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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11289公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.車內(nèi)空間太大了，有點不適應，比之前的寶來簡直不是一個量級；2.整體外觀太好看了，這個仁者見仁智者見智，適合自己才是做好；3.內(nèi)飾還是挺滿意的，一直沒發(fā)現(xiàn)有異味，而且搞衛(wèi)生挺方便；4.車子本身自動化程度較高，對我這40多歲的人，太夠用了�？傮w評價95分
缺點：1.售前售后的服務要及時跟上，這個跟交付中心有過溝通，他說下步會主抓這塊，值得期待；2.車機系統(tǒng)功能感覺不強，屏幕夠大，但感覺沒有用處一樣，還有就是能不能安裝高德地圖，百度的實在不好用。
外觀：個人感覺，非常喜歡極狐的外觀，這個不多說，完全是主觀的
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)肯定是符合宣傳的，真皮，天窗是亮點，太棒了，不多說，滿意
空間：本人1米7不到，感覺車有點大，第二張照片是4s店拍的，空間覺得沒什么說的，尺寸擺在那呢，絕對夠用
動力：純電動力不多說，都差不多，主要在操控，我感覺非常順滑，很快適應了，有一點就是松開電門是，車有比較強的頓挫感，感覺像輕微剎車一樣，不知道是不是有什么功能我不會調(diào)整
越野：
總體感覺非常棒，車道保持用過一次，不適應就關了，主動剎車還沒敢試，方向盤挺順手，使用方便，底盤不必說，去貼膜時，老板不認識這個車，看了看底盤，一直在點贊，大屏操作有時跑到副駕駛位置，夠不著，另外喚醒車機不太好用，后座喚醒很難，得靠喊
續(xù)航：現(xiàn)在是秋天，試了幾次里程，城市道路還是很靠譜的，基本沒有衰減，我下班回家23公里，電量只掉了22公里，高速上肯定會相差一些，總體滿電應該550沒問題（冬天開空調(diào)還沒經(jīng)歷過，估計還好），到目前為止平均電耗19左右（沒拍照片）
舒適：座椅偏硬，運動款SUV座椅偏硬正常，又想應付各種路段，又想座椅舒適，做夢呢，得到一樣就需要舍棄一樣。包裹性不錯，懸掛偏硬，過坑洼路段震感明顯，隔音效果也挺不錯的，總體來說80分吧。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1318公里
綜合評分
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優(yōu)點：小狐貍那里讓我最滿意呢？那當然是大家購買新能源車的首要顧慮續(xù)航里程問題，一開始我的確是被外觀吸引，接著就是在試駕體驗過程中的操作性能我很滿意完全超乎我的預判(當時覺得極狐外觀這么漂亮是不是都把心思放在外觀和內(nèi)飾上了，哈哈哈哈，沒想到��！核心重點在試駕性能上)當我把小狐貍帶回家的后期表現(xiàn)我才真正感到物有所值。那就是開著它去國慶旅游的過程，我從昆明出發(fā)達到大理古城到麗江在返航昆明，全程續(xù)航詳細我會在下面介紹到，感興趣的車友可以看一下，說了那么多總結一句話我最滿意的就是續(xù)航里程的真實性。
缺點：最不滿意有兩點：1、尾門上的標識不應該用藍谷麥格納，表格納僅僅是股東＋代工廠，容易造成品牌混亂，建議改為“藍谷極狐”或“極狐”。2、主駕席的水杯架設置在功能屏下方，駕駛過程中取水極不方便，建議改進。
