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寶馬iX3
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購買時間2022年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格41.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1171公里
綜合評分
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優(yōu)點：22款很帥，配上他簡單的改裝，更帥了。速度極快。乘坐起來也非常舒適。完全可以滿足家里的需要。而且，這輛車的成本還很低！
缺點：等車是一件很麻煩的事情，剎車的時候會有奇怪的聲音。CARPLAY的導航功能不如手機，無法縮放。
外觀：外觀大氣，我把中網(wǎng)換成鍍鉻，更加大氣美觀。加上行李架，看起來就像是一輛油車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，中控臺有很多軟包裝，11種顏色的氛圍燈，紅色的內(nèi)飾，讓人愛不釋手。
空間：頭部空間不錯，配上全景天窗，駕駛感和駕駛感都很棒；
配置：物美價廉。這是X3最好的配置。只是等車太費勁了；
動力：舒適模式開著很舒服，電門反應(yīng)快；
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購買時間2022年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格41.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：改裝過的ix3給人的感覺更好了，整體造型，獨特的黑色車身吸引了所有人的目光。紅色的內(nèi)飾和黑色相得益彰，沒有絲毫的違和感。曾經(jīng)對比過理想的 MODELY，奔馳 EQC等等。首先我個人無法欣賞奔馳的美感。理想中的車太大了，總覺得有些笨重。之前他還在糾結(jié)該怎么選 model Y和IX3，糾結(jié)的時候 Y漲價了，三十三萬九千九百選顏色加八千塊，充電樁八千塊，這價格已經(jīng)接近了！不過Y60度的電池，總覺得續(xù)航能力不怎么樣，最后還是選了ix3。
缺點：油電兼容版本有三處不滿意。前擋風玻璃下面的設(shè)計，這么大的空間掉下來的樹葉都能裝下，而且伸手去拿也很不方便。二。前引擎蓋太大了，下面的空間就太浪費了。開在高架橋上的雨滴會聚集在一起，形成一股狂風，直接吹到前面的擋風玻璃上。三。后排乘坐體驗非常糟糕，4.7米，后排空間太小了！
外觀：外觀大氣，是寶馬一貫的設(shè)計風格。一向喜歡寶馬的大鼻孔，還是喜歡這款車。獨特的碳黑還是很有吸引力的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算豪華，但設(shè)計卻有些老氣，不像是新世紀的風格。畢竟電車還是要給人一種新奇的感覺。
空間：駕駛座的空間還算不錯，買一輛 SUV是為了換更大的空間，但IX3的空間受到了油電兼容性的影響，浪費了太多的空間！
配置：現(xiàn)在的電車，一半的成本都在電池上。30多萬買了一輛X3，雖然感覺不一樣，但總算是體驗了一把寶馬。
動力：ECO和 B檔的動力還是很足的，一踩油門就能感覺到一股強勁的推背感！但是超過2噸的汽車在起步時會有延遲的油門反應(yīng)。
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購買時間2022年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格42.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年買了一輛奔馳C200，因為樓主住在深圳，所以一直都是限行的，所以今年想換一輛純電動的粵 B車。每公里的費用很低，停車場可以充電，出門時充滿電。跑長途服務(wù)區(qū)的充電樁，二十分鐘就能把200公里的續(xù)航里程補回來。聽說電池比其他品牌的電池更安全？有些小當量炸藥能炸斷電路。比如特斯拉，比如保時捷，比如雷克薩斯，都是撞到車門就燒不開了，寶馬就是i3自燃了，現(xiàn)在ix3還好。
