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暫無數(shù)據(jù)
中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤軟硬適中，外表高端大氣，內(nèi)飾科技感爆棚，最舒服的座椅！透明底盤，倒車頭疼人士的首選。售后服務(wù)真的很及時(shí)且貼心，車子出了問題，直接讓人上門取車，足不出戶，解決各種問題。
缺點(diǎn)：零配件的小毛病還是挺多的，提車一個(gè)月，置換了眼鏡盒、后備箱液壓桿。目前還發(fā)現(xiàn)天窗有異響。
外觀：顏值真的很高！這個(gè)冰灰色與黑色的撞色，絕了！而且非常的大氣。
內(nèi)飾：4個(gè)屏幕，愛了！尤其是hud，蔚來還要付錢選配，這里直接給！
空間：空間很大，給四顆星的理由就是后備箱的空間比較中規(guī)中矩，但是很負(fù)責(zé)任的說，比R大好多！比逍客、途觀也大
動(dòng)力：輕踩電門，提速超級(jí)快，開的時(shí)候沒有任何卡頓，很輕松。
越野：
電門和剎車都非常靈敏，這里尤其要表揚(yáng)下倒車的時(shí)候，有幾次倒車的時(shí)候，倒車?yán)走_(dá)監(jiān)測(cè)到后方有電瓶車急駛而來，輔助系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)了，安全系數(shù)滿分！
續(xù)航：中秋節(jié)去了次朱家角玩，全程22度空調(diào)，2檔風(fēng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，音樂系統(tǒng)，都開著。電耗這點(diǎn)，我覺得很棒了！
舒適：在平時(shí)不是特別好的路開著還是不錯(cuò)很舒服你能感受到那種質(zhì)感挺享受的德國人做的東西還真挺好隔音做的不錯(cuò)但是過減速帶不知道為什么顛得好厲害配的是防爆胎影響一點(diǎn)舒適性總體而言還不錯(cuò)你家均衡座椅舒適性：座椅偏硬但是后排坐著挺舒服的座椅比較大。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航很真實(shí)，智能配置高，比如智能語言，輔助駕駛功能。
缺點(diǎn)：有顏值，好看好開，它來太晚了，讓我失去了很多陪伴的時(shí)間。
外觀：看著過癮的前大臉，帥氣的輪轂，美了。跑起來不輸于莫特，莫蔚之類品牌哦！
內(nèi)飾：無異味，內(nèi)飾材質(zhì)用料及做工非常棒，手感也不錯(cuò)。
空間：車內(nèi)后排空間也非常到位，基本坐過我車的人，都是說空間滿意，而且整車還加寬了，后排座坐也會(huì)擁擠，非常舒適的家用車。
動(dòng)力：駕駛過程中非常平穩(wěn)舒適；動(dòng)力很不錯(cuò)，跑高速很強(qiáng)的推背感。
越野：
中控屏幕強(qiáng)大，清晰度比較高，車道保持輔助系統(tǒng)，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提示，感應(yīng)后備箱開啟，對(duì)新車比較友好，簡(jiǎn)直是能夠解放駕駛員雙手��！
續(xù)航：表顯續(xù)航準(zhǔn)確性高，380伏直流電僅需0.6小時(shí)就可以達(dá)到80%
舒適：還可以吧，畢竟這么大的車，不能完全和轎車比，開岳父的凌度就是半躺著開，D90視角高達(dá)。第二排空間非常可以，孩子喜歡爬開爬去，有時(shí)從第二排爬到后備箱里
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別性價(jià)比最高！大廠一流的做工品質(zhì)購車后的超出滿意值的配套服務(wù)開出去別人還以為是50W 的車子，特別有面子
缺點(diǎn)：小狐貍喚醒功能太靈敏了有的時(shí)候和老婆聊天就把TA喚醒了可能我的普通話不太標(biāo)準(zhǔn)把
外觀：第一次看到就被大氣的外形吸引了，在街上的回頭率也特別的高
內(nèi)飾：四屏互聯(lián)影音，看電影的時(shí)候可以切換成大屏幕配上哈曼的音響，不要太開心啊
空間：阿爾法T的空間，真的比實(shí)際看上去的要大很多后排三個(gè)人一點(diǎn)都不擁擠腿部空間也是沒話說
動(dòng)力：電動(dòng)車動(dòng)力沒話說紅綠燈起步特別快靈敏度很高
