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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（303）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（117）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（493）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3871公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐在車內(nèi)，那種感覺很好，主要是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)和舒適都做得很到位，在這樣的環(huán)境下，人也可以感覺很輕松。座椅的柔軟性很好，支撐的也不錯(cuò)，所以就算長(zhǎng)時(shí)間坐在上面，也沒有感覺腰疼，后排座椅也柔軟，車內(nèi)的空氣感覺也不錯(cuò)，空調(diào)還給力。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評(píng)分
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舒適：剛才就說(shuō)了，首先動(dòng)力的輸出是比較平順的，所以帶來(lái)的駕乘感受就比較舒服了。然后就是有不錯(cuò)的操控感受和空間表現(xiàn)，這些都能夠提升舒適性。還有比較重要的一點(diǎn)就是隔音做得挺到位的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐在這款車內(nèi)，我感覺特別舒服，座椅是仿皮的，檔次很高，加上中控的科技化設(shè)計(jì)，看著就讓我心里舒服，車上的噪音處理的也很好，晚上還有多色的氛圍燈，那種感覺讓我的壓力瞬間緩解了很多，不過(guò)在遇到不好的路段時(shí)，還會(huì)有些顛簸。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適：駕乘的過(guò)程當(dāng)中有一點(diǎn)顛簸感，這方面可能是它的一個(gè)小缺陷，跑出來(lái)還是會(huì)有一點(diǎn)小噪音，如果這方面能改善一下它的座椅坐著還是很舒服的。第二點(diǎn)幸好它的座椅夠軟的，也不會(huì)偏硬，坐著也比較厚實(shí)比較舒服，不像很多小車子那樣坐上去感覺不踏實(shí)別扭的感覺。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2594公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的這個(gè)坐墊有很強(qiáng)的包裹性，靠背也有很強(qiáng)的支撐性，所以這個(gè)座椅帶來(lái)的乘坐感受還是挺舒適的。隔音方面也很不錯(cuò)，即使是速度很快的情況下，也不會(huì)聽到明顯的噪音。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格20.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2213公里
綜合評(píng)分
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舒適：在舒適性的體驗(yàn)方面，我感覺這款車子內(nèi)部的靜音效果還是很好的，加上穩(wěn)定的行車感受，使得車內(nèi)的駕乘舒適感很強(qiáng)。此外，車座與身體具有比較強(qiáng)的貼合性，座椅的內(nèi)部填充也比較厚實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間駕車后不會(huì)感覺到太大的疲憊感。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格19.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3256公里
綜合評(píng)分
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舒適：除了會(huì)有一些風(fēng)躁，其他方面都很好。坐在宋PLUS新能源的車內(nèi)，第一感覺就是其穩(wěn)定性比較好，而且車內(nèi)還有豐富的娛樂配置，這方面帶給我極高的駕乘舒適性。此外，車內(nèi)的采光度也比較好，讓我在車內(nèi)不會(huì)感覺到壓抑，身心比較放松
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1484公里
綜合評(píng)分
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舒適：麥弗遜獨(dú)立懸架，加上后面的多連桿獨(dú)立懸架，在低速駕駛中的舒適性肯定是能有所保障的，尤其是過(guò)減速帶以及一些坑洼路段時(shí)，車?yán)锏幕蝿?dòng)不會(huì)很明顯。然后在速度達(dá)到了60公里每小時(shí)的時(shí)候，才會(huì)開始有一些輕微的晃動(dòng)，但是對(duì)車內(nèi)的乘坐不會(huì)有很明顯的影響。舒適性最重要的體現(xiàn)在于讓我找到了一種舒適的乘坐和駕駛狀態(tài)，這得益于在整體的舒適性調(diào)校上，還是花了一些精力。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2483公里
綜合評(píng)分
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