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購買時間2020年12月
購買地點湖北 孝感
裸車價格13.08萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車外觀炫酷，好看，挺吸引我的，乘坐的空間也不錯，起碼不會有擠在一起的感覺，后排的腿部空間也是挺多的，能滿足我自己日常代步或者接送小孩子上學的要求。
缺點：我不滿意的主要有兩點，第一個是隔音效果不佳，平時出行的時候胎噪聲大，速度超過60以后，風噪聲也大；第二個就是后排的中間地臺凸起的比較高，第二排滿座的三個成年人的時候，中間那個人的腿部空間會有點不足。
外觀：前臉一個很大氣的中網(wǎng)，車燈很精致，很有氣場，車身側(cè)面是我在這個價位的車少見這么協(xié)調(diào)的，輪轂是17寸的，如果是合資車起碼要B級車才可能出現(xiàn)17寸的輪轂，這一點我覺得很良心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都很優(yōu)質(zhì)，比較吸引人的就是那塊大尺寸的屏幕，集成了大部分的功能，還支持語音操控。中控臺的大部分實體按鍵都被觸摸控制所取代，顯得更加整潔，沒有任何的凌亂感。
空間：我才173的身高，坐在前排是挺寬敞的，頭部和腿部空間都足，就是后排之前載了幾個同事，發(fā)現(xiàn)后排坐三個人的時候有點擁擠，而且后排的中間地臺凸起的有點高，座椅坐中間的那個人的腿部空間也不是很足。
配置：車子性價比還是比較高的，至少買車回來之后，這臺車子在我手里并沒有出過什么大大小小的毛病，平時開車出門也是挺讓人省心的。
動力：我認為車子動力是夠用的，畢竟平時我開車出門的時候一般都不會開快車，而且我也不怎么出遠門，所以車子買回來也就是在市區(qū)內(nèi)來回開開，對于動力我倒是沒有多大的要求。
操控：
車內(nèi)的輔助配置實用，方向盤的回正力度是挺直接的，有點不是很習慣吧，指向性也差了點。
油耗：剛剛提車的時候，油耗并不十分穩(wěn)定，經(jīng)過3000公里左右的行駛，油耗目前已經(jīng)趨于穩(wěn)定。百公里在6升左右，是個非常不錯的成績，讓我特別的驚喜，感嘆自己真的選對了車。
舒適：這臺車子的一個寬敞舒適的空間，保證了乘坐的舒適感受，空間大一些確實能夠舒適不少，不過減震效果就沒那么好了，現(xiàn)在在通過減速帶的時候比之前就小心了很多，太快的話，顛簸的那一下讓人很難受
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購買時間2020年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.83萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗還是挺低的，開這個車的話可以為自己節(jié)約不少的油費。
缺點：這款車子還是很完美的，如果要挑的話就是駕駛習慣和車磨合的不是很到位，油耗感覺還可以再降低點。
外觀：這臺車的外觀設計的我覺得還是挺漂亮的，看著比較大氣一些，他的前臉的造型比較時尚，側(cè)面的看的話又有一種沉穩(wěn)大氣的感覺，這種造型是非常耐看的，我還是挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置很豐富，儲物空間很多。方向盤的質(zhì)感摸起來非常好。中控大屏樣式簡潔大方，分辨率很高，功能也比較實用，開車的時候用來導航非常方便。
空間：想體驗車的舒適性，空間必須要足夠，要是擠的話家人也不會喜歡這車的，爸媽都說坐在后排挺寬敞的，腿部一點局促感也沒有，頭部還有很大的空間，我坐在駕駛位上也覺得活動自如，開車時感覺比較輕松，全家對它的空間都很滿意。
