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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，動力方面表現(xiàn)很贊；2，續(xù)航還算真實；3，外形拉風。
缺點：1，后排坐墊角度有些大，長圖后排人坐的不舒服；2，倒車輔助系統(tǒng)感覺不是很好。
外觀：外觀就一個字！帥�。ù耸率÷�1萬個字），過一段時間打算貼車衣改個色，計劃來個黑、金撞色哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面用料很足，能摸到的地方基本都是軟材質(zhì)，而且新車沒有什么味道，用料很實在，儀表盤、大屏區(qū)域設計很人性話，用起來很方便，不過唯一的缺點就是前排放水杯的地方，使用起來不是很順手。
空間：本人一直開中、大型SUV（因為本人比較胖，200斤大胖子！哈哈），看車第一點就是空間，我之前看的是傳祺的GS8，因為舊車出了大事故，而且時間久了油耗也高，再加上工作調(diào)動，上班比較遠，導致油費加不起了....今年夏天在南開大悅城第一次見到極狐阿爾法T，就相中了它。
動力：極狐汽車最讓我滿意其一就是動力，當時買車前試駕了很多電車品牌，極狐給我的感覺就是彈射起步，雙電機320KW，動力充沛！以后就不怕別人超車了，哈哈！不過我也就是說說，安全駕駛很重要。
越野：
操控方面很輕，尤其到擁堵路面、菜市場等地方，控制起來很輕便，麥格納調(diào)校的底盤很穩(wěn)，雖然整車個子很大，但是很好操控，駕馭性很強，我媳婦是個新手，但是開起來很穩(wěn)。
續(xù)航：本人第一次開純電汽車，對于你們說的電耗、花費度數(shù)，我沒有什么概念，我只知道這個車夏天時，車內(nèi)開空調(diào)時速在100公里左右基本跑的公里數(shù)和儀表盤顯示的一樣，對于冬天怎么樣我還嘗試過，所以沒有概念，哈哈。
舒適：座椅的包裹性很好，坐上去比較舒適，整車靜音效果相當可以，放著音樂，搖著方向盤，特別享受，底盤懸掛還算可以，舒適度不錯，過減速帶，不會特別顛簸。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀方面車身獨特造型，黑色的浮頂設計，識別服高，吸引眼球（停車場被人打聽好幾次）?；設計師很用心，外形風阻系數(shù)低，降低電耗。2、操控方面座艙三塊大屏幕，各司其責，既解決主駕使用屏幕也照顧了副駕駛車上娛樂（老婆一上車就打開視頻，減少了拌嘴的時間）；座椅迎賓模式，讓偏胖的我上下車極度方便，攝像頭識別用戶調(diào)整座椅、方向盤到合適的位置非常智能；語音能夠控制車內(nèi)大部分操作，最有意思的是分區(qū)語音，能夠從四個座位分別控制各自的車窗；方向盤非常輕盈，指向性很高，指哪打哪；門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到。3、輔助駕駛方面極狐阿爾法T的輔助駕駛是我駕駛過車中比較不錯的，設定巡航速度后，車輛可以根據(jù)限速標志調(diào)整速度，避免超速行駛；車道保持系統(tǒng)基本能夠完全識別高速路上的標識標線；轉彎修正方向盤比較線性，不會很甩，同時根據(jù)彎道車速會適應性的降低，避免事故。4、乘坐舒適型方面總體座椅比較軟，乘坐比較舒適（對比我原來的途觀），前主、副駕駛位置均有通風、加熱功能；說到舒適型，不得不提一鍵備車功能，因為上班期間車停在露天停車場，夏天暴曬溫度極高35℃，下班前半小時一鍵備車，等下班時開車已經(jīng)26℃，非常舒適！
缺點：最不滿意的，主要有兩個方面：一是車機的APP太少，還不能自己安裝，對于一個喜歡倒騰新東西的我來說，這問題要命，一般人常用夠了。二是中控下方的杯架子被屏幕擋住，不好取放，要像蔚來設計得寬敞點就好了。
