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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航：提車跑了50km，在北京最近0-18度的天氣下表顯掉了56km，很省電。單踏板：比想象的好用，松開油門沒有特別強烈的頓挫感。極狐的單踏板是試駕過的眾多車?yán)镒钍娣�。底盤：很有質(zhì)感，不是日系那種死軟，也不是特斯拉那種死硬，兼顧了家用的底盤，很滿意
缺點：胎噪：電車普遍很靜音，但小T選用了性能胎的ps4，成本高，抓地力好，但是帶來的問題就是胎噪控制的就不是那么出色，尤其在其他地方都很安靜的情況下，胎噪尤其明顯。當(dāng)然并不是說噪音控制的不好。只是說相對于其他地方，胎噪這塊可以再提升一下。
外觀：外觀前臉很性感，側(cè)面也很好看。冰灰的小狐貍，看起來很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾營造了不錯的高級感。三塊大屏幕也很有科技感
空間：很喜歡這個無線充電，很方便，空間很大，后備箱也足夠大。十分滿意
動力：加速很快，一不小心就容易超車。剎車也很線性，并不像某些車調(diào)教的很敏感，輕輕一踩就有強烈的制動力
越野：
轉(zhuǎn)向偏輕，如果有多個助力模式可以調(diào)節(jié)就更好了
續(xù)航：很滿意，跑了50km，表顯掉電56km。
舒適：坐上去的舒適感很好比較舒服，偶爾有時候在不平的路上，可能會顛簸一下。減振的話會有一點點不太平整。最好的是后排有扶手，扶手的話可以把另一只手抬起來搭在上面是比較舒服的，而且還可以有放水杯的位置，非常用心，用起來比較方便，省得水杯都沒地方放。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電池線性續(xù)航，360全景影像，HUD，售后服務(wù)專屬群，實力派的配件供應(yīng)商，迎賓燈很炫酷
缺點：車機自帶的百度導(dǎo)航，閃退而且反應(yīng)有時滯后，極狐APP不穩(wěn)定
外觀：外觀是我最滿意的，車燈矩陣LED，太亮了，開近光對面老是用遠(yuǎn)光晃我兩下，車身腰線很漂亮，車輪很有質(zhì)感，帶著小狐貍的logo很是完美，話說小狐貍的車身秉承著工程師精神，極狐在車身安全上花費了很大的精力。即使是在大家都看不見摸不著的車身框架上，極狐都用了強度高達(dá)1500兆帕的熱成型鋼。物料成本高昂：應(yīng)用熱成型鋼和鋁合金材質(zhì)的車身，車身堅固程度沒得說，車身輕量化的目標(biāo)也得以有效實現(xiàn)。但這些優(yōu)秀的材料，也意味著高昂的物料成本，極狐可沒少為這一身輕盈的硬骨頭“下本錢”。這就是為什么很多媒體了解到極狐的鋼鋁混合車身后，紛紛評價“極狐阿爾法T和阿爾法S這兩款車對比同級車型，性價比極高”的原因。 技術(shù)成本高且實現(xiàn)難度大：鋼鋁混合車身的另一個技術(shù)攻堅難點，也是極狐舍得耗費大量成本和工程師智慧的地方，就是把不同材質(zhì)車身件進(jìn)行堅固連接。為此，出產(chǎn)極狐的藍(lán)谷麥格納的生產(chǎn)線上，加入了專為鋼鋁結(jié)合的FDS自攻螺釘，SPR自沖鉚接等尖端工藝，車身焊點也設(shè)計精密，這樣就為極狐的用戶帶來了往往只有百萬級豪車上才能實現(xiàn)的鋼鋁混合車身。
內(nèi)飾：內(nèi)飾外觀是我第一眼就選擇小狐貍的很大原因，內(nèi)飾很有質(zhì)感，很高端的感覺，可能也是因為別的車內(nèi)飾太差比較的原因，用料也比較扎實吧☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)軟件太少了，現(xiàn)在可以導(dǎo)航，多媒體，影視，喜馬拉雅，其他科娛樂的APP下載不了，這一點小狐貍還要努力加油?☆ 氛圍燈:氛圍燈這一點挺好，特別在晚上，能增加一些氛圍，而且可以調(diào)節(jié)顏色，車門下方的迎賓燈更顯得高大上?☆ 手勢控制:手勢控制不知道怎么用，沒用過，好像也沒聽說過，抽空在專屬群問一下。
空間：本人172cm，對我來說調(diào)好座椅，方向盤位置還是很舒服的，副駕跟后排空間很寬敞，后排座椅比較寬，坐著比較舒服，主駕座椅有一個零重力腰部支撐很好，前后，上下都可調(diào)?儲物空間也足夠用，有手套箱，扶手箱，中控屏下面還有個空間，中控屏下面空間要是再設(shè)計一下會更完美。
動力：動力方面運動模式動力十足，推背感很強，舒適模式也沒問題，我最喜歡單踏板模式，省電省剎車片還很安全?