缺點：他對寶馬的操控和動力不感興趣，也不需要漂移，只是偶爾接個朋友。空間，內(nèi)部空間，外觀，安全都是大家關(guān)注的焦點，空間方面，ix3和奔馳相比就差遠了。純電車的通病，三元鋰電池一碰就會著火，而且不會熄滅。車門被撞得太嚴重，無法打開，當場火化。買車的第一件事是買4個安全錘，每個座位旁邊放一個。唯一的問題，就是奔馳 EQC的電池續(xù)航能力太差了。奧迪E-Tron在外觀和內(nèi)飾方面都不如 BB。之所以選iX3，純粹是因為它的競爭對手不如他。
外觀：外觀酷炫，改成油車雙線中網(wǎng)，新款iX3的藍色獠牙和尾部都被熏黑了，省下了更換零件的錢。整體看起來更有氣勢，天使眼和扳手式的尾燈看起來很高級。和Q7X5GLE比起來，雖然會弱一些，但也不會差太多。他們走了以后，你就是大哥了。再過一兩年，車身上就會出現(xiàn)劃痕，然后貼上納多灰的色膜。
內(nèi)飾：寶馬和奔馳比起來，差了好幾個檔次，甚至還不如一輛價值20多萬的奔馳。配備64色呼吸模塊，寶華發(fā)光蓋板2個高音、4個中音、天窗氛圍燈、水晶三件套。
空間：后排空間是同級中最小的。就算是自己的弟弟X1，也比不上X1,X3的后座比X1要小，因為X3的引擎艙很長，后座沒有滑軌，后備箱很大，軸距也沒有加長。
配置：省去了5 W的競拍費用和3萬的購置稅。后期保養(yǎng)三萬。就算是在深圳，整條街上也沒幾輛比你貴的車，ix3的車身比95的車都要貴，但現(xiàn)實卻不是人人都有一輛法拉利。
動力：還是安全問題，不敢踩油門、怕打滑、怕碰撞、怕電流過大導致電池著火、空有6.8秒加速卻從不使用。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格40.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.底盤穩(wěn)定，雖然是后驅(qū)單電機，但加速還是綽綽有余的，日常加速還是綽綽有余的。2.內(nèi)飾質(zhì)感不錯，功能鍵很容易找到，使用起來很順手。3：駕駛輔助系統(tǒng)很好用，日常駕駛輔助也足夠了，自動過彎穩(wěn)定，在封閉的道路上駕駛太舒服了，堵車的時候也能解放雙手，只要把手放在方向盤上，注意剎車距離，就能減少駕駛疲勞。4.送充電樁，安裝40米，給自己的車位充電，真是太爽了。5.這輛車的隔音效果不錯。
缺點：1.外觀和內(nèi)飾都比有軌電車更有科技感。2.后座的凸起還是讓人不舒服。3.續(xù)航里程有點莫名其妙，估計也不穩(wěn)定。4. app和車之間的數(shù)據(jù)經(jīng)常是不連貫的，在車上看不出里程數(shù)據(jù)。4.車里有導航系統(tǒng)，有點智障。
外觀：外觀大氣運動，適合家庭用車，既適合上班上班，又適合家庭用車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有豪華感的，中控臺沒有像其他新能源一樣，或者看起來更有科技感，但就是中規(guī)中矩。
空間：前排178的身高，駕駛座和副駕駛都很舒服，座椅也很寬敞，可以自己開車，也可以當乘客。平時一個人開的車很多，周末帶著家人和朋友出去玩，只能當司機。
配置：豪華品牌的新能源車，性價比還算不錯，但跟神車比起來，又貴了一點，但品牌帶來的安全感，還是值得的。
