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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（303）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（493）+1 有點異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年08月
購買地點福建 莆田
裸車價格19.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，非常適合我自己的一個身高跟體重的一個空間。純電動車的一個成本又低，大大節(jié)省了我的一個出行費用，每公里一毛錢都不到。，節(jié)能環(huán)保。適合家用代步，起步堪比二點零t燃油車動力�？萍几惺恪２⑶颐恳淮卧谑褂玫倪^程中都會非常的舒適包括全車的聲音都是沒有的，開起來非常的舒適，音樂的立體環(huán)繞效果也是非常的3d，并且與中控的儀表也是智能化的，跟車載的機器不一樣，它是智能化的，可以下載app以及屏幕旋轉(zhuǎn)，可以登錄微信和刷抖音，看視頻都是沒有任何問題的，并且還跟手機一樣可以截屏調(diào)整車子的設置。 之前也是在網(wǎng)上關注了很久，回家后就跟老婆商量了一下，并且老婆也是一款最亮眼的紅色，雖然加了2000塊錢，但是覺得非常值得跟市面上的一些大眾車型都是不一樣的，顏色也比較吸引，并且身邊的朋友也覺得這款車子非常的大氣。 在路上跑起來舒適性也非常的高，全車油，智能駕駛輔助系統(tǒng)可以讓我在行駛過程中保持道路的一個準確性以及舒適性，包括整車的一個通過性也是非常高的，它搭載了一個德系的底盤會便宜一點，這個相對于同級別的國產(chǎn)車優(yōu)勢特別明顯。 我自己也是比較相信這款車的一個科技含量，以及比亞迪的招聘電池到電池的話，我之前在網(wǎng)上了解，也是覺得她的一個安全穩(wěn)定方面的話，會相對于同級別其他品牌的話會好一些，之前也看過特斯拉以及長安，北汽新能源已經(jīng)炸這些品牌，但是始終覺得這個電池的穩(wěn)定性以及這個安全性都是稍遜一籌。 這次開著這個車回老家給爸媽也吵了一下，他們對這款車子也是比較滿意，包括家里也有小孩，他坐在車上也非常喜歡車子的一個空間舒適性，并且車機上面的小迪也可以給小孩子帶來一些智能化的幫助，k歌功能也是比較吸引小孩子跟老婆的，讓他們隨時隨地的都能夠在車里面高歌一曲，大大的滿足了我和家里人的一些在車上了一個情感互動。 這個車子正在磨合期，等到了一定的時間，我再考慮在老婆。和小孩一起自駕游出去，到云貴川去跑一跑�？匆豢茨沁叺拿利愶L景以及咱們這款車子的一個通過性，在云貴川的一些。陡坡路段的一個平順性以及咱們這個駕駛的操控性。我相信這個車子也是會在那里得到一個更極致的一個體現(xiàn)，并且他的一個配置也能夠凸顯出他的一個功能。 車子的解鎖方式也是十分多樣化的，不光有咱們這個物理鑰匙解鎖以及這個鑰匙，遠程感應啟動，并且它還可以使用nfc功能，即使在無電無網(wǎng)絡狀態(tài)下也能夠用手機一鍵啟動，并且手機下載比亞迪云服務，也可以遠程啟動，app，即使我在外地，也可以讓車子解鎖發(fā)出，并且讓我身邊的朋友去使用它。 中間的旋轉(zhuǎn)大屏也是12.8寸的自適應旋轉(zhuǎn)大屏，并且它可以橫豎屏不停地旋轉(zhuǎn)，可以保持掉落，據(jù)說那邊的銷售跟我說是旋轉(zhuǎn)超過了3000萬次的一個實驗測試。座位的話也是十分的舒適全車的話我買的是最高配置的主副駕駛都帶有通風加熱功能，并且主駕駛帶有座椅，電動座椅記憶功能，這個的話，對于我的老婆來說是非常滿意的，因為他在平時的使用過程中也是喜歡去調(diào)整座位，這樣的話，大大的使她在生活中便利，老婆婆下班了，我也不需要去再去調(diào)整座位。 近期的一個使用的工況的話，感覺這個電量掉的也不是特別快，包括平時也是在開空調(diào)，最近天氣比較熱，可以一邊開空調(diào)一邊跑，我剛從君山回岳陽一趟，跑到路程的話，大概有100多公里，自己感受的話，這個電量消耗也不是特別明顯，他的一個能耗還是非常的扎實的，有機會的話，我會嘗試那個上下班在60碼之內(nèi)可以跑到580左右的樣子，看看是否屬實，并且這個后排空間也帶有單獨的出風口以及USB接口，平時我的小孩在后排開上兒童鎖，之后也在后排玩的不亦樂乎。 希望下一次有機會能夠再帶他去跑一跑長途，看一下他的一個實際狀況。