配置：車子的價格蠻親民的，配置多，內(nèi)飾好，也挺省油的。綜合來看，這款榮威i6MAX的性價比是挺高的。
動力：主要是覺得這車在起步或者急加速超車的時候，油門踏板的反應速度是挺慢了，沒辦法做到隨叫隨到。
操控：
這車還是挺好開的，方向盤的大小粗細都是剛剛好，而且它是一個多功能的方向盤，操作起來還是挺方便的，車子也是自動擋的，開起來不費勁兒，上手還是挺快的
油耗：百公里油耗平均都是在8.2左右，算是挺省油的，也在合理的一個范疇內(nèi)。
舒適：這款車子的底盤懸架在過濾細碎震動這點上不是很好，一些小坑洼或者壓過小石子的感覺都是能直接傳遞到車內(nèi)，仿皮座椅的手感還是挺細膩的，坐上去也有不錯的包裹感。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.03萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的顏值特別高，造型設計是我非常喜歡的，榮麟式的中網(wǎng)設計運動氣息十足，超亮而且大氣的矩陣式大燈，晚上駕駛的話也不用擔心，駕駛安全感也提升了。
缺點：車內(nèi)的隔音一般般，出行時能明顯聽到胎噪聲和風噪聲。后排的空間不夠?qū)挸ǎ齻�成年人會比較擠，車內(nèi)的異味大，需要多通風才行。
外觀：它的外觀顏值夠高，運動、時尚的外觀造型，前臉的犀利感讓人印象深刻，就是車漆的硬度厚度差了點。
內(nèi)飾：我喜歡這款車中控的設計，大屏幕的清晰度完美，也非常的大氣，操控起來也是方便的很。
空間：我自己172的身高在前后排的乘坐還不錯，也覺得車內(nèi)挺寬敞的，就是如果遇到個子高一點的同事或者親戚，坐在后排就覺得多多少少有點憋屈感。
配置：當時買車的時候也是考慮了不少品牌，慎重選擇之后我發(fā)現(xiàn)這款車的性價比是挺高的，價位設計合理，車內(nèi)配置良心，實用性還是蠻強的，就我而言，這款車子是我能力范圍內(nèi)的最好選擇。
動力：起步時會有一點點肉感，速度上來以后，動力感還是可以的，對于家用的我來說，還是可以接受的。
操控：
我感覺車子的底盤多少有點松散吧，之前跟女朋友自駕游出去跑高速上120碼，感覺有點飄。這款360度全景影像的清晰度也不是很好，晚上停車哪怕有燈的存在，分辨率還是挺一般的。其他就沒多大的問題，方向盤就是家用的調(diào)校吧，低速輕，高速重，車內(nèi)的駕駛輔助配置偶爾也是挺實用的。
油耗：目前顯示的平均油耗還不到6升，這在國產(chǎn)車中真不多見，正常的緊湊型車油耗怎么也在7個多，能保持這么低的油耗，我特別滿意，瞬間感覺自己能省下不少錢。
舒適：懸掛調(diào)校的減震性不錯，座椅也挺松軟的，平時開車也不會覺得車內(nèi)吵。
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購買時間2020年11月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格11.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2718公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這臺車的價格實惠，全款下來才12萬左右，真的挺劃算的，而且當初4S店還送了挺多禮品的，還有幾次免費保養(yǎng)。
缺點：他的不滿意地方，那就是在低速行駛時車子換擋的時候還是有頓挫感。還有一個小的細節(jié)也是可以有待加強和提高的，那就是車子與手機無法實現(xiàn)互聯(lián)。
