功能的方向盤、還有駕駛輔助功能等等，瞬間拉高檔次。因?yàn)楸救斯ぷ髟颍?jīng)常需要商務(wù)外出。這款漢當(dāng)做商務(wù)用車，接送個(gè)領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)都非常滿意，問(wèn)我車在哪買的呢！
缺點(diǎn)：上高速的時(shí)候能耗很高，十一出行的時(shí)候跑長(zhǎng)途路上充電不方便，太多新能源車在搶充電樁了。其次就是紅色的外觀不耐臟，出游回來(lái)后車子顯得很埋汰；剛提車的時(shí)候車上的內(nèi)飾異味比較大。
外觀：漢EV的外觀，全新的“龍顏”風(fēng)格前臉，配合1910mm的車寬，格外有氣勢(shì)。引擎蓋兩側(cè)的隆起在視覺上會(huì)顯得更加飽滿動(dòng)感，但是對(duì)駕駛員的視線會(huì)造成一定影響，好在有360度全景影像，在經(jīng)過(guò)狹窄路段或者倒車入庫(kù)時(shí)更加有信心。貫穿式尾燈以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)；
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯(cuò)，這個(gè)內(nèi)飾很有質(zhì)感，然后車內(nèi)的氛圍燈真的不錯(cuò)，到晚上開的時(shí)候， 音樂(lè)一開，可以說(shuō)開這個(gè)車就可以很“沉浸式”，燈光加上音響，效果瞬間就出來(lái)了，平時(shí)到家也會(huì)習(xí)慣在車上再聽一首歌再下車。
空間：本人的話身材算是中等，家里人身材也都算比較勻稱的，平均身高也就在170左右。除了上班時(shí)間是我和愛人一起，其他日常出行都是夫妻二人和父母二老一同乘車。這樣的情況下，內(nèi)部的空間是十分充足的，按照父母的說(shuō)法，就是“沒(méi)必要買這么大的車，趕緊要個(gè)孩子！”。相信我這樣形容的話，大家應(yīng)該對(duì)漢EV的內(nèi)部空間有有所了解了吧。
配置：跟比亞迪談性價(jià)比？？？比亞迪就是做汽車成本控制活下來(lái)的企業(yè)，性價(jià)比沒(méi)話說(shuō)的。購(gòu)車:這個(gè)車換個(gè)ABB的車標(biāo)，賣個(gè)60W都能賣爆，國(guó)產(chǎn)車，還30W內(nèi)還有新能源積分，比亞迪自古以來(lái)就是控制造車成本的專家，30W的車造出60W的配置。這就不需要我多說(shuō)了品牌評(píng)價(jià):這個(gè)牌子確實(shí)撈啊。我們小區(qū)ABB，特斯拉，最次也是個(gè)合資車，比亞迪就我硬著頭皮買了，本來(lái)我們小區(qū)地下停車場(chǎng)幾百輛車沒(méi)一輛比亞迪的，現(xiàn)在我買了一輛，我倒希望能讓小區(qū)的人對(duì)比亞迪有認(rèn)同度，但是就我被鄰居看不起的態(tài)度，我覺得好難啊。
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)于新手女司機(jī)來(lái)說(shuō)，真的不要太快。動(dòng)力挺充足，開起來(lái)比較平順完全能滿足我的需求。并且感覺超車的時(shí)候起步特別快，感覺自己都有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。
操控：
高配用的是什么波利波剎車卡鉗，銷售說(shuō)的，我也沒(méi)記住名字，大概是這個(gè)吧，說(shuō)是一個(gè)剎車卡鉗就得5000多塊，有沒(méi)有這么夸張��！不過(guò)剎車距離確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，大概只有30多吧……聽說(shuō)40一下都是不錯(cuò)的！想想也是，這車四驅(qū)的，百米加速只要3.9秒，再剎不住，那可太可怕了！開的快，還要能剎得��！關(guān)于eco 模式和sport 模式：百公里加速3.9秒的極致體驗(yàn)肯定要在sport模式下進(jìn)行。一般路況較好，經(jīng)常需要變道超車，或者在高速上駕駛，可以使用該種模式。一般市區(qū)內(nèi)駕駛，正常通勤，eco模式比較溫和，尤其對(duì)于初級(jí)駕駛者，建議使用這種模式☆ 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車還是非常靈敏的，就是人在車上有點(diǎn)害怕，方向盤沒(méi)有掌握在自己手中的感覺很沒(méi)有安全感哈�。〔檎臆囄缓芸�，入庫(kù)幾乎比我自己停的還好！贊?一個(gè)
