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Model Y
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡(jiǎn)約（148）+1 沒(méi)有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5028公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.寬敞的空間，無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物，都是同等級(jí)最低的3.能源消耗幾乎1:1，顯示多少就開多少，沒(méi)有虛標(biāo)。
缺點(diǎn)：1.但整體設(shè)計(jì)缺乏豪華感，沒(méi)有豪華感，雖然內(nèi)飾用料很好，但車頂并不是毛皮做的，這一點(diǎn)我可以向隔壁蔚來(lái)學(xué)習(xí)，自己去換6K3，沒(méi)有 hud，雖然習(xí)慣了，但是 hud還是很高級(jí)的。
外觀：灰色很高級(jí)，但還是高了一點(diǎn)，如果能達(dá)到 YP那樣的高度，再加上大腳21，那就完美了。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，但設(shè)計(jì)不夠高級(jí)，座椅的包裹性很好，但沒(méi)有通風(fēng)，天氣熱的話，會(huì)讓人很不舒服，希望以后能有這樣的配置，直接換成原裝。
空間：這么大的座位，能坐七個(gè)人是有原因的，最后一排估計(jì)能坐兩個(gè)女孩，但五個(gè)座位的空間、腿部空間、后備箱空間都很大，建議去試駕或者去店里體驗(yàn)一下，眼見為實(shí)。
配置：這續(xù)航、操控、加速，都是值得的。
動(dòng)力：5秒加速可不是鬧著玩的，130以上的發(fā)動(dòng)機(jī)也有很強(qiáng)的推背感，但再往上就有點(diǎn)吃力了，還不如3秒加速呢。
越野：
在電車上，特斯拉和極星是唯一的操控系統(tǒng)，只要試一試就知道了。
舒適：家里還有一輛XC60,XC60是觀致3改裝的，舒適度肯定比不上 suv，但比觀致3和特斯拉3 p要舒服得多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Y給我買的觸點(diǎn)是：有軌電車省錢、藍(lán)牙鑰匙、不帶鑰匙、自動(dòng)開門、踩剎車、自動(dòng)駕駛功能強(qiáng)大、不限號(hào)、加速享受超跑的速度、空間利用率高、露營(yíng)時(shí)開空調(diào)、睡在車?yán)锒疾粫?huì)聞到汽油味。開了快四年的電車，他已經(jīng)習(xí)慣了，尤其是當(dāng)他發(fā)現(xiàn)這玩意兒并不值錢的時(shí)候，更是恨不得每天都開著它出去轉(zhuǎn)一圈！
缺點(diǎn)：做工還不夠好，希望續(xù)航時(shí)間能再長(zhǎng)一些，充電次數(shù)少了，大屏偶爾會(huì)死機(jī)，還有共振耳鳴。
外觀：外觀因人而異，每個(gè)人都有自己的看法，我覺(jué)得這個(gè)外觀很符合我的審美，側(cè)面線條很好看。作為一輛有軌電車，我覺(jué)得特斯拉應(yīng)該是非常前衛(wèi)的，前臉是封閉式的，沒(méi)有儀表，也沒(méi)有中控鍵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感，比傳統(tǒng)的車少了很多，所以建議新入手的時(shí)候多看看說(shuō)明書，300多頁(yè)。傳統(tǒng)的黑色內(nèi)飾比較沉穩(wěn)，白色比較清爽，有防污涂層，容易打理，只要勤打理就行，黑色不顯臟，不代表不臟，同樣需要勤打理。特斯拉還是值得的，雖然8 K的價(jià)格很貴，但只要花點(diǎn)錢就行了。
空間：儲(chǔ)物空間足夠大，但乘坐空間一般，后排也沒(méi)有凸起。前后兩個(gè)行李箱，儲(chǔ)物空間都比較大。
配置：電車的性價(jià)比是毋庸置疑的，電車遲早會(huì)被淘汰，因?yàn)殡娷嚨母滤俣缺仁謾C(jī)還快，現(xiàn)在是電車升級(jí)速度最快的時(shí)代，不著急的車友們可以多買一些新的電池。
動(dòng)力：真正的4.8 S百公里加速，再升級(jí)4.2 S加速包，值得期待。電車不像汽油車，有反應(yīng)時(shí)間，電門一開，就能做出最快的反應(yīng)，所以電車更容易把電門當(dāng)剎車，開得慢一點(diǎn)，安全第一。
越野：
