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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航：提車跑了50km，在北京最近0-18度的天氣下表顯掉了56km，很省電。單踏板：比想象的好用，松開油門沒有特別強烈的頓挫感。極狐的單踏板是試駕過的眾多車?yán)镒钍娣�。底盤：很有質(zhì)感，不是日系那種死軟，也不是特斯拉那種死硬，兼顧了家用的底盤，很滿意
缺點：小狐貍語音還不算特別智能,導(dǎo)航只有百度沒有高德,極狐App需要改善的空間還有很大車控,車圈...
外觀：外觀上非常的帥氣，車身做工上很好，漆面亮度也高，開著回頭率杠杠的。
內(nèi)飾：氛圍燈設(shè)計溫馨，新車略有異味。車聯(lián)網(wǎng)使用方便，三屏設(shè)計科技感強，人機適應(yīng)性較好☆ 氛圍燈:氛圍燈有多種顏色和亮度可以調(diào)節(jié)，讓人感到溫馨和舒適異味異響:新車略有異味，但在可接受范圍內(nèi)。使用一周暫未發(fā)現(xiàn)有異響。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾造工精細(xì)，細(xì)節(jié)上處理較好。屏幕音響:音響效果出眾，也是當(dāng)初選這款車的理由之一。
空間：本人172cm，對我來說調(diào)好座椅，方向盤位置還是很舒服的，副駕跟后排空間很寬敞，后排座椅比較寬，坐著比較舒服，主駕座椅有一個零重力腰部支撐很好，前后，上下都可調(diào)?儲物空間也足夠用，有手套箱，扶手箱，中控屏下面還有個空間，中控屏下面空間要是再設(shè)計一下會更完美。
配置：花這樣的價格買這個級別的電動車，我覺得已經(jīng)是很合適了，這臺車的各種配置都很齊全，也完全對得起這個價格。
動力：8.4秒百公里加速完全可以實現(xiàn)踏扳很輕，稍不留神就會超速，操控平順無鈍挫感。想要玩速度玩激情的可以選高配版提速4.6秒跑高速:昆明到大理，麗江基本都是高速，動力十足，跑起來用云南話來講就是“很板扎”嘻嘻嘻上坡動力:動力可以，上坡提速略微弱了一點點，如果不追求速度的是沒問題的。
越野：
整體的轉(zhuǎn)向操控挺好的，方向盤沒什么虛位，我感覺電車還是很可以的，不過整體剎車感覺比理想one稍微差點，就我個人感覺是這樣的，另外就是高速變道的話，可能是因為輪胎的原因，感覺還是差點意思。
舒適：空間夠大，座椅也很舒服，后座空間輕松翹起二郎腿
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車型真是優(yōu)點多多，當(dāng)時在買車的時候，就覺得在價位上蠻合理的，因為這臺車擁有了很多同價位車沒有的配置。而且操控起來也很容易，沒有中型車操控困難的問題。在安全裝備方面也是很齊全的，全車有六個安全氣囊，而且還有很多智能的安全裝備，比如主動剎車，疲勞駕駛提示，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)、360°全景可視泊車輔助系統(tǒng)而且還帶行人檢測等等。
缺點：車機系統(tǒng)中的語音助手智能化還有待完善，期待后續(xù)的OTA升級，能夠讓小狐貍更加人性化，更懂我們的訴求
外觀：外觀是我最滿意的，車燈矩陣LED，太亮了，開近光對面老是用遠(yuǎn)光晃我兩下，車身腰線很漂亮，車輪很有質(zhì)感，帶著小狐貍的logo很是完美，話說小狐貍的車身秉承著工程師精神，極狐在車身安全上花費了很大的精力。即使是在大家都看不見摸不著的車身框架上，極狐都用了強度高達(dá)1500兆帕的熱成型鋼。物料成本高昂：應(yīng)用熱成型鋼和鋁合金材質(zhì)的車身，車身堅固程度沒得說，車身輕量化的目標(biāo)也得以有效實現(xiàn)。但這些優(yōu)秀的材料，也意味著高昂的物料成本，極狐可沒少為這一身輕盈的硬骨頭“下本錢”。這就是為什么很多媒體了解到極狐的鋼鋁混合車身后，紛紛評價“極狐阿爾法T和阿爾法S這兩款車對比同級車型，性價比極高”的原因。 技術(shù)成本高且實現(xiàn)難度大：鋼鋁混合車身的另一個技術(shù)攻堅難點，也是極狐舍得耗費大量成本和工程師智慧的地方，就是把不同材質(zhì)車身件進(jìn)行堅固連接。