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購買時間2021年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1832公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威i6MAX是去年9月份上市的，我是到12月份才提的車，開到現(xiàn)在也超過兩個月的時間，現(xiàn)在就來說說用車感受。先說最滿意的，動力是首當其沖的，1.5t的渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率127kw，峰值扭矩275牛每米，匹配七速濕式雙離合變速線，動力詮釋的很完美。還有空間表現(xiàn)不賴，軸距尺寸超過2.7米，空間的利用率很高，我1米77的身高坐在前排或者坐在后排都很放松，沒有任何空間的壓力。
缺點：榮威i6max開了兩千公里了，綜合各種駕馭感，我就覺得起步稍微有點肉，不算嚴重，就好像冬天不想起床似的，第一腳油門要用點勁兒踩，不然不知道車子醒盹沒，高速上面再速度轉換的時候也帶著點延遲，急性子的人要慢慢的習慣一下，不要太著急，就當是磨練自己的性子了，哈哈哈，不過開起來還是沒啥問題的。
外觀：外觀是我最滿意的一個點了，外觀的設計年輕時尚又運動，開出門回頭率很高，特別的有面子。
內(nèi)飾：車子內(nèi)部做工精細，設計風格很時尚；車中的配置也很豐富，中控屏尺寸大，彩色液晶儀表盤，語音識別系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)等等，科技含量高，上檔次。
空間：我覺得這臺車的空間還是很寬敞的，像我自己坐在主駕駛位上要伸手去夠放在后座上的東西還是很困難的，我坐在車里頭頂上空還有很大一截距離呢，這樣的大空間感覺還是很能放的開的不會覺得憋屈壓抑。
配置：我覺得榮威i6 MAX的性價比還挺高，它的售價在同級別的車中不算貴的。橫向比較的話，它的車身尺寸和內(nèi)部空間都比較出色，給我的駕乘體驗也極好，最主要，油耗低，性價比直接拉滿。
動力：我一般開車就喜歡把油門給的狠一點，好像這樣才能體驗到動力帶來的快感，這臺1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)也確實不錯，始終都能夠滿足我的動力要求，從來沒有讓我失望過。
操控：
方向盤輕盈很好打方向，方向精準，中控大屏語音控制響應也很快，開始時更能集中精力開車，需要什么語音控制就行，而且喚醒一次可以連續(xù)操作不同的功能，不需要一遍一遍激活語音，非常實用方便，就是搞不懂為什么后排的車窗不能全部放下來。
油耗：這兩年油價比較便宜，對油耗也不是很關注。在說買車就是用來開的，我對油耗不是很在意，要很在意那就不要開車啦，天天騎著電瓶車多么的省油嗯呢，7:00多的油耗比我之前開的十幾個多的油耗好多了。
舒適：車子的整體舒適性不錯，懸架設計的很不會有什么顛簸的感受，座椅的填充物是能切身感受到的，飽滿還有不錯的柔軟度，榮威i6max的隔音效果也不錯，高速上面都能有個不錯的安靜環(huán)境。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格13.13萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力表現(xiàn)很不錯，渦輪增壓引擎確實不一般，比自吸車型開起來要有力很多。高速的表現(xiàn)更是讓我吃驚，時速120公里的時候繼續(xù)深踩油門，推背感依舊明顯，很適合在高速上超越慢行的大車。在高速上減少和其他車并行，也就減少了危險的發(fā)生概率。
缺點：我對動力沒有多大的要求，感覺夠用；朋友開了一次我的車，說是車子的起步有點慢，我自己沒有太大的感覺。