缺點：這款車從我買回來到現(xiàn)在還沒有不喜歡，我覺得它的很多方面我都是很滿意的，真的愛。
外觀：全系標配的LED自動大燈，照射距離更遠，壽命更長，藍色的777的LED日間行車燈，增添了幾分時尚元素，車身側(cè)面的腰線貫穿到車尾，不缺乏運動感，車身及車輪:宋PLUS EV配備了19英寸的低風阻的鋁合金輪轂，輪距前后為1630mm，同時其235mm的胎寬給其帶來了良好的抓地力和穩(wěn)定性
內(nèi)飾：內(nèi)飾圖片都看的到，上檔次�！� 車聯(lián)網(wǎng):每個月有5g流量，基本夠用了，不夠的話手機熱點。就是安卓平板，比較好上手�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置挺好，不用自己裝了，自己換了64g的卡，能存不少視頻。
空間：空間是沒得說，后排做3個成年人比較寬松敞亮，后備箱只能用大來形容，感覺平時能帶走的東西用的著的東西都能帶上，空閑的時候出趟遠門自駕游，各種行李物品帶上后還有余富。前排的儲物格設計的也不少，一些零碎的東西，隨身物品放上去使用起來會比較方便，尤其是比較喜歡的雙開扶手箱看起來比較大氣上檔次。
配置：性價比這個東西因人而異，你喜歡怎么都好，你不喜歡怎么都不行，我第一輛車就差點買比亞迪f3，但因為當時的做工比較糙就選了三菱，現(xiàn)如今比亞迪的電車飛速發(fā)展，完全達到了國民需求的標準
動力：動力輸出很平順，起步很快。采用的刀片電池，開起來更加安全、放心。有三種駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況進行調(diào)節(jié)。經(jīng)濟運動模式加速:運動模式下，加速推背感很強，超車無壓力。
越野：
這款車的操控配置還是很豐富的，想想看，有前后的駐車雷達，還有360度的全景影像，再配上倒車車側(cè)預警系統(tǒng)，在現(xiàn)在這么多車的道路上，這款車的輔助功能真的很強。而且這款車還有四種駕駛模式可以切換，運動、經(jīng)濟、標準、雪地，真的可以說是一應俱全。
舒適：整體性很強，過濾路況效果也不錯，轉(zhuǎn)向還是比較有信心的，就是門子的密封感覺做工差一點，雖然門子下方是全包，但是真正的密封還是靠門子上面的一圈密封條起作用
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2555公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是整車的配置及駕駛感受了，配置方面：全液晶儀表盤，中控大pad～智能語音，360全景攝像頭等等～我們國產(chǎn)車性價比真高！駕駛感受方面：一直開著2.0T的德系車，沒接觸電車以前覺得駕駛感受還不錯，到開了這車之后估計油車是回不去了。毫無頓挫感的加速，絲滑般的享受！
缺點：最不滿意的應該是它的內(nèi)飾了，有比較多的地方選擇的是塑料材質(zhì)，尤其是中控臺也是塑料手感的，摸起來不是很舒服。
外觀：前臉是完全封閉的前臉，看起來科幻感十足，而且還有環(huán)繞整個車身的腰線，看起來還有力量感，并且還有那個大燈的律動，打開之后尾燈從中間滿滿延伸到兩邊，看起來還是非常不錯的
內(nèi)飾：雖然對于車子的內(nèi)飾關注并不多，但是坐在車內(nèi)的整體氛圍是很好的，車子的內(nèi)部配置比較合理，加上天窗的設計很好的提升了車內(nèi)的采光度，讓我坐在車內(nèi)很舒適，整體的觀感也很好。特別要說的是，這款車的內(nèi)部多色氛圍燈的加入，這方面看得出廠家還是比較細心的。
空間：內(nèi)部空間還是比較讓我滿意的，前排與后排的空間比例適中，就算是車內(nèi)坐滿了人也不會感覺到有局促的感覺，并且坐在車內(nèi)頭頂與車頂也是有兩拳左右的間距的，因此，宋PLUS新能源較大的內(nèi)部空間給了我很好的駕乘體驗。
配置：性價比還是很好的，而且電動車它的保值率比較高，開多少年都是非常OK的，然后當初的優(yōu)惠力度也是蠻大的，后期的消耗也不高呢。
動力：電動機看起來還是比較猛的，總功率135，偶爾能爆發(fā)較強的爆發(fā)力，感覺起步超車無壓力，一般路口等紅綠燈的時候，都會起步碾壓的感覺，或是起步超車，感覺很棒。
越野：