越野：
方向盤很輕，下大雨的天氣車身很穩(wěn)定，自動(dòng)泊車選擇車位的時(shí)候非常靈敏，泊車時(shí)不扶著方向盤也覺得很有安全感
續(xù)航：有一次在隔壁的小城市出差，還剩下100公里，國家電網(wǎng)的快充站，不到2個(gè)小時(shí)就充滿653公里了。刷個(gè)手機(jī)的功夫就充好電了。
舒適：車內(nèi)坐著挺舒服的還是源于這車的座椅的事了。進(jìn)口皮座椅超軟包裹感很不錯(cuò)。有時(shí)候工作中午休息我都是在車內(nèi)解決的。因?yàn)檐嚴(yán)锩嬉埠馨察o，隔音效果很好，睡里面安安靜靜的特別舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程209公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是獨(dú)特外觀，完美流線造型，互聯(lián)系統(tǒng)充滿科技感，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：剛提車不久，暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，
外觀：外觀我挺喜歡的，在年輕人看來好看也是很重要的一點(diǎn)，流線弧度第一眼就愛上了車輪設(shè)計(jì):19寸大輪轂，搭載米其林輪胎，讓我欲罷不能，極狐真的挺用心！車燈設(shè)計(jì):車燈是Led光源，矩陣式前大燈搭配車身前臉感覺英氣十足。
內(nèi)飾：其實(shí)我很喜歡極狐上車時(shí)候的啟動(dòng)界面，我覺得很酷�！� 車聯(lián)網(wǎng):互聯(lián)系統(tǒng)稱不上完美，但是也符合我的要求，很多人都追求一個(gè)科技感，其實(shí)極狐也科技感十足。4K觸摸大屏，一邊導(dǎo)航一邊看電視，AI智能全系標(biāo)配，這次人臉還有手勢(shì)識(shí)別，☆ 氛圍燈:氛圍燈自己調(diào)節(jié)喜歡的顏色，64色供你選擇。屏幕/音響:音響infinty12真的不要太好了，哈哈哈哈哈哈，我比較喜歡在車上聽歌，沒想到這臺(tái)車給了我一個(gè)驚喜內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾顏色我選擇了黑色，第一個(gè)耐臟，第二個(gè)我覺得還是整體搭配黑色會(huì)好看一點(diǎn)，全景天窗晚上無聊了，坐在車?yán)锾芍葱切且彩且蝗な隆o線充電:一個(gè)很細(xì)節(jié)的東西，搭配無線充電，簡(jiǎn)直不要太好。
空間：空間方面，在suv來說完全夠用，最重要的是老婆孩子坐著要舒服。
動(dòng)力：說實(shí)話，我不怎么追求動(dòng)力，我平常就在廣州市內(nèi)開開，偶爾跑跑高速，實(shí)在要看動(dòng)力，開了運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力也讓我挺滿意。
越野：
操控方面，因?yàn)樵谫I之前4s有個(gè)活動(dòng)，提了交個(gè)意向金，讓深度試駕兩天，這活動(dòng)挺好的，對(duì)比其他車型，我感覺算中上水平�！� 自動(dòng)泊車入位:真實(shí)測(cè)試了在手機(jī)里操控泊車，好評(píng)啊，太愛這個(gè)功能底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性肯定沒問題，麥格納調(diào)校的底盤大可放心，
續(xù)航：我一般都是在廣州市內(nèi)開，市內(nèi)比較堵車，其實(shí)也沒關(guān)系，開始經(jīng)濟(jì)模式制動(dòng)能量回收，問題迎刃而解，表顯續(xù)航準(zhǔn)確性:續(xù)航里程一般官方都會(huì)打的偏高，真實(shí)續(xù)航里程都會(huì)打個(gè)8-9折，后來試了才知道，650多公里續(xù)航，真實(shí)續(xù)航高達(dá)600公里
舒適：帶按摩的座椅，最高配，通風(fēng)很涼快，夏天一點(diǎn)都不熱，后排放倒直接躺床上，睡得很舒服，那個(gè)第二排放倒略微翹起的角度真是超喜歡，符合人體躺下的姿態(tài)，這一點(diǎn)比完全放平要舒服