外觀：設計師很用心，無邊界的設計語言，車輛辨識度高。
內(nèi)飾：門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到�！� 車聯(lián)網(wǎng):附送聯(lián)通4G網(wǎng)絡，每個月8G流量，有喜馬拉雅、酷我音樂、騰訊視頻等，正常使用沒啥問題；遠程OTA升級，在市內(nèi)使用速度快；
空間：本人170、75KG，駕駛位寬敞很舒服，平時安裝了小孩安全座椅，后排也能再坐兩個成人�！� 空間設計亮點:出風口非常巧妙，線條設計，看不到突兀的排風口；儲物空間都有絨布，減少物品碰撞的噪聲。后備廂容積:地板平整，且可以調(diào)整高低；放在高處時，地板下還可以放一些零碎物品。
動力：電車的加速度就不用多說了，完勝油車，親測超奧迪A6輕輕松松。
越野：
☆ 自動泊車入位:尋找停車位很快，再窄的車位也能停到位，適合車位比較小車主。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):能夠識別大部分鋪裝路面的標識，保持正常行駛，轉彎時會根據(jù)彎道調(diào)整車速�！� 并線輔助:有后視鏡顯示和語音提醒后方來車。
續(xù)航：城市上下班開空調(diào)綜合下來15度百公里，表顯與實際大約在85%左右。
舒適：車內(nèi)靜音效果很好，車窗關閉基本聽不見發(fā)動機的聲音，座椅舒適性還好，有腰托支撐，減輕長時間駕車的疲勞感。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，買電車考慮的是安全，而極狐在安全方面是佼佼者，第一：抗扭強度，前端時間的對撞視頻，某迪后來起火，才知道極狐的抗扭強度達到了55000Nm/deg - 60000Nm/deg，絕對是目前電動車的天花板級別選手，第二：電池，用的SK的三元鋰電池搭載了北汽三電技術，目前沒有一起自然事件產(chǎn)生足以證明電池的安全性。第三：極狐還有很多安全性方面的小設計，比如自動駕駛的需要手扶著方向盤，標配熒光衣，頭枕可以作為安全錘破窗，后備箱有強制拉環(huán)打開等等，這些都是極狐安全方面的提現(xiàn)。所以你足夠安全，我買車才放心不是么？其次，我覺得均衡才是極狐阿爾法最大的特點，不偏不倚，不極端，不拉胯，作為30w左右的家用車，基本上你想要的她都有！如果你想要轎車，她有S，你想要SUV，她有T。而我喜歡的是SUV，所以買的T653S+，所以以下數(shù)據(jù)都是T653S+的數(shù)據(jù)。如果你想要的是大空間，她有，長度4788，軸距2915，雖然電車沒有發(fā)動機，軸距都很長，但是極狐在此長度上能達到2915的軸距，已經(jīng)很有優(yōu)秀了，2915的軸距可以讓前后兩排的乘坐空間設計很OK了，高度1683，離地高度160，應對馬路牙子完全沒壓力！如果你想要乘坐舒適，她也有，空間大，而且座椅是Alcantara +Nappa真皮的零重力座椅，符合人體工程學，能更好的支持起背部和腰部，前排還有座椅通風，后排的腿部支撐更長，無論是自己和家人乘坐都很舒適。作為一個奶爸用戶，這點也是必不可少的考量。如果你想要科技感，她太有了，一進去滿眼都是屏幕，甚至你會覺得有點多，哈哈。一個儀表盤，一個導航娛樂大長屏，一個車機中控屏，其實還有一個W-HUD顯示在前擋上。雖然屏幕很多，但是都有各自的作用，儀表盤不用說了，跟傳統(tǒng)油車一樣，簡單顯示車輛信息。導航娛樂屏，是用來操作各種APP的，比如音樂，導航，拍照，錄像，騰訊視頻等等，而且可以做到左邊一半顯示導航，給司機用，右邊一半顯示騰訊視頻，給副駕駛的家人看電影動畫片。下面的中控屏，就是用來顯示空調(diào)，車窗，車門，設置等等車機控制的。