沒有激烈駕駛，總體感覺操控還行，高速100碼過彎也沒問題。就是急加速的時候方向盤會出現(xiàn)突然加重的感覺�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持不太智能，不能一直保持在車道中間，會走s形，方向偏的厲害的話會踩線，有時候高速左側(cè)的實線識別的不好。不碰方向盤十幾秒就要求車主接管。這個輔助功能有點雞肋，車主要時刻保持注意力，不可依賴。剎車表現(xiàn):剎車的話主要就是減速到速度慢的時候，大概10碼左右，會突然感覺到剎車介入，不線性，應該是能量回收系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)之間沒有銜接好。底盤穩(wěn)定性:因為電池在底下，重心比較低，底盤感覺很穩(wěn)，高速120碼也沒有感覺飄。
舒適：喜歡純電動車靜音的感覺，加上它的椅子的舒適性也是很好的，坐墊的話比較柔軟而且還挺透氣的，車子的減震效果也是可以接受的，過減震帶的話沒有太大的感覺。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3362公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀設計了，比亞迪龍顏的封閉式前臉，其新能源的身份一眼就能分辨出來，霸氣十足，機蓋下的鍍鉻裝飾條上的凸起的宋字，質(zhì)感十足！車身側(cè)面的貫穿腰線，一看就是老少皆宜的城市SUV，?，貫穿式的尾燈，夜間點亮，辨識度超高，很漂亮，19寸的輪轂，造型新穎別致，增添了幾分動感.2.7米的軸距，帶來的好處就是超大的后排空間。我家里人都一米七幾的個頭，這個空間綽綽有余，純平的后排地板，后排坐三個成年人也不是很擠，車內(nèi)的儲物空間很多，可以放很多小件東西。這臺車是一臺前置的永磁同步電機，最高功率135KW，最大扭矩280nm，0-50加速時間為4.4秒。這款車的動力屬于中等偏上的水平，作為一臺家用車來說，動力綽綽有余了。這個車在ECO模式下，動力性能稍弱，主要還是為了節(jié)能，目的就是為了省電，這個可以理解。其實動力性能的表現(xiàn)并不是這臺車的長處，這臺車的加速比較順，在全油門的狀態(tài)下，也不會有其他電動車加速帶來的那種眩暈感，其實就是一個很明確的家用型SUV的定位了.
缺點：一是充電問題，我在江蘇段三個服務區(qū)國家電網(wǎng)充電樁竟然無法充電，八仙臺服務區(qū)，盱眙服務區(qū)，八卦洲服務區(qū)，充電都顯示錯誤01，大概是充電協(xié)議問題，咨詢國家電網(wǎng)，說充電樁都是2015國標的，汽車要打個兼容補丁包。問比亞迪售后，說車子版本都是最新的，是充電樁版本沒升級。我覺得正常來說應該是新版本兼容舊版本，新車能使用舊樁。希望比亞迪公司能盡快出補丁包，否則都不敢跑遠途高速了，在服務區(qū)趴窩就慘了。二是輪胎高速噪音比較大，輪胎容易卡小石子。品牌是佳通的，秦plus 都是馬牌的。三是車門下特別容易臟，密封條太靠門上了，下半部分就直接被泥水弄臟了，得裝個腳踏板應該能解決。還有后車門側(cè)邊是擋泥板的一部分，必臟。
外觀：外觀這方面我覺得不是特別亮眼，另一方面我覺得它的設計風格也不太適合女孩子，是偏硬朗的那種，看起來也是比較的兇，所以我自己是不太喜歡的，但是對于那些喜歡霸氣或者是說更加穩(wěn)重的人來說，是一個不錯的選擇，其次，我覺得它大燈設計還是比較有神的。
內(nèi)飾：這個價格比合資車實在多了，該包敷的地方都包了，儀表板上邊的那一堆密集橫條比較迷惑，要知道駕駛員開車你在余光地方放一堆密集橫條很催眠的。后視鏡支臂采用反光材料設計，在特定時間和角度反射陽光刺眼很嚴重，系統(tǒng)除了空調(diào)車機還行，其他APP還是別用了，刷抖音，看電影都會卡，配置問題，不是卡網(wǎng)速那種。語音識別最好能設置一個開關，不然帶孩子出行，那十萬個為什么，各種控制車機，太危險了。
空間：空間是沒得說，后排做3個成年人比較寬松敞亮，后備箱只能用大來形容，感覺平時能帶走的東西用的著的東西都能帶上，空閑的時候出趟遠門自駕游，各種行李物品帶上后還有余富。前排的儲物格設計的也不少，一些零碎的東西，隨身物品放上去使用起來會比較方便，尤其是比較喜歡的雙開扶手箱看起來比較大氣上檔次。
配置：當時我是跟我表哥一起來選這臺車的，當時看著整體的價格很優(yōu)惠，而且在設計上還是比較用心的，尤其是在內(nèi)飾這方面的設計，我覺得看起來非常的高端。其次我自己也比較喜歡空間的設計效果，每次出行的時候從進到這家店就感覺它的價格不是特別優(yōu)惠，我覺得它在內(nèi)飾這方面設計特別用心，尤其是做工走線這方面，而且內(nèi)飾整體的布局看著也非常的合理，不是特別的僵硬，而且整體的材質(zhì)透氣性很好。