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的耗電量還是很讓我滿意的，車子的使用成本很低，基本上沒什么壓力。
缺點(diǎn)：車子現(xiàn)在用的時(shí)間還不長，但是我覺得有些點(diǎn)也不是很好，空間稍微有點(diǎn)小，坐在車?yán)镞�是有點(diǎn)擁擠，車子的動(dòng)力也不是很好，減震效果也不是很好，車子的隔音效果也不是很好。
外觀：外形還是比較好看的，我覺得這個(gè)車的外觀是非常的時(shí)尚，開這個(gè)車出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格我很喜歡，但是這個(gè)車的內(nèi)飾感覺異味不好聞，坐在車內(nèi)感覺不是很好。
空間：這個(gè)車的空間不是很大，我一個(gè)人坐在前排感覺還行，但是坐到后排就覺得有點(diǎn)擁擠了，車子的后備箱也不是很大，太多的東西就不是很好放置。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力也很一般，起步的時(shí)候還可以，但是中后段加速感覺不是很猛。
越野：
車子的操控性不是很好，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活，踩起來感覺不是很舒服。
續(xù)航：耗電量還是可以的，充電很快，而且現(xiàn)在充滿只需要幾十塊錢。
舒適：舒適性方面，整體感覺補(bǔ)錯(cuò)，座椅的填充物也挺柔軟，坐著挺舒服，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。皮質(zhì)座椅雖然不是真皮的，但是手感不錯(cuò)。而且懸架是四輪獨(dú)立懸架，支撐好，但是減震偏硬，高速噪音還是有點(diǎn)，其他都挺好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車的外觀，這個(gè)車的造型還是很不錯(cuò)的，開這個(gè)車出去還是非�？犰诺�。
缺點(diǎn)：這個(gè)車的駕駛感受不是很好，開起來感覺沒有操控樂趣，車子的舒適度也并不是很好，車子的減震比較硬，走爛路的時(shí)候感覺還是很顛簸的。
外觀：外觀還是比較酷炫的，看起來是很好看的，車子的做工看起來也是很好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不是很好，車子的造型可以，但是做工不是很好，異味也有一點(diǎn)，聞起來不是很舒服。
空間：空間只能說一般，坐在車內(nèi)并不會(huì)感覺很寬敞，車子的儲(chǔ)物格也不是很多，坐在車內(nèi)感覺空間并不算大，如果是個(gè)子太大的人坐在車內(nèi)感覺還是稍微有點(diǎn)擁擠的。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是可以的，提速是很快的，加速的感覺還是很不錯(cuò)的，
越野：
這個(gè)車的操控不是很好，車子的轉(zhuǎn)向輕飄飄的，開起來沒什么樂趣，并不是那種很好駕馭的車子。感覺有點(diǎn)不是很聽話，車子的剎車也不是很線性，感覺有點(diǎn)突兀的感覺。
續(xù)航：耗電量還可以，車子的充電很快，充電的費(fèi)用很低，還算是很劃算的。
舒適：座椅很舒服，寬大而且座墊厚實(shí)。底盤還好吧，過減速帶震動(dòng)感不是很生硬。高速隔音良好，基本不影響正常交談。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程484公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航肯定是要先說的，滿電653，從提車到上牌這一周左右的體驗(yàn)，基本可以做到1:1的掉電（開空調(diào)影響不大，能耗稍高），不知道冬天怎么樣，期待一下
缺點(diǎn)：最不滿意的地方座椅記憶第一是從進(jìn)去車內(nèi)，點(diǎn)火到識(shí)別座椅記憶的位置比較慢，第二是設(shè)置多個(gè)座椅記憶要切換登錄賬號(hào)，雖然可以綁定9個(gè)，感覺也比較麻煩了，畢竟沒有那么多人開同一輛車，就平時(shí)我和媳婦兒開，不如門上有物理按鍵那種可以設(shè)置2到3個(gè)也足夠了。