動力：這車的操控感，簡直就像是一輛寶馬，隨時隨地都能做出反應(yīng)，百米加速雖然不是最好的，但在路上的反應(yīng)卻很好，想超就超。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格39.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.操控性毋庸置疑，的確很強，前面的車會提前減速，保證坐在上面的人舒服，沒有前傾的感覺，自適應(yīng)動能回收的很好，空調(diào)耗電大概是表顯里程的十分之一，即使夏天上車就是空調(diào)對于續(xù)航里程消耗也能接受。3.雖然續(xù)航里程不是很高，但它的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的，夏天460和冬天的時候400公里都沒問題，從來沒用過電，所以這個數(shù)據(jù)比較保守。3.加速快、輔助駕駛方便、動力充足、反應(yīng)靈敏、乘坐感受良好、后排坐姿沉穩(wěn)安靜，不像其他電車那樣容易暈車。4.外觀漂亮，運動時尚，外觀和X3差不多，適合家庭用車，休閑又正式，適合家庭用車。4,使用成本，用車的成本真的很低，可以在自己的車位上安裝充電樁，方便又便宜，不需要擔心油耗，也不需要排隊加油，太方便了。5.安全，這輛車的安全系統(tǒng)是靈敏的（如果你不喜歡，可以關(guān)掉）預碰撞系統(tǒng)，特別是在城市里有電瓶車和摩托車亂竄的時候，會更有安全感，可以幫助你點剎，有壓線的方向盤，可以讓你在駕駛時分心，雖然突然拉剎車和點剎有點嚇人，但至少安全了。
缺點：1.充電口設(shè)計的不夠好，直接給油車充電也不是幾分鐘就能完成的事情，幸好我的位置靠著柱子，不然被人或者其他車撞到，那就麻煩了。2.后排中間的凸起部分，也是直接 copy的，這也是很多人吐槽這輛車油改電的缺點，后排坐三個人的時候，中間那條腿就不方便放了。3.帶地圖導航太麻煩了，預估時間差距太大，顯示不夠清晰，路線不夠智能，還好有 CarPlay和手機導航連接。4.與其他新能源汽車相比，智能程度低，科技含量低。
外觀：外觀是自己喜歡的，時尚運動都有，也比較年輕化；
內(nèi)飾：選擇的摩卡色比較耐看；
空間：前排的空間還算可以，但因為是 COSPLAY，中間凸起，影響了乘坐空間。
配置：一家三口，金融職業(yè)，購車預算35-40萬，日常出行，周末節(jié)點周邊旅游，由以前油車轎車置換想要 SUV如果和豪華品牌同級別電車油車對比，性價比高。同樣配置的X3要比X3高出十萬，價格也要比同級車便宜。
動力：開起來容易，操控感非常好，即使開一輛新車也不會適應(yīng)，就像開油車一樣。轉(zhuǎn)向精準，底盤穩(wěn)定，動力充足，超車又快又準。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格40.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.操控性毋庸置疑，的確很強，前面的車會提前減速，保證坐在上面的人舒服，沒有前傾的感覺，自適應(yīng)動能回收的很好，空調(diào)耗電大概是表顯里程的十分之一，即使夏天上車就是空調(diào)對于續(xù)航里程消耗也能接受。3.雖然續(xù)航里程不是很高，但它的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的，夏天460和冬天的時候400公里都沒問題，從來沒用過電，所以這個數(shù)據(jù)比較保守。3.加速快、輔助駕駛方便、動力充足、反應(yīng)靈敏、乘坐感受良好、后排坐姿沉穩(wěn)安靜，不像其他電車那樣容易暈車。4.外觀漂亮，運動時尚，外觀和X3差不多，適合家庭用車，休閑又正式，適合家庭用車。4,使用成本，用車的成本真的很低，可以在自己的車位上安裝充電樁，方便又便宜，不需要擔心油耗，也不需要排隊加油，太方便了。5.安全，這輛車的安全系統(tǒng)是靈敏的（如果你不喜歡，可以關(guān)掉）預碰撞系統(tǒng)，特別是在城市里有電瓶車和摩托車亂竄的時候，會更有安全感，可以幫助你點剎，有壓線的方向盤，可以讓你在駕駛時分心，雖然突然拉剎車和點剎有點嚇人，但至少安全了。