為此，出產(chǎn)極狐的藍(lán)谷麥格納的生產(chǎn)線上，加入了專為鋼鋁結(jié)合的FDS自攻螺釘，SPR自沖鉚接等尖端工藝，車身焊點也設(shè)計精密，這樣就為極狐的用戶帶來了往往只有百萬級豪車上才能實現(xiàn)的鋼鋁混合車身。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾之前我講到過一點點，這里在講講。先是開門入目就是兩大塊智能互聯(lián)屏，20.3英寸4K觸控大屏，講4K我個人就滿意了目前家用電視機家用屏就是2K的。還有一塊10.1英寸高清觸控大屏就是中間那塊，科技感十足。然后就是座椅材質(zhì)是真皮拼接麂皮，用料舍得，還帶加熱通風(fēng)功能，總而言之座椅使用感不錯。方向盤前面也介紹過就不多說啦，后排帶中央扶手，還有一個我也喜歡全景電動天窗，旅行路上開個天窗透透風(fēng)身心放松舒服�。�！☆ 車聯(lián)網(wǎng):網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量一般，有時好時壞現(xiàn)象。每月8G流量不一定夠�！� 氛圍燈:64色可調(diào)，非常好看，想怎么換色就怎么換色，燈的材質(zhì)是LED燈。異味異響:無異味異響，十分難得！有的車開了一段時間了味道都一直在。有些暈車對氣味敏感，這個就不用擔(dān)心。內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)顏色做工等方面都不錯，前面內(nèi)飾用料有簡單介紹，門把手改用硬質(zhì)材料更好。
空間：本人身高一米七六，后排座椅舒適寬敞，后備箱儲物空間大
配置：保養(yǎng)費用也不貴,基本一年一保.小保養(yǎng)500以內(nèi),大保養(yǎng)1000左右吧
動力：動力方面運動模式動力十足，推背感很強，舒適模式也沒問題，我最喜歡單踏板模式，省電省剎車片還很安全?
越野：
除了在掉頭，轉(zhuǎn)彎的時候方向盤稍微有一點沉之外，其他方面的操控感受都是挺不錯的。平時我開車的時候，喜歡調(diào)整到運動或者標(biāo)準(zhǔn)的模式下，在這兩個模式下的動力表現(xiàn)發(fā)揮也是比較強勁，而且還能夠享受到有一種平順的駕乘感受。底盤穩(wěn)定性:底盤調(diào)教偏硬，底盤還是穩(wěn)得，表現(xiàn)不錯，包括輪胎支撐性表現(xiàn)可以。HDU抬頭顯示:這個功能很方便，在駕駛位正前方，顏色可調(diào)，亮度可調(diào)。
舒適：我從昆明出發(fā)到麗江長途開車久坐，我的總體感受就是久坐身體不會產(chǎn)生很強烈的酸痛或者不舒服，我不敢講一點疲憊感都沒有或者一點酸痛都沒有。大家可以想想你長時間睡在床上都會不舒服，只是不會坐一會就腰酸什么的，整體下來沒有太大的疲憊感，因為開車需要集中注意力難免會有點感疲憊感的，聽說這個座椅設(shè)計是叫“零重力座椅”包裹性很強。主副駕帶座椅通風(fēng)加熱，上面有小氣孔排氣，很舒服。車內(nèi)噪音沒什么感覺，車玻璃是雙層的，加上米其林的車胎超低滾阻輪胎，所以沒什么感覺�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:云南天氣適宜舒適，我沒有開過，所以還沒有體驗，以后追加分享
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個是滿意，這個車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個是這款車的動力，我施加之后發(fā)現(xiàn)這款車的動力達(dá)到了，我心里的預(yù)期吧，動力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車?yán)锩娴膭恿Ψ矫媸潜憩F(xiàn)的最好的。
缺點：和燃油車相比的話，這臺車確實是挺節(jié)省的，但是如果和同級別的一些電動車相比，我感覺這臺車的耗電還是稍微有一點高，如果能降到16kwh左右就好啦（之前和車友探討這個問題總結(jié)了一下，可能和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)）其他地方就沒有什么問題了，我這臺車跑了也有大半年的時間了，我感覺用著還是挺不錯的。