HUD就是使用車機自帶百度導航的時候，能夠顯示轉彎箭頭，路的邊界線，限速信息等等。怎么樣，是不是很科技，很奈斯！如果你想要自動輔助駕駛這些黑科技，她當然也有拉，L2級別自動輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應巡航，能自動識別彎道轉彎，能實現(xiàn)打轉向燈進行變道，但是也只是L2級別的自動輔助駕駛哦，千萬不要放心的把所有駕駛交給她，畢竟只是輔助，不能替代司機實現(xiàn)自動駕駛，而且極狐也做了安全考量，如果雙手脫離方向盤15s，會自動提示用戶需要手扶著方向盤，不然退出自動輔助駕駛。黑科技雖好，也不能濫用哈。如果你想要百公里加速度，對不起，她（T653S+）沒有，哈哈，不過她（四驅(qū)）可以有，加5w的四驅(qū)版百公里加速時間4.6s，足夠你超越大部分的傳統(tǒng)油車了。如果你喜歡轎車，S的4.2s就更猛了，而且還有彈射起步模式。因為我有家庭，大人小孩，所以對我來說8s左右的加速，加上電車的特性在120公里以內(nèi)，基本動力是隨叫隨到的，所以不用擔心超車太肉。如果你想要更多，單踏板、免費充電樁，終生質(zhì)保等等就看大家自己探索啦。
缺點：雖然極狐有很多優(yōu)點，但是也有不足的地方。比如1、極狐APP就做的不是很流暢，至少iOS版本的是這樣，會存在大大小小的體驗和閃退問題，這些希望通過工程師們努力盡快解決，讓用戶體驗更棒。2、極狐車機系統(tǒng)內(nèi)的APP太少了，也不支持自己下載，音樂只有酷我，我們都用QQ和網(wǎng)易云啊，酷我什么鬼？車機地圖只有百度，感覺沒有高德車機好用。視頻APP只有騰訊視頻，沒有愛奇藝、b站這些，希望廠家車機商城上架更多APP，讓用戶有選擇的余地。3、4S店還是太少了，很多城市都沒有，像蘇州也就一個4S店，用戶要售后的話就會很不方便。等等這些小問題，都希望極狐慢慢完善起來，讓車主用戶更加便捷，讓自己口碑更好！
外觀：大師級設計師席爾瓦設計的外觀，沒得說，一個字贊
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，不愧是麥格納制造，滿意得很
空間：空間還算可以，因為是前驅(qū)，少了前儲物空間，所以顯的沒有那么大！
動力：動力也可以，至少120邁之前都是加速不虛的
越野：
操控什么的沒有太多對比就不說了，自我感覺良好，哈哈
續(xù)航：剛開了500公里，目前平均電耗19左右，不堵車通勤的時候在16左右，堵車大概在18左右，最少開過15.2，最多開過21，高速110km左右，大概在18.8
舒適：比較好，車內(nèi)開起來80車速基本聽不到啥噪音，包括胎噪風燥，靜音做的還是非常強的，對于喜歡安靜的人來說是個非常不錯的感覺，但是對于喜歡燃油車內(nèi)燃機發(fā)動機轟鳴來說還是缺了點東西，因人而異吧。少了變速箱的頓挫，開起來更是平順的可怕，感覺就跟一只貓似的，靜悄悄的就走過去了，人多的時候跟在路人后邊走經(jīng)常會被無視......
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、超長續(xù)航里程，滿電標稱續(xù)航653km，實測北京市區(qū)上下班綜合路況下，續(xù)航超過標稱，想去哪就去哪，毫無續(xù)航焦慮；2、20幾萬的車絕對給你4、5十萬車的高級感，無論是內(nèi)飾還是開起來那種穩(wěn)穩(wěn)的底盤調(diào)教，都讓人倍感愉悅；3、軸距長、空間大，4788×1940×1683的車身尺寸，加上2915的軸距，絕對是大空間，隨你折騰，前后排極度舒適。4、外觀顏值超贊，走在大街上回頭率極高，越看越耐看，車子很大，但是不蠢，運動感很強，輪轂大氣上檔次。