外觀：外觀真的很贊呀�。�！講真的這個外觀很拿得出手，不管商務還是家用。整體硬朗，車身前臉很符合他們的小狐貍這個外號，兩只大燈很有靈氣。還有掀背式門尾的設計也贊！我不太會用什么華麗的詞來形容它，大家看圖吧（圖拍的也不是很好，感興趣的去實體店看車）車身做工:車身做工我就說漆的做工，漆做的很清透，是我喜歡的感覺。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾之前我講到過一點點，這里在講講。先是開門入目就是兩大塊智能互聯(lián)屏，20.3英寸4K觸控大屏，講4K我個人就滿意了目前家用電視機家用屏就是2K的。還有一塊10.1英寸高清觸控大屏就是中間那塊，科技感十足。然后就是座椅材質(zhì)是真皮拼接麂皮，用料舍得，還帶加熱通風功能，總而言之座椅使用感不錯。方向盤前面也介紹過就不多說啦，后排帶中央扶手，還有一個我也喜歡全景電動天窗，旅行路上開個天窗透透風身心放松舒服�。。 � 車聯(lián)網(wǎng):網(wǎng)絡質(zhì)量一般，有時好時壞現(xiàn)象。每月8G流量不一定夠。☆ 氛圍燈:64色可調(diào)，非常好看，想怎么換色就怎么換色，燈的材質(zhì)是LED燈。異味/異響:無異味異響，十分難得！有的車開了一段時間了味道都一直在。有些暈車對氣味敏感，這個就不用擔心。內(nèi)飾材質(zhì):材質(zhì)顏色做工等方面都不錯，前面內(nèi)飾用料有簡單介紹，門把手改用硬質(zhì)材料更好。
空間：空間足夠大了！我一個大男人坐在后排位置不會感覺擠著腿舒展不開�！� 空間設計亮點:內(nèi)飾空間這兩塊智能屏，很有科技感，加上氛圍燈的氣氛很有亮點。后備廂容積:略顯小，馬馬虎虎夠用，反正正常家用是夠得。
動力：8.4秒百公里加速完全可以實現(xiàn)踏扳很輕，稍不留神就會超速，操控平順無鈍挫感。想要玩速度玩激情的可以選高配版提速4.6秒跑高速:昆明到大理，麗江基本都是高速，動力十足，跑起來用云南話來講就是“很板扎”嘻嘻嘻上坡動力:動力可以，上坡提速略微弱了一點點，如果不追求速度的是沒問題的。
越野：
我們云南山高坡陡彎多，自巡航模式不太適用，但自動限速巡航則較實用，就上下坡及急轉(zhuǎn)彎時，表現(xiàn)非常穩(wěn)定且動力強勁。像我們云南這種山路十八彎就不用擔心車廂搖擺幅度大導致暈車，我不敢說一點遙感都沒有，只是說減少了暈車感。方向盤操控感:這個方向盤帶電動記憶調(diào)節(jié)很方便，操控感很輕穩(wěn)，手感很好，手感好可能因為是皮質(zhì)用的好吧？底盤穩(wěn)定性:當時銷售顧問介紹底盤調(diào)教是麥格納調(diào)教的跟寶馬x5同一級別(麥格納大家可以去找度娘問問，簡單款兩句麥格納是全球多元化汽車系統(tǒng)供應商之一，很多知名汽車都沒有自己的工廠，大部分零件配置都是麥格納生產(chǎn)的比如寶馬、奔馳、奧迪等等我說的不專業(yè)，我也是隨便看看的，大家感興趣去搜)☆ 自動泊車入位:還沒有用過，像我這種老司機習慣了自己倒車停車（我們的新手司機可能會喜歡這個功能）剎車表現(xiàn):非常好用，剎車輕輕一踩就能剎住，有些車剎車踩到底才能剎住而且慣性很大就是所謂的人會往前沖
續(xù)航：電損耗較低。國慶期間10月2日我自駕從昆明到大理古城，實際里程351km，起步時續(xù)航里程表顯示續(xù)航里程為646km，到古城時剩余257km，減少了389km，電損耗僅為9.77％。10月6日從麗江返回昆明。實際里程470km，起步時續(xù)航里程表顯示續(xù)航里程為623km，到家時剩余續(xù)航里程115km，減少了510km，電損耗僅為7.85％。
舒適：舒適度也是特別好的，車里空間大，怎么坐著都舒服，隔音效果也不錯.幾平聽不到什么吉音皮質(zhì)的座椅，看著高端，坐著又舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力強，滿電程653公里，無里程售慮；充電速度，1小時充滿，且支持發(fā)動充電，不影空調(diào)多媒體使用；單踏板膜式，輔助駕駛操控輕松，將長時駕駛疲勞降至最低；4K大屏能滿足多種使用需求：汽車外觀運動十足，輪轂和貫穿式尾相當亮眼；軸距2.9米，后排空間十分寬敞，后排座可以放倒，增加儲物空間；
缺點：最不滿意1.服務網(wǎng)點少，微修保養(yǎng)不方便：2、內(nèi)飾鋼琴漆、顯示屏容易留指紋�。�3.前排杯架位置不合適，拿起杯子不方便；4.車機互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)容少，更新不便捷
外觀：車輛整體時尚運動，前臉X造型，米其林輪胎，貫穿一體式尾燈