動力：動力很強勁，不要以為電車就沒有力，其實真不比加油的差
越野：
轉(zhuǎn)向適中吧，基于雷凌精準指向與漢蘭達模糊指向之間，夠用，上手快。輪胎抓地力和聲噪不咋地，在用一用打算冬季換馬牌UC6濕地輪胎，更安全也更舒適一些。
舒適：舒適性，沒得說家用絕對夠，桌椅都很軟，前排還有通風和加熱。車內(nèi)噪音異味:提車回來有味道，大體放味一個月差不多了。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀很漂亮，龍顏家族設計。封閉式前臉，看起來很霸氣。貫穿式尾燈設計，夜間開啟很漂亮，辨識度很高。19寸輪轂，造型新穎。流暢的車身線條，增添了許多時尚感。2、2.7米的軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間。我身高178cm，坐在主駕駛位置調(diào)整好后，頭部還有一拳半的距離，后排地板很平整，乘坐起來很舒服。車內(nèi)的儲蓄空間很多，放置小物件很方便。3、動力輸出很平順，純電行駛500公里，采用了刀片電池，開起來更加安全、放心。起步很快，運動模式下加速推背感很強。
缺點：輪胎：比亞迪作為馬牌輪胎的合作商，在主打舒適的車型里居然不給用更安全的馬牌，佳通市場價450+，馬牌UC6濕地也就1050+，廠家如果差這2000，完全可以加到車里，這樣就會更接近完美配置和更安全。內(nèi)飾件:儀表板半發(fā)泡半糖塑設計，說不好是該表揚還是混亂，更有趣的是門板塑料用的雅閣九代半的塑料工藝，儀表板用的普通糖塑工藝，不一致，其他硬塑料部分質(zhì)感，偏硬，不及合資的硬塑質(zhì)感。方向盤，塑料部分可以和奔馳的塑料骨架媲美質(zhì)感，但皮質(zhì)包敷卻不如豐田的皮質(zhì)觸感。這內(nèi)飾真既然選擇了厚實的用料，就不能統(tǒng)一一下細節(jié)嗎，花高價請的內(nèi)飾設計師就這么嚯嚯嗎。
外觀：無論是車頭還是車尾，尤其是它的整個車頂?shù)脑O計也是一個創(chuàng)新我還是挺喜歡的，它的車燈的話我覺得像兩只炯炯有神的大眼睛，晚上的時候開燈的話還是非常柔和的，輪胎的話雖然身體小，但是做的還是非常扎實的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去很運動，做工整體比較高，懸浮式的中控看著更加的豪華，全液晶儀表看著更加的富有科技感，中間的檔把設計的比較好看且合理，整體內(nèi)飾又比較的耐看。
空間：我和我女朋友經(jīng)常開這輛車兩個人坐前排比較多，后排不經(jīng)常用偶爾會載人整個的也是挺夠用的了。后備箱的空間還是挺足的，我可以載比較多的行李。內(nèi)部的儲物格子挺多的，也可以放飲料啊這些東西很方便的。
配置：性價比還是很高的，看了那么多的品牌，但是這個車型的電池，用的比亞迪最新的刀片電池，在安全程度上還是非常高的，
動力：經(jīng)過幾個月的駕駛，我感覺新能源車的動力表現(xiàn)完全不遜色于傳統(tǒng)的燃油車，在動力的輸出方面，這款宋PLUS新能源已經(jīng)很好的滿足了我的購車預期，并且其在前期的啟動方面，可以明顯的感覺到其優(yōu)秀的爆發(fā)力，中期加速也是可圈可點，這為超車提供了很好的動力加持，讓駕駛這款車成為了一種比較靈活的全新駕車體驗。
越野：
油門踏板非常的輕便，踩下去非常輕，就算是開車時間長了，也不會感覺到累，而且這車還有運動模式，切換到運動模式，整個儀表盤都會變成紅色，看起來運動感滿滿的�！� 主動剎車:我該說一下這車的主動剎車，算是挽救了一場事故，上次在市區(qū)開車的時候突然旁邊沖出來一個車，主動剎車安全多幫我給剎停了，后來問銷售顧問，他給我說這個只是輔助駕駛，不能完全依靠他，但是因為有了這個功能，會更安全一些
舒適：舒適性是比較好的，車子跑起來噪音也不算大，方向盤比較輕盈，座椅的包裹性比較好，中控扶手位置剛好，擔手比較舒服，座椅比較大跟坐沙發(fā)一樣，后排也配有空調(diào)，車子的音響效果也比較好，音響開起來壓根感受不到行駛的噪音，車子的舒適性配置也不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋plus 的家族龍顏前臉，外觀顏值高，中國風，希望能一直延續(xù)。內(nèi)飾設計高端，有質(zhì)感摸上去都是軟的。全車led光源，科技感很強，7字led日行燈，特別帥氣。安卓大屏，可以裝不少軟件，速度也可以。音質(zhì)感覺不錯，u盤可以直接播放無損音源。動力雖然不如其他電車，但是日常使用完全夠用，sport模式提速很猛，但是因為還沒首保，一直都使用eco模式，跟油車比提速很快。底盤懸掛有韌性，沒有松散的感覺，個人感覺行駛質(zhì)感很好。旗艦版配置高，通風加熱座椅，電動尾門，音響等配置都很實用，l2級別的輔助駕駛高速上很好用，解放了雙腳。