外觀：外觀基本沒有改裝的余地，原廠就做得特別漂亮，低趴的造型，流暢的車頭以及車尾，再加上矩陣式的頭燈設計，風格非常年輕化。車頭亮色的飾條我特別喜歡，讓前臉仿佛長了獠牙一樣，但確實有些破壞了外觀的整體性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有什么可說的，整體風格比較簡約，液晶儀表是我比較喜歡的配置，顯示的效果比傳統(tǒng)儀表更加漂亮。內(nèi)飾的做工和用料都相當不錯，皮質(zhì)座椅對人體曲線的角度拿捏很到位，乘坐起來很舒適。
空間：這輛車的前排空間很大，開車的時候會覺得很寬敞，前方視野開闊，座椅可以挪動的范圍很大，再配合方向盤上下和前后的條件，找到一個最佳的駕駛位置是沒問題的。至于后排空間最理想狀態(tài)是坐兩個人，寬寬松松，沒有任何負擔。
配置：榮威i6 MAX這輛車的價格比較便宜非常符合我的預期標準，而且車內(nèi)配置比較高，各方面性能表現(xiàn)都很不錯，售后服務也比較到位，外觀也特別好看，在我看來它在同價位的車子里性價比還算是很高的。
動力：動力這方面的表現(xiàn)也是很優(yōu)秀的，能帶著我體驗不一樣的感覺，我覺得這臺車的動力只有在高速上才能真正體現(xiàn)出來，在高速上一般都是我超別人這讓我感覺還是非常有優(yōu)越感的，加速時的推背感也是很強烈的。
操控：
唯一讓我覺得不是特別滿意的就是榮威i6 MAX開上去的操控感受了，別看車輛尺寸不是特別的大，但是開起來的靈活性比較的一般，尤其是在轉彎掉頭的時候更是明顯，轉向半徑偏大，車輛穩(wěn)定性也不夠好。
油耗：油耗也是滿意的，1.5t的發(fā)動機，跑下來油耗在5.8，5.9的樣子，用車成本真的低。
舒適：舒適性方面就是稍微差一些了，車子的減震有點硬，經(jīng)過減速帶的時候，要是車速過快的話，坐在車內(nèi)的感覺就不太好了。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 邢臺
裸車價格12.23萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2701公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常喜歡這臺車的外觀，第一眼看到就喜歡的不得了，前臉造型給人一種非常鋒利的感覺，像一把刀那種凌厲的感覺，雖然是緊湊型轎車，但是空間也是夠夠的了坐進去非常寬敞。
缺點：最不滿意的就是座椅了，因為我體重比較大，在加上之前開的車相比，他的主駕缺少腰部支撐和寬度比較窄，開長途比較累
外觀：車身線條勾勒的很流暢，整個車子的格調(diào)一下提起來了。而且車頭車尾的黃綠色標識很個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風格是比較簡潔的，但是看著不凌亂，中控的科技感比較時髦，座椅的顏色讓整個內(nèi)飾有了層次感。
空間：這車的后備廂空間在同級別車型中算是大的啦。我出差的時候，一般拿的東西都比較多，除了行李箱之外，還會拿一些別的辦公用品，放在后備廂里，空間上夠用。我是屬于比較壯的人，所以怕坐在車里憋屈，這款車前排的駕駛座空間比較寬松，坐上去有腿腳的伸展余地，而且頭頂上也有空間，整體感覺空間比較大。后排的乘坐空間坐上3個人，也不顯擁擠，很寬敞，而且還能伸開腿腳。
配置：通過這臺車子在這段時間的綜合表現(xiàn)來看，我感覺它的性價比還是蠻高的，首先就是價格很美麗了而且后期的養(yǎng)車成本也是在自己的預算范圍之內(nèi)的。
動力：平時在市區(qū)內(nèi)代步比較多，在這種情況下對動力性能的需求不高，但對變速箱的表現(xiàn)考驗很大。因為一般的自動擋車型在市區(qū)內(nèi)頻繁啟停的狀態(tài)下都會有頓挫，這款車變速箱調(diào)校還是很到位的，如果不是去仔細察覺，基本感受不到頓挫感，動力的平順性也特別好。