缺點：1、極狐品牌還處在起步階段，售后網(wǎng)點偏少；2、前排座椅后面沒有置物袋，略顯不方便。
外觀：車身設計出自大師之手，運動感很強，也耐看。沒有過多的修飾，很大氣，街上跑，超高回頭率。車身做工:做工仔細，接縫處很均勻，貼合緊密，不愧是出自大廠。車輪設計:大花瓣輪轂設計，很有設計感，也很大氣。配的米其林ps4輪胎，很高端。
內(nèi)飾：儀表盤科技感十足，可見的三塊大屏，另外還有HUD抬頭顯示，絕對驚艷。座椅方面，真皮 翻毛的材質(zhì)，觸感很好，基本上伸手可及的地方都是真皮覆蓋。我選的是曜石黑的內(nèi)飾，內(nèi)斂沉穩(wěn)，很上檔次。☆ 車聯(lián)網(wǎng):OTA自動推送升級，保持車機最新。車機自帶的酷我音樂、喜馬拉雅、百度地圖等應用也很實用。屏幕/音響:12喇叭燕飛力仕的音響體系，超震撼環(huán)繞，關上車窗，聆聽音樂，絕對享受。☆ 氛圍燈:64色氛圍燈，隨意調(diào)節(jié)，另外前門還有迎賓等，慢慢的高級感。
空間：整體上看，阿爾法T的空間是很充裕的，前排可以隨意舒適的調(diào)節(jié)座椅，后排基本不受影響。本人175cm，駕駛位調(diào)節(jié)好以后，后排還有半臂的距離，翹二郎腿都是小意思。車身高度也夠，加上全景天窗，車內(nèi)空間超開闊。后備廂容積:后備箱將近462l，非常深，可以放4、5個拉桿箱。中間還有一個蓋板，可以調(diào)整上下高度，調(diào)整到高度位后，后排座椅放倒可以和后備箱保持水平。家人乘坐評價:平時基本上都是我開車，老婆大人和兒子坐后排，所以選車過程中重點關注后排舒適度，極狐阿爾法T的后排是最舒適的，座椅寬大，軟硬適中，家人非常滿意。偶爾有親友同事搭車，對愛車也是贊不絕口。
動力：動力沒得說，起步秒殺幾乎所有油車，加速踏板踩下去，昂著頭往前沖，很爽。高速120巡航，瞬間提速超車仍然毫不遲疑。
越野：
方向盤很穩(wěn)，指向非常明確，車開起來很輕松。無論是市內(nèi)道路還是盤山路，都是那種游刃有余，絲滑的感覺，☆ 自動泊車入位:自帶自動泊車入位、泊出功能，還可以選擇車頭入、車位入方式。試了幾次，自動泊車很麻利、也很準，基本上是一把輪直接到位，碰上比較小的車位，技術超過老司機。絕對是新手福音�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)很好用，偶爾的偏離，系統(tǒng)會自動修正，并且有提示音預警。底盤穩(wěn)定性:麥格納的底盤調(diào)教真的沒的說，開起來那種非常穩(wěn)的感覺。軟硬適中，既保持了舒適度，又可以感知比較大的路面變化。過彎的時候也絲毫沒有甩尾和側偏。
續(xù)航：經(jīng)濟模式，北京上下班綜合電耗在百公里15kwh左右，如果是比較通暢的路況，可以跑到12、13。跑高速大概在17、18左右�？傮w上看，極狐2噸多的大家伙電耗很低了。653km大多數(shù)情況下是可以跑出來的，如果開啟單踏板模式，加滿點，超過官方653km也是可以實現(xiàn)的。充電:免費贈送充電樁及安裝。充電組件也是非常精致，還有外放電功能�？斐渌俣群芸欤�(jīng)達到近250A。極狐超沖站也在陸續(xù)建設，很給力。續(xù)航里程:滿電表顯653km，市區(qū)道路跑下來基本和標稱一樣。高速500km以上，毫無里程焦慮。表顯續(xù)航準確性:表顯與實際行駛基本一致，誤差很小，無論是滿電后的前段還是低電量的后段，里程下降都是非常線性。夏季電耗:夏季對電車比較友好，我一個人開電耗偶爾會到12甚至更低。
舒適：舒適性還可以吧，平時自己上下班，老媽有的時候坐后排，其實他根本不愿意坐我車，因為坐公交習慣了還能和她的老姐妹們一起出行，從我買車以后我都是直接送她，我明白他的內(nèi)心，無非就是不想麻煩我，當然也不會對后排做出建議，每次都說，比坐公交舒坦...