缺點：1.充電口設(shè)計的不夠好，直接給油車充電也不是幾分鐘就能完成的事情，幸好我的位置靠著柱子，不然被人或者其他車撞到，那就麻煩了。2.后排中間的凸起部分，也是直接 copy的，這也是很多人吐槽這輛車油改電的缺點，后排坐三個人的時候，中間那條腿就不方便放了。3.帶地圖導航太麻煩了，預估時間差距太大，顯示不夠清晰，路線不夠智能，還好有 CarPlay和手機導航連接。4.與其他新能源汽車相比，智能程度低，科技含量低。
外觀：外觀是自己喜歡的，時尚運動都有，也比較年輕化；
內(nèi)飾：選擇的摩卡色比較耐看；
空間：前排的空間還算可以，但因為是 COSPLAY，中間凸起，影響了乘坐空間。
配置：一家三口，金融職業(yè)，購車預算35-40萬，日常出行，周末節(jié)點周邊旅游，由以前油車轎車置換想要 SUV如果和豪華品牌同級別電車油車對比，性價比高。同樣配置的X3要比X3高出十萬，價格也要比同級車便宜。
動力：開起來容易，操控感非常好，即使開一輛新車也不會適應(yīng)，就像開油車一樣。轉(zhuǎn)向精準，底盤穩(wěn)定，動力充足，超車又快又準。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓他滿意的是，寶馬的操控一如既往的好，方向精準，超車和過彎都很穩(wěn)。iX3在延續(xù)寶馬油車操控的同時，也具備了有軌電車的柔順和靜謐。擔心充電不方便？不可能，iX3的續(xù)航能力是毋庸置疑的，夏天開著空調(diào)就能達到420公里的續(xù)航里程，在高速上更是能達到500公里以上。L2級輔助駕駛，讓長途旅行更加輕松。主動碰撞預警，變道輔助使出行更加安全。
缺點：充氣口位于車的左前側(cè)，不方便在車后側(cè)。后座中間有一個凸起，坐三個人會顯得有些擁擠。車機比較傳統(tǒng)，沒有 carplay那么好用。
外觀：延續(xù)了寶馬越野車帥氣的外觀設(shè)計，并加入了代表新能源的亮點。特別喜歡22款輪轂，熏黑大燈， C型尾燈。
內(nèi)飾：喜歡低調(diào)又耐看的寶馬，iX3的內(nèi)飾比同款油車更有活力。摩卡、火山紅、拼色等多種顏色可選。她喜歡黑色的外衣，喜歡紅色的內(nèi)襯，喜歡白色的內(nèi)襯。
空間：iX3的空間完全可以作為家用轎車使用，后排坐兩個人會更舒服一些。
配置：iX3的優(yōu)惠力度更大，配置更全面，是寶馬車型中性價比最高的車型。
動力：iX3最好的地方就是它的操控！開慣了寶馬的人，可以無縫切換，幾乎一模一樣的操控，更流暢，更安靜。擔心坐電車會暈倒嗎？這款車完全不存在這個問題，如果你喜歡油車，可以選擇 D檔，熟悉了之后， B檔也能達到類似于汽油車的駕駛體驗。無論是加速還是剎車都非常舒適，適合那些經(jīng)常開油的老手，也適合新手。
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購買時間2022年07月
購買地點四川 成都
裸車價格45.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過一個月的使用，我對這輛車還是很滿意的，首先是外觀，這是我所有車里最漂亮的一款，比其他 SUV要好很多，車身線條流暢，前臉的設(shè)計充滿了科技感，運動藍色的點綴，給這輛車增添了幾分科技感，內(nèi)飾風格和黑色車身的搭配非常搶眼，續(xù)航能力比奔馳 EQC要高出一百多公里，而且百公里耗電量更低，開空調(diào)最多百公里20度電，節(jié)能模式回電效果好，適應(yīng)好了節(jié)能模式，續(xù)航開上500公里很輕松，表顯續(xù)航是根據(jù)我的實際駕駛習慣來實時計算，準確度相對其他車更高，駕駛細節(jié)上，加速感好，百公里加速在我開過的車里算快的，運動模式非常適合我開過的車里算快的，駕駛細節(jié)上，加速感好，一百公里加速在我開過的車里算快的，比 EQC的小天窗要好得多。