外觀：油漆的質(zhì)感很好，外觀的接縫工藝我也覺得很到位，整體外觀看上去大氣、高端、上檔次，和一般的國產(chǎn)小轎車不一樣。前后的尾燈漂亮，夜間點亮之后有著很好的辨識度，在路上的回頭率也挺高，同事們都在說這么顏值高的車價位估計也不低，說家里也想換車就要考慮國產(chǎn)車了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設計豪華，中控臺的造型大氣，14.3英寸的中控屏夠大，而且科技感足，不過因為車子才開了幾個月，車內(nèi)的異味還是有一點點大的。
空間：車子的內(nèi)部空間的分布設計的比較到位，首先是車內(nèi)的乘坐空間，我認為車子內(nèi)部的乘坐空間分布的比較均勻。平時坐車不管坐在車子前排還是坐在車子的后排，給人的感覺都是比較輕松自在的。其實就是車內(nèi)有好多的小儲物格設計，平時坐在車子里面，時間長了，生產(chǎn)出來的垃圾什么的都可以暫時存放在小儲物格里面，等到下車的時候一塊兒都到垃圾桶里面。另外這臺車子的后備箱容量設計的是挺寬大的，雖然目前為主還沒有充分的利用過車子后備箱的空間，不過目測放下兩個大號的行李箱是沒有多大問題的。
配置：就價格來說。我認為非常實惠、盡管我這一款是次低配，但是功能上已經(jīng)相當于很多同級別其他品牌的高配。配置特別豐富、我現(xiàn)在自己用了這么段時間，也沒有發(fā)現(xiàn)這車太明顯的缺陷，總體都很滿意，性價比非常高。
動力：在剛剛開始起步的階段，表現(xiàn)出來的動力狀態(tài)是那種超強的爆發(fā)力，除了低速會有一個小小的頓挫感出現(xiàn)，整個動力的表現(xiàn)不會有太大問題。
操控：
因為車上的配置很豐富，動力也很強，所以讓我感覺開起來特別輕松，方向盤的轉(zhuǎn)向很靈活，剎車也挺穩(wěn)定的，車上還有倒車影像和自適應巡航，都挺實用的，最讓我意外的是，這個價位的車上還有自動駕駛，那開起來就更省力了。
油耗：平常在城市都是擠公交和地鐵上班，自己有機會駕駛的時候少，這款自動擋的渦輪增壓緊湊型轎車，剛開始磨合，駕駛習慣還是有不合適的地方，剛開始油耗表現(xiàn)在6以上，磨合了一段時間，平均用下來油耗表現(xiàn)是5.8，期待之后油耗能再降低吧。
舒適：座椅柔軟，坐上去時舒適性良好，但就是車子的隔音效果一般般，日常出行胎噪聲大，速度上了60以后，風噪聲也大。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.38萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程910公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣時尚的外觀造型我挺喜歡的，內(nèi)飾設計也挺不錯的，看著有科技感，尤其是14.3英寸的中控大屏幕，科技感足，清晰度也非常的不錯。
缺點：有時候在看360全景影像的時候分辨率有點差，看得不是特別清晰，但用還是沒問題的，如果能做得再好一點就好了。
外觀：外觀確實帥，妥妥的帥氣小伙子造型，就是覆蓋件之間的縫隙位大了點，做工馬馬虎虎啊。
內(nèi)飾：這臺車子的內(nèi)部設計的有些偏簡約風，我個人來講是比較喜歡這樣的內(nèi)飾設計的，坐在車子里面有一種成熟穩(wěn)重的感覺。而且這臺車子內(nèi)部雖然設計簡約，但是絕對不乏精致。我比較喜歡車內(nèi)的中控屏幕設計，車內(nèi)的中控屏幕看上去就像一個大大的平板放在車子里面。而且周圍沒有多余的按鍵設計，給人的感覺還是比較整潔的。另外中控屏幕使用起來反應是比較迅速的，給我?guī)淼氖褂酶惺峭玫摹?/span>
空間：車內(nèi)的空間還是比較滿意的，但是不太適合過于強壯的人駕駛，會感覺到頭部的空間有些小，車身比較長，后排空間表現(xiàn)不錯。后備箱空間很大，旅行的話可以放很多的必需品，放大的行李箱也沒有問題，后排座椅可以放倒特別加分，能騰出來更多的空間供后備箱使用。
配置：優(yōu)秀的外觀設計，強悍的動力性能，還有寬敞的車內(nèi)空間，這些都是榮威i6 max的優(yōu)勢。相對于合資車型來講，榮威i6 max的價格優(yōu)勢也非常明顯，如今國產(chǎn)車真的越來越棒了。
