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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很容易就能夠掌握，當(dāng)初試駕的時(shí)候就很快上手了，方向盤手感輕盈，力度對(duì)于我來說是剛剛好的，還有轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，可以說指哪里打哪里吧，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身也不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾，對(duì)于幾何C的操控我還是很驚喜的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12124公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控良好，我的是550C 版本，沒有自適應(yīng)巡航，在高速直接用定速巡航功能，定到120公里的時(shí)速，開車又輕松又不會(huì)超速�！� 車身穩(wěn)定控制:底盤扎實(shí)，車身非常穩(wěn)，上高速圓形匝道傾斜感很小，這點(diǎn)非常滿意。方向盤操控感:方向盤比較輕，女性開也沒問題，給我這個(gè)胖子開覺得太輕了點(diǎn)，手感不是特別好。剎車表現(xiàn):可能跟行程短有點(diǎn)關(guān)系吧，剎車有點(diǎn)過于靈敏，但在高速上開著特別有安全。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5750公里
綜合評(píng)分
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越野：
電動(dòng)車的自重比一般油車的都要重，底盤下的電池使得車子的重心偏低，導(dǎo)致了不管是過彎還是超車都能游刃有余。 加上強(qiáng)勁的動(dòng)力可以說是指哪打哪了，而且同時(shí)還能穩(wěn)住自身。非常不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車價(jià)格17.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的盤符直徑適中，轉(zhuǎn)向手感很好，力度輕盈，回饋很自然，駕駛體驗(yàn)很棒。方向盤上有很多多功能的按鍵，平時(shí)開車操作一些功能也很方便。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得這款車的車智能性更強(qiáng)一些,新能源電車,很好開,就三個(gè)檔位,前進(jìn),倒退,空擋，還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，冬天很方便,又不需要來回掛檔,而且方向盤操作起來很輕松,定向精準(zhǔn),油門和剎車響應(yīng)及時(shí),底盤也很穩(wěn)定,開起來還是挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程821公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感很不錯(cuò)，開著非常的穩(wěn)當(dāng)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，而且力度剛剛好。底盤的調(diào)校穩(wěn)健扎實(shí)，有高檔車的質(zhì)感，過彎的時(shí)候車身沒什么側(cè)傾感，我媽之前坐別的車很容易難受，但是坐我車就不會(huì)，沒有暈車也沒有難受的感覺，就喜歡這種穩(wěn)穩(wěn)的安全感
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤確實(shí)比較偏小，需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)吧！剎車比較靈敏，開得不多以后有時(shí)間慢慢來分享，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能很實(shí)用，還可以下載個(gè)手機(jī)軟件用手機(jī)操控！冬天天氣冷或者夏天在太陽下暴曬以后，用手機(jī)開啟空調(diào)車窗是一件很愉快的事！上車就能立馬享受舒適的溫度！
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8855公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子比較容易好操控，方向盤的精準(zhǔn)度還有手感都挺不錯(cuò)，油門還有剎車調(diào)教也都靈敏，基本上輕輕踩下就會(huì)有感覺，再加上幾何C擁有許多駕駛輔助配置，我很喜歡它的底盤透明功能，真是太強(qiáng)大了，坐在車內(nèi)也能夠觀察到車輛底部的情況，很大程度上可以避免剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5627公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控沒啥感覺，因?yàn)榕緳C(jī)開車慢，剎車很輕就剎住了，所以對(duì)操控沒啥感覺。方向盤比較小，女孩子打起來很輕松，不知道男生怎么看。遠(yuǎn)程啟動(dòng)直接用手機(jī)操控，這個(gè)還挺好用的，經(jīng)常使用。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車的駕車模式不錯(cuò)，感覺開起來很愉悅，方向盤在手就有人車合一的感受，指向精準(zhǔn)指哪達(dá)哪，現(xiàn)在我開的已經(jīng)很熟悉了，基本就是一只手就能搞定，倒車是越來越技術(shù)到位了，方位掌控的很合適，加上它的一些電子輔助，這車子放在剛拿駕照的人手里也跟玩似的。
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