舒適：銷售說(shuō)的底盤調(diào)教也不是很懂那些，反正路過(guò)坑坑洼洼的地面給我的感覺是比較穩(wěn)得，駕駛感十足。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的舒適度和一些可以溫暖我的配置功能，比如它的座椅加熱功能和氛圍燈。這幾天天氣慢慢變冷了，上車前先把座椅加熱跟空調(diào)打開，上車就會(huì)很暖和，一點(diǎn)也感覺不到冷。
缺點(diǎn)：我覺得在同級(jí)別的車中，后備箱的容量偏小，有時(shí)東西稍微多點(diǎn) 總感覺不太方便
外觀：外觀是我喜歡的類型，大氣動(dòng)感。車側(cè)流線也比較流暢。大燈晚上開啟時(shí)，有種特別的感覺，反正就是好看，喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的感覺是比較豪華的那種，而且也比較年輕化，尤其是這個(gè)金麟橙的內(nèi)飾顏色，加上它藍(lán)色的車身，簡(jiǎn)直就是一對(duì)“藍(lán)橙CP”?中控的屏幕也很大，而且功能齊全就跟我的手機(jī)一樣，刷視頻，聽音樂(lè)，看電影完全不在話下，還是語(yǔ)音操控的。平時(shí)開個(gè)天窗，關(guān)個(gè)玻璃啥的直接叫小迪就可以了。氛圍燈也是絕了，音樂(lè)一放，話筒一開，移動(dòng)版的KTV說(shuō)來(lái)就來(lái)。
空間：空間表現(xiàn)對(duì)于我個(gè)人可以說(shuō)是中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的短板，也沒(méi)有太強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槲覀�(gè)人身高的問(wèn)題，后排頭部空間略微有點(diǎn)局促，但好在寬度夠?qū)�，后排坐三個(gè)人也不是特別的擠。后備箱開口不大，好在縱向比較深，放一些長(zhǎng)的物品比較方便。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，這個(gè)車給到的配置很高，該有的都有
動(dòng)力：加速的時(shí)候動(dòng)力表現(xiàn)是我最喜歡的一個(gè)點(diǎn)，它推背感比較強(qiáng)，而且這輛車它跟燃油車子沒(méi)什么差別，感覺在加速的時(shí)候都能有一個(gè)很強(qiáng)的持久性，能有一個(gè)很迅猛的感受。
操控：
操控起來(lái)也挺簡(jiǎn)單的，沒(méi)什么特別大壓力，上手的時(shí)候轉(zhuǎn)向也比較輕松，它是屬于功能比較豐富有比較好操控的一輛車子，讓電車在我第1次上手的時(shí)候就對(duì)它有了深刻的印象，讓我感覺還是挺容易上手的。
舒適：車內(nèi)的噪音確實(shí)非常的小，基本上是感覺不到的，而且有人說(shuō)漢是筷子懸架，但是整體感覺做起來(lái)也比較舒服，懸掛的支撐性也，沒(méi)有感覺到哪些不好的地方。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2519公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這一年的行駛過(guò)程當(dāng)中，最讓我滿意的就是它的空間和中控大屏上的一些娛樂(lè)配置陪我度過(guò)了這一年，首先來(lái)講空間的話，我覺得坐四個(gè)人是最舒服的，坐五個(gè)人的話，我就感覺有點(diǎn)別扭了，因?yàn)槲业男愿衿趦?nèi)向，我覺得人和人擠在一起的話，會(huì)感覺比較難受，心理上也比較難受，所以我覺得坐后排坐兩個(gè)人是最適合的，把中央的扶手架放下來(lái)也能形成一個(gè)小距離的隔斷。再一個(gè)就是這個(gè)中控的大屏的娛樂(lè)功能，休息的時(shí)候可以躺在車?yán)锟匆粋�(gè)NBA籃球比賽，或者看一場(chǎng)自己喜歡的電影，也是一個(gè)很短暫的放松娛樂(lè)時(shí)間吧！
缺點(diǎn)：最不滿意的可能算是外型吧，也許是我觀念太老，反正是實(shí)在接受不了沒(méi)格柵的造型，不過(guò)車是用來(lái)開的，本來(lái)也很少會(huì)有機(jī)會(huì)從外面看外型。 還一不滿意的就是等車時(shí)間，整整145天才提到車。本來(lái)是給自己的生日禮物，也沒(méi)遂愿。
外觀：特意選擇了這個(gè)灰色的外觀，首先，第一點(diǎn)看上去不是那么高調(diào)，第二點(diǎn)就是看上去很穩(wěn)重，不失大氣，再加上整個(gè)車身的線條勾勒搭配使整個(gè)車非常的有檔次感，這樣每次接送客戶的時(shí)候，他們都覺得倍感有面子
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)單，其實(shí)整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格還可以，但是就少了一些豪華感，包括它中控周圍的一些小的地方可能偶爾會(huì)覺得有的沒(méi)那么精致，稍微有一點(diǎn)瑕疵。