外觀：車頭前面超大面積的v字型鍍銘裝飾進(jìn)氣格柵，搭配上連貫起來的前大燈逐浪，整個車看起來很是霸氣吧，左右兩側(cè)形縷空的進(jìn)氣口設(shè)計非常的有個性，近距離觀看覺得哪里都是挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾營造了不錯的高級感。三塊大屏幕也很有科技感
空間：從體積上來說，這款車型在同級別的車型里，也處于一個中上游的位置了。特別是長度和軸距都挺大的，這樣就保證了每排座椅之間的距離也會很寬松。特別是后排的座椅，午休的時候，甚至可以在上面當(dāng)一張單人床使用了。需要放一些大件物品的時候，把后排的座椅按比例放倒就可以了。
配置：首先性價比還是不錯的，目前續(xù)航這么長而且還很扎實的，用料也不錯，內(nèi)飾也不錯的新能源我覺得價格可以。經(jīng)常會長假出行前免費保養(yǎng)，售后很及時，而且每個車主都有自己的專屬群，有問題在群里說一下都會得到回應(yīng)。目前品牌還沒做起來可能跟北汽有很大關(guān)系，我從各大論壇都會提到這一點，我覺得北汽跟藍(lán)谷極狐已經(jīng)是兩種品質(zhì)的車了，不應(yīng)該混為一談了，我相信極狐總會發(fā)光的?
動力：純電動響應(yīng)積極，動力夠用，比較線性，這個好評。
越野：
其他車子我不知道，超控感跟我的a6差不多，基本打滿分
舒適：舒適性不太好，車內(nèi)密封性不是很好，隔音方面做的很普通，行駛中的胎噪有點大。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車型滿意的地方挺多的，首先因為是純電動車，所以上牌的時候享受了很多的優(yōu)惠政策。雖然買車的時候沒有太多的優(yōu)惠，但是因為這些費用省下了，整體的價格還是降下來了。然后就是這臺車有很豐富的配置，不僅有智能配置，還有許多安全裝備，讓我在開車的時候，就會比較安心了
缺點：我用了幾個月的車，沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀沒得說，妥妥的五星?，真的愛了這外觀
內(nèi)飾：車?yán)餂]有難聞的氣味，從這一點上看出，廠家對于用料方面還是很講究環(huán)保的。設(shè)計和做工都不錯，這兩點也是讓我挺滿意的。還有車內(nèi)的智能屏非常有科技感，一塊好像是4K 高清大屏，目前家用電視機最好的也就2K。車的內(nèi)飾基本做到了豪而不虛�！� 氛圍燈:240色LED氛圍燈，顏色多，可選性高。
空間：我個人身高183，坐進(jìn)去頭部空間還有一圈，試駕的時候好多朋友一起陪著去玩的，在車內(nèi)四五個人也不覺得很擠，后排地板純平，即使跑長途也不會覺得太難受，中控的話拿東西不是那么方便，這個需要稍微克服下，儲物空間這塊還是可以的。
配置：三電終身質(zhì)保，送的終身保養(yǎng)性價比高！同級別配置很高��！
動力：早就聽說純電動車提速是比較迅速的，我一開始還對此有點懷疑，但是在試駕的時候，就已經(jīng)推翻了以前對電動車的認(rèn)識，我發(fā)現(xiàn)這臺車開起來還真是挺快的。車輛在起步的時候，這種隨叫隨到的動力確實是有的，而且在后期的加速中，也會隨著加速的節(jié)奏不斷上升。
越野：
轉(zhuǎn)向偏輕，如果有多個助力模式可以調(diào)節(jié)就更好了
舒適：車子的底盤避震還是比較不錯的，過濾的效果還是很好的，車內(nèi)的話基本是感受不到抖動的，而且整個車的隔音效果做的很舒適。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1318公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位，93kw的三元鋰電池，幾乎無所不能的配置，駕駛的操控性乘坐的舒適性，終身質(zhì)保，幾乎是完美的
缺點：懸掛方面調(diào)教的比較硬吧，感覺過那種顛簸路段的時候，減速路段的時候震動感還是比較大的，在車?yán)锩孢@個就有一點意外了。