缺點：唯一讓我不滿意的是，這輛車的后備箱里裝的都是塑料，完全沒有寶馬的那種豪華感，雖然前排空間足夠大，但是后排空間并不大，尤其是后排那一塊凸起，給人一種很不舒服的感覺，后備箱里的空間比同級別的車要小很多，后備箱里的空間比同級別的車要小很多，而且沒有大連屏的設(shè)計。
外觀：與其他 SUV相比，它的線條更加流暢，前臉的設(shè)計充滿了時尚感和科技感，尤其是那一抹運動藍色的點綴，更是讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾充滿了科技感，火紅色的內(nèi)飾配上黑色的車身，給人一種別樣的感覺。
空間：身高175，前排空間足夠，但后排空間稍小；
配置：ix3的性價比很高，比特斯拉、奔馳、奧迪都要便宜，而且整體質(zhì)量和功能都差不多。
動力：加速感很好，百公里加速是我開過的最快的，轉(zhuǎn)向精準，底盤穩(wěn)定度和X5差不多；
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格45.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、高速無憂，最遠可跑省外，穩(wěn)開400以上；2、外觀帥氣，是我第一輛 SUV, SUV中少有的好看；3、基礎(chǔ)配置高，這也是當初推出530 Li的原因；4、自動駕駛很好用，一開始還擔心這是多余的，其實在高速上真的很好用，省了不少力氣。5、空調(diào)很給力，比我以前買過的所有車都要好。6、駕駛感覺不錯，底盤跟530 Li差不多（2020款530 Li M）差不多，奧迪S5也開了一段時間，其他車就不說了，現(xiàn)在有325 i和奔馳E300L了，底盤確實不錯。7、因為是越野車，再也不用擔心回家路上爛路。。。這也是賣車的原因之一；8、加速剛剛好，實測速度為6.3，比5系的長軸要快一些，日常使用感覺不錯，不需要5秒內(nèi)加速（不管是什么車，我都不會用運動模式，這輛車的標準模式我很滿意）；9、車身大小剛剛好，不像很多國產(chǎn)的新能源車，太大了，很多地方停不下來，10、 B檔真好用！
缺點：1、做工比5系差了不少，感覺有點塑料。2、自帶行車記錄儀，真的很不好用；3、內(nèi)置無線充電功能，和5系一樣不好用；4、不可設(shè)置默認 B檔，因為開慣了 B檔，每次都要多撥一次，每次倒車又要撥回去麻煩；5、左側(cè) A柱漏風；6、座椅通風不足；7、后座中間鼓起來真難受；8、她的嘴唇是藍色的，真他娘的丑！
外觀：絕對漂亮！我是黑色的，黑色的，我的嘴唇是黑色的，不是藍色的，太難看了。
內(nèi)飾：設(shè)計不錯，用料差了點，便宜了點，但總比白坯房要好。
空間：我夠了，從來不拉貨，帶著足夠的人，家里沒那么多錢。
配置：我的價格非常好，時機剛剛好，還有忠實用戶8000的補貼。
動力：開起來真 TM爽！比5系的長軸和325 i都要好，我還試了ES6,ET7, MY,M3, ID系列。
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購買時間2022年07月
購買地點安徽 黃山
裸車價格40.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速，在城市里代步特別舒服，超車也很輕松。
缺點：跟國產(chǎn)新能源汽車的續(xù)航能力完全不同，這讓人很不舒服。
外觀：看起來很是大氣。顏色選擇了黑色和火山紅。純屬個人喜好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，用料扎實。這是寶馬一貫的風格。豪華感很強。
空間：如果后排稍微大一點，那就完美了。兩個大人，兩個孩子，這是最好的選擇。
配置：就看你怎么選了，如果你在乎的是駕駛感受，或者是乘坐的舒適度。就選ix3吧。
動力：加速很給力，不用擔心駕駛的問題。
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