操控：
操作感有一點我還不是很喜歡，就是它的剎車初段感覺挺軟的。剎車踏板踩下去應該要到二分之一的位置，才會有明顯的制動力出來。我個人感覺，其實初段就有制動效果會更踏實些。
油耗：買車前，銷售就給我介紹說油耗是榮威i6 MAX一大優(yōu)點，買回來開了這段時間下來，你別說還真的讓我挺驚喜的。平時開著它上下班，在市區(qū)穿行，經(jīng)常會遇到堵車，開開停停，但是它的油耗卻沒受到太多的影響，百公里5.8個油，完全不輸那些混動車，經(jīng)濟又環(huán)保。
舒適：這輛車的舒適性還是很不錯的，座椅比較柔軟包裹性很強，對腰部的支撐性也比較到位，開久了也不會感覺特別勞累，減震能力也挺不錯，路面不平的時候也不會感受到很大的顛簸感。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格11.23萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是榮威i6 MAX這輛車的操控表現(xiàn)了。這輛車的操控非常簡單，很適合新手，方向盤手感很好，指向也很精準，沒有存在太大的虛位，可以說是指哪打哪了。而且車身也比較穩(wěn)定，拐彎時沒有太大的傾斜感，剎車調(diào)校的也比較靈敏，整體操控起來非常流暢，駕駛起來感覺很安全，
缺點：方向盤是電動控制的，力度偏輕，雖然會根據(jù)不同的速度階段來調(diào)整阻尼感，但高速上的行駛穩(wěn)定性我覺得沒有傳統(tǒng)的液壓助力好。也可能是習慣使然吧，我老婆開這款車的時候反應還是不錯的。
外觀：如此酷炫的外觀造型怎能不是我的菜？不管從哪個角度看上去都是運動氣息滿滿的，這輛車還采用了單邊共兩出的排氣設計，同時還有鍍鉻飾條作為裝飾，這樣看起來更有氣勢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是簡簡單單的，布置的合情合理，12.3英寸的全液晶儀表盤，還有斑馬智能系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)和手機互聯(lián)功能，USB充電接口也是很充足的。
空間：23歲這年擁有了我人生中的第一臺車，平時都是我一個人用車，榮威i6 MAX的空間肯定是綽綽有余，我的身高1.81米，歐巴級別的，哈哈（自戀了），坐到前排感覺還可以，頭頂不顯得壓抑。
配置：買這輛車我沒想從父母那里拿錢，當然需要他們肯定會給，不過我就是想要一臺真正屬于我自己的車，好在榮威i6 MAX本身的價格不貴，是全款買的這輛車子，而且它的維保費用也不高，這才是適合我的好車。
動力：動力好的讓我沒話說，每天開車上班下班都很享受這個過程，從家到單位差不多10公里，中途會經(jīng)歷三環(huán)橋，有一段路程是沒有限速的而且車流量不大，我最喜歡跑這里，油門踩得很深，速度提升很快，微微的推背感讓我覺得很舒服，各種領跑，各種動力優(yōu)勢都展現(xiàn)出來了。
操控：
多功能方向盤用的非常舒服，特別喜歡他那一鍵功能。他的好多功能，用手摸著，就直接的按上去了，還有語音功能用著也非常方便
油耗：買下這款車，我在市區(qū)上下班開，遇到紅綠燈的情況或者是堵車的路況比較多，按道理說，油耗應該是挺高的，可實際上還沒有過6。這樣看來，這款車的使用成本還是很低的，也讓我沒有因為有車而經(jīng)濟壓力大。
舒適：這臺車的舒適性做的也是很用心的，這臺車的密閉性設計的非常強，整體能帶給我一個非常靜謐的駕駛環(huán)境，這樣駕駛起來也就不容易被外界所干擾而分心了。座椅設計的也很柔軟舒適坐久了也不會覺得累。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.03萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車子的外觀造型了，這顏值真是我的菜，看榮威i6max全車身的線條充滿了時尚和運動元素，滿滿的回頭率啊，當然了，這車子的舒適性以及內(nèi)飾都是不錯的，整體優(yōu)秀才能鑄就不錯的銷量和口碑，有這車子出行感覺很自豪，配置很豐富，油耗還那么低，一款代步首選的車子，榮威絕不會辜負你。
