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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)部：可能是以前在歐洲工作過，喜歡簡單的內(nèi)飾（木紋金屬翻蓋，但并不粗糙）。家里的另一輛車是保時捷 Macan，是我最喜歡的一款車，但是按鍵太多了，比如左右后視鏡上的調(diào)節(jié)按鈕，但是三年來只調(diào)整了一次，卻一直在把手上！2.動力：5秒內(nèi)加速，不會有任何延遲，也不會出現(xiàn)換擋頓挫，加速時會有強(qiáng)烈的推背感，就像是坐過山車一樣！太好了！Macan的推背感還是有的，但個人感覺還是差了一些！3.空間：電控系統(tǒng)，集成度最高，后備箱雙層，堪稱無敵！后排可以放一張雙人床！其他的江淮蔚來，甚至連前備箱都沒有（甚至還不夠完善）；中控臺幾乎是空蕩蕩的，有兩個超深的扶手箱，還有游戲手柄。剎車的力道很大，甚至比 Macan還要強(qiáng)一些（可能是因為動能回收 Brembo剎車的雙重作用��！5.價格：全球統(tǒng)一價格，誠意十足！在美國， ModelY的價格比 Macan貴了2000美刀，但國內(nèi)的保時捷，卻是一把好手。似乎只有中國的汽車比美國（或者歐洲）便宜（感謝上海政府允許特斯拉生產(chǎn)）！6.操控性：剛開始的時候還不太習(xí)慣，但開了三天就喜歡上了。7.駕駛邏輯：不需要鎖車，也不需要上車，只要主人靠近車，車門就會自動打開。7.空調(diào)熱泵系統(tǒng)，開空調(diào)或者自動空調(diào)的情況下，冬天的續(xù)航能力幾乎不會下降（當(dāng)然，我是在上海），比大多數(shù)國產(chǎn)品牌都要好！
缺點：1.空調(diào)邏輯：到現(xiàn)在為止，我還沒研究出什么“出風(fēng)”模式，有時候，只要有風(fēng)（不管是冷熱還是冷熱），我都要把溫度調(diào)到合適的溫度，這就有點麻煩了！2.自動雨刮器：速度太快，無法使用，只能調(diào)整固定的速度，看起來很不智能；3.無通風(fēng)座椅!!!4.關(guān)門聲，比 Macan差遠(yuǎn)了，感覺就像是一輛低檔車！這讓他很不爽！5,后視鏡太小了，很多地方都看不見……6，副駕駛的安全帶提醒太敏感了，有時候副駕駛位置放個重點的包，安全帶也不會發(fā)出提示音，期待 OTA升級！7.加八千塊的白色內(nèi)飾，哼！
外觀：比起兩年前，這做工簡直是天壤之別！細(xì)節(jié)上，他不如 Macan，但也是一個級別的！
內(nèi)飾：個人喜好各不相同，總之，我認(rèn)為內(nèi)飾是我最喜歡的部分，沒有多余的按鍵，而且這款內(nèi)飾經(jīng)過 N年也不會過時。發(fā)了兩個閨蜜的 YY （做了藍(lán)色改色膜，沒加八千塊）：
空間：身高185以下的，完全沒有壓力。前排和后座的空間都很大，有時候前排還能當(dāng)辦公室用，一邊工作一邊聽歌。后座中間沒有凸起，前排座椅下的腳幾乎能伸直，加分
配置：性價比就不用多說了，在美國，一輛車就能賣到6萬美金（你可以去美國買一輛車，保時捷 Macan只賣五萬六千美元）。
動力：買車以后沒拍多少照片，拿張沒上牌的照片吧！正如他所說的那樣，無敵而強(qiáng)大。如果花一萬四千塊錢，還能買一個加速包，加速4.3秒，但我沒買。
越野：
他的操控，比他的 Macan和朋友的3系都要好，因為電池是最低的，重心比較低，轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)！感覺比轎車還穩(wěn)！車牌我也不遮掩了，如果路上遇到，請滴滴！
舒適：偏運動的設(shè)計，適合開車，但不適合長時間開車（有點顛簸），這不是缺點，懂車的人都知道，這是因為調(diào)教的原因，偏向于運動，偏向商務(wù)。不過從加速和操控上來說，這點舒適性根本不算什么。當(dāng)然，舒適度還是不錯的，就是隔音效果比不上 Macan！
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綜合評分
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微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：設(shè)計科學(xué)合理，內(nèi)飾簡潔，科技感十足，特別是前置備箱，非常的科學(xué)，即能擴(kuò)大存儲空間，又能增加安全性，即使撞車也可以起到緩沖器作用，減輕人車受損或電池起火，反觀其它國產(chǎn)品牌新能源車，車頭基本上都塞滿了電機(jī)，電池電路，發(fā)生事故，基本上人車都報廢了