空間：漢的車身尺寸比較大，相對(duì)而言空間也很大了，中大型的轎車，空間沒(méi)話說(shuō)。
配置：比亞迪作為自主電動(dòng)車?yán)锩娴馁撸还苁鞘矍胺⻊?wù)還是售后服務(wù)，我感覺還是比較到位的，而且銷售還會(huì)時(shí)不時(shí)的跟我聯(lián)系，問(wèn)我一些駕駛感受或者是對(duì)車有哪些不滿的地方？這一點(diǎn)我感覺還是非常的好的。買車的時(shí)候也逛了很多家4S店，但是還是比亞迪的4S店會(huì)更貼心一些。
動(dòng)力：動(dòng)力上面也是給了我不少的驚喜的阿，電動(dòng)車的起步是很輕快的阿，而且超車也很迅速的，上坡什么的也不費(fèi)勁阿
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，底盤也穩(wěn)重，就是剎車的腳感一般。
舒適：車子舒適性整體方面不用說(shuō)了，那絕對(duì)的是優(yōu)秀。整個(gè)的真皮包裹的座椅和他用的材質(zhì)都是非常的用心，市面上，目前車子中能用到這種材質(zhì)的，估計(jì)也只有奔馳這一類的，車子才會(huì)配有這樣的一個(gè)用料。所以說(shuō)比亞迪在這方面可謂真的是煞費(fèi)苦心了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車不同與燃油車的駕乘體驗(yàn)讓我堅(jiān)持選擇了新能源車。比亞迪三電，尤其是電池技術(shù)的成熟和進(jìn)步讓我放心購(gòu)買純電的車。雖然現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)五家爭(zhēng)鳴，但不論是把車純當(dāng)電子玩具的科技大廠還是那些從ppt速成的新生勢(shì)力的市場(chǎng)影響力，都不如六年比亞迪新能源的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)的真實(shí)。對(duì)電的感覺，也是我對(duì)這車最滿意的地方。
缺點(diǎn)：后備箱開口比較窄，放寬一些的物品有些困難。后排座椅是向上傾斜的，坐時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)有些不舒服。四驅(qū)動(dòng)力是強(qiáng)，就是有點(diǎn)費(fèi)電。
外觀：外觀這一塊不用多說(shuō)。畢竟選擇他的原因之一，也也跟他的外觀有關(guān)系，設(shè)計(jì)的特別年輕化。一看就讓人過(guò)目不忘的感覺。所以說(shuō)，對(duì)于外觀這一塊還是特別的自信。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感還是比較，尤其是中控臺(tái)區(qū)域，和大屏之間相互呼應(yīng)，讓整個(gè)車輛的科技感還是比較足的總控臺(tái)區(qū)域，設(shè)計(jì)的也非常的簡(jiǎn)潔到位區(qū)域，看起來(lái)也比較的舒服，整體內(nèi)飾的顏色搭配的還是很和諧的。但是有一點(diǎn)小缺點(diǎn)也是有的阿，就是新車剛買回來(lái)的時(shí)候，我覺得還是有一些小異味的了，看多跑幾個(gè)月通通風(fēng)什么的看異味會(huì)不會(huì)消失了阿
空間：空間還是很寬敞的，2.95米的軸距對(duì)于車內(nèi)的乘坐空間很大。我身高180cm、體重200斤，坐在前排調(diào)整好位置，坐在后排的時(shí)候腿部空間還有3拳的距離。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多，中央扶手箱、后排中央扶手、副駕駛手套箱，還有四個(gè)車門的儲(chǔ)物格。后備箱空間很大，可以放下3個(gè)行李箱。
配置：性價(jià)比：預(yù)售期訂的，首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng)和質(zhì)保，后期成本還是挺少的。車價(jià)沒(méi)優(yōu)惠，但20來(lái)萬(wàn)的價(jià)格我覺得還算合理，而且用秦置換還補(bǔ)了兩萬(wàn)。幾年來(lái)已經(jīng)白嫖了好多次補(bǔ)貼和購(gòu)置稅了，也就不再更多考慮什么所謂性價(jià)比了。
動(dòng)力：買這款車的時(shí)候我就看上他的動(dòng)力提速，百公里加速3.9秒，這速度體驗(yàn)一番，真的很強(qiáng)勁，是超跑該有的樣子，男生嘛就喜歡速度與激情哈哈，當(dāng)然一切都在安全的前提下，我清楚的記得當(dāng)時(shí)去試駕的時(shí)候，體驗(yàn)加速，那推背感很強(qiáng)烈，試駕回來(lái)就交了定金，這就是我一直想找的車。