外觀：外觀感覺還可以的，看著還是很順眼的啊，整體方方正正的看著很穩(wěn)很踏實，雖說顯得中庸了一點，但踏踏實實的也沒啥不好的。另外肌肉線條還是可以的，整體看著比較舒服，就是大燈造型，個人感覺差點意思，不是那么犀利。
內(nèi)飾：設(shè)計還算可以,有NAPPA真皮座椅搭配Alcantara翻毛皮材質(zhì).☆ 手勢控制:有這個功能,不過不太靈敏,一般比較少使用☆ 車聯(lián)網(wǎng):有騰訊視頻,可以看電影和綜藝,兩個分屏也不影響駕駛者☆ 氛圍燈:燈帶還有帶魚形式,64色氛圍燈,可自動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)亮度屏幕音響:音響效果不錯,哈曼其下的燕飛利仕音響,開啟環(huán)繞聲音效就很享受
空間：這車乘坐空間相當(dāng)大，吊打特斯拉。如果能加腳托就更完美啦！
配置：可以接受的這個性價比，基于底盤調(diào)教和駕駛性能還是值得呢，雖然我的確喜歡它的外觀，但是真正讓我覺得性價比高的地方是20多萬的車不管從外觀還是內(nèi)飾到最重要的底盤調(diào)教和駕駛性能做出了五六十萬的感覺。這個光我說沒有用，大家一定一定要試駕，試駕完才知道值在那里。保養(yǎng)維護(hù):以后觀察，目前尚未例保，保養(yǎng)維修情況以后我會追加分享給大家4S店售后服務(wù):已經(jīng)對接，店家較主動，會有一個一對一服務(wù)的群，里面很多車相關(guān)服務(wù)工作人員，有任何問題就在里面溝通。品牌評價:品牌定位于年輕時尚人群，市場前景可期。極狐品牌應(yīng)專注集中不夠，前臉極狐標(biāo)識非常好，后尾英文字母也大氣，但藍(lán)谷麥格納不倫不類，希望改為“藍(lán)谷極狐”或“極狐”。
動力：4.6秒的百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運動模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
越野：
方向盤輕巧，而且指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，很靈活。
舒適：座椅記憶和加熱功能開長途不累，空間足，后排舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力強，滿電程653公里，無里程售慮；充電速度，1小時充滿，且支持發(fā)動充電，不影空調(diào)多媒體使用；單踏板膜式，輔助駕駛操控輕松，將長時駕駛疲勞降至最低；4K大屏能滿足多種使用需求：汽車外觀運動十足，輪轂和貫穿式尾相當(dāng)亮眼；軸距2.9米，后排空間十分寬敞，后排座可以放倒，增加儲物空間；
缺點：沒有什么最不滿意吧，畢竟價格實惠，非要找點出來說，輔助駕駛沒有特斯拉的精確智能，不過作為老特斯拉車主，我知道特斯拉剛開始也是很low的，一次次更新后才逐步有今天的完善，極狐作為新車型相信也能慢慢趕上
外觀：車身線條感不錯�？萍几幸话�，看著沒有電車感覺，更多的感覺像油車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色我很喜歡，氛圍燈晚上很有情調(diào)，完全沒異味。
空間：全車有24個儲存空間，而且空間很大，完全不壓抑。
配置：性價比還行吧，配置方面不是很高，價格來說也沒有優(yōu)惠。
動力：動力流暢，上坡無壓力，加速響應(yīng)及時，超車無壓力，動力強勁
越野：
首先值得肯定的是，這臺車有很多豐富的操控配置，對于開車確實很有實用價值。比如說在停車的時候，前后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像都挺實用的。最好的一點是在倒車的時候，還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的幫助。缺點就是因為軸距和車長都比較大，所以轉(zhuǎn)彎半徑也會相應(yīng)的變大，掉頭時就沒有那么容易了。