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量-1.0kW·h/100km
行駛里程6584公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方就是極狐的自動駕駛輔助功能，自動定速巡航駕駛，能安全與前車保持安全距離，前方車輛減速或停止極狐也會減速停車，自動車道保持和糾偏功能可以讓你一直保持在車道上并糾正不經(jīng)意的偏離車道
缺點：自動泊車功能還未發(fā)展成熟，需要很大的停車位才能實現(xiàn)
外觀：車輛的前臉上半部分采用的是封閉式的設計，從車廂蓋的線條和大燈造型全部是向中間LOGO方向聚攏，這樣看上去更有沖擊力，大燈的光源采用的是LED光源，伴我回家功能可以在夜間鎖車之后大燈回延遲關閉根據(jù)自己的需求選擇延遲的時間，為你照亮走回家的道路�，F(xiàn)在的人們越來越注重儀式感，車輛的氛圍燈有很多種顏色可以選擇，亮度也可以進行調(diào)節(jié)，這樣在不同是環(huán)境和時間我們都能有不同的駕駛心情。這款車配備的是米其林的SUV專用輪胎，它的尺寸參數(shù)245/45R20也就是它的輪轂是20寸的，眾所周知米其林的輪胎降躁效果非常好，再加上極狐的雙層玻璃設計和純電車的特性使得我們在駕駛阿爾法極狐的時候真正享受到安靜
內(nèi)飾：現(xiàn)在很多車主在買完車之后都會去加裝行車記錄儀，可以記錄車輛不管是靜止還是在行駛過程中周圍發(fā)生的一些事情，極狐自帶的行車記錄儀是時刻保持在一個預備中的狀態(tài)，在我們行駛之后它就會自動啟動進行錄制。坐進車內(nèi)首先映入眼廉的是一塊20。3英寸的4K中控屏幕，它的分辨率非常高顯示非常細膩，含蓋了百度地圖，百度影音，天氣和多媒體等智能科技的功能，哈曼12揚聲器豪華音響系統(tǒng)給我們電影院般的視聽享受
空間：幅駕駛位腿可以伸直，扶手箱容量可以滿足很大的需求，得于它2915MM的軸距給后排的乘客得以更寬敞的乘坐空間，地板非常的平整沒有油車的中間位子部位的隆起使得坐在中間位子的乘客不會很難受，后排乘坐身高1米75的男性曲腿坐姿前部還有很多空間，頭部上方有兩拳的距離后備廂容積:465升的后備箱容積可以滿足和大的裝載需求，如果需要裝載更大更長的物品，后排座椅可以46比例放倒增加跟大的后備箱容積。左右兩邊有兩個單獨隔離開來的儲物格，可以把一些零碎的容易晃動的小物件放在這里，在上部位置有一個遮陽板，老開過后可以讓后備箱的物品不被暴曬的同時可以有效的保護后備箱的私密性
動力：雖然我買的是兩驅(qū)的，但是在急加速時還是能感覺到有推背感，就是速度快時要提前減速，剎車有點軟需要大力踩下
越野：
四個月開下來對操控性能非常滿意，變道和轉向都非常靈敏，方向盤助力也很輕兩個手指都能操作。在夜晚視線不良或雨雪天氣無法看請車道的情況下，車道糾偏功能也就是車道偏離預警會自動識別道路上的行車線，一旦發(fā)生偏離的時候它就會進行糾偏或者是警示來阻止車輛偏離行駛出自己的車道，這樣就有效的阻止車輛撞到路沿和隔離帶，或者與臨近車道上的車輛發(fā)生碰擦的事故，如果需要變道或轉向可以打開轉向燈來解除對糾偏功能對車輛的控制
續(xù)航：由于是四月底買的幾乎都是開著冷空調(diào)駕駛，電耗量非常低，停止狀態(tài)下開這空調(diào)的話一個小時也就消耗2公里續(xù)航非常的滿意，在車頭兩側輪眉的位置各有一個充電口可以支持兩種充電方式快充和慢充，先在所有的高速服務區(qū)和城市里都充電站，既插既充功能是極狐升級的一項非常簡便使用的功能，只要極狐車主開通了此功能就能免去很多煩瑣的步驟，一插一按就可實現(xiàn)充電
舒適：在舒適性方面，這輛車可以算得上滿分吧，座椅非常的柔軟，支撐性和包裹感都是非常不錯的，車里的隔音效果我也很滿意，高速駕駛的時候，車里是很安靜的懸架減震調(diào)校的也比較不錯，過減速帶的時候回饋不是很大