缺點：底盤離地間隙偏低了一些，操控性能確實有了提升，但通過非鋪裝路面的時候信心明顯不足。春節(jié)的時候走親訪友，而有些路段并不是鋪裝路面，需要小心翼翼的駕駛，還會擔心刮蹭到底盤。
外觀：顏值這一塊一直都有爭議，審美觀不同，看法就不一樣，己所不欲勿施于人，自己喜歡才最重要。
內(nèi)飾：坐進榮威i6 MAX的車內(nèi)，給我的第一印象就是設計感十足，內(nèi)部用了不少的皮質(zhì)包裹，手感很好的同時也提升了車內(nèi)一定的豪華感，整個中控處用了一塊14.3英寸的超大液晶觸屏，操控很靈活方便，更是配備了GPS、藍牙等功能，實用性很強。
空間：車子在空間上的表現(xiàn)其實還算不錯的，作為一臺緊湊級別的轎車，坐進車內(nèi)整體感覺還挺寬敞的。
配置：其實這款車的價格并不算低，在國產(chǎn)車中屬于價格偏高的一類，但配置，外觀，車輛的空間表現(xiàn)都比較好，屬于越級的一款a級車，性價比還是可以的。
動力：動力表現(xiàn)太棒了，這臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機完全超乎我的想象，剛剛起步的階段就很有力量感，油門稍微給大一點，就會有一些向前的俯沖感，沖勁十足，發(fā)動機的轉速達到1500轉左右時，渦輪會自動介入工作，動力上的響應更快了，輸出的動力更充足了。
操控：
變速箱的調(diào)校有點不盡人意，和發(fā)動機之間的匹配并不是很默契，其實我平時開車都挺穩(wěn)的，不管是車速的高低我一般開車都不會很猛，但我覺得在2至3檔的切換過程中就特別容易出現(xiàn)明顯的頓挫感。
油耗：油耗正常，我覺得不高不低，反正能夠接受，一直都加92號的汽油，開到現(xiàn)在一共行駛了3700多公里，過年期間跑的比較多，平均油耗5.9升。
舒適：對于榮威i6 MAX的駕乘舒適性我還是很喜歡的，首先它坐著的坐墊比較的柔軟，后排的座椅也比較寬大，坐著舒適性挺好的。同時它的車載音響和空調(diào)的效果都很不錯，我們?nèi)叶歼�挺滿意的。車輛的濾震做的也不錯，路過減速帶也不會有太明顯的顛簸感。
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購買時間2020年12月
購買地點廣西 桂林
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2604公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值非常高，如果擋住車標的話，真的有一些豪華車的神韻。配置比較豐富，家庭使用肯定是足夠的，日常代步的話舒適度特別高。本人1米70的身高坐在車內(nèi)非常空曠，家里沒有太高的個子，所以選擇了轎車，開起來比SUV更靈活，燃油經(jīng)濟性更好。
缺點：最不滿意的地方是這車費油，不像宣傳的那樣油耗低。
外觀：外觀也是很耐看的濃濃的商務風，開著它出門兒那絕對是很有面子的，車頭的那對大燈晚上一打開氣場十足非常的扎眼，走在路上的辨識度也是很高的，每次開著它出門兒也是自豪感滿滿的自己的心情也是很美麗的呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局我也挺喜歡的，雖然是款簡約系列的，但是軟硬材質(zhì)的工藝還是很走新的，液晶觸控屏的分辨率也很高，看著就很高科技。