缺點：最不滿意應該是這內(nèi)飾了，日蝕藍加蒼穹灰乍一看高大上，但是在今后使用過程中打理起來還是比較麻煩的，這個配色稍微有點臟就很顯眼。
外觀：外觀是非常可以的，經(jīng)典的顏色顯得非常大方又不會太俗氣，加上它的前臉是真的耐看，盛氣凌人的感覺。車尾的話也比較飽滿，然后整個觀察側(cè)面線條比較偏運動時尚的風格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我認為可以打滿分，中控的一些實體按鍵功能一部分集成到大pad上，一部分功能在扶手箱前邊的面板上，總體看上去設計很合理，能看得見摸得著的地方都有軟性材質(zhì)包裹，內(nèi)飾包括座椅的縫線都是橘紅色和白色撞色設計，不過座椅白色感覺不太耐臟，得時不常的就要擦擦；氛圍燈是支持32色，但是不能自己變換顏色；車聯(lián)網(wǎng)給的是前兩年免費，之后要付費（流量和云服務）；音響不是大眾熟悉的什么音響品牌，據(jù)說是外國一個做調(diào)音的公司牌子，不過日常聽歌還是ok，誰也不是音樂大師，我個人覺得挺好；異響我這臺車沒有。
空間：寬裕的車內(nèi)空間，2.7米的軸距保證了充足的乘坐空間，無論是前后排，都很寬敞，后排乘坐三個大人，也不是很擁擠，另外后排座椅的靠背，有三檔可調(diào)，可以滿足不同需求，比那種不能調(diào)節(jié)的好很多了后備廂容積:574升的大容量后備箱，后排座椅放倒后，增加到1477升，全部放倒后與后備箱全平，靈活多變，滿足多種場景的使用需求
配置：如果這車能做到續(xù)航600公里車價不變的話，那性價比就沒的說了！
動力：電車的加速就是順滑，不存在換擋這么一說，184匹的馬力隨叫隨到，沒有發(fā)動機的嘶吼聲，平順，絲滑。踏板靈敏度隨三種模式加強，要注意的是急加速超車的時候前輪可能會打滑！跑高速:高速動力也沒問題，我正常都是120碼 acc自適應巡航。未開放道路試過一次，最高車速可以達到官方數(shù)據(jù)。
越野：
宋PLUS EV 轉(zhuǎn)向力度并不輕，但是對于男士來說剛剛好，對于女士來說，可能有點沉吧，雖然是電動助力的，但宋PLUS EV更多的保留了燃油車的轉(zhuǎn)向力度，富有轉(zhuǎn)向阻尼感，就是一個十足的家用車設定。
舒適：采光度比較好，依靠全景式的天窗，我可以在白天享受充足的光照、在夜間欣賞城市的街景。并且，座椅貼合性比較強，座椅的舒適性還是比較高的，可以很好的貼近駕駛習慣滿足人體的駕乘體感。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方這個問題比較糾結，目前在我的眼里就是哪兒哪兒都好，隔音、內(nèi)飾、外觀包括動力響應、配置等等都超出了我的預期，我之前的車是14款的瑞納，沒開過什么好車，唯一開過的好車就是開過兩次朋友的奧迪S4，那行駛品質(zhì)、那加速。。。。等等，回歸正題，20W以下我覺得他就是性價比最高的那個，其實你說不出他作為一個家用的SUV還有什么明顯的短板缺點，總體來講還是特別滿意！
缺點：1.輪胎竟然不是馬牌輪胎，宋PRO是馬牌輪胎，簡配了；2.速度上了100以后，左側(cè)有噪聲，雖然前排是雙層玻璃；3.速度上了100以后，方向盤感覺有點不穩(wěn)，可能方向阻力輕的原因；4.后備箱稍微小些，可能前面空間留的大的原因；5.4S點的服務太差，提車時間長，服務差。
外觀：這個沒的說，灰色禁臟，線條流暢，大燈很漂亮，亮度足，自動遠光也很智能
內(nèi)飾：這款車的中控臺的能力也很豐富，在我們的駕駛上給了不少幫助，而且它的娛樂屬性比較多，可以讓我們在開車的時候放松自己。從其他方面來說的話，那是在第一眼望上去的時候，感覺也是那種秀麗樸實的風格，這也是我蠻喜歡的風格。
空間：我覺得這輛車子的空間設計還是比較完美的，因為它的前排，后排感覺都比較寬敞。然后無論是哪個座位，坐起來都是比較舒適的。更何況這輛車子的后備空間也比較完美，盛東西的話，也是能夠放得下很多東西的。