缺點：不太適合坑洼道路
選車?yán)碛桑?/b>科技感十足，而且人性化，新穎，完全不同于燃油車設(shè)計
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格43.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高性價比；出色的動力儲備；全景玻璃車頂；外觀套件：紅色布雷博卡鉗，金屬裝飾踏板，275-21英寸輪轂，碳纖維尾翼， AMD主機(jī)；手機(jī)藍(lán)牙鑰匙；寬敞空間；良好音響效果；內(nèi)置行車記錄儀；低廉充電及保養(yǎng)費用；優(yōu)秀的輔助駕駛能力
缺點：懸架硬； NVH略差；共振；無儀表盤；無 HUD；無360度環(huán)視攝像頭；
外觀：又丑又蠢，前臉像是一條大鯰魚。
內(nèi)飾：簡陋（簡陋），沒有燈光，車門的下半部分是硬塑料的，夜晚的車內(nèi)一片漆黑。
空間：掀背車，前后都有很大的儲物空間，后備箱的蓋板也能放東西。
配置：價格低廉性能強(qiáng)勁，無購置稅；單車377900+白色座椅8000+EAP32000+保險6500+車衣24000+
動力：百公里加速4秒，超車和變道都是輕而易舉的事情。
越野：
動力和重心都很低，操控比F30要好很多，偶爾開上F30的時候，會感覺到笨重和遲緩。
舒適：底盤的調(diào)教明顯比德系差，懸架更硬，顛簸更大。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格43.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力：加速踏板的感覺不錯，運動模式的起步扭矩很大，推背感很強(qiáng)，官方說的是3.7破百，我測試0-100用時3.92秒，倍耐力輪胎加四驅(qū)，抓地力很穩(wěn)，我沒試過加速，但加速比線性預(yù)估7秒左右，空間：本人190身高也能調(diào)節(jié)到合適腿部位置駕駛（但后排放平過后躺下長度就不夠了，哈哈），后備箱空間大，露營裝備一車能塞完。目前續(xù)航里程為17度，滿電480左右，上班20公里的續(xù)航里程基本符合。車機(jī)系統(tǒng)： AMD芯片的加持非常流暢，暫時沒有死機(jī)，另外 OTA升級也會給我們帶來驚喜。
缺點：臥|槽！全景玻璃雖然好看，但也很曬人，雖然防紫外線，但并不隔熱，買車前擋風(fēng)玻璃和四門玻璃都要貼上隔熱膜。另外，這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，遇到小路口需要兩個盤子才能掉頭，還有雨刮器的聲音、玻璃升降機(jī)的聲音，我還是覺得太大了（這些細(xì)節(jié)都是bmw5系比較的）
外觀：外貌因人而異，很多人都喜歡黑武士，我喜歡白武士。
內(nèi)飾：簡單的風(fēng)格，因人而異，氛圍燈拉得很低，所謂的氛圍燈，就是腳上的一團(tuán)光，還有門檻箱那里的燈光。
空間：190高的駕駛位有足夠的腿部空間，180以上的乘客最好不要坐在后排
配置：目前沒有保養(yǎng)，性價比如何，看個人的感受吧。
動力：起步扭矩很大，不常開車的人建議慢慢適應(yīng)，官方3.7秒，我測試3.92秒。
越野：
兩噸重的車，能做到這一點已經(jīng)很不錯了！
舒適：運動型車不舒適，座椅短，懸架僵硬
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來說還算滿意，就是等待時間太長，足足等了70多天，提車比較順利，服務(wù)到位，沒其他費用，牌照全幫辦了，費用120元。最讓人滿意的是經(jīng)濟(jì)實惠，成本不超過1毛錢一公里。
缺點：沒有儀表板，提車回來2次屏幕死機(jī)。19寸的輪轂太難看了，等車時間太長，會死人的！
外觀：非常漂亮的流線型設(shè)計，極小的風(fēng)阻，減少阻力，提高續(xù)航能力
內(nèi)飾：總體來說，還不錯，味道也不錯！用料很足，座椅也很精致。支撐桿很好
空間：后備箱很大，很實用。最少可以放5個20寸的行李箱；
配置：性價比是同級車中最好的！如果想買就做好2-3個月的等待時間！
動力：動力很強(qiáng)，5.6秒，在路上幾乎沒有對手！
越野：
方向盤很靈敏，剎車也很到位！操控性很好，轉(zhuǎn)向和剎車都很到位。
