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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
在比亞迪漢上市之前，比亞迪在自己的整車碰撞實驗室，進(jìn)行了正面、側(cè)面、追尾等常見的安全碰撞測試，還針對復(fù)雜路面和新能源汽車特性設(shè)計了更嚴(yán)苛的安全測試，比如最高時速120kmh的正面撞擊、超高難度的小偏置碰撞等等這些發(fā)生概率小、但風(fēng)險極大的測試項目。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):漢EV的底盤，可以給一個好評，整體調(diào)教偏向舒適性，對于顛簸的過濾比較徹底，明顯感覺到底盤和路面有隔絕感，整個底盤很有高級感。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 荊州
裸車價格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2642公里
綜合評分
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操控：
估計現(xiàn)在開手動擋的不多，年輕人學(xué)車都學(xué)自動擋，我是從手動擋過來，對比下，道行不深還沒法分享，現(xiàn)在拿到漢ev 已經(jīng)回不到***，起步這么靜謐，轉(zhuǎn)向這么精準(zhǔn)，踩剎車，一鍵啟動掛擋走人，就這么輕便，而且漢ev雖然車大，懸架卻硬而不顛，急轉(zhuǎn)彎在后排也不會搖搖晃晃，操控把關(guān)上還是挺到位剎車片異響:每次回小區(qū)，車還沒進(jìn)去，整個小區(qū)都知道開漢ev那人回來了，非常尖銳，非常高調(diào)，就和穿高跟鞋的女人一樣，未見其人，先聞其聲，讓人苦笑不得，啥時候把這個問題徹底解決就好了
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12489公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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操控：
高配用的是什么波利波剎車卡鉗，銷售說的，我也沒記住名字，大概是這個吧，說是一個剎車卡鉗就得5000多塊，有沒有這么夸張�。〔贿^剎車距離確實表現(xiàn)不錯，大概只有30多吧……聽說40一下都是不錯的！想想也是，這車四驅(qū)的，百米加速只要3.9秒，再剎不住，那可太可怕了！開的快，還要能剎得��！關(guān)于eco 模式和sport 模式：百公里加速3.9秒的極致體驗肯定要在sport模式下進(jìn)行。一般路況較好，經(jīng)常需要變道超車，或者在高速上駕駛，可以使用該種模式。一般市區(qū)內(nèi)駕駛，正常通勤，eco模式比較溫和，尤其對于初級駕駛者，建議使用這種模式☆ 自動泊車入位:全自動泊車還是非常靈敏的，就是人在車上有點害怕，方向盤沒有掌握在自己手中的感覺很沒有安全感哈�。〔檎臆囄缓芸�，入庫幾乎比我自己停的還好！贊?一個
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2519公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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