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程189公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航給力，提車回家從�？陂_到瓊海，提車的時候顯示已行駛5公里，剩余649公里。全程90%高速公路，總行程128公里到家還剩505公里。。。感覺可以了而且還是一路超車回來的?這車底盤很好很嗨，過彎支撐性好，和開寶馬X5（2013款美規(guī)車）的感覺很像，隔音要比X5強！車燈挺智能前面有人或車，大燈會把那一片區(qū)域變暗，很人性化的感覺。印象最好的還是語音系統(tǒng)，平時需要什么動動嘴就行了，很方便。手機可以遠程操作，遠程打開空調(diào)座椅通風加熱啥的都可以，像海南這里現(xiàn)在還是很熱的有了這個功能真的是太方便了。其他功能還有手機無線充電前排座椅，加熱和通風，用起來都很舒服，本人選的是一輛紅色的本來看照片不是那么的亮眼等車到的那一天眼前，真的是一亮！這輛車的顯示器是4K的大連屏顯示效果非常非常得好，可以看電影買車以后送了2000塊錢的電卡送了全車貼膜，腳墊和后備箱墊。開車的時候可以看那個H U D抬頭顯示器里面有時速有限速標志，還有導航的路線圖真的是很好，用大大提高了駕駛的安全性。你整車里面的塑料很少，基本上都是皮子包裹的座椅很舒服，后排空間確實很大，因為他的軸距也很好。后備箱開啟的方式有很多種還支持腳踢功能。?以前看帖子有人說開純電就再也不碰汽油車了。開始我不信，后來我這么一開完了，真的是太香了。
缺點：經(jīng)濟模式松油門拖拽感一路點強。這幾天開一開就沒啥感覺了，車機系統(tǒng)需要時間去學習！不過這幾天都開習慣了！還有就是這車有點寬有點大新手的話，可能需要去適應一段時間。?中央扶手的位置沒有放水杯的地方，這個就有一點點不方便放水杯的地方在中控臺的下面，如果你在開車的時候。去拿水杯就會有危險，所以我平時把水杯放在門把手那個地方也可以放一個杯子，這樣就安全多了。?
外觀：本人選來選去，還是覺得紅色的是最喜歡的顏色，因為家里其他的車不是黑的就是白的
內(nèi)飾：內(nèi)視部分簡約，大方屏幕高大上座椅舒適方向盤，手感好。該用皮子把我的地方都是真皮很少，能摸到塑料的地方開車門門把手是金屬的。
空間：本人身高1.87米座駕駛位毫無壓力，后排坐四個人一點問題都沒有。?
動力：這輛車分為經(jīng)濟模式，舒適模式和運動模式。本人推薦舒適模式，在這個模式下開起來和油車沒有啥區(qū)別，在運動模式下家族有點太猛了，就和跑車的加速我差不多推背感很強，但是耗電量就上去了。
越野：
☆ 自動泊車入位:在中控臺打開自動泊車車輛會自己掃描可以停的位置，然后就會停進去�！� 并線輔助:并線輔助有些脊柱老司機根本用不到。底盤穩(wěn)定性:德系車的調(diào)教你懂得。
續(xù)航：那個經(jīng)濟模式下確實是省電，但是我一般開車空調(diào)音樂一個都不能少這樣的話耗電量就稍稍高了一些。
舒適：前排座椅舒適性很好，真皮座椅手感好，新車沒有異味，噪音在可接受范圍內(nèi)，比同級別其他車小，過不平的路有點顛簸。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕極狐653 ，試駕P7超長續(xù)航670智享版，說一下感受吧。兩者價格都是28W左右，空間上都可以，我183的個子駕駛位調(diào)好后排都不錯。1.極狐一價包所有，P7加裝選項多。2.提一下空間，雖然是差不多但是在當你準備坐進去的時候SUV的優(yōu)勢還是有一點的，車門框大，進出舒服。P7我總感覺有點像鉆進去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！3.抬頭顯示真不錯。4..從我個人考慮還是會選極狐，關鍵還有現(xiàn)車。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時代強多了！以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經(jīng)提車1個月，行駛了大概1200公里。這一個月使用下來心得很多，感受做多的就是：1.“服務“---沒錯做牛逼的就是服務，一輛車一個司機一個專屬的售后服務群。只有你有任何問題他都能為你解決�。�！
缺點：目前沒有不滿意的地方，如果非要找出一個那就是有點擔心冬季續(xù)航會不會打折，畢竟是這是所有電車的通病，期待冬天的駕駛體驗��！