內(nèi)飾：儀表，中控大屏，導航超大屏，64色氛圍燈，科技感十足，座椅真皮，通風加熱
空間：本人身高一米七六，后排座椅舒適寬敞，后備箱儲物空間大
動力：動力流暢，上坡無壓力，加速響應及時，超車無壓力，動力強勁
越野：
方向盤輕盈，剎車油門靈敏，高速行駛，過彎，剎車車身穩(wěn)定
續(xù)航：提車才10天，公里數(shù)1000+，溫州天氣熱，滿載開空調(diào)20左右，費用0.18元/公里
舒適：最喜歡這款車的電競座椅，支撐桿、包裹好都很不錯,尤其長途開車不會感覺太勞累�？照{(diào)效果也是很好，車里幾乎沒有太多異味,全車幾乎都是軟塑材質(zhì)�；蝾嶔ぢ访娴臅r候，底盤調(diào)教的也很舒適，沒有太顛簸的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：電真實續(xù)航，質(zhì)量好品質(zhì)高，外觀運動時尚。
缺點：我用了幾個月的車，沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀時尚運動，輪轂20寸，整車有麥格納工廠生產(chǎn)品質(zhì)一流
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色我很喜歡，氛圍燈晚上很有情調(diào)，完全沒異味。
空間：全車有24個儲存空間，而且空間很大，完全不壓抑。
動力：這款車動力在城市里面完全可以說是一流的提速。
越野：
方向盤輕巧，而且指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，很靈活。
續(xù)航：城市里面一比一的電量消耗，高速打八折，充電快充70分鐘。
舒適：懸架調(diào)校很舒服，特別是提車回來多開一段時間后，懸架一經(jīng)過磨合，舒適度更高了，過減速帶之類的小坑洼幾乎沒什么動靜，而且開過幾次高速，車速100車上的靜音效果還是挺好的。另外就是這車的全景天窗挺給力的，我的朋友一上車，就被大天窗吸引住了。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2630公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的耗電量還是很讓我滿意的，車子的使用成本很低，基本上沒什么壓力。
缺點：車子現(xiàn)在用的時間還不長，但是我覺得有些點也不是很好，空間稍微有點小，坐在車里還是有點擁擠，減震效果也不是很好，車子的隔音效果也不是很好。
外觀：外形還是比較好看的，開這個車出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格我很喜歡，但是這個車的內(nèi)飾感覺異味不好聞，坐在車內(nèi)感覺不舒服。
空間：這個車的空間不是很大，一個人坐在前排感覺還行，但是坐到后排就覺得有點擁擠了，車子的后備箱也不是很大，太多的東西就不是很好放置。
動力：車子的動力一般，起步的時候還可以，但是中后段加速感覺不是很猛。
越野：
車子的操控性不是很好，方向盤的轉(zhuǎn)向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活。
續(xù)航：耗電量還是可以的，充電很快，而且現(xiàn)在充滿只需要幾十塊錢。
舒適：空調(diào)比較人性化，制熱效果比較好。后視鏡加熱的功能也特別實用，擋風玻璃上的霧水秒除。靜音這一塊了，我感覺不如美系車。特別是在高速上風噪聲還是有點大的，然后就是底盤比較軟，過減速帶和地上的爛路的時候過濾掉蠻多震動的，好評！
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說什么最滿意，那還是電耗方面，現(xiàn)在跑穩(wěn)定了，電耗基本上也就是在13左右，還算是蠻低的，十分省電，續(xù)航也特別的長，跑個500公里不是問題，不用一點擔心。
缺點：內(nèi)飾我最不滿意，我感覺雖然咋一眼看上去還蠻有科技感，但是仔細一看，用一段時間之后，感覺有種廉價的樣子。