操控確實(shí)不錯(cuò)，值得一試，操控好的車，懸掛和避震都很硬。比以前開過(guò)的 GLA、 MINI、 MACAN都要軟一些。
舒適：Y其實(shí)是一輛很好的車，舒適性只能說(shuō)勉強(qiáng)，開起來(lái)很容易，但是轉(zhuǎn)彎半徑太大了。舒適性只能算是中規(guī)中矩，以操控為主，這輛車的加速速度能達(dá)到4.8 S，后面還加了一個(gè)加速包，能達(dá)到4.2 S，還是慢點(diǎn)看，安全第一。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格41.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，還是 YP的加速，深踩油門的感覺(jué)，讓人熱血沸騰，腎上腺素飆升！十月份訂車，十二月底提車，一月份上牌，天氣冷的時(shí)候，續(xù)航能力大概在350左右，但現(xiàn)在天氣熱了，續(xù)航能力達(dá)到了430，基本持平，再加上充電樁，一周充一次電，比油車便宜多了。我朋友的X5M底盤很硬，我以前經(jīng)常開X5M，底盤很硬，但沒(méi)人說(shuō)它不行，都夸它性能好，畢竟太貴了…… Y的車很能裝，后備箱很大，全景玻璃很漂亮，而且很熱，我也沒(méi)貼膜，等夏天受不了了再貼……
缺點(diǎn)：奇怪的聲音時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，尤其是在行駛的時(shí)候，更是讓人煩躁。當(dāng)窗戶升起時(shí)，常常降到一半，我感覺(jué)防夾手功能太敏感，路面不平或顛簸。尾翼上的膠水還沒(méi)碰到，共振問(wèn)題也沒(méi)感覺(jué)到，我的車?yán)镆矝](méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。
外觀：感覺(jué)沒(méi)有3好看，但也不差，胖乎乎的；
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單化就完事了，感覺(jué)沒(méi)有內(nèi)部，沒(méi)有內(nèi)部…
空間：什么都覺(jué)得大，上班，家用，拖拉，都?jí)蛴昧?/span>
配置：我看的是加速，四萬(wàn)塊錢就能體驗(yàn)一輛百萬(wàn)級(jí)的車，還用得著自行車嗎？
動(dòng)力：3.7 S的加速性能，堪稱完美；
越野：
我喜歡運(yùn)動(dòng)模式，方向盤很重，比以前開過(guò)油的車更重，轉(zhuǎn)彎半徑更大；
舒適：可能是性能車的調(diào)教，比較硬，不過(guò)我可以接受
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，第一，加速， p版的速度毋庸置疑，百萬(wàn)人中無(wú)人能敵。2、智能，手機(jī)可以遠(yuǎn)程控制一切，非常方便，尤其是天氣寒冷的時(shí)候，可以提前開啟加熱功能。最新推出的刮水器加熱功能也非常實(shí)用。3、外觀，側(cè)面線條非常動(dòng)感，整體看起來(lái)非常舒服。
缺點(diǎn)：開的比較少，目前還沒(méi)什么不滿意的地方，唯一的缺點(diǎn)就是續(xù)航能力，可能是剛買的時(shí)候耗電比較大，續(xù)航90的電量，425公里。
外觀：太好了，太漂亮了，太可愛(ài)了，側(cè)面的流線型和臀部都很漂亮，就是前臉跟3差不多。
內(nèi)飾：越看越喜歡白色內(nèi)飾，聽我選白絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)
空間：座椅還是比較舒服的，尤其是腰部支撐比我的 E級(jí)要好一些，座椅柔軟，包裹性差一些�？臻g很大，可以放很多東西。
配置：我訂車的時(shí)候還沒(méi)漲價(jià)呢，全車才39.39，性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力不用多說(shuō)，3.7秒的加速，四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力還是有的。
越野：
方向盤和剎車都比較重。而且最糟糕的是，它的轉(zhuǎn)向比不變，至少要掉兩把才行。不過(guò)加速時(shí)，方向盤還算穩(wěn)定