舒適：我從長沙出發(fā)到懷化長途開車坐久了，我的總體感受就是久坐身體不會產(chǎn)生很強烈的酸痛或者不舒服，我不敢講一點點疲憊感都沒有或者一點酸痛都沒有。大家可以想想你長時間睡在床上都會不舒服，只是不會坐一會就腰酸什么的，整體下來沒有太大的疲憊感，因為開車需要集中注意力難免會?點感疲憊感，聽說這個座椅設(shè)計是叫“零重力座椅”包裹性很強。主副駕帶座椅通風(fēng)加熱，上面??氣孔排氣，舒服。車內(nèi)噪音沒什么感覺，車玻璃是雙層?，加上米其林的車胎超低滾阻輪胎，所以沒什么感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格28.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：談?wù)剰奶彳嚨浆F(xiàn)在的感受首先最讓我滿意的是極狐店里的服務(wù)，從始至終服務(wù)態(tài)度沒得說，交車儀式做的比很多豪車都要隆重，讓我們有特別被重視的感覺，目前開了兩天總體下來小狐貍表現(xiàn)都特別不錯，
缺點：唯一的缺陷就是運動模式有點費電，但是開起來是真的爽，媲美跑車了哈哈，所以這也就不算缺陷啦
外觀：外觀時尚運動，輪轂20寸，整車有麥格納工廠生產(chǎn)品質(zhì)一流
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，上檔次，氛圍燈很有氛圍有木有��！
空間：很喜歡這個無線充電，很方便，空間很大，后備箱也足夠大。十分滿意
配置：開到現(xiàn)在，整體的實用性是比較強的，而且我到現(xiàn)在還是沒有感覺出什么不滿意的地方吧，整體的表現(xiàn)是很好的。
動力：標(biāo)參數(shù)看起不突出，但是實際駕駛絕對可以用推背感來形容
越野：
底盤有韌性，指向精準(zhǔn)，我一直以為只有特斯拉開著才會有的質(zhì)感，我一拿上極狐就改觀了
舒適：舒適型相當(dāng)不錯。底盤調(diào)教的軟硬度好，濾振效果很好！
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年9月購車到目前使用已經(jīng)快兩個月了，談?wù)勛约哼@一段時間的用車感受。本人工作居住在上海，從20年就開始拍車牌奈何一直沒有拍到，于是有了購買新能源車的想法，以前一直覺得新能源車?yán)m(xù)航里程不行，跑長度回老家的需求不能滿足，而且覺得電池技術(shù)不是很成熟所以一直沒有下手購買。今年老婆有了寶寶買車就成了剛需。于是著手看車，首先去看了小鵬G3I，車機還是比較靈敏和智能的。奈何車子空間不大，本人和老婆都是高個子做進(jìn)去覺得局促就PASS掉。小鵬P7后排凸起，家人坐著不舒服也被排除掉。后來懂車帝極狐和比亞迪碰撞，引起了我的注意，抱著試試看的態(tài)度選擇試駕。下載了APP預(yù)約了試駕，試駕專員很快就和我聯(lián)系，約了周六過去寶山極狐中心體驗，銷售比較熱情詳細(xì)講解了一下車輛的各種功能后我開始操作。上手不錯，感覺很像有車，而且車的顏值和大連屏很吸引我，車的空間也非常不錯。但是基于以往北汽的服務(wù)和品質(zhì)還是心里打鼓，由于不喜歡立式屏幕，個人對于特斯拉也沒有多大的興趣。再三考慮還是做了那個“敢于吃螃蟹的人”。9月提車到現(xiàn)在快兩個月了，整體感受如下：續(xù)航：續(xù)航還是很抗打的，滿電653KM的續(xù)航在國慶自駕的使用中，長途能做到1:1的電耗，城市路上也差不多1:1.5.基本滿足長途通行�？斐湟脖容^快，50到95基本三四十分鐘搞定。駕駛感受上：個人覺得極狐做的還是比較像油車的感受的，畢竟是傳統(tǒng)車企的底蘊在。方向盤重量適中，我以前以為新能源車會輕飄飄的。底盤過濾不錯，不會很硬也不會把路面顛簸都過濾掉，會有很好的反饋；輔助駕駛在堵車時候很不錯，比較省力；360全景影像清晰實用，新手停車也妥妥的�？萍几猩�:大連屏、氛圍燈、真皮座椅都把檔次和科技感拉的很滿，車機比較流暢小狐貍喚醒及時。服務(wù)上：購車后會有專屬群為你服務(wù)，我內(nèi)存卡塞進(jìn)去拔不出來售后立馬上門處理，并送了一個新的內(nèi)存卡。在群里提出疑問都處理及時，這點非常好。最
缺點：最不滿意的就是新車的味道比較大，怎么說也是新車這點我還是可以接受的，我專門買的炭包和車載香水，就是為了快速除味，自己也是有鼻炎，聞著不是很舒服，這段時間開車都是開著窗子。