外觀：整車的設計，大量采用了北極的元素。比如：車燈的靈感來自于北極狐的眼睛，車身簡潔有力，窗線上的鍍鉻條渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭貫穿至另一側，伴隨著型面的炫光極具質(zhì)感。輪轂設計靈感來源于冰川切割，帶出一種機械感的同時，讓外觀更加強健有力。
內(nèi)飾：阿爾法T搭載了20.3英寸超寬4K大屏，可分屏顯示應用程序，兼顧主副駕不同需求。此外，這塊4K超寬大屏還可與位于主駕右側的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現(xiàn)四屏智能互聯(lián)。很科技，很智能，很先進！！
空間：空間非常寬敞，一個180的成年人，在后排落座頂部還能有空間，更不用說大部分的乘客，在第二排都能來個葛優(yōu)躺。我們后排最多坐下過5個成人（當然不推薦哈）。
動力：提速非�？�，很精準，電門一給，動力立馬就來。這是和油車非常大的區(qū)別。如果開運動模式，推背感非常強烈。
越野：
使用運動模式我感覺和油車沒啥區(qū)別，其他模式我就試了一下，動能回收雖然可以提升續(xù)航，但我對續(xù)航無焦慮。☆自動泊車入位：老司機不需要這玩意，直接一把就入庫！☆并線輔助：很實用，音量可調(diào)節(jié)。響應靈敏！剎車表現(xiàn)：剎車模式可遠選擇，一般用舒適，和油車沒什么區(qū)別！底盤懸架支撐：很穩(wěn)，真的很穩(wěn)！
續(xù)航：平時不經(jīng)常出遠門，只是上下班使用，有自駕游的計劃，目前還沒實現(xiàn)；只能說這臺車續(xù)航給力，上下班來回好幾趟電量都足夠！
舒適：座椅軟軟的，設計也是很科學的，坐在上面感覺和身體的貼合度很高，而且頭枕的支撐性比較到位，有時候市區(qū)里面很擁堵，在車上坐的時間會長一些，也沒有腰酸背痛的感覺
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購買時間2021年04月
購買地點四川 成都
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的，這電動機的功率非常的大，百公里加速只用4秒多，這實力就能看車動力的強弱了吧，加速真的很爽，超車也很輕松。買車的時候也是帶著家人一起，滿載之后動力也沒多少下降的。
缺點：價格很高，超過了30萬的價格，而且還是個國產(chǎn)的車型，買這車的時候，家里人還不是很同意，畢竟他們覺得車子的性價比不是那么的高，后來還是在我的堅持下才訂車的。我覺得這車雖然有些政策，但是定價的確是很高的。而且有些細節(jié)處理的也不是很好。
外觀：造型很有特點了，時尚感和科技感，在外觀上就能看出來。
內(nèi)飾：車內(nèi)的屏幕很多，日常操控的基本都是觸摸是的，開始要熟悉，沒有實體按鍵那么方便。
空間：空間很不錯啊，阿爾法T的實用性真的挺好的。
動力：動力非常棒，我開車也算是很快的，這車的加速感很強，踩了之后馬上就有提速感，而且加速很線性。
越野：
前后都是獨立懸架，底盤的支撐性是很不錯，轉彎也沒有太多的傾斜，操控很滿意。而且車上的輔助功能也是很多的，比如全速的自適應續(xù)航。
續(xù)航：這方面還是和自己的駕駛習慣有關系，有的人開車猛，能耗自然會很高，我城區(qū)走的多一些，也會有些影響的。
舒適：座椅包裹性很好，尤其是開長途非常舒服。80碼以內(nèi)幾乎感覺不到噪音，100碼以上風噪和胎噪會明顯高一些，打開音樂聽著歌曲，基本就可以忽略了。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的耗電量還是很讓我滿意的，車子的使用成本很低，基本上沒什么壓力。
缺點：車子現(xiàn)在用的時間還不長，但是我覺得有些點也不是很好，空間稍微有點小，坐在車里還是有點擁擠，車子的動力也不是很好，減震效果也不是很好，車子的隔音效果也不是很好。
外觀：外形還是比較好看的，我覺得這個車的外觀是非常的時尚，開這個車出去回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格我很喜歡，但是這個車的內(nèi)飾感覺異味不好聞，坐在車內(nèi)感覺不是很好。