越野：
自動泊車入位這個功能也不錯，標(biāo)識線清晰的話還是很精準(zhǔn)的?
續(xù)航：充電現(xiàn)在基本都沒問題，快充很方便，要是家里沒有私樁的話慢充有點不方便，我會偶爾找機會慢充一下，一般都是快充，但是有一個問題，慢充可以充到100%，快充都充不滿就自動停止了，試了幾次都是這樣。所以直接就把充電SOC設(shè)置成95%就行。 續(xù)航里程除了冬天和夏天，春秋1：1沒問題，表顯也比較準(zhǔn)確，沒有明顯錯誤，最主要電池耗電很線性，沒出現(xiàn)過尿崩情況，期待冬天驗證一下。
舒適：座椅非常滿意，坐在上面就像移動的大沙發(fā)，底盤也非常不錯，這款車底盤調(diào)校的很好，不僅穩(wěn)而且濾震效果非常好。夏天經(jīng)常開空調(diào)，這款車空調(diào)效果很棒，沒有幾分鐘車內(nèi)就會很涼爽。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1624公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年一直打算買電動車，想把自己的汽油車換了，今年國家政策扶持電車，正好有置換補貼，就開始坐對比！在家看汽車之家的網(wǎng)頁，突然發(fā)現(xiàn)的極狐阿爾法的廣告，感覺車型不錯，才開始研究阿爾法αt�？戳撕芏嘣u價都是好評！正好在抖音上也發(fā)現(xiàn)阿爾法跟比亞迪漢相撞的視頻，更加確定這款就是我要的車！在9月1號，在極狐體驗館試駕了一下車，當(dāng)天就直接訂下了。3號就興沖沖地去提車。車身線條感完美，車內(nèi)氛圍燈也很漂亮，功能強大，滿足電車的所有需求。最喜歡的功能就是孩子在坐車途中可以安靜的看動畫片，其他車在行駛中不能開啟觀看電影。
缺點：車身小細(xì)節(jié)方面用料一般般！細(xì)節(jié)還是需要改善的！
外觀：車身線條感不錯�？萍几幸话�，看著沒有電車感覺，更多的感覺像油車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較單一，選擇性較小。內(nèi)飾用料不錯！整體來說優(yōu)點大于缺點。
空間：這車乘坐空間相當(dāng)大，吊打特斯拉。如果能加腳托就更完美啦！
動力：踏板輕松，剎車靈敏。馬力不大，但是動力開著還是很足滴。
越野：
操控性很爽，很舒服！3個大屏分工明確！可能南方人講普通話不標(biāo)準(zhǔn)，語音識別功能稍微弱一點。
續(xù)航：前期1個月磨合�，F(xiàn)在耗電是1：1。主要還是看個人開車的習(xí)慣。
舒適：要說有些小不滿意的話，就是2排前后位調(diào)整。向前沖力比較大，向后需要腳往后頂。另外，感覺PM2.5過濾裝置是有效的，因為抽煙后問新上車的有沒有煙味，回答是：“聞不到”
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個是滿意，這個車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個是這款車的動力，我施加之后發(fā)現(xiàn)這款車的動力達(dá)到了，我心里的預(yù)期吧，動力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車?yán)锩娴膭恿Ψ矫媸潜憩F(xiàn)的最好的。
缺點：懸掛方面調(diào)教的比較硬吧，感覺過那種顛簸路段的時候，減速路段的時候震動感還是比較大的，在車?yán)锩孢@個就有一點意外了。
