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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

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中型SUV關(guān)注度

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià):18.58-28.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià):20.58-28.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2024款 綜合評(píng)分
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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價(jià):18.58-28.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2023款 綜合評(píng)分
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全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 整體的轉(zhuǎn)向操控挺好的,方向盤(pán)沒(méi)什么虛位,我感覺(jué)電車(chē)還是很可以的,不過(guò)整體剎車(chē)感覺(jué)比理想one稍微差點(diǎn),就我個(gè)人感覺(jué)是這樣的,另外就是高速變道的話(huà),可能是因?yàn)檩喬サ脑,感覺(jué)還是差點(diǎn)意思。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 除了在掉頭,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)稍微有一點(diǎn)沉之外,其他方面的操控感受都是挺不錯(cuò)的。平時(shí)我開(kāi)車(chē)的時(shí)候,喜歡調(diào)整到運(yùn)動(dòng)或者標(biāo)準(zhǔn)的模式下,在這兩個(gè)模式下的動(dòng)力表現(xiàn)發(fā)揮也是比較強(qiáng)勁,而且還能夠享受到有一種平順的駕乘感受。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)調(diào)教偏硬,底盤(pán)還是穩(wěn)得,表現(xiàn)不錯(cuò),包括輪胎支撐性表現(xiàn)可以。HDU抬頭顯示:這個(gè)功能很方便,在駕駛位正前方,顏色可調(diào),亮度可調(diào)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 其他車(chē)子我不知道,超控感跟我的a6差不多,基本打滿(mǎn)分
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向偏輕,如果有多個(gè)助力模式可以調(diào)節(jié)就更好了
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1318公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤(pán)輕巧,而且指哪打哪,轉(zhuǎn)彎半徑小,很靈活。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 首先值得肯定的是,這臺(tái)車(chē)有很多豐富的操控配置,對(duì)于開(kāi)車(chē)確實(shí)很有實(shí)用價(jià)值。比如說(shuō)在停車(chē)的時(shí)候,前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和360度全景影像都挺實(shí)用的。最好的一點(diǎn)是在倒車(chē)的時(shí)候,還有倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的幫助。缺點(diǎn)就是因?yàn)檩S距和車(chē)長(zhǎng)都比較大,所以轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)相應(yīng)的變大,掉頭時(shí)就沒(méi)有那么容易了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格28.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 底盤(pán)有韌性,指向精準(zhǔn),我一直以為只有特斯拉開(kāi)著才會(huì)有的質(zhì)感,我一拿上極狐就改觀了
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格28.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位吧,剎車(chē)前段有點(diǎn)虛,我感覺(jué)電車(chē)都是差不多的,感覺(jué)比蔚來(lái)es6的剎車(chē)更有信心點(diǎn)吧.在高速的時(shí)候變道可能是因?yàn)?0寸的輪胎和2.1T的車(chē)重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:全自動(dòng)泊車(chē),無(wú)論是側(cè)方停車(chē)位還是斜的停車(chē)位,只能停車(chē)位線(xiàn)是清晰的話(huà),都可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē).一旦有行人或者車(chē)輛從旁邊經(jīng)過(guò)的話(huà),都會(huì)緊急剎車(chē)等待周?chē)h(huán)境安全之后,才會(huì)恢復(fù)自動(dòng)泊車(chē)的功能.從提車(chē)到現(xiàn)在,我試過(guò)5次這個(gè)自動(dòng)泊車(chē),4次成功,還算很不錯(cuò)的了.停車(chē)時(shí)間快的話(huà)8秒,長(zhǎng)的話(huà)20秒以?xún)?nèi)吧,具體還是要看周?chē)h(huán)境的復(fù)雜程度.☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):只要車(chē)道線(xiàn)清晰,城市也可以使用.不過(guò)在高速上使用體驗(yàn)更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開(kāi)方向盤(pán),即時(shí)在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車(chē)道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來(lái)說(shuō)的話(huà)它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線(xiàn)輔助:這個(gè)功能說(shuō)實(shí)話(huà),很多人會(huì)說(shuō)可有可無(wú).但是在晚上的時(shí)候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)晚上都不開(kāi)車(chē)燈,我們?cè)谟^察后視鏡的時(shí)候很難看到那些電動(dòng)車(chē)是否在我們車(chē)的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點(diǎn)看不到,在拐彎的時(shí)候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤(pán)穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測(cè)試成績(jī)77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重方向盤(pán)操控感:低速的時(shí)候挺輕的,但比其他車(chē)也會(huì)重一些,如果車(chē)速很快的時(shí)候方向盤(pán)就變得很重了,在高速時(shí)的操控就會(huì)給到你充足的信心剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)踏板不算很重,前端的話(huà)是有點(diǎn)虛的,電車(chē)都差不多,所以一般我們會(huì)使用單踏板或者經(jīng)濟(jì)模式,帶有動(dòng)能回收的減速可能會(huì)更加安全吧.
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格29.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車(chē)子比較好開(kāi),很容易上手,很不錯(cuò)。。。。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格27.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    2
越野: 方向盤(pán)太輕了,虛位明顯,不好控制,高速的時(shí)候有點(diǎn)飄。
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