動力：我在這臺車上體會到的推背感并不強勁，也有可能是我要求太高了吧，但是日常用車還是能夠足夠滿足我使用的加速的時候比較快，特別是在超車的時候，感覺還是挺有勁兒的，動力是那種源源不斷類型的，我打85分吧，總感覺還是稍微差了一點意思
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向基本沒有虛位，車子的360全景影像實用，倒車入庫時很方便快捷。
油耗：在后期使用這臺車有最好的表現(xiàn)，反倒是沒有給我太大的壓力，我覺得它的百公里8.2升油耗，是一個非常平均的油耗表現(xiàn)，倒不是因為說他多么的省油或者是耗油，而是這樣的一個表現(xiàn)狀態(tài)得到了一個很實際。
舒適：總的來說舒適性做得很不錯，不管是座椅還是隔音效果都挺好的，座椅設計的挺寬大，也非常柔軟，雖然不能跟家里的沙發(fā)比單相比，其他車來說還是挺舒服的，前臺還有腿部支撐，累了還可以好好休息一下，只是后排中間地板凸起的有點高，坐三個人的話舒適性會有點不足。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格11.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，我很滿意，當初我也是因為跟我的女朋友一起去逛街時，剛好看到了榮威在搞活動，其中一款就是i6 MAX，我當時就覺得它的外觀很不錯，足夠帥氣，而且看著也足夠年輕。
缺點：其實沒有特別不滿意的地方，要非說一點那我感覺動力上我有點小小的不滿意吧。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，爆發(fā)力還行，不過后斷加速稍微有點力不從心，家用完全沒問題，偶爾想要飆下車的話差點意思。
外觀：外觀算是這個級別比較能打的吧，車身比較修長，前臉也很精致，有點概念車的感覺，線條很有張力。i6 MAX的底盤比較低，整個車身姿態(tài)算是低趴的那種，很有點跑車的感覺，比較合年輕人的口味。
內(nèi)飾：中控的布局還是簡約的額風格，屏幕尺寸夠大，操控反應及時靈敏，功能配備很豐富。它的車機系統(tǒng)也十分好用，界面設計的很有邏輯，操控簡單，還支持一些常用功能的語音識別控制，駕駛時候操作很方便。檔桿采用的是電子檔桿，比普通機械檔桿更高級，也節(jié)省出中控區(qū)域的空間。
空間：前排的空間是足夠?qū)挸ǖ模褪呛笈�，滿座成年人時，中間的那個人會因為中間地臺凸起比較高而影響腿部空間，如果中間坐小孩子的話會比較合適些。
配置：在這個價位選擇合資車的話我覺得可能除了一個車標之外什么都沒過，小i無論是動力、內(nèi)飾、外觀、都是吊打?qū)κ帧?/span>
動力：1.5T173馬力的發(fā)動機起步時反應快，提速還可以，整體的動力表現(xiàn)是還不錯。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向時基本無虛位，剎車靈敏，車子操控起來輕松，而且還有360度全景影像輔助我倒車入庫，方便且實用。
油耗：目前5.8個油，對這個級別的車來說，跟同級車對比了一下，應該算是非常省油的了。當然，如果是純市區(qū)油耗肯定還是要高一些。最低的一次是去接一個朋友，全程高架，也比較順暢，那一路的油耗只有4.3L，當時都驚到我了。
舒適：我認為這臺車子給人帶來的舒適使用相對來說是比較高的，但是車子的隔音設計的并不是很完美。我平時坐在車子前排，開車的時候隱隱約約可以聽到車外的噪聲，這一點給我?guī)淼某塑圀w驗感并不是很好。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 荊門