外觀：車頭前面超大面積的v字型鍍銘裝飾進(jìn)氣格柵，搭配上連貫起來的前大燈逐浪，整個車看起來很是霸氣吧，左右兩側(cè)形縷空的進(jìn)氣口設(shè)計非常的有個性，近距離觀看覺得哪里都是挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就設(shè)計很喜歡，當(dāng)你第一眼看去視覺上就可以感受到它這種豪華感吧，***全液晶儀表盤和一塊大尺寸的中控屏，營造出了十足的科美感吧。
空間：其實從側(cè)面看過去，這個車身是蠻修長的，所以內(nèi)部空間的話也是比較大的，空間大，一般都是SUV的特點吧，所以我個人感覺空間方面應(yīng)該沒什么好說的。
動力：4.6秒的百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運動模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
越野：
車子是屬于SUV這個級別的，車身看起來也是蠻大的，所以我個人一開始認(rèn)為這款車的操作也不是很好，但是開上手之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車其實挺好開的，轉(zhuǎn)彎起來的話，也是比較精準(zhǔn)的。
續(xù)航：續(xù)航的話，大概就在650個公里左右，基本官方的數(shù)據(jù)相符吧，快充的話不到一個小時就可以充滿了。慢充的話還是得要十幾個小時吧。
舒適：座椅的質(zhì)感還是不錯的，仿皮材質(zhì)的座椅摸起來手感還不錯，坐下來軟硬適中，唯一不好的就是懸架的減震效果差了一些，過那種比較坑洼的地段車?yán)锩婢捅容^顛簸了，尤其是后排會比較不舒服。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3104公里
綜合評分
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優(yōu)點：平時因為公司需求，所以本人經(jīng)常小短途出差，對續(xù)航能力這方面要求有點高，之前也經(jīng)常去了解電動車這方面，無意之中了解到的極狐阿爾法這款車型，后面就去4s店試駕了幾次，配置方面都還不錯，電池也大，用的很久。
缺點：就是空間這方面的話沒有太平均，前面乘坐空間是可以的，但是乘坐空間大的話后備箱空間就不行了，但是平時也不裝太多東西，也不喜歡堆的亂七八糟，所以還是能夠接受。
外觀：顏值這方面都是我們這些顏控的第一選擇吧，雖然不是啥跑車，但是外觀不亞于一些跑車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得很大氣，整體很有科技感，設(shè)計比較前衛(wèi)吧。座椅的顏色也很養(yǎng)眼。
空間：前后排空間大，但是平時也只有自己和媳婦在，很大部分都是空余的，有時候朋友出去玩也合適，但是每次回去的時候帶很多行李就顯得不是那么富余了，這方面后續(xù)車型希望有待改進(jìn)。
動力：動力提速這方面非常的給力，前期加速也很快，等紅綠燈的時候基本能第一超過很多車，也不怕后面的車等不急按喇叭了。
越野：
方向盤操作靈敏，一下子就上手了，這方面好的話很適合新手駕駛，完全不用擔(dān)心開著很累。
續(xù)航：雖然續(xù)航能力沒有宣傳的那么給力，但是對于我來說完完全全的夠用了，每次充滿電之后能快差不多一周了，但只取決于上下班。
舒適：座椅填充了軟性材料，包裹性較好，提高了舒適度。配置方面也十分齊全，大屏雖然不是很靈敏，但是功能很多，比如說倒車影像，還可以連接藍(lán)牙。齊全的系統(tǒng)配置，方便了我在開車時聽歌、打電話，就算我一個人開車也不覺得孤獨了。