外觀：外觀還是挺不錯的，我這個人本來就有點顏值控。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了異味這種小問題之外，最重要的就是沒有那種高級感，第一眼看上去還不錯，但是時間久了，感覺有一種廉價感在里面。
空間：空間還挺好的，雖然只有4788的車長，但是軸距設計到了2915，算是一款標準的中型SUV了，這樣設計只有一個小弊端，就是后備箱不大。
動力：動力還可以，代步?jīng)]問題，輸出呢不算強，但是也不算弱，我感覺家用還挺好的。
越野：
操控我感覺就不太好了，方向盤太輕，虛位很明顯，不太好控制，高速有點飄。
續(xù)航：電耗我還是非常滿意的，很省電，我感覺100公里基本上可以控制在10塊錢以內(nèi)，很實惠了。
舒適：本田通病，噪音大，各種胎噪和風噪，但也不是很大，開一點音響音量就能覆蓋，但座椅很柔軟，有日產(chǎn)大沙發(fā)的一點風范。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 隨州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2625公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車最大的優(yōu)點我覺得就是動力強，電機加速真的是太給力了，扭矩也挺大的，爆發(fā)力很強，動力很好，感覺很爽。
缺點：電量消耗的比較快，這也真的是讓我頭疼的一個問題，續(xù)航不持久，感覺不耐用。
外觀：外觀帥氣就是我買車的首要條件，這個車的外觀蠻耐看的，也有時尚運動的氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實在的很一般，現(xiàn)在其實10幾萬的國產(chǎn)車內(nèi)飾都很棒了，這個價格都快接近30萬了，這個內(nèi)飾顯然是不過關的。
空間：其實空間來講相對一般的，乘坐空間還可以，后備箱不大，儲物空間也不多。
動力：動力真的蠻不錯的，純電的車子確實是不一樣，和汽油車原理不一樣，動力來源也不一樣，開這么大的車子，給我的是輕快的感覺，而且一直可以感受到源源不斷的動力，后段的加速能力特別棒。
越野：
操控就那樣吧，不算好，但是也不算差，有虛位，指向也不算是特精準，市區(qū)代步還湊合。
續(xù)航：說實在的，電量確實消耗的比較快，感覺電量也不耐用，續(xù)航就明顯的低了很多。
舒適：舒適性好我想提到的是隔音比較拔萃，在車里面聽不到什么聲音，再加上座椅也相當?shù)娜彳洝Ｒ繇懸脖容^好。營造出一個屬于個體勿打擾的享受環(huán)境，對于我來說是很滿足的，只要能夠在一個安靜的環(huán)境里面聽著歌，一天所積累下來的苦和累，都隨著美妙的歌聲而得到化解。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4126公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意的就是這個車的外觀好看，而且車子特別的省錢，我買車的時候就擔心費用，才選擇的新能源車型，這車很環(huán)保，政策也是不錯的。
缺點：要說一些細節(jié)上的不滿意的問題吧，就是這個車的內(nèi)飾要是用料更加好一些就好了，因為剛買回去有些味道。
外觀：外觀我覺得很帥氣很時尚，真的是越看越喜歡，我特別的喜歡這個車的前臉造型，前面的大燈非常的閃亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料要是再更加的好一點就好了，因為稍微有點味道，但是內(nèi)飾的設計還是蠻簡潔大方蠻好的，我很喜歡這個車的內(nèi)飾設計。
空間：車子的空間我覺得很適合我這個女生開，我覺得空間蠻好的，我一米六三的個子，我老公一米七八，反正覺得乘坐空間特別的寬敞。
動力：車子的動力我覺得很充沛的，我覺得這個車加速和起步都蠻給力。
越野：
對于我來說我覺得車子好開就是操控好，這個車真的很好開，好的配置加上車子好，特別的好開，影像功能很好用。
續(xù)航：這個車太省錢了，我以前的車很費油，是我的一個負擔啊，現(xiàn)在車子是純電的，日常使用成本很低。