裸車價格11.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1435公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看上去不僅僅能夠有一個好看的外觀，而且用手觸摸的質(zhì)感也不會覺得它有多么的低端，所以整個質(zhì)感還是挺不錯的。而且這輛車在乘坐的感覺上能夠給人一種特別舒適的體驗，座椅的調(diào)校非常的不錯，最主要的是這輛車減震懸掛系統(tǒng)，它能夠?qū)⒑芏鄲毫拥穆范�，過渡的非常的舒服，坐在車內(nèi)既是一種享受，開車也是一個很不錯的體驗。
缺點：我認為這臺車子的隔音設計的并不是很好，給人帶來的乘車體驗感不算特別優(yōu)秀。如果能夠把車子的隔音稍微提高一下，這臺車子整體的競爭力應該會更強一些。
外觀：時尚、帥氣的外觀設計，真的挺好看的，哪怕是做工跟車漆的光澤度都非常的棒，整體的造型不僅僅只有時尚大氣，看著也是挺穩(wěn)重的，車身的線條也優(yōu)美，符合我們這些小青年買車的一個定位，也符合我們的胃口。
內(nèi)飾：車內(nèi)看著大氣，整體的做工跟用料都是挺不錯的，看著還是挺精致，挺協(xié)調(diào)的感覺。我是挺喜歡這款車中控的設計，科技感十足，用了鋼琴烤漆的工藝去搭配，時尚感也強，就是車機系統(tǒng)不夠智能吧，不支持手機的互聯(lián)。
空間：空間表現(xiàn)非常不錯，首先是駕駛座的空間夠大，坐進去非常舒適的感覺，而且頭部空間很大，我坐上去后頭頂還有兩個拳頭的空間，感覺一點也不壓抑。再就是后排座椅橫向夠?qū)挸ǎ依锶丝诙�，一家出游的話后排坐滿大家也還能比較寬松，后備箱空間也比較大，滿足日常家用綽綽有余。
配置：優(yōu)惠力度確實不大，而且目前的燃油經(jīng)濟性也不高，對于我現(xiàn)在的用車成本來說，是不夠經(jīng)濟劃算的，所以性價比一般。
動力：后期的爆發(fā)力真的太強了，對于這樣的動力我的確是想夸獎的，剛開始買這個車的時候，我還是非常擔心的，我生怕動力太小了，到時候開起來會覺得不舒服，但實際上自己開起來之后發(fā)現(xiàn)這樣的擔心完全是多余的。
操控：
操控簡單，容易上手，360度全景影像實用，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向也蠻精準的。
油耗：燃油經(jīng)濟性高，因為我這邊不怎么塞車，所以每百公里基本是7個油左右。
舒適：舒適性還是不錯的，空間比較寬敞，坐在里面不會覺得壓抑，后排還有扶手箱，可以放一些水瓶之類的。座椅的寬窄合適，腰部有很好的支撐力，座椅填充物也很舒服。美中不足的就是避震不好，遇上坑洼路面比較顛簸。
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購買時間2020年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.93萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實有幾個方面都比較滿意的，首先是外觀，真的蠻帥氣。車身線條很硬朗，侵略性很足。再就是i6 MAX操控性相當好，開起來很舒服，提速快，剎車調(diào)校好，這也是我個人比較看重的。再有就是座椅很舒服，家人朋友坐著都是夸，這點好評。
缺點：要說最不滿意的地方，我認為就是底盤的支撐性，由于過于注重舒適方面的調(diào)教，所以轉(zhuǎn)彎時速度快一點，車聲的側(cè)傾立馬就大了起來，讓我感到比較心虛，不敢進一步把速度加快、我開過朋友的高爾夫，他那車舒適性很好，但是在操控方面兼顧的也不差，激烈的駕駛一樣能夠招架得住，i6 MAX在調(diào)教上距離合資的品牌還有一些差距。
外觀：外觀采用了榮威全新的家族式設計風格，前臉的熏黑榮威車標特別顯眼，霧燈位置還運用了彩色的飾條進行裝飾，顯得個性十足，也特別的年輕化。運動風格的輪轂采用熏黑的色澤，特別的深邃。