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購買時間2021年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2889公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的地方就是空間大小了，一開始試駕的時候第一眼從外面看上去也不覺得怎么行，但是進(jìn)入了之后，大開眼界，空間確定很大。一開始就想著買個車子然后一家人經(jīng)常出去旅游啥的，剛剛好這方面就能滿足我的需求。
缺點：內(nèi)飾方面吧，整體雖然看上去很有科技感比較簡潔，但是不知道咋回事就感覺有一種廉價感，可能就是座椅用料方面的問題吧。但是也不影響其它的體驗。
外觀：我非常喜歡極狐的外觀，帥氣年輕，尤其是車的顏色，非常亮眼，在太陽光的照射下感覺不一樣。
內(nèi)飾：我覺得中控屏幕太長了，好像有點不那么好操控，其它方面好像也沒有什么了。
空間：不管是乘坐空間和后備箱的空間都不錯，老婆平時開出去買買菜啥的都能滿足，行李也塞得下蠻多的。
動力：對于suv來說簡直是杠桿的，起步速度快，能感覺有很大的推背感，零百這方面也還不錯。
越野：
容易駕駛，如果是剛拿到駕照不久的話也不會覺得那么難，除了高速上速度很快有點抖其它也沒啥問題。
續(xù)航：試過一次400公里左右，而且高速駕駛速度也都在百公里以上，到達(dá)時只用了400多一點的續(xù)航，基本一比一，也沒有什么虛電。
舒適：這車開起來還是很穩(wěn)的，至少對我來說是可以輕松駕馭的，沒有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，在加上他的車身小巧靈活，，就算是女生也可以用一只手操控它，不過考慮到安全問題，上路的時候還是用兩只手操控吧。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：電耗不高,車內(nèi)空間很大,底盤調(diào)教舒適,駕駛輔助智能,自動遠(yuǎn)近光燈/矩陣式大燈在高速上非常好用視野安全,
缺點：小狐貍語音還不算特別智能,導(dǎo)航只有百度沒有高德,極狐App需要改善的空間還有很大(車控,車圈...)
外觀：肌肉線條很明顯,車頭像狐貍車標(biāo)的x,矩陣式大燈也很運動,也是著名設(shè)計師德.席爾瓦操刀的
內(nèi)飾：設(shè)計還算可以,有NAPPA真皮座椅搭配Alcantara翻毛皮材質(zhì).☆ 手勢控制:有這個功能,不過不太靈敏,一般比較少使用☆ 車聯(lián)網(wǎng):有騰訊視頻,可以看電影和綜藝,兩個分屏也不影響駕駛者☆ 氛圍燈:燈帶還有帶魚形式,64色氛圍燈,可自動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)亮度屏幕/音響:音響效果不錯,哈曼其下的燕飛利仕音響,開啟環(huán)繞聲音效就很享受
空間：183的身高頭部空間還有一拳,試駕的時候5個男人在車內(nèi)也不算特別擠.后排地臺純平中間位即使是長途也不會特別不舒服.中控可能取拿東西不太方便,但是中控調(diào)節(jié)車機方便,有取必有舍吧.儲物空間還是不錯的,門板儲物格可以放下幾塊布和一把遮陽傘.家人乘坐評價:跑長途旅行,5個人也很舒服啊,行李那些也能放得下,還可以帶上充電寶,使用車的對外放電功能,可以使用電磁爐或者烤爐,野營也是一種不一樣的體驗.后備廂容積:后排座位放到基本可以做到純平,放下3個大的行李箱都沒有問題☆ 空間設(shè)計亮點:手機槽有無線充電存放方便,化妝鏡也有燈光
動力：一般市區(qū)內(nèi),選擇舒適模式動力已經(jīng)很充沛了.如果想追求加速能力的話,可以選擇運動模式,動力隨叫隨到跑高速:全程比較少動力衰減,運動模式的話加速能力在80-120km/h,踩下加速踏板還是有隨叫隨到的動力.