外觀：一開始感覺一般，實際上現(xiàn)場看車真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實。我和老爹就喜歡這種敦實厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對稱的圖案哈哈。
內(nèi)飾：儀表，中控大屏，導(dǎo)航超大屏，64色氛圍燈，科技感十足，座椅真皮，通風(fēng)加熱
空間：183的身高頭部空間還有一拳,試駕的時候5個男人在車內(nèi)也不算特別擠.后排地臺純平中間位即使是長途也不會特別不舒服.中控可能取拿東西不太方便,但是中控調(diào)節(jié)車機方便,有取必有舍吧.儲物空間還是不錯的,門板儲物格可以放下幾塊布和一把遮陽傘.家人乘坐評價:跑長途旅行,5個人也很舒服啊,行李那些也能放得下,還可以帶上充電寶,使用車的對外放電功能,可以使用電磁爐或者烤爐,野營也是一種不一樣的體驗.后備廂容積:后排座位放到基本可以做到純平,放下3個大的行李箱都沒有問題☆ 空間設(shè)計亮點:手機槽有無線充電存放方便,化妝鏡也有燈光
配置：這個價格，我覺得這車子基本是無敵的存在，只是我總覺得極狐這個品牌的廣告打的太少，身邊很多朋友都沒聽說過，我自己也很少看到他的廣告，可能北汽有錢吧，不急你買不買他的車，包括他的真實續(xù)航做的這么牛逼，官網(wǎng)也是做的輕描淡寫，不過也有可能是他的廣告部不想干了
動力：這款車型據(jù)說零到百的官方加速時間僅僅只有8.4秒，我感覺還是可以的，之所以沒選擇那款四驅(qū)性能版的，就是覺得這個車的動力已經(jīng)很適合城市跑車的需要了。從起步到加速可以說是一氣合成，開車有一種行云流水般的順暢，特別是我出門辦事趕時間的時候，開著極狐出去，動力加提速沒有一點拖泥帶水�？傮w表現(xiàn)不錯！
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向沒有什么虛位吧,剎車前段有點虛,我感覺電車都是差不多的,感覺比蔚來es6的剎車更有信心點吧.在高速的時候變道可能是因為20寸的輪胎和2.1T的車重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動泊車入位:全自動泊車,無論是側(cè)方停車位還是斜的停車位,只能停車位線是清晰的話,都可以實現(xiàn)全自動泊車.一旦有行人或者車輛從旁邊經(jīng)過的話,都會緊急剎車等待周圍環(huán)境安全之后,才會恢復(fù)自動泊車的功能.從提車到現(xiàn)在,我試過5次這個自動泊車,4次成功,還算很不錯的了.停車時間快的話8秒,長的話20秒以內(nèi)吧,具體還是要看周圍環(huán)境的復(fù)雜程度.☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只要車道線清晰,城市也可以使用.不過在高速上使用體驗更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開方向盤,即時在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來說的話它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線輔助:這個功能說實話,很多人會說可有可無.但是在晚上的時候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動車晚上都不開車燈,我們在觀察后視鏡的時候很難看到那些電動車是否在我們車的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點看不到,在拐彎的時候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測試成績77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不嚴(yán)重方向盤操控感:低速的時候挺輕的,但比其他車也會重一些,如果車速很快的時候方向盤就變得很重了,在高速時的操控就會給到你充足的信心剎車表現(xiàn):剎車踏板不算很重,前端的話是有點虛的,電車都差不多,所以一般我們會使用單踏板或者經(jīng)濟(jì)模式,帶有動能回收的減速可能會更加安全吧.