舒適：這款車底盤懸掛做的不錯，減震的效果很好，即使是碰到了一些坑洼路段，也能表現(xiàn)很出色。它的音響效果很適合放音樂，平時開車的時候都會聽一聽歌曲，感覺太愜意啦！
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購買時間2021年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6596公里
綜合評分
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優(yōu)點：我想說的是，純電動車做成這個樣子還是挺少見的。平時我看到的純電動車，看起來都有點玩具車的感覺。
缺點：有一個小小的不滿意的地方，就是我發(fā)現(xiàn)進行語音識別控制的時候，車機的反應不是很靈敏。
外觀：這臺車的外觀是我最喜歡的那種類型，看起來有一點點的時尚，也有一點點的科幻，但是整體的設計卻并不突兀，沒有花里胡哨的感覺。
內(nèi)飾：做工和用料都蠻對得起這個價格的，從這兩方面開始沒問題的，就是車機的反應不是特別靈敏。
空間：有了這臺車出行和購物都不用發(fā)愁了。開著這臺車出去有足夠?qū)挸ǖ目臻g，人坐在車里不會覺得有壓力，而且后備箱還能放不少東西。
動力：這臺車的動力可以用給力兩個字來形容了，從提速起步開始就比較迅速了。后期的加速也不會有拖拉的感覺。
越野：
沒覺得有哪里不好用的地方，不管是方向還是油門以及剎車的表現(xiàn)，都挺讓我滿意的。
續(xù)航：買車的時候，這臺車的續(xù)航數(shù)據(jù)是600km，在生活中用車的續(xù)航里程也差不多吧。
舒適：座椅做的還是挺舒服的，很厚，而且包裹性也還不錯，沒有了像燃油車發(fā)動機的聲響，開起來安靜了很多，感覺不錯
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1：經(jīng)濟，不可否認，1萬公里實實在在就省了5000油錢（在單位裝了充電樁，充電免費）2：駕駛操控，內(nèi)飾，物有所值（相比自己上一輛油車，提升了不是一個檔次）3：提速，百公里7秒多已經(jīng)完全夠用了，十多年的老司機，已經(jīng)過了暴力駕駛的年紀4：續(xù)航，653的續(xù)航，完全沒有續(xù)航焦慮，正常通勤用能夠做到1:1的續(xù)航里程，百公里15個電5：安全性，通過官方數(shù)據(jù)，車身結構，電池穩(wěn)定性來說還是很有信心的。6：空間，車身比較大，當然空間也就大了，地板平的很舒服，后備箱放倒可以當床使用，本人185完全夠用。7：其他什么座椅通風、APP遠程控制空調(diào)、自動泊車在新能源車里，也是屬于一個常規(guī)配置把
缺點：1：前期APPA比較拉胯，經(jīng)常閃退無響應等等，現(xiàn)在改進了已經(jīng)好多了。2：車機系統(tǒng)里面安裝的軟件較少，人車交互不太理想，白白浪費2塊大屏3：4S服務給8分吧，按說30萬的車了，總感覺不是那么回事。
外觀：外觀車身做工工整，車身的外形回頭率也非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)用料良心，眼睛能看得到的地方?jīng)]有一處是硬的，兩塊大屏滿滿的高科技敢
空間：空間絕對夠用了，本人185，前后拍以及后備箱放倒了的空間都非常滿意
動力：提速很快，基本上能超大部分油車。140以后就有點乏力了
越野：
操控還是很準的，底盤過濾也很好，指向和過彎都不錯
續(xù)航：家樁正常從150公里沖到621需要13個小時左右，快充看功率把，基本上一個小時內(nèi)能補到80%。續(xù)航表現(xiàn)不錯，不是暴力駕駛能做到1:1的續(xù)航里程。有時候甚至實際續(xù)航里程能超過表顯
舒適：因為整體的車身給我感覺非常的輕，所以在過減震時，我覺得對減震的壓力沒有那么大，所以減震起來沒有太好的效果，車內(nèi)還是有明顯的顛簸感。
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