外觀：外觀因人而異吧，個(gè)人覺得車尾比車頭好看。不過這幾天越看越順眼！
內(nèi)飾：三塊大屏幕很有科技感，不刺眼。12個(gè)燕飛利仕音響音質(zhì)還可以，視頻里邊氛圍燈調(diào)整，屏幕亮度基本都呈現(xiàn)了☆ 氛圍燈:氛圍燈滿分，感覺B格一下就上去了，我跟媳婦開一路調(diào)一路，那個(gè)顏色都亮一會(huì)。犯懶了沒拍照網(wǎng)上找了個(gè)圖放上去
空間：我180-72KG，駕駛位調(diào)整好，后排還有兩拳多的空余，后備箱跟同級(jí)別的比好像稍微小了一點(diǎn)，不過也夠用，覺得淺的話后備箱底板好像可以往下放一層，不過一般用不到
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用了，提速超車特別輕松有推背感，但是不會(huì)讓人有眩暈感，很平順，上100都沒感覺。單踏板很少用，平時(shí)都用舒適模式
越野：
方向盤靈敏，變道舒服，基本上是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎時(shí)候很輕，但不會(huì)讓人覺得很飄那種感覺。
續(xù)航：續(xù)航很準(zhǔn)，這幾天開下來基本是1:1掉電充滿電653，電耗很低，我右腳踩得深，平均耗電15左右，開空調(diào)會(huì)多一些，影響不大，圖2是開空調(diào)
舒適：車子的舒適性非常的高，首先車子座椅用料比較瓷實(shí)，坐在上面感覺軟硬適中，然后隔音的話做的也比較到位，空調(diào)制冷速度挺快的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2615公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、續(xù)航里程:阿爾法T采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量，最長NEDC續(xù)航可以達(dá)到653km。讓我告別了旅程焦慮2、空間：2900 的軸距腿部空間都比較寬裕，頭部空間也在一圈以上。我身高173。后排空間就是1米8的大長腿坐起也有2圈左右的位置 。后備箱空間很滿意，放三個(gè)大行李箱還是輕松加愉快的。尾門有腳踢開啟和電動(dòng)開關(guān)3、最吸引人的應(yīng)該就是這個(gè)20.3寸的4K大屏了，是21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達(dá)到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要加強(qiáng)。APP和車機(jī)的互動(dòng)功能太拉跨 希望廠家后期能通過OTA升級(jí)解決。
外觀：我個(gè)人還是很喜歡這輛車的設(shè)計(jì)。ARCFOX極狐采用“無邊界“設(shè)計(jì)理念，從藝術(shù)化的北極狐臉標(biāo)識(shí)中抽象出倒置三角形，通過不同排列和擺布形成了基于三角形的參數(shù)化設(shè)計(jì)。所以，這款車一眼看去就發(fā)現(xiàn)很多三角元素。 無中網(wǎng)設(shè)計(jì)的車頭中央放射出的四條特征線呈“X“狀向外擴(kuò)展。車輛識(shí)別度很高。在車流中一眼就能脫穎而出車燈設(shè)計(jì):該車搭載的全LED矩陣式大燈擁有遠(yuǎn)光燈智能分區(qū)控制功能且防炫目。 在夜間行駛時(shí)通過自動(dòng)關(guān)閉或調(diào)暗面向?qū)γ孳囕v的燈光照射區(qū)域，避免對(duì)來車產(chǎn)生眩目。與傳統(tǒng)意義上的“遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換”不同，ARCFOX極狐αT所搭載的“ADB智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)”只對(duì)車輛出現(xiàn)的位置進(jìn)行遮蔽，不影響其他區(qū)域遠(yuǎn)光燈的亮度。