空間：榮威i6max的空間不錯，從前后座椅的高度就能感受到它的寬敞了，我不到一米八的個子坐到后面都能頭頂有個十多公分的富余，腿部能自由伸展，載人載物都不吃力，以及那后備箱的空間，第一眼見到絕對驚訝，特別寬敞，遠行不怕裝不下行李。
配置：終端優(yōu)惠很小，但是榮威4s店的服務真的很到位，提車的時候我就感受到了他們的熱情，首保時服務的專業(yè)程度也讓我非常滿意。買車不僅僅是車輛本身，也是對這個品牌的一個選擇，優(yōu)秀的服務會讓日后的用車過程更舒服。
動力：這個渦輪增壓發(fā)動機屬于那種小渦輪，低轉速就介入了，從起步開始動力就顯得很強。稍微點一下油門，速度馬上提起來。
操控：
操控一點兒都不復雜，相反是很簡單的，很容易上手的，榮威i6MAX是我的第一輛車，當然會倍感珍惜，駕駛也是小心翼翼的，各項功能都比較了解，方向盤的手感也不錯，控制方向一直都很準確。
油耗：市區(qū)、郊區(qū)混合路況，冬天就是開暖風較多，油耗目前大約5.7個左右。對一臺1.5T的緊湊級轎車來講，我覺得這個油耗是完全可以接受的。當然了如果是經(jīng)常跑高速，我估計油耗還會低的。本來車的油耗就和路況息息相關。
舒適：不知道是我個子比較高還是座椅的設計不到位，不管坐到前排還是后排腿部都有一定的懸空，承托性挺一般的，包括整個車內(nèi)的噪音也比較大一些，所以我最懼怕開這輛車需要跑長途了，要不然真的會感覺到很累。
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購買時間2020年10月
購買地點四川 宜賓
裸車價格11.88萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的動力感受，開著很棒，動力足，油門的響應特別快，就一個字“爽”。榮威的車在動力上還是很有優(yōu)勢的，新一代的1.5T發(fā)動機參數(shù)很出色。給一腳油，速度馬上就起來了，不會像別的車一腳油下去慢慢吞吞的。
缺點：良心的配備了360全景影像，但是我想問一下。既然都舍得配備360全景影像了，能不能配一個好一點的，清晰度差用著不舒服。
外觀：我一直就很喜歡榮威的款式，不管是哪個版本都那么的時尚，榮威i6max的顏值更突出個性，犀利的大燈一線貫穿格柵網(wǎng)格和車標，樣子很有氣勢，腰身的線條比較流暢帶著運動元素，就連那后尾的設計都是紳士感足足的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整一個的風格我還是很喜歡的，給人的科技感很強烈，就是不知道是不是用料的問題，車內(nèi)的味道有點大，不是很好聞。
空間：前排空間就不用多說了，因為可調(diào)整空間比較大，所以一般的車都不會太差。我想說一下后排空間和后備箱空間，這是i6 max最大的優(yōu)勢之一，后排的腿部空間很寬敞，而且頭頂也沒有局限感。車頂配備了天窗，視野通透度不錯，后備箱的進深很大，內(nèi)部十分平整。
配置：榮威i6max的性價比不錯，在同等價位里面很高的矚目點了，保值率不錯，用來日常代步使用很夠了。
動力：渦輪增壓發(fā)動機最大的優(yōu)勢不在于輸出功率，而在于扭矩更大，也就意味著看起來更有力氣。加速超車的時候，只要輕點油門車子加速就特別快。不過小排量的車，在發(fā)動機聲音上確實不那么悅耳，轉速提高之后，發(fā)動機聲音有些嘈雜。
操控：
加速十分輕松，剎車也很靈敏，只要輕輕踩下去立刻就有十分強烈的反饋，操控起來根本不算困難，即使是之前沒開過車子的人也能很好上手。
油耗：這輛車的油耗我感覺還可以了，可能是我腳重，駕駛習慣不太好，剛提新車沒多久還沒有過磨合期，目前來說油耗表現(xiàn)出了我的預期標準，對我來說還是有一部分壓力的，希望以后能夠少點油耗。
舒適：車的座椅整體還是非常舒服的。這個價位預算這個座椅的材質(zhì)和他的不幸的事還是非常少的。就是由于我體格比較大，然后坐著有點擠，我體重將近300斤。