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向沒有什么虛位吧,剎車前段有點虛,我感覺電車都是差不多的,感覺比蔚來es6的剎車更有信心點吧.在高速的時候變道可能是因為20寸的輪胎和2.1T的車重的原因吧,還是很穩(wěn)的.☆ 自動泊車入位:全自動泊車,無論是側(cè)方停車位還是斜的停車位,只能停車位線是清晰的話,都可以實現(xiàn)全自動泊車.一旦有行人或者車輛從旁邊經(jīng)過的話,都會緊急剎車等待周圍環(huán)境安全之后,才會恢復(fù)自動泊車的功能.從提車到現(xiàn)在,我試過5次這個自動泊車,4次成功,還算很不錯的了.停車時間快的話8秒,長的話20秒以內(nèi)吧,具體還是要看周圍環(huán)境的復(fù)雜程度.☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只要車道線清晰,城市也可以使用.不過在高速上使用體驗更好.只要你放心交給它,基本上可以雙手短暫離開方向盤,即時在拐彎的路段也很從容的轉(zhuǎn)彎并保持車道居中,它也不算是一直左右調(diào)整,總體來說的話它的居中調(diào)整還是很舒服的.☆ 并線輔助:這個功能說實話,很多人會說可有可無.但是在晚上的時候還是很好用的.尤其是現(xiàn)在很多電動車晚上都不開車燈,我們在觀察后視鏡的時候很難看到那些電動車是否在我們車的兩側(cè),在變道或者轉(zhuǎn)彎的時候就是盲區(qū)了很容易發(fā)生碰撞,有一次我差點看不到,在拐彎的時候就撞上了,也算是避免了一次事故.底盤穩(wěn)定性:非常穩(wěn),麋鹿測試成績77足以證明,緊急轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不嚴(yán)重方向盤操控感:低速的時候挺輕的,但比其他車也會重一些,如果車速很快的時候方向盤就變得很重了,在高速時的操控就會給到你充足的信心剎車表現(xiàn):剎車踏板不算很重,前端的話是有點虛的,電車都差不多,所以一般我們會使用單踏板或者經(jīng)濟模式,帶有動能回收的減速可能會更加安全吧.
續(xù)航：最低可以在12-13左右,城市行駛的電耗一般在15左右,一般市區(qū)里面行駛都能做到1:1.高速100km/h電耗18左右,高速120km/h電耗20左右.充電:120kw的充電樁快充在30左右就可以充60%左右,家里的7kw慢充充電樁的話,8小時可以從40%充到90%續(xù)航里程:開空調(diào)的話可能多1-2,夏季的話如果外面溫度高,電耗也會上升一點.表顯續(xù)航準(zhǔn)確性:實際里程251km,續(xù)航消耗278km,續(xù)航折現(xiàn)率達(dá)到90%,顯示還是比較準(zhǔn)確的,虛電不嚴(yán)重.