舒適：沒有發(fā)現(xiàn)共振的問題，但是當(dāng)車輛停下來的時候，熱泵發(fā)出了電流的聲音，這可不是什么好消息！聽久了就頭疼！
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程455公里
綜合評分
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優(yōu)點：前備箱，后備箱，左右兩側(cè)，副駕駛座位，手套箱，中控臺。
缺點：最讓他不滿意的是，儀表盤上沒有儀表盤，只能偏著頭看車速，希望是高德的導(dǎo)航系統(tǒng)，百度的導(dǎo)航系統(tǒng)實在是太不習(xí)慣了。
外觀：外觀很不錯，流線型的外觀， SUV并不臃腫，顏色也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，每一種都有自己的喜好，作為一個新手，我很喜歡這種簡單的感覺。
空間：乘客很舒服，儲物空間也很大，我把東西都放在后備箱里，可以睡一張床。
配置：因為我買了27.6塊錢，所以性價比很高，而且保養(yǎng)也很好，比油車便宜多了。
動力：加速響應(yīng)快，動力隨叫隨到。
越野：
方向盤有點重，但因為方向盤是偏出的，所以方向盤會有一定的重力。
舒適：駕駛者還好，但乘客可能會因為底盤太硬和動能回收而不舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點山西 太原
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，性價比很高，27 W的車價，比奔馳 C級、寶馬3系都要劃算。駕駛體驗方面，我開過寶馬3系，感覺和寶馬3差不多，甚至比寶馬3系要差一些，但也比一般 suv要好得多。內(nèi)飾方面，最讓我滿意的還是中間那塊屏幕，分辨率和 ipad差不多，就像你習(xí)慣了蘋果手機(jī)，再看安卓系統(tǒng)一樣。在加速方面，5.6秒的加速，足以秒殺百分之九十五的車輛，作為一款二十七萬的車，在加速方面，已經(jīng)是無敵的存在了。在智能方面，輔助駕駛很安全，也很安全，我現(xiàn)在開了三千公里，有一千五百公里的時速，我在高速上用 ap，可以緩解疲勞，這也是我選擇特斯拉的原因。特斯拉的三電系統(tǒng)也讓人很滿意。特斯拉在能源消耗方面非常精確，它能準(zhǔn)確地估算出行駛的電量，同樣的電池容量要比es6更長。一百一十公里的高速是最經(jīng)濟(jì)的，耗油量大概在一百二十左右，按照這個速度開480公里應(yīng)該沒問題。
缺點：如果用27 W來評價特斯拉，我覺得有點過分了。因為它本身帶給我的感覺已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了40萬。如果一定要挑剔的話，我就勉為其難地說幾個吧。首先是藍(lán)牙解鎖車輛，不過最近我發(fā)現(xiàn)，想要解鎖車輛，必須要打開 app或者其他 app才行。其次是初冬，早高峰的時候我開著空調(diào)接近200，但如果關(guān)掉空調(diào)只開方向盤和座椅加熱的話。最多只能消耗150點能量。所以在冬天開空調(diào)的情況下，440公里的續(xù)航里程，目測可以開到350公里左右。最好是再低一點。
外觀：這輛車的外觀，就像是一輛小保時捷。我的模特像只小白兔。白色車漆耐臟，懶人買白色。
內(nèi)飾：反正看了這么大的屏幕，其他的小屏幕我都看不下去了。
空間：里面的空間很大，一般家庭用車都綽綽有余。后排座椅雖然短了點，但老人和小孩還是沒問題的。后備箱的空間很大，前備箱也很大。
配置：性價比是無與倫比的，27.6 W，加速5.6秒，2022款車還減配了，估計以后都買不到5.6秒的裸車了。開心。等等黨并不總是勝利的。
動力：動力方面絕對沒問題，5.6秒就能碾壓百分之九十五的汽車。
越野：
雖然比不上寶馬3系，但也比大街上的 SUV強(qiáng)多了。享受駕駛樂趣；
舒適：座椅比較硬，座椅比較短，其他都還好。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9995公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的動力很足，在高速行駛的時候，還能爆發(fā)出超車的力量。自動駕駛實在是太好用了，不管是不是堵車，都能省下不少功夫。買了 EAP之后，可以變向，也可以通過智能召喚。遠(yuǎn)程 OTA可以享受最新科技。