空間：這個車的空間不是很大，我一個人坐在前排感覺還行，但是坐到后排就覺得有點擁擠了，車子的后備箱也不是很大，太多的東西就不是很好放置。
動力：車子的動力也很一般，起步的時候還可以，但是中后段加速感覺不是很猛。
越野：
車子的操控性不是很好，方向盤的轉向很輕，車子的剎車踏板也不是很靈活，踩起來感覺不是很舒服。
續(xù)航：耗電量還是可以的，充電很快，而且現(xiàn)在充滿只需要幾十塊錢。
舒適：舒適性的還可以，買這車主要也是拉人用的，舒適度太差了人坐你坐車一會下回就不想坐了，所以這臺車的舒適度還是不錯的，空間也大可以前后調(diào)節(jié)，開車時間長了放倒休息一下是很舒適的，前后調(diào)節(jié)的位置，視線也很好
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：頂級安全：55000牛米每度的車身扭轉剛度全球第二（第一是它兄弟），所帶來的頂級被動安全、良好操控性、耐久度，同平臺車幾次對撞中巋然不動的車籠結構。從未有大的自燃事故的sk電芯和頂級的電池包設計制造，在某對撞試驗后被火蔓延依然毫發(fā)無損。超強續(xù)航：月度平均百公里電耗13.7度，折算續(xù)航達到683公里。高速105左右車速跑600公里，實測電耗17.3度，折算續(xù)航540公里。實測一次充電到629表顯，跑了503公里表顯還剩171掉了458，屬于反向虛標，過于優(yōu)秀。了解其他車友數(shù)據(jù)，平均電耗應該也在15到16之間，也就是隨便開保底九折往上。市面上對比一下，極狐幾何就是續(xù)航實在的王者！座椅舒適：前后四座納帕真皮零重力座椅，親身經(jīng)歷高速六小時不間斷毫無不適，本是分內(nèi)之事，但對比各種廠商的奇葩座椅問題，反襯出極狐的靠譜。隔音隔熱優(yōu)秀：敦實的車體車門和里面厚道的用料就是干這個的，100車速以下很安靜，110往上也算良好，空調(diào)開兩分鐘調(diào)一檔就能保持，所以冬夏使用實際續(xù)航當然要更實在，能量耗散低啊。充電速度：超充穩(wěn)定90千瓦以上好評，是第一檔�？斐涞故呛芤话�30多千瓦，比不過漢的升壓策略。用料良心：西門子電機，sk電池，上鋼下鋁車身，華為5g芯片，讓人知道什么叫簡單參數(shù)體現(xiàn)不出來的強大和可靠。加工調(diào)教：麥格納mafact制造體系帶來高標準的加工調(diào)教用料品控，這確實和其他制造廠拉開了檔次差距。駕駛質(zhì)感：就是麥格納的那種奔馳味道。。服務：專屬服務群體驗好，有問必答。車友群里技術和售后領導常駐隨時收集反饋問題，在認真做事。
缺點：缺點：轉彎半徑大，剎車相比布雷博性能一般只能算夠用，后座中間靠背太硬，水杯架位置略別扭。車機較流暢但內(nèi)容少，沒有手機投屏功能，尤其對比即將到來的鴻蒙車機?只能說世面上的車機都很差，鴻蒙太強。百度地圖差，常常退出導航。直營加4s店的銷售模式并未避免內(nèi)部惡性競爭，不如純直營模式先進。國企考核壓力小，個別員工態(tài)度散漫。
外觀：個人審美喜歡，設計協(xié)調(diào)統(tǒng)一擬物化很好，冰河藍太帥。
內(nèi)飾：納帕真皮等，幾個屏幕和裝飾條氛圍燈搭配不錯，豪華感！我注重實用，雙色好看不耐臟，就選了深色。勤快的可以選雙色，更漂亮！
空間：乘坐空間夠大，后備箱462升同級別一般般，但拉過貨，后排放倒實測依然太強。乘坐空間:180斤座椅調(diào)到最高，依然舒適，后排甚至可以葛優(yōu)癱。
動力：西門子的電機，穩(wěn)定強大可靠，單電機起步都拉開其他車一大截，但還是溫和駕駛好，安全文明。
越野：
麥格納的調(diào)教，最強車身扭轉剛度，舒服。免費送的博世全家桶，車道保持等也很好用。
續(xù)航：王者！不要被很多虛標的廠商誤導了，不還是有續(xù)航實在的車的！
舒適：開著車子出門能夠帶給我一個很安靜的駕駛乘坐環(huán)境畢竟它的隔音能力很強，不僅跑在市里關上車窗不會有什么噪音而且就算上了高速速度太快時也不會有什么噪音出現(xiàn)，但是對于它在減震方面的表現(xiàn)我不是很滿意。
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