內(nèi)飾：1、我買的是內(nèi)飾純黑色的，感覺還不錯(cuò)。屏幕太清晰了4K的看電影很爽14個(gè)英菲尼迪喇叭。最好用的還是抬頭顯示內(nèi)容很豐富。2、在使用方面，這款SUV配有前排隔音玻璃、外后視鏡電動(dòng)折疊、后排2個(gè)USB接口、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)后尾門、電動(dòng)后尾門、車內(nèi)氛圍燈等配置。顯然，這些配置可以提高乘客的獲得感，像后排2個(gè)USB接口可以方便乘客為手機(jī)充電的功能。屏幕/音響:說說這車的20.3寸的4K大屏，21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達(dá)到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕給人科技感滿滿的感覺
空間：阿爾法T定位于中型SUV，其長、寬、高分別為4788毫米、1940毫米、1683毫米，軸距為2915毫米。因?yàn)樗侨碌脑妱?dòng)車平臺(tái)，憑借純電動(dòng)力單元體積小的優(yōu)勢(shì)，將座艙最大化，而且中間因?yàn)椴挥每紤]傳動(dòng)軸了，地臺(tái)是全平的，無論是后排中間的乘客，還是從右邊換到左邊，腳部空間都非常充裕。當(dāng)前排座椅調(diào)整到正常坐姿距離后。身高1.81米的男士正坐于后排，腿部空間尚有2拳的空間。后座是我坐過的中型SUV中最寬敞的，座椅皮質(zhì)是Nappa真皮還有打孔工藝，觸感非常高級(jí)，座椅的軟硬程度和承托力也剛剛好，不會(huì)太軟，也不會(huì)過于硬。后備廂容積:后備箱空間也比較大，底板讓后備箱上下分層，部分小件物品可以放置在底板下，比較隱私。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，該車的最大輸出功率為160kW，最大輸出扭矩為360N·m，最大續(xù)航里程表現(xiàn)則有653km，表現(xiàn)也是較為強(qiáng)勁的 正常情況下實(shí)際續(xù)航600公里左右，沒有旅程焦慮。
越野：
1、由麥格納調(diào)教的底盤很扎實(shí)，車身的穩(wěn)定性和支撐度都很好，在快速變道、轉(zhuǎn)彎都能給我足夠的信心。雖然底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，但是并沒有犧牲太多乘坐的舒適性。2、智能駕駛方面，極狐 阿爾法T搭載的α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，采用雷達(dá)與攝像頭融合的感知技術(shù)，極速感知360°交通環(huán)境信息并實(shí)時(shí)同步處理，進(jìn)行安全高效的變道；至于車輛的全自動(dòng)泊車功能，則是能將超聲波傳感器信息和攝像頭信息進(jìn)行融合計(jì)算，檢測(cè)車輛與路緣、物體等距離，可識(shí)別空間車位和線車位，支持水平泊入、垂直泊入功能，還是非常方便。方向盤操控感:真皮方向盤的握感很不錯(cuò)，方向盤的力度略偏重，但也在可接受范圍內(nèi)。此外，方向盤的指向非常精準(zhǔn)，這對(duì)于駕駛者操控車輛提高的信心，指哪打哪。
續(xù)航：8月提車到今天開了1個(gè)多月了，電耗基本到15到17左右。本人平時(shí)開車還是很喜歡急加速這些，所以也不知這個(gè)電耗算高算底充電:這款車采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量。就目前而言，93.6kWh算是較高的電池容量了，快充時(shí)間親測(cè)大概 1小時(shí)左右 ，慢充模式的充電時(shí)間則是16小時(shí)左右。總的來說，這款車型的動(dòng)力性較好，并且續(xù)航里程也不短。
舒適：整體舒適性一點(diǎn)也不差，特別是它的靜音效果處理的非常不錯(cuò)，只聽得到美妙的音樂聽不到噪音的感覺確實(shí)很不錯(cuò)。座椅設(shè)計(jì)的也很不錯(cuò)，包裹性挺好的，而且用的材料都很實(shí)在，坐上去可以給我一個(gè)很舒服感覺，開的久了也不會(huì)覺得累。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：畢竟是傳統(tǒng)車企出身，再加上麥格納的工藝，個(gè)人感覺在駕駛感受上很明顯的比其他新能源車型更勝一籌，底盤的調(diào)教還是很穩(wěn)扎穩(wěn)打的，最主要還擁有高續(xù)航的能力，妥妥的！。