舒適：全車納帕真皮座椅，而且有座椅加熱和痛風(fēng)，腿部空間寬敞
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評分
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優(yōu)點：電耗不高，車內(nèi)空間很大，底盤調(diào)教舒適，外表高端大氣，內(nèi)飾科技爆棚，座椅舒適度很好，車內(nèi)靜密性很好，售后服務(wù)很及時很熱情，晚上11點多咨詢他們有些功能怎么使用馬上會有人員回復(fù)，上牌照的時候中午還會請我們?nèi)コ燥垺?/span>
缺點：最不滿意1.服務(wù)網(wǎng)點少，微修保養(yǎng)不方便：2、內(nèi)飾鋼琴漆、顯示屏容易留指紋印；3.前排杯架位置不合適，拿起杯子不方便；4.車機互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)容少，更新不便捷
外觀：外觀前臉很性感，側(cè)面也很好看。冰灰的小狐貍，看起來很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾較單一，選擇性較小。內(nèi)飾用料不錯！整體來說優(yōu)點大于缺點。
空間：空間夠用☆ 空間設(shè)計亮點:可以放到，后排沒有凸起，后排也可以放到，
配置：個人認(rèn)為極狐阿爾法T性價比還是比較高。首先它是一款高起點的國產(chǎn)智能電車，定位就是高端智能電車，當(dāng)然它的定位還體現(xiàn)在配置與外觀上，因為這款車不論在安全上還是操控上都擁有豐富的配置，并且這款車的外觀與內(nèi)飾都采用了新穎的設(shè)計風(fēng)格，但是定價25-30萬之間，雖然沒有太多的潛在對手，但是對于他本身來講，可能消費者會認(rèn)為比較貴一點，不過我個人還是很推薦喜歡這款車?購買。 品牌評價：ARCFOX極狐并不是一個讓打家特別熟悉得品牌，他其實是北汽得新能源品牌，而且定位為國產(chǎn)高端純電動SUV 但是北汽在品牌宣傳上像是不是很給力。
動力：起步還是比較快得，加速比較穩(wěn)，電機反應(yīng)迅速��！
越野：
車子比較好開，很容易上手，很不錯。。。。
舒適：過減速帶的時候基本試不出顛簸感，還不錯???
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格27.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最讓人滿意的，還是電耗，現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定下來了，電耗只有13左右，非常的低，非常的省電，續(xù)航時間也非常的長，500公里都不成問題。
缺點：內(nèi)飾方面，我是最不滿意的，雖然第一眼看起來很有科技感，但是用久了，就會覺得很便宜。
外觀：長得還不錯，我本來就是個喜歡看臉的人。
內(nèi)飾：除了異味之外，內(nèi)飾也沒有太多的高級感，乍一看還不錯，但時間一長，就會感覺到一種廉價的感覺。
空間：空間倒是不錯，雖然車長是4788，但是軸距卻是2915，屬于中型 SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，唯一的缺點就是后備箱太小。
配置：性價比比較低，車的價格也不便宜，純電動汽車的研發(fā)成本本來就很高，但對于普通消費者來說，選擇極狐阿爾法 T這樣的車，性價比并不高。
動力：動力還行，代步?jīng)]問題，輸出不算太高，但也不算太差，家用還是不錯的。
越野：
方向盤太輕了，虛位明顯，不好控制，高速的時候有點飄。
舒適：舒適性還不錯，懸架有點硬，不過在市區(qū)里開著還不錯，靜音效果比汽油車要好很多。
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