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宋PLUS新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)!
宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格19.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2555公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 沒(méi)有激烈駕駛,總體感覺(jué)操控還行,高速100碼過(guò)彎也沒(méi)問(wèn)題。就是急加速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)突然加重的感覺(jué)。☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持不太智能,不能一直保持在車(chē)道中間,會(huì)走s形,方向偏的厲害的話(huà)會(huì)踩線(xiàn),有時(shí)候高速左側(cè)的實(shí)線(xiàn)識(shí)別的不好。不碰方向盤(pán)十幾秒就要求車(chē)主接管。這個(gè)輔助功能有點(diǎn)雞肋,車(chē)主要時(shí)刻保持注意力,不可依賴(lài)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)的話(huà)主要就是減速到速度慢的時(shí)候,大概10碼左右,會(huì)突然感覺(jué)到剎車(chē)介入,不線(xiàn)性,應(yīng)該是能量回收系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)之間沒(méi)有銜接好。底盤(pán)穩(wěn)定性:因?yàn)殡姵卦诘紫,重心比較低,底盤(pán)感覺(jué)很穩(wěn),高速120碼也沒(méi)有感覺(jué)飄。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3362公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向適中吧,基于雷凌精準(zhǔn)指向與漢蘭達(dá)模糊指向之間,夠用,上手快。輪胎抓地力和聲噪不咋地,在用一用打算冬季換馬牌UC6濕地輪胎,更安全也更舒適一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 油門(mén)踏板非常的輕便,踩下去非常輕,就算是開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了,也不會(huì)感覺(jué)到累,而且這車(chē)還有運(yùn)動(dòng)模式,切換到運(yùn)動(dòng)模式,整個(gè)儀表盤(pán)都會(huì)變成紅色,看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感滿(mǎn)滿(mǎn)的! 主動(dòng)剎車(chē):我該說(shuō)一下這車(chē)的主動(dòng)剎車(chē),算是挽救了一場(chǎng)事故,上次在市區(qū)開(kāi)車(chē)的時(shí)候突然旁邊沖出來(lái)一個(gè)車(chē),主動(dòng)剎車(chē)安全多幫我給剎停了,后來(lái)問(wèn)銷(xiāo)售顧問(wèn),他給我說(shuō)這個(gè)只是輔助駕駛,不能完全依靠他,但是因?yàn)橛辛诉@個(gè)功能,會(huì)更安全一些
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 宋PLUS EV 轉(zhuǎn)向力度并不輕,但是對(duì)于男士來(lái)說(shuō)剛剛好,對(duì)于女士來(lái)說(shuō),可能有點(diǎn)沉吧,雖然是電動(dòng)助力的,但宋PLUS EV更多的保留了燃油車(chē)的轉(zhuǎn)向力度,富有轉(zhuǎn)向阻尼感,就是一個(gè)十足的家用車(chē)設(shè)定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格19.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 上手難度不高,可以在短時(shí)間內(nèi)熟悉其駕駛習(xí)慣,并且宋PLUS新能源的油門(mén)踏板比較舒服,踩踏起來(lái)不會(huì)有阻滯的感覺(jué),依靠良好的動(dòng)力輸出,在駕駛方面還是比較靈活的。此外,宋PLUS新能源精準(zhǔn)的方向盤(pán)也為行車(chē)的安全性與穩(wěn)定性增色不少,有效的滿(mǎn)足了我對(duì)于新能源車(chē)操控的多種需要。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格20.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤(pán)很輕盈,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒(méi)有什么虛位。底盤(pán)調(diào)校偏硬,過(guò)彎測(cè)傾感很小。車(chē)上有很多的輔助駕駛功能,對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的。比如360度全景影像,可以通過(guò)車(chē)內(nèi)大屏看車(chē)車(chē)輛四周的情況。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程321公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 從轉(zhuǎn)向來(lái)講的話(huà),方向盤(pán)很輕盈,女生駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題,方向盤(pán)的質(zhì)感也很好(沒(méi)必要安方向盤(pán)套);剎車(chē)很靈敏,市區(qū)走走停停剎車(chē)沒(méi)問(wèn)題,急剎制動(dòng)距離的話(huà)沒(méi)機(jī)會(huì)試;此車(chē)有車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、ACC等,功能還是挺全的,反應(yīng)也很靈敏,高速上試了幾次ACC,有3-4檔距離可以選擇,檢測(cè)前方有車(chē)降速很快,但是速度降下來(lái)之后再提速的反應(yīng)時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)(前邊說(shuō)過(guò)了,畢竟輔助駕駛和 造車(chē)新勢(shì)力有待提高);底盤(pán)的話(huà)我個(gè)人認(rèn)為還可以,開(kāi)過(guò)朋友奧迪S4,跟那個(gè)肯定比不了,不過(guò)整體質(zhì)感對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 對(duì)我來(lái)說(shuō)操控的掌握力度還是不太輕松的,因?yàn)樽约鹤鳛橐粋(gè)女生來(lái)說(shuō),對(duì)于它各方面的設(shè)計(jì)還是會(huì)存在困難的程度,另一方面我自己平常出差的時(shí)候也會(huì)開(kāi)著它,在剎車(chē)這方面的表現(xiàn)一直都是很穩(wěn)定的,而且它剎車(chē)系統(tǒng)也很好,每次都能夠給我?guī)?lái)很不錯(cuò)的安全感。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4390公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤(pán)是真輕,需要適應(yīng)一下,尤其是猛提速時(shí),用了一個(gè)月,再回頭開(kāi)我的GL8,感覺(jué)好沉啊,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也感覺(jué)很大,沒(méi)開(kāi)電動(dòng)車(chē)之前,GL8給我的舒適感還是很不錯(cuò)的☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持不是很完美,在自動(dòng)巡航下,車(chē)道保持會(huì)在三十秒左右提示你接管方向盤(pán),也就是智能領(lǐng)航差點(diǎn)意思
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格20.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 并且這輛車(chē)子的操控性也非常強(qiáng),開(kāi)車(chē)的時(shí)候,不僅感覺(jué)這輛車(chē)的操控起來(lái)比較簡(jiǎn)單,而且還給人一種很強(qiáng)的操控感。讓我們可以充分享受到開(kāi)車(chē)的快感。
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