舒適：座椅很舒服，座椅靠背也很舒服，自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱等等，都很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格40.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、有句話說(shuō)“動(dòng)力就像錢包里的錢，可以不用，但不能缺錢”， P版的動(dòng)力讓錢包鼓得鼓鼓的，再也不用經(jīng)常看到別人比你英姿颯爽，車尾燈亮，上班比原來(lái)的油車快，不容易遲到，而且油價(jià)也和自己無(wú)關(guān)；
缺點(diǎn)：1、白色內(nèi)飾貼膜后后視鏡反光嚴(yán)重，影響駕駛體驗(yàn)，估計(jì)設(shè)計(jì)者和車管所一樣，也不希望大家在側(cè)窗貼膜，提倡安全駕駛。
外觀：外觀符合本人的審美要求，改一下顏色或者貼上車衣會(huì)更有個(gè)性；
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，仁者見仁智者見智，越老越喜歡簡(jiǎn)單
空間：寬敞的空間，掀開后背會(huì)讓人欣喜若狂，真正的掀背，還有全景天窗，確實(shí)挺敞亮的，只是太熱了。
配置：P版需要更長(zhǎng)的時(shí)間，再加上芯片的漲價(jià)，越早訂購(gòu)越好，性價(jià)比越高。
動(dòng)力：這輛車的加速能力毋庸置疑，堪比性能車，號(hào)稱百萬(wàn)速度最快的越野車，紅色的線條識(shí)別力極強(qiáng)，剛上手肯定會(huì)頭暈?zāi)垦�，再加上�?dòng)力回收，慢慢適應(yīng)。
越野：
底盤穩(wěn)定，反應(yīng)靈敏，在市區(qū)高速上都能開，再加上基礎(chǔ)班的自動(dòng)駕駛，短途長(zhǎng)途自由使用。
舒適：平平無(wú)奇，座椅太短太硬，過(guò)加速帶反饋太強(qiáng)，屁股最舒服，座椅沒(méi)有座椅通風(fēng)有點(diǎn)遺憾。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格41.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是百公里3.8秒的速度。我的朋友坐在我的車?yán)锿铝恕F(xiàn)在車上還得裝幾個(gè)袋子。還有就是省錢了，沒(méi)買特斯拉充電樁，以前有威馬充電樁，速度慢一點(diǎn)，一晚上就能充滿，充電樁也就二十塊錢。
缺點(diǎn)：長(zhǎng)途自駕游要提前規(guī)劃，春節(jié)去黃山四百五十公里，高速上的充電樁都?jí)牧�，不想等的話就直接下高速充電�?/span>
外觀：除了正臉看起來(lái)有點(diǎn)別扭之外，整個(gè)人還是挺帥的。直接上圖就行了。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，那就看個(gè)人了，我覺(jué)得特斯拉的內(nèi)飾不錯(cuò)，簡(jiǎn)約舒適，這輛車本來(lái)就不是絕對(duì)的好車，看你需要什么了。
空間：感覺(jué)和我以前開的那輛漢蘭達(dá)差不多，絕對(duì)夠用。
配置：速度快，空間大，電費(fèi)也便宜，這個(gè)價(jià)格……….反正我當(dāng)時(shí)試了一下就秒定了。
動(dòng)力：實(shí)測(cè)車內(nèi)兩個(gè)人80電3.8秒百公里
越野：
手感和以前的 mini差不多，方向盤很沉，單手開起來(lái)有點(diǎn)難，但是開起來(lái)很舒服。
舒適：和我朋友買的EC6比起來(lái)，EC6要硬一些，手感還不錯(cuò)，但操控起來(lái)還是要看個(gè)人的喜好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格41.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速器很滿意，三十萬(wàn)塊錢開著法拉利和蘭博基尼的感覺(jué)，但是坐著舒服多了。國(guó)外最貴的 SUV，國(guó)內(nèi)比 BBA便宜10萬(wàn)，這是一家良心車企！
缺點(diǎn)：車門是無(wú)框的，所以風(fēng)聲很大，但只要打開音樂(lè)，什么都可以忽略不計(jì)。
外觀：轎跑越野車線條，無(wú)框車門設(shè)計(jì)，十年后也不會(huì)過(guò)時(shí)
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較普通，沒(méi)有奔馳那么豪華，但是看慣了，也別有一番風(fēng)味。
空間：YP兼顧了速度感和家庭感，滿足了兩者的使用需求；
配置：30多萬(wàn)買一輛國(guó)外的寶馬X5、奔馳 GLE3.0T的車，性價(jià)比可想而知。
動(dòng)力：強(qiáng)勁動(dòng)力、法拉利駕駛感受、 SUV舒適坐姿