舒適：風(fēng)行T5的這個舒適性也確實可以，雖然說我買的這個是低配車型，但是感覺對于舒適性的影響并不是很大，不管是從隔音還是從底盤上來講，都是挺不錯的。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位，93kw的三元鋰電池，幾乎無所不能的配置，駕駛的操控性乘坐的舒適性，終身質(zhì)保，幾乎是完美的
缺點：沒有什么最不滿意吧，畢竟價格實惠，非要找點出來說，輔助駕駛沒有特斯拉的精確智能，不過作為老特斯拉車主，我知道特斯拉剛開始也是很low的，一次次更新后才逐步有今天的完善，極狐作為新車型相信也能慢慢趕上
外觀：漂亮，非常漂亮，眼睛有神，車標(biāo)也很好看線條給人質(zhì)感
內(nèi)飾：在這個價位，可以說良心用料，看起很有科技感，新車進(jìn)去就沒有什么異味
空間：空間非常不錯，我開大車習(xí)慣了，這個級別的車后排空間居然和我途樂差不多，簡直越級了
動力：標(biāo)參數(shù)看起不突出，但是實際駕駛絕對可以用推背感來形容
越野：
底盤有韌性，指向精準(zhǔn)，我一直以為只有特斯拉開著才會有的質(zhì)感，我一拿上極狐就改觀了
續(xù)航：我用下來基本在19左右，太慢開不來，油門隨便踩，反正電動車成本低
舒適：舒適性方面還是非常滿意的，座椅的柔軟度和包裹感都是比較不錯的，后排座椅也是非常舒適的，隔音效果感覺還是比較滿意的，幾乎聽不見特別明顯的噪音。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是阿爾法T的顏值非常高，外觀上來說也是比較霸氣。內(nèi)部的空間很寬敞，前后乘坐來說非常充足，尤其是后排坐著非常寬大，就是翹腿都沒有一點壓力。
缺點：最不滿意的就是新車的味道比較大，怎么說也是新車這點我還是可以接受的，我專門買的炭包和車載香水，就是為了快速除味，自己也是有鼻炎，聞著不是很舒服，這段時間開車都是開著窗子。
外觀：外觀上非常的帥氣，車身做工上很好，漆面亮度也高，開著回頭率杠杠的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很普通，車內(nèi)整體設(shè)計很簡約，車內(nèi)的布局上不夠時尚，內(nèi)屏很小一點不上檔次。
空間：空間很大，我178身高坐在里面都覺得寬敞，前后滿座五人也沒有一點擁擠感，特別是后備箱的面積比較大，裝行李也很輕松。
動力：動力方面一般，起步的時候不快，有一點肉肉的感覺，不過加速上非常給力，尤其是跑高速的時候超車很有感覺。
越野：
操控一般，轉(zhuǎn)彎的時候稍稍有一點虛位，方向盤的重量偏重一點，轉(zhuǎn)彎的時候速度快了側(cè)傾感比較大。
續(xù)航：剛提車不久，電耗對我說開著空調(diào)還是有一點高，續(xù)航公里數(shù)掉的很快。
舒適：這個車并不是舒適型的車，不過舒適性還可以，織布的座椅雖然不上檔次，但坐上去很舒服軟軟的。車內(nèi)噪音還好，市區(qū)行駛放點音樂基本上聽不到雜音。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3954公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是我最滿意的，這電動機的功率非常的大，百公里加速只用4秒多，這實力就能看車動力的強弱了吧，加速真的很爽，超車也很輕松。買車的時候也是帶著家人一起，滿載之后動力也沒多少下降的。
缺點：價格很高，超過了30萬的價格，而且還是個國產(chǎn)的車型，買這車的時候，家里人還不是很同意，畢竟他們覺得車子的性價比不是那么的高，后來還是在我的堅持下才訂車的。我覺得這車雖然有些政策，但是定價的確是很高的。而且有些細(xì)節(jié)處理的也不是很好。
外觀：造型很有特點了，時尚感和科技感，在外觀上就能看出來。
內(nèi)飾：車內(nèi)的屏幕很多，日常操控的基本都是觸摸是的，開始要熟悉，沒有實體按鍵那么方便。
空間：空間很不錯啊，阿爾法T的實用性真的挺好的。
動力：動力非常棒，我開車也算是很快的，這車的加速感很強，踩了之后馬上就有提速感，而且加速很線性。
越野：
前后都是獨立懸架，底盤的支撐性是很不錯，轉(zhuǎn)彎也沒有太多的傾斜，操控很滿意。而且車上的輔助功能也是很多的，比如全速的自適應(yīng)續(xù)航。
續(xù)航：這方面還是和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，有的人開車猛，能耗自然會很高，我城區(qū)走的多一些，也會有些影響的。
舒適：舒適性還行，運動座椅，可惜沒有帶按摩座椅這個功能的，開了2次長途，還是有點腰酸背痛的
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