缺點(diǎn)：高速行駛過程中一旦收起油門，明顯的感受到減速的拖墜感，這也是電動(dòng)車普遍的駕駛感受，其他的目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。
外觀：外觀一直是我中意的點(diǎn)，必須打滿分，從正面看車頭可以看得出像一只機(jī)敏的狐貍，有種超跑的既視感，日間行車燈和尾燈勾勒的線條很精致，線條優(yōu)雅。
內(nèi)飾：配備三塊顯示屏滿滿的科技感，智能語音系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各種語音控制，讓駕駛過程中不再乏味，加上車內(nèi)氛圍燈，很有感覺。
空間：對(duì)于我1.8M、70KG的身材的人來說，不管是駕駛座還是后排座車內(nèi)乘坐空間綽綽有余，大大小小的儲(chǔ)物空間也是很齊全。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很充沛的，起步、超車、上坡還是很得心應(yīng)手的，油門踏板調(diào)教適中，相應(yīng)速度快加速線性，還是很舒適的。
越野：
操控良好指向精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)式方向盤握起來很飽滿，不管是轉(zhuǎn)向還是高速行駛都相當(dāng)穩(wěn)。
續(xù)航：653KM超長續(xù)航，沒有虛標(biāo)目前開下來還是很準(zhǔn)確的，還支持外放電的功能，購車的時(shí)候銷售還特地展示了他們后備箱咖啡機(jī)的功能，很適合野餐派對(duì)。
舒適：舒適度很不錯(cuò)！坐在車子里面有一種放松的感覺，讓人神清氣爽，還有就是它的音響效果也挺給力的，開車的時(shí)候總是喜歡放音樂！哈哈！
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車讓我比較滿意的地方在于它的內(nèi)飾，它的內(nèi)飾怎么說呢，座椅使用的材料還是相當(dāng)不錯(cuò)的，包裹性非常的強(qiáng)，坐著也是非常的舒服的，中控屏幕上面的功能也是非常強(qiáng)大了的，內(nèi)置了很多的功能，導(dǎo)航、音樂啥都有了。
缺點(diǎn)：不得不說這的確是一輛好車，不管是做工、電池、還是駕駛的感覺都是相當(dāng)好的，既然有好的當(dāng)然也會(huì)有不好的地方，那個(gè)語音識(shí)別功能我感覺有點(diǎn)針對(duì)我的感覺，偶爾會(huì)識(shí)別不了我說的話。
外觀：小狐貍的外觀不管怎么看都是那么的好看的，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的非常的滿意的，尤其在晚上的時(shí)候，內(nèi)飾格外的好看。
空間：空間方面還是挺大的，車內(nèi)坐滿人再放點(diǎn)東西基本上都沒有任何的問題，活動(dòng)的空間還是相當(dāng)大的。
動(dòng)力：我也開了有一萬多公里，這個(gè)動(dòng)力我還是有發(fā)言權(quán)的，這個(gè)動(dòng)力可以說是非常強(qiáng)勁的，一腳油門踩下去，直接就起飛了。
越野：
操作相對(duì)很多的車來說都是要簡(jiǎn)單的，很適合新手司機(jī)，當(dāng)然有些人還是不太適應(yīng)這臺(tái)車的操作的。
續(xù)航：電耗還是比較小的，只有在開著空調(diào)的時(shí)候它的電耗會(huì)增加但是也不會(huì)增加很多，夏天基本上還是沒有多大的差距的，冬天還是有點(diǎn)差距的。
舒適：在我看來，車輛舒適性表現(xiàn)差主要有兩方面的因素，一方面是因?yàn)楹笈耪w的空間就相對(duì)狹小，四肢活動(dòng)不開，導(dǎo)致了她舒適性體驗(yàn)有所下降，另一方面就是座椅的設(shè)置并不是那么的人性化，他并沒有充分的考慮到乘坐人的感受再對(duì)乘坐人腰部和臂部上支撐的反饋還是有所欠佳的，導(dǎo)致長時(shí)間乘坐那種麻木和酸困的感覺會(huì)強(qiáng)一些。
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