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購買時間2021年01月
購買地點貴州 遵義
裸車價格13.53萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1807公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這車的空間，完全滿足我們兩口之家的需要。
缺點：后排的整體表現(xiàn)還不錯，但地板上的隆起確實偏高，在滿載的狀態(tài)下，舒適度肯定會受到一些影響。后排中央扶手的角度不是太合理，有些偏低，正常的坐姿很難把手肘搭在上面。其實這臺車做的已經(jīng)不錯了，但其實只要再努力一點，就能有更大的提高。
外觀：車子的外觀是我最滿意的一點了，顏值非常的高，開出門回頭率很高，特別的有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，三幅式的多功能方向盤，配備的多功能按鍵多種多樣，操作簡單，實現(xiàn)有些功能更容易，儀表盤的動態(tài)效果很好，中控大屏也集成了很多功能，觸屏操作，系統(tǒng)反應速度很快，還有就是各個功能區(qū)域了都是很獨立化的。
空間：對于我這種剛成家的小年輕人來說，這車空間太夠用了。平常后排都空著，后備廂也很寬敞。
配置：12w的國產(chǎn)車有這樣的配置我覺得性價比是相當不錯的，外觀內(nèi)飾設計都很符合時代的審美標準，車內(nèi)的空間和動力方面也能滿足日常的出行，對于上班族簡直不要太友好。
動力：這臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機沒有任何問題，渦輪介入工作很早，動力輸出有一定的驚喜，七速雙離合變速箱除了換擋速度快就沒什么可聊的，頓挫感受無法避免，還好邏輯性表達比較強。
操控：
方向盤真心好用，轉向很輕松，說夸張一點，我一個手指頭就能原地打方向，行駛過程中大家還是要雙手扶好方向盤哦，剎車也好用，剎車的感覺很清晰，不是那種輕點剎不住重點猛剎停，那種體驗的車我開過，體驗太差了，這個i6MAX就不一樣了，隨著你腳踏的力度，每改變一點力度，剎車的反饋都很清晰，讓駕駛人容易掌握要剎多少，乘坐的家人體驗也更好。
油耗：目前用下來油耗在5.9，算下來也才四毛左右，非常省油，還是非常劃算的。后期用車壓力也很小，油耗不高，保養(yǎng)免費。
舒適：車子的座椅很有填充物，坐上以后就能感受到不一樣的舒適，包裹性也在，加上榮威i6 MAX的底盤設計很軟，有著不錯的濾震效果，小的坑洼根本感受不到它的顛簸，隔音也可以了，反正車內(nèi)聽不到什么很鬧的聲響。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 巴中
裸車價格12.68萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾兼具了豪華感和科技感，大量的軟質(zhì)材料組成了和身體接觸的部分，手感很細膩的。儀表盤采用了液晶顯示的形式，中控屏幕的尺寸也足夠大，科技感的營造真的很強。而且這套儀表系統(tǒng)并不是徒有其表，中控系統(tǒng)支持語音操控功能十分豐富。
缺點：最不滿意的就是它的操控了，我覺得它的底盤支撐不是很好，而且再加上我也是剛拿車牌沒多久，所以我覺得這輛車還是蠻難操控的，感覺他的轉向傾斜還是挺明顯的，還有一個地方，不滿意的就是他的動力了，它的動力是1.5t的渦輪增壓，雖然說它的動力還是能夠滿足日常的需求的，但是我覺得他不能給我?guī)砑で?/span>
外觀：外觀很有運動感，看上去感覺很時尚，側面線條感流暢。很適合年輕人開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體也是簡約的感覺很有檔次，中控臺的高度也很舒服，開起來整個右手可以拖在操控臺，上非常的舒服，面板也是鋼琴烤漆的，可惜就是大屏和中控臺的面板容易留下指紋，有潔癖和強迫癥的就有點煩。