缺點：有一些細(xì)節(jié)上的問題，比如手套箱的異響，后備箱的異響，車門異響，剎車異響，座椅異響等等。轉(zhuǎn)彎半徑太大了，想要掉頭，就必須打一個方向。如果沒買腰包的話，這座椅對腰部的傷害太大了。
外觀：第一眼看去，有點像保時捷，青蛙臉，很好看；
內(nèi)飾：這輛車沒有內(nèi)飾，但是我喜歡這種不加錢的木頭，看起來很有格調(diào)。
空間：前排空間比較大，后排座椅比較短，不過還湊合；
配置：性價比還是很高的，三十萬不到，就能拿下特斯拉，實現(xiàn)自己的夢想。后期不需要保養(yǎng)，只需要更換一些耗材就行了，平時不用加油就能充電，今年的油費漲得太離譜了，幸好有電車。
動力：動力很強(qiáng)，可能是他從來沒有開過這么快的車吧，5.6秒的速度實在是太快了，四個月過去了，5.6秒已經(jīng)是絕版了。
越野：
操控很好，速度也很快，畢竟是運動型的車。
舒適：懸架太顛簸了，過彎或者坑坑洼洼的感覺真不好，路感非常清晰；
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為我開車經(jīng)驗不多，所以動能回收我非常適應(yīng)，大概提車7天400公里開下來剎車只用了個位數(shù)。主要是因為本人開車慫，40碼這樣跟前車至少兩個車位。剎車很好用，沒有失靈。自動駕駛只在環(huán)城高架沒車的時候試過，比自己開還害怕，不用了。之前充電的時候倒車，一腳油門當(dāng)成剎車了，我都沒反應(yīng)過來，警報聲滴滴滴響了，告訴我已經(jīng)緊急制動了。很讓我感動，不過新能源車這個功能應(yīng)該都有的。
缺點：用手機(jī)鎖車時有幾次車窗玻璃沒有自動關(guān)閉，車輛停在有些地方手機(jī)無法同步到車輛狀態(tài)，底盤太硬，過小溝小坎都明顯感受到顛簸，車輛轉(zhuǎn)彎半徑大。
外觀：個人感覺對外觀挺科幻的，有電車的樣子。仁者見仁，智者見智吧，相信絕大部分人對這個車的感覺還是挺漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，木紋飾條顯得比較高端。大屏用了就回不去了
空間：空間無敵，儲物無敵！前備箱，后備箱，后低備箱，除了貨車卡車，想不出別的車的儲物空間能比Y多
配置：能裝電樁 性價比還是不錯的。使用成本很低。
動力：動力很強(qiáng)，4秒多破百，我都不敢深踩。。。怕家人受不了，動力太強(qiáng)了
越野：
運動模式下方向盤略沉。其他兩個模式應(yīng)該輕未感受
舒適：家庭用車 需要大空間☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主架空調(diào)出口沒法關(guān)閉 或者有誰知道麻煩留言
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑高速駕駛超級省力省心，以及全方位不同于傳統(tǒng)油車的新鮮感
缺點：1.導(dǎo)航垃圾2.座椅較硬且悶熱3.后視鏡視野太小
外觀：外觀沒得說，流線型設(shè)計很不錯，選的白色，整體看上去是個大白胖子?
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上精美，只能說一般，但是絕沒有網(wǎng)上說的那么不堪。新能源汽車基本上都差不多，好多還是仿特斯拉的，無非是多了一個行車顯示屏罷了。
空間：空間其實很大 特別是后備箱 不過座椅偏短☆ 空間設(shè)計亮點:儲物比較多 但沒有分隔 乍一看空間很大 能利用的地方需要自己后期購買整理
配置：據(jù)說一年換一次空調(diào)濾芯就行，在新能源suv里面，30w不到落地這個車還算可以，27.6+0.8輪轂+0.8保險。我也就拿來上下班，周末去市區(qū)玩玩，很合適了。
動力：駕齡8年，不追求高速起步（耗電），再快市區(qū)都無太大區(qū)別，追求平順舒服，提車后一直使用舒適模式，試駕的時候是長續(xù)航四驅(qū)版本，原地起步與飛機(jī)瞬間加速起飛感覺一樣，所以購買電車應(yīng)該都無需擔(dān)心動力問題，需要擔(dān)心的是續(xù)航
越野：
動態(tài)的變道比較靈活，懸架的支撐比較到位，有的同學(xué)反映懸掛偏硬，這個估計是和原來的車比較，習(xí)慣了我原來的b200，換到modely覺得比b200舒服。
舒適：椅子比較硬，坐起來不太舒服，而且特別熱，不透氣
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