操控：
方向盤是電子助力的，低速輕，高速穩(wěn)。也沒(méi)有太多的虛位，車子雖然比較長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)彎半徑不是特別大，對(duì)于我來(lái)說(shuō)操控感不錯(cuò)。車輛配有自適應(yīng)巡航和車道保持，這個(gè)功能特別實(shí)用，跑高速特別方便，只需要握好方向盤，腿腳也能放松放松。
舒適：底盤的舒適性是不錯(cuò)的，其次就是這車的座椅也舒服，包裹感好。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于漢這臺(tái)車我滿意的地方還是很多的，今天和大家分享一下。1、外觀的顏值很高，龍臉的家族設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能辨認(rèn)出這臺(tái)車。隱藏式門把手，當(dāng)下流行元素，科技感十足。19寸輪轂、布雷博剎車卡鉗以及流暢的車身線條等等，這些設(shè)計(jì)元素我都很喜歡。2、百公里加速3.9秒，這一點(diǎn)在馬路上很難遇到對(duì)手。加速很快，推背感很強(qiáng)。純電行駛反應(yīng)很迅速，四輪電四驅(qū)開起來(lái)很穩(wěn)。尤其雨雪天氣，輪胎的抓地力強(qiáng)。3、配置豐富，車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等等，可以說(shuō)這個(gè)價(jià)位的配置，漢的身上都配備齊了。
缺點(diǎn)：目前的綜合性能還是非常不錯(cuò)的，但是還是有一些小問(wèn)題，畢竟一款車不只是有好的方面的阿，一些缺點(diǎn)的地方也是有的，我覺得就是新車?yán)锩娴膬?nèi)飾味道有些大的了，處理起來(lái)需要一些時(shí)間阿
外觀：外觀我覺得很好看的，整個(gè)車子的輪廓設(shè)計(jì)我很喜歡，還有前面的大燈照射距離遠(yuǎn)，大燈的形狀也很好看，尾燈也是一體式貫穿式的，夜間開燈，后方來(lái)車也看得挺清楚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺豪華的我感覺，座椅的皮質(zhì)感挺足的，手感也不錯(cuò)，中控大屏很大，功能也很多，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我感覺挺豪華大氣的，氛圍燈，特別是夜間打開的時(shí)候挺好看的，而且還會(huì)隨著音樂(lè)的律動(dòng)而變化，音響效果也是很不錯(cuò)的，還可以調(diào)節(jié)各種模式，整個(gè)車子給我的感覺就是豪華大氣，科技感強(qiáng)。
空間：整個(gè)車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的了，而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較多的了，中控區(qū)域和門板處的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都挺好的
配置：雖然整體方面我我都覺得不錯(cuò)，但是這個(gè)不保值，這個(gè)問(wèn)題我覺得是我一大心病，畢竟才開了一年不到四萬(wàn)公里，到現(xiàn)在打折將近接近了十萬(wàn)，有點(diǎn)接受不了
動(dòng)力：動(dòng)力，我本來(lái)是不寄于厚望的，結(jié)果在試駕完以后不得不感嘆說(shuō)。未來(lái)真的是屬于新能源汽車的。其他的我暫時(shí)沒(méi)有辦法評(píng)價(jià)，因?yàn)楫吘管囎右彩莿倓偟�，還停在他們?nèi)耐＼噲?chǎng)，各方面都還沒(méi)有正常的使用，這個(gè)以后再來(lái)評(píng)價(jià)吧，目前就外觀以及內(nèi)飾的一些做工用料來(lái)說(shuō)，還是非常不錯(cuò)的。
操控：
這款車的車身不是很大，所以操控對(duì)我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很容易的。方向盤的手感很好，不輕不重的很合適，沒(méi)有什么虛偽，車身穩(wěn)定性也足夠強(qiáng)，安全感十足！
舒適：漢EV底盤國(guó)際大師調(diào)校的，本身轎車的底盤也比較低做起來(lái)很穩(wěn)，比如我們回村里的時(shí)候路面顛簸不平，坐在車?yán)锞蜎](méi)有明顯的震感，很穩(wěn)，這點(diǎn)不錯(cuò)，我喜歡它的座椅通風(fēng)加熱功能，現(xiàn)在天起越來(lái)越冷了，早晨一坐車的時(shí)候就很暖。
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