內(nèi)飾：最喜歡的還是這個車的座椅的設計，因為我覺得這個車的座椅設計不僅漂亮。而且坐上去你會感覺得到非常的舒服。就是這個車的內(nèi)飾的整體的設計就是讓人很安心的，對于這個車的內(nèi)飾我一直都是比較看好的。
空間：車內(nèi)的乘坐空間足夠?qū)挸ǖ模谲噧?nèi)沒有絲毫的壓抑感，后排乘坐三個成年人是一個非常寬松的狀態(tài)，后備箱看著也挺大的，我覺得應該是夠我用了
配置：總之我覺得這款車的性價比挺高的，我覺得11萬多買一輛這樣的車很劃算，外觀年輕，內(nèi)飾也讓人舒服，動力方面也挺強，幾乎讓我挑不出什么毛病。
動力：i6 MAX的動力表現(xiàn)非常不錯，起步非常平穩(wěn)，雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但整個加速過程非常線型，試了下地板油，提速相當暴力，不過平常也用不到�；旧鲜袇^(qū)開車，三分之一的油門就夠用了，強過80的家用車沒問題。高速上到120碼以上，就感覺有點力不從心了，平時日常使用沒問題，飆車的話差點小激情。
操控：
其實車這個東西，主要還是自己開的舒服就行了。i6 MAX的轉(zhuǎn)向非常靈活，方向盤指向非常精準，有點指哪打哪的感覺。剎車調(diào)校得很輕，很靈敏，用起來很方便。高速過彎時車身的側(cè)傾非常小，感覺很有信心。
油耗：目前還沒過磨合期，加上我這邊是市區(qū)，所以油耗偏高，百公里8.6L左右，比我預期的還要高。
舒適：我覺得它是偏向運動的調(diào)教，開起來運動感很強，但后排的舒適度也還可以，后懸架是用了成本比較高的多連桿機構(gòu)，我覺得這個是一大原因，前面用了麥佛遜的獨立懸架，感覺i6max的工程師在找一個舒適和駕駛樂趣共存的點，我覺得這個點拿捏的不錯。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.08萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2257公里
綜合評分
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優(yōu)點：真沒想到花十萬塊錢就能買到這么多配置的車，從外觀上來講他的車都是LED的大燈，還有LED的日間行車燈，這個配置很良心，車內(nèi)方向盤是真皮的，方向盤上有多功能按鍵，后視鏡可以電動折疊。
缺點：雖然車內(nèi)的配置是挺豐富的，但是吧，我覺得它的360度全景影像的像素比較一般，晚上倒車的時候，清晰度不夠高。還有就是這款車居然不支持手機互聯(lián)，這一點我就覺得比較落后了。
外觀：外觀的設計作為一臺國產(chǎn)車來看，他有屬于自己的個性，而且這種品質(zhì)的外形設計基本上可以超過很多合資車，甚至要比他們優(yōu)秀很多。
內(nèi)飾：我特別喜歡這車的內(nèi)飾，看起來非常有科技感，瞬間年輕了很多，特別是中控的液晶大屏，尺寸非常大，語音識別能力也很強，看著就讓人覺得舒服，用起來也很方便。
空間：前排的空間還是比較寬敞的，就是后排，坐三人的話會有點擁擠，滿座的時候會感覺車內(nèi)比較緊湊。
配置：充沛的動力，還有豐富的配置，再加上他的一個低廉的價格，我覺得家用來說這臺車還是非常實用的，如果再把油耗給降下來，我覺得這臺車子在我心中已經(jīng)是接近完美的了
動力：1.5T的發(fā)動機，動力還可以，加速挺直接的，就是起步的時候肉了點跟低速慢行的時候，雙離合變速箱也有不是很喜歡的頓挫感，感覺不夠平順，換擋的動作挺明顯的。
操控：
轉(zhuǎn)向手感不夠細膩，底盤的扎實厚重也沒有體會到，整體的操控感挺一般的。