配置：性價比怎么說呢，小20萬的車了。好處就是免稅，購置稅，車船稅都沒有，保險都能便宜300塊。這個價格買油車也能買到不少好車了。個人覺得如果不經(jīng)常跑高速，16萬98的宋plus ev性價比會更高一些。畢竟是電車，過時的很快，沒必要買太貴的，等以后電車發(fā)展成熟了，再換個好的不更香么？購車:我在南京橋北店買的車，提車速度還比較快的。做了兩年免息貸款，感覺挺劃算！
動力：它的起步基本上不會很肉，一踩的話就會開出去。中途加速的時候還是蠻強勁的，整個的就不會有遷就的感覺。還有就是滿載的時候爬個坡什么的也不會有太大問題。
越野：
上手難度不高，可以在短時間內(nèi)熟悉其駕駛習慣，并且宋PLUS新能源的油門踏板比較舒服，踩踏起來不會有阻滯的感覺，依靠良好的動力輸出，在駕駛方面還是比較靈活的。此外，宋PLUS新能源精準的方向盤也為行車的安全性與穩(wěn)定性增色不少，有效的滿足了我對于新能源車操控的多種需要。
舒適：這款車的舒適性肯定是滿分了，怎么坐都舒服，車內(nèi)的空氣質(zhì)量很好，買車的時候都沒有出現(xiàn)車內(nèi)異味的情況�？照{(diào)也是自動調(diào)節(jié)的，這款車的后座也有出風口，空調(diào)溫度分區(qū)控制，車內(nèi)還有車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過濾裝置，坐進去全方位都是很舒適的。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 常德
裸車價格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的這款車的配置在整個宋PLUS車型中算是頂配了，但是這樣的一款車實際的售價也僅為十幾萬，因此我對于這款車的性價比還是比較認可的。值得一提的是，在購置稅等方面，買新能源車比燃油車更實惠，就這一點來看，買這款車都是很值的。
缺點：其實對于這款新能源的宋PLUS新能源在各個方面我都是很滿意的，橫向?qū)τ诒韧墑e的其他車輛以及傳統(tǒng)的燃油車，這款車在這方面我感覺做得還是比較不錯的了。
外觀：外觀方面我覺得前后尾燈還是做的很有辨識度的，特別是日行燈那一抹藍加上貫穿式的尾燈，還有鎖車及解鎖的燈光秀，迷人的腰線，大氣！車燈設計:從鍍鉻條到車燈，還是有那么點龍顏的意思。車身造型:19尺寸輪轂剛剛好，又有減少風阻的裝飾板，總體外觀漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡潔大氣，做工精細。我很喜歡中控大屏，功能很多�？梢詸M豎屏旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置了很多的軟件。可以刷抖音、玩游戲等等，操作起來很順暢。
空間：空間的格局處理不錯，因為在選車的時候自己也跟家人說明了我選車一方面的要求，他們都覺得空間這方面還是比較重要的，將會很好的提升出行的效果，還有就是在后排空間這方面設計還是比較大的，每次乘坐時候都能夠乘坐兩三個人。
配置：性價比這一塊其實我個人覺得還是可以的，雖然當時在買車的時候，感覺這輛車子毫無優(yōu)惠力度，但其實這輛車子本身的性能就很不錯，所以他沒什么優(yōu)惠力度，這一點我也是可以接受的�？傊�，我覺得宋PLUS這輛車的也是比較值得購買的，性價比也比較高。
動力：電動機看起來還是比較猛的，總功率135，偶爾能爆發(fā)較強的爆發(fā)力，感覺起步超車無壓力，一般路口等紅綠燈的時候，都會起步碾壓的感覺，或是起步超車，感覺很棒。
越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準，沒有什么虛位。底盤調(diào)校偏硬，過彎測傾感很小。車上有很多的輔助駕駛功能，對于新手司機來說還是很不錯的。比如360度全景影像，可以通過車內(nèi)大屏看車車輛四周的情況。
舒適：車子的內(nèi)部座椅軟硬適中，大小也比較和我的心意思，在駕駛的過程中給了我很好的舒適感。
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程321公里
綜合評分
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優(yōu)點：隨著國家大力度扶持新能源政策的推廣，緊跟國家發(fā)展步伐，上一臺2015款渦輪漢蘭達油耗已經(jīng)越來越無法滿足時代的變化需求了，看了很多電動車，特斯拉是系統(tǒng)確實牛，車子有點貴，配置閹割太厲害，陣列電池組單節(jié)更，換方便費用低的優(yōu)勢在國內(nèi)根本體現(xiàn)不出來，蔚來 雖然雙電機，但30多的價格還是普通的一代電池，內(nèi)心多少有些不平衡，理想OnE，擺脫不了汽油，很尷尬的存在，其他新勢力以及合資的新能源基本都是續(xù)航短，一代電池，無法拜托汽油。比亞迪這次做的是二代的電池，雖然單電機，總體駕乘感受接近于2.5V6的君威，少一絲發(fā)動機聲音，多一分胎噪，不到20的價格，厚道的配置，正經(jīng)的純電SUV，真的無法選擇其他車型了。
