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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導(dǎo)價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍(lán)莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內(nèi)飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內(nèi)飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2021年02月
購買地點四川 達(dá)州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控這方面我感覺還是比較不錯的,小小的方向盤雖然說不太符合我的氣質(zhì),但是開起來很輕盈很舒服,實際沒有什么虛位,手感很不錯。油門和剎車都很靈敏,旋鈕式的那個換擋很有科技感,也不費勁。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 小巧精致的雙幅式多功能方向盤,操作起來很靈敏,包括油門剎車踏板很輕巧很直接。電子手剎反應(yīng)也很快,沒有遲滯現(xiàn)象,剎車表現(xiàn):剎車時表現(xiàn)平順,抵沖掉了慣性。在連續(xù)下坡時也不用特別用力的踩動剎車,很滿意。
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這輛540度的 VR車架,既實用又好玩,以我的駕駛技術(shù),操控起來簡直不要太方便了,可以隨時看到車?yán)锏拿恳粋角落,再也不用擔(dān)心撞到樹了!
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 可能是因為電車的電池畢竟重的原因,幾何C開直線很舒服很沉穩(wěn),但如果車速太快過彎就會有明顯的側(cè)傾感。但如果開車習(xí)慣比較溫柔的話,這些側(cè)傾感也沒多大影響方向盤操控感:之前我的車爆胎過一次,然后換了新胎后在高速上跑到100碼時方向盤就會有明顯抖動,于是拿去4S店檢查免費做了動平衡又恢復(fù)正常了。幾何C的方向盤轉(zhuǎn)向手感有兩種,可以通過切換駕駛模式改變。也可以在車機車輛設(shè)置里單獨調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向風(fēng)格!現(xiàn)在的車越來越人性化了
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 能夠選擇幾何c這款車,就是看好它的車身比較靈活,這樣能夠很好兼顧家里女司機的用車,操控起來比較方便尤其在市區(qū)開起來沒有壓力。方向盤操控感:方向盤的感受比較靈活,舒適度還是比較高的,指向性精準(zhǔn)剎車表現(xiàn):在剎車的時候,剎車表現(xiàn)的特別線性,能夠做到一個平穩(wěn)的剎停
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 吉利的操控一直都是很值得信賴的,這款車的操控感特別棒,尤其是方向盤,低速行駛的時候特別輕巧省力,隨著速度變快,方向盤的重量也在一點一點增加,開起來十分安心。這款車子的調(diào)教水平真的很不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 來賓
裸車價格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這車在操控上給我最大的感受就是科技非常強,像在同級別同價位的車?yán)锩鎭碚f,有360°全景影像的配置的車可以說非常的多,但是有底盤透視的就沒有了。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤虛位少許,但完全不影響使用的,嗯可以放心
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購買時間2022年01月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操作上轉(zhuǎn)向、加速、打方向盤的感受都不錯,也沒有太大問題。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 主要還是駕駛習(xí)慣性的問題,我之前開的都燃油車,家里面第一臺車還是手動檔的,最原始的操控感還是手動擋,至少也應(yīng)當(dāng)整個檔把吧,不過我媳婦兒還是非常喜歡這種旋鈕換擋的,顯得科技感很強。
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