油耗：油耗表現(xiàn)還是很滿意的，平常開車堵車的情況挺多的，本以為油耗會刷刷往上漲，沒想到現(xiàn)在百公里才7個出頭的油耗，完全在我能接受的范圍之內(nèi)。
舒適：主駕駛帶有電動座椅調(diào)節(jié)，而且配備了腰部支撐，在乘坐舒適性方面保障的很到位，開車時還可以對座椅進行微調(diào)，時間長了換一個坐姿要更加方便。原廠的音響音質(zhì)還不錯，聽音樂很舒服，再加上i6 MAX的底盤調(diào)教以及整體的隔音效果都不差，無論是在市區(qū)還是高速上面，乘坐舒適感都能讓我們滿意，以后一家人開車自駕出行，相信也能很舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.83萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這款車特別適合像我這樣的年輕人，30歲出頭的我當然喜歡顏值高的車，而這款車的外觀設計的跟轎跑一樣，開出去特別搶眼，不管是從哪個角度來看，都讓我覺得他很帥氣，駕駛位的空間也很大，開車一點壓力都沒有。
缺點：這臺車子的減震效果有點硬，我覺得不算是很優(yōu)秀，因為我在過一些爛路的時候，感覺到特別的顛簸，還有減速帶的時候都是一個不太舒服的體驗，還有就是這臺車子的油耗，油耗8個多，希望趕緊降下來吧，這有點兒太嚇人了
外觀：每個人對于外觀的看法肯定是不一樣的，我想1000個人里面就有1000個哈姆雷特。我個人對于這個車的外觀肯定會有一些自己的看法。我覺得這個車的外觀不夠出眾吧，其實很多人都說這個車的外觀已經(jīng)夠好看的，但是我這個人對于外觀的要求是比較高的。我希望自己的車的外觀越吸引人越好。但很多人都說這個車的外觀已經(jīng)是比較夸張了的。但是我希望它做的能夠更加的夸張吧。不過現(xiàn)在看時間長了之后，我就覺得其實和普通的外觀沒有什么太大的區(qū)別了。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾的設計上其實有很多比較豐富的部分，這些在實際的駕駛中就能夠有非常完整的體驗，各方面的表現(xiàn)也都是實實在在的，比如座椅的做工，以及每一個小的細節(jié)處理。
空間：乘坐空間完全不用擔心，儲物空間的設計更是絕妙。不僅儲物格豐富，尺寸也比較大，無論是放水杯還是放手機，都有合理的位置。后排地板的隆起角度不高，乘坐三名成年人沒有任何壓力，舒適度不會受到影響。后備箱的空間非常大，后備箱下方還設置了小的儲物格，放一些零碎物品很適合。
配置：但真正討論到這臺車的性價比時，其實最讓我滿意的是買到這臺車之后，在日常駕駛中一直能夠有一個非常滿意的狀態(tài)，作為國產(chǎn)車品牌，我覺得他已經(jīng)算是很優(yōu)秀的人。
動力：對于一臺定位于家用的轎車來說，動力表現(xiàn)稱得上澎湃。渦輪增壓發(fā)動機能爆發(fā)出170匹的強悍動力，匹配運動風格的變速箱以及底盤調(diào)校，加速的感受真的很流暢。打開空調(diào)之后，動力沒有任何損失，動力儲備量特別充足。
操控：
操控也很好，前后都是獨立懸架，開起來很靈活，跑街道超車的時候很穩(wěn)，底盤很有質(zhì)感，方向盤手感也很棒，動力和操控都是這臺車的優(yōu)點。
油耗：i6 MAX的油耗沒得說，非常省油，甚至都讓我懷疑表現(xiàn)的數(shù)據(jù)是不是不真實。我自己也下了手機APP計算過幾箱油的使用油耗，和行車電腦顯示的數(shù)據(jù)基本上一致，能做到這樣的燃油經(jīng)濟性，在國產(chǎn)車型中絕對是一流。
舒適：我的身材比較高大，1米80的身高，160斤的體重，一般的車我坐進去都會有些局促。但坐進i6 max車內(nèi)卻特別的寬松，這臺車的車內(nèi)空間很寬大，坐墊的設計也比較人性化，對于身體有很好的支撐性。
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