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蔚來(lái)EC6車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
蔚來(lái)EC6
官方指導(dǎo)價(jià):35.80-42.80萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格38.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1591公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤剎車油門都有力度可調(diào),開起來(lái)還是很輕松順手
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控的話,指向比較靈敏,下面懸掛感覺(jué)比較扎實(shí),過(guò)了些不同不平路面的話,也沒(méi)有咯吱咯吱的聲音,底盤感覺(jué)回饋也比較干脆
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5238公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控有點(diǎn)兒偏舒適的調(diào)料,畢竟這么大的車不能當(dāng)成跑車來(lái)開。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 不是老司機(jī),但本身就喜歡電動(dòng)車的駕駛感受
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操縱的話畢竟車高,又是SUV,說(shuō)實(shí)話應(yīng)該是比不上B級(jí)轎車的,我也是不是專業(yè)人士,就拿我自己的直接感受來(lái)說(shuō),上班路上一段高架橋上有個(gè)突起,開之前混動(dòng)inspire的時(shí)候感覺(jué)貼著地面就開過(guò)去;而同樣速度EC6過(guò)去就有明顯的彈跳感,可能選了空氣懸掛或者調(diào)節(jié)懸架軟硬度之后就會(huì)有改善?不過(guò)日常超車變道沒(méi)有什么影響,方向盤很輕但是指向足夠精準(zhǔn),我現(xiàn)在開習(xí)慣EC6之后周末偶爾開家里那臺(tái)本田覺(jué)得方向盤怎么這么重。。。剎車的話說(shuō)實(shí)話不夠好,可能是因?yàn)檐囍械年P(guān)系,剎車力度不夠線性,尤其在快停車的時(shí)候,我總是需要非常小心的控制剎車踏板才能做到停車不點(diǎn)頭,這方面家里的混動(dòng)本田就好的多☆ 并線輔助:并線輔助也是我之前車上沒(méi)有的功能,剛提車的時(shí)候還挺新鮮,各種提示都打開,后來(lái)習(xí)慣了就留下來(lái)后視鏡上的提示,作為盲點(diǎn)區(qū)域的提醒足夠合格☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備箱,說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)點(diǎn)雞肋,開還算是比較靈敏,但是關(guān)閉的時(shí)候總是不成功,我基本都是用手動(dòng)按鈕去關(guān)閉。關(guān)鍵是感應(yīng)只在隨身攜帶智能鑰匙的時(shí)候才能生效,這就有點(diǎn)傻了,原裝鑰匙又大又笨,我一般都放在包里,這樣的情況下我大多情況只能手動(dòng)開關(guān)。。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4034公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤操控很舒適柔和好把握 剎車很靈敏 各種選項(xiàng)都很好找
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 以前開寶馬M5,現(xiàn)在一直開EC6,這就是我對(duì)他的評(píng)價(jià),特別是輔助駕駛,高架高速解放雙手雙腳
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格38.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3855公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向性很精準(zhǔn),不存在虛位,NP的自動(dòng)輔助駕駛也很好,剎車制動(dòng)效果滿分。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格38.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 剎車太過(guò)靈敏總是剎過(guò),轉(zhuǎn)向比較輕。NOP高速好用,城市內(nèi)還是別用了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤感覺(jué)偏薄,加了方向盤套之后手感就扎實(shí)了,而且阻尼剛好打方向很順滑
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