缺點：最介意的是它的密封性，其實目前倒是沒有漏風或者異音，但是我發(fā)現(xiàn)車門下方雖說是全包，但是并不是很緊，密封全靠車門內(nèi)部的那條黑色密封條來密封，車的高度還可以，如果能再加點后備箱空間就好了
外觀：車燈的話也是采用的led大燈，777電光藍以及日間行車燈滿足我的日常需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分除了那淺色的配色，其他貌似無可挑剔，就是空調(diào)沒有實體按鍵感覺不是挺方便，畢竟比較常用。
空間：本人175身高，150斤左右，不論前面還是后面根本不是問題，空間寬敞，尤其后面空間足夠3個人乘坐，不過中間座位有杯桌，所以稍微硬了點；后備箱空間相對小了些，并且有點高，設計的問題；中央扶手是固定的不能向前滑動，放手不太舒服；兩側(cè)的儲物格設計原因，相對較小，但可以部分放物品；中央扶手的盒子杯子太小，只能放小的杯子�？傮w空間足夠家用，但有設計優(yōu)化的空間。☆ 空間設計亮點:方向盤的下面有個小的儲物格，可以放充電卡，一些票據(jù)，比較方便。家人乘坐評價:家人對本車的空間非常滿意，夠用。一家人用，足夠使用，空間大，就是后備箱有點小。后備廂容積:后備箱稍微小了些，如果再大點就好了，由于電池的原因，后備箱高了些。
配置：超高的顏值，寬敞的空間，以及十分安全的刀片電池，安全及豪華，讓宋PLUS EV變得十分值得入手，不僅不限行，還可以免購置稅，并且，三電系統(tǒng)，終身質(zhì)保。這臺車主要用于上下班代步，用車成本超低！
動力：動力我覺得還是非常順暢的，而且我自己是比較在意出行速度和時間的一個人，所以在出行這方面，它的爆發(fā)力和反應速度很重要，通過它的表現(xiàn)情況來看，還是挺好的，而且出行很順暢。
越野：
從轉(zhuǎn)向來講的話，方向盤很輕盈，女生駕駛完全沒有問題，方向盤的質(zhì)感也很好（沒必要安方向盤套）；剎車很靈敏，市區(qū)走走停停剎車沒問題，急剎制動距離的話沒機會試；此車有車道保持、并線輔助、ACC等，功能還是挺全的，反應也很靈敏，高速上試了幾次ACC，有3-4檔距離可以選擇，檢測前方有車降速很快，但是速度降下來之后再提速的反應時間有點長（前邊說過了，畢竟輔助駕駛和 造車新勢力有待提高）；底盤的話我個人認為還可以，開過朋友奧迪S4，跟那個肯定比不了，不過整體質(zhì)感對得起這個價位的車。
舒適：隔音效果還是杠杠的，主副駕的玻璃的雙層的隔音玻璃，電車也沒有發(fā)動機的轟鳴聲，非常的安靜，行駛起來風噪和胎噪也是特別的大，也對得起這個價位了，
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我和家人當時在購買這臺車的時候考慮到自己在經(jīng)濟這方面的壓力，而且自己也比較在意油耗這方面表現(xiàn)，所以對于它的選擇還是比較謹慎的，經(jīng)過這段時間的駕駛還是比較喜歡它在這方面的表現(xiàn)很節(jié)省我的金錢，而且說實話，她在空間這方面表現(xiàn)也是比較充足的，放東西都很方便，尤其是對于內(nèi)部空間的處理，我覺得乘坐起來比較放松，自己也能夠有一個愉快的出行心情。
缺點：如果硬說最不滿意的，其實就是相比較其他造車新勢力，比亞迪在人車互聯(lián)這塊做的不是特別好，比如小鵬的自動駕駛技術，宋plusev也有輔助駕駛，不過跟人家一比真的不成熟，高速可以實現(xiàn)車道保持和ACC巡航，不過基本上30秒鐘左右就要求你接管方向盤，如果說還有提升空間的話我建議就是自動駕駛技術要突破。
外觀：這款車精致的外觀看起來也是比較迷人的，尤其是這輛車子的前臉，看起來還是有一點大氣的，車身的線條看起來也比較流暢，就富含了一些運動感的氣息。至于車尾的設計，雖然沒什么吸引的地方，但是和前面的地方也都相互呼應了。所以總體來說，我覺得這輛車子的外觀也是相當不錯的，我是非常喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話我覺得還是可以肯定的，因為它的配置比較全面，像各種各樣的接口啊包括導航這些都還是比較的完備的，中控屏幕也很大，看起來比較清晰操控比較順滑。