空間：i6MAX的乘坐空間超級寬敞我174的身高坐在前排腿部是能夠完全伸直的，并且后排坐三個人一點也不擁擠特別夠用。
配置：榮威i6 MAX的價格不錯，挺有性價比的一款代步車子，在同等價位里面很容易找到，配置也不低，有它足夠了。
動力：1.5T發(fā)動機的動力還算充足，主要是動力比較平順，換擋很快很平順，沒有什么頓挫感。
操控：
我覺得操控方面不是很好，主要是他的底盤支撐不是很好，再加上我也是一個新手，司機開車也沒多久，當初也就是因為拿了車牌，才考慮買車的，所以我對于我的操控也不是很有信心，而且這輛車感覺它的轉彎傾斜還是挺明顯的，不過好在他的配置很齊全，360全景影像，全速自適應巡航等等，有了這些感覺，我的操控壓力就沒有那么的大了
油耗：在油耗方面我是超級滿意的，畢竟一臺1.5t的車子，油耗能夠控制到6升以內(nèi)。
舒適：車子的舒適性不錯，主要還是座椅舒服，主駕駛腰部支撐設計的特別合理，所以坐著一點都不累，然后就是后排，中間位置留的地方也寬敞，所以坐中間也不會覺得腿會被擋著。車子的減震性能也挺好，所以在車內(nèi)坐著其實還是挺舒服的。
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購買時間2021年01月
購買地點河北 保定
裸車價格11.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車輛的外觀，俗話說以貌取人，我是屬于以貌提車，外觀在我看來是很潮流新穎的那種，而且運動感很強，大前臉和大燈很協(xié)調(diào)的組合，車身流線也很動感，蘿卜白菜各有所愛，至少他是我喜歡的類型。
缺點：最滿意的有兩點，不滿意的也是有兩點，第一，車子低速行駛的時候，有一個明顯的頓挫感，不是很舒服，第二，車子的減震偏硬，經(jīng)過顛簸路段特別的不舒服。
外觀：外形酷酷的，像我說的那樣很想轎跑，車身很寬，線條又是很激進的走向，大燈的位置和導流槽的位置都是棱角分明的，在視覺上可以感受到很明顯的沖擊力，進氣中網(wǎng)是純黑色的，內(nèi)部是多條曲線交織而成，從三維空間上來講是有一定動態(tài)效果的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個價位更牛了，14.3寸的互聯(lián)網(wǎng)大屏，再加上12寸的液晶儀表盤。
空間：空間還是挺寬敞的，后排坐三個大人完全沒有問題，也不會覺得擠，伸伸腿也都是可以的。車內(nèi)還設計了很多的小儲物空間，放著小的物品都很方便。后備箱的空間也很充足，可以放下很多東西。
配置：最終選擇I6也是因為它的性價比，配置足夠豐富，該有的配置都配備了，唯獨少了一個內(nèi)置行車記錄儀，不夠完美。
動力：這車子的動力表現(xiàn)也不錯了，渦輪增壓1.5T的多動力輸出很強勁了，城區(qū)里面是綽綽有余，要是上高速的話，叫個120邁也是沒有啥壓力的，速度轉換和變速箱的銜接很緊密，絲毫沒有啥頓挫，加速度也夠平順的。
操控：
這車子的方向盤很有握感，比較好把控，車子開起來就能很穩(wěn)，底盤夠穩(wěn)固的，剎車輕點就有反饋信號，安全系數(shù)很高，就連那些電子輔助功能都很容易掌控，駕馭感來的比較快。
油耗：目前差不多開了快2000公里了，整體的油耗表現(xiàn)不算高，百公里5.7L的油耗，我很滿意。
舒適：坐在車內(nèi)感覺到空間很寬敞，而且座椅的舒適程度還是高的，前排還增加了腰部支撐，開長途的時候會比較輕松一些，但是后排底板有些凸起，會稍微影像后排乘坐的舒適性，而且覺得隔音不是很好，在高速上會有明顯的噪音。
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