空間：本身身高187cm，空間乘坐足夠，車也比較寬，橫向空間夠用，頭部空間都沒問題。后排地板純平，乘坐5人完全沒問題。后備廂容積:后備箱空間比較小，不過放兩個行李箱應該沒問題，遮陽板比較雞肋，已經(jīng)被我拆了。車內(nèi)儲物能力:主要說一下中央扶手儲物空間吧，里面有杯架，麥克風，空間比較深，不算平整，有些大東西不好放，小東西放進去不好找，不太實用。
配置：性價比是國產(chǎn)車一大優(yōu)勢，從動力，內(nèi)飾外觀的設計，到各種舒適性，安全性的配置都是比合資車更加的有優(yōu)勢，同級別的車里空間動力都是上乘。
動力：這車的動力杠杠的，還有運動模式，比我之前的老車強太多了，之前的車型基本上都是踩下去過個三秒左右動力才能上來，而且有時候超車還感覺動力不足，但是這個車是完全不一樣的，動力只要踩下去，就可以跑出去，高架超車什么的，完全沒有問題的，感覺只要在市區(qū)，不吹牛逼的說五十萬以下的車型，提速都沒我的快，等紅綠燈的時候，只要我在第一個，一直都是我先沖出去的
越野：
對我來說操控的掌握力度還是不太輕松的，因為自己作為一個女生來說，對于它各方面的設計還是會存在困難的程度，另一方面我自己平常出差的時候也會開著它，在剎車這方面的表現(xiàn)一直都是很穩(wěn)定的，而且它剎車系統(tǒng)也很好，每次都能夠給我?guī)砗懿诲e的安全感。
舒適：舒適性我是非�？隙ǖ摹Ｗ伪容^柔軟，而且車內(nèi)的靜音效果比較好沒有太大的噪音，喜歡那種純純電流流過耳朵的那種感覺，加上它的空調(diào)效果也是杠杠的，震動感也不是很強喲。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4390公里
綜合評分
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優(yōu)點：咋個講法呢，宋新能源這款車還是非常不錯的，可以以這個價格買到，的確非常高興。買車之后天天就是呆在車里，偶爾還會睡在車里，這車我還是非常喜歡的，這車整個的配置以及整體的性價比都是非常的不錯，它這個外觀和內(nèi)飾的沒計都是挺符合我這個審美的，當然這個車最出色的一點還是它那個空間，車內(nèi)的乘坐空間和放東西的儲物空間都是非常的棒棒噠
缺點：不滿意的地方就是價格吧，新上市的車型，幾乎拿的原價，沒什么優(yōu)惠，當然了，如果后續(xù)能保持超高的保值率我也是服氣的。
外觀：最中意的就是外觀，回頭率比較高，年輕，時尚，大氣，運動，碩大的進氣格柵，漂亮的輪毅配上長長的腰線看上去很有肌肉感，后面的雙排氣看著比較的運動，大燈看上去很犀利，氣場一點不輸同級別的合資車。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾的設計看起來也是那種比較簡約的風格，一眼望進去的時候就可以看到內(nèi)飾的設計感還是非常強的。整體有一種十分簡約的，落落大方的美感。另外這輛車這里的科技感也很不錯，全液晶屏幕儀看起來非常的科技精致。
空間：乘坐舒適，門子部位全是軟材質(zhì)，這個比北汽之類的可強太多了，雖然不是真皮，但是透氣性還可以☆ 空間設計亮點:空間沒問題，完全夠用，三口之家出行還能唱歌互動乘坐空間:駕駛位頭部和腿部空間綽綽有余，我1.8米，使用沒問題后備廂容積:后備箱足以滿足出行需求，但確實沒有想象中那么大
配置：高顏值的外觀、寬敞的空間以及搭載著刀片電池的動力，讓宋PLUS EV的性價比很高。不僅可以上綠牌，還可以免購置稅。
動力：動力夠用，提速只要舍得，就能給你效果，但是沒有其它車系那么猛而已，即使運動模式也如此
越野：
方向盤是真輕，需要適應一下，尤其是猛提速時，用了一個月，再回頭開我的GL8，感覺好沉啊，發(fā)動機聲音也感覺很大，沒開電動車之前，GL8給我的舒適感還是很不錯的☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持不是很完美，在自動巡航下，車道保持會在三十秒左右提示你接管方向盤，也就是智能領航差點意思
舒適：前排座椅采用一體式座椅，包裹性很好。座椅很柔軟，乘坐起來很舒服�！� 后座空調(diào)出風口:后排有獨立的空調(diào)出風口，還有2個USB接口，方便后排乘客手機充電。
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