越野：
路感清晰，指哪就跑哪，自動(dòng)安全保護(hù)很有用，感覺(jué)就像是和車融為一體。
舒適：因?yàn)槭切阅苄偷能�，所以懸架比較硬，但是韌性十足。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格43.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程639公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.紅色車漆：選擇紅色車漆最滿意，臨近交車前，看到滿大街都是黑色 Y，開了半個(gè)小時(shí)高速遇到了6輛黑色 Y。停下來(lái)的地方，立馬變成了紅色。雖然已經(jīng)三十六歲了，但他還是喜歡紅色。2.驚喜車機(jī)：這個(gè)彩蛋到現(xiàn)在都沒(méi)人爆出來(lái)，特斯拉的保密能力比蘋果還要好。沒(méi)人知道，特斯拉也沒(méi)說(shuō)，一般的汽車公司，都會(huì)吹噓得天花亂墜。特斯拉的性格，有時(shí)候讓人無(wú)言以對(duì)。AMD的 Ryzen芯片真的很好用，打開抖音，打開騰訊視頻，瞬間就打開了。和以前的車機(jī)比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是小巫見大巫。他要給特斯拉點(diǎn)個(gè)大大的贊�？措娪�、刷抖音都很流暢。3.單踏板模式：前一段“剎車門”被很多人吐槽特斯拉的單腳踏板，這是一種反人類的行為，存在安全隱患。但實(shí)際操作起來(lái)，卻讓駕駛變得簡(jiǎn)單了許多。這就是進(jìn)步。銷量決定消費(fèi)者的選擇，而錢包決定消費(fèi)者的頭腦。單踏板模式，特別是選擇“保持”模式時(shí)，真的很香。一只腳就能搞定，特別是上坡和下坡時(shí)，根本不需要踩剎車，只需要稍稍控制一下電門就行了。這簡(jiǎn)直就是碾壓普通的油車。對(duì)于 AP的使用，不由自主的想要試一試，停車，跟車啟動(dòng)，這真是一輛聰明的車。4.加速：加速3.7秒，這就是 Y和便宜十萬(wàn)塊錢的區(qū)別。一開始，他是真的不敢踩油門。后來(lái)，他找了一條無(wú)人路，開了幾次車，每一次都踩的很深，雖然只有3.92秒，但他很享受這種感覺(jué)。這種感覺(jué)可能要花上百萬(wàn)的油費(fèi)。奔馳、寶馬都不會(huì)坑窮人，而特斯拉，則是為了滿足窮人們的跑車夢(mèng)。哪怕這輛車不是真的。至少可以體驗(yàn)一下速度和激情。5.隔音：前車窗是雙層玻璃，后窗看起來(lái)像是雙層的，但是和前排的不同。希望有人最后確認(rèn)一下�？傮w來(lái)說(shuō)，隔音效果還是不錯(cuò)的。聽歌的時(shí)候，聲音很小。超過(guò)80也行，不會(huì)有太大的噪音。估計(jì)奔馳、雷克薩斯、勞斯萊斯這些高端車主，都會(huì)說(shuō)特斯拉很吵。這么安靜的車，我還沒(méi)體驗(yàn)過(guò)，不方便評(píng)論。6.音響：開車聽音樂(lè)一直是我的習(xí)慣，我真的很需要音響。更別說(shuō)什么百萬(wàn)級(jí)別的車了，就算是再好的車，也只是一個(gè)聲音。這樣的人，看起來(lái)很厲害，其實(shí)只是嘴上說(shuō)說(shuō)而已。車內(nèi)的音響質(zhì)量也有高低之分，這臺(tái)特斯拉的音響絕對(duì)值這個(gè)價(jià)。沒(méi)聽說(shuō)過(guò)的，可以去體驗(yàn)一下。不管功率、環(huán)繞、三分頻等等，音響都是一種主觀體驗(yàn)。給特斯拉點(diǎn)贊，特斯拉也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。7.儲(chǔ)物空間：這東西太嚇人了，車?yán)锏教幎际莾?chǔ)物空間，我還買了很多小的儲(chǔ)物柜，小抽屜，前備箱，后備箱，抽屜，中央扶手箱，還有后備箱的儲(chǔ)物空間。8.充電：一年前，家里安裝了一臺(tái)特斯拉的電樁，相當(dāng)于家里開了個(gè)加油站，以后再也不用去加油站了，想想都爽。我設(shè)置了晚上10點(diǎn)開始充電，每度0.38元谷電。一箱電力不超過(guò)30元.簡(jiǎn)而言之，在車?yán)锎悼照{(diào)比在家吹要省錢。9.續(xù)航時(shí)間：表上顯示的電量為474公里，比我預(yù)想的要少，而香港版本為528公里。不過(guò)，我是個(gè)溫柔的人，開了8年的油車，最遠(yuǎn)的地方只有230公里，所以，長(zhǎng)三角的續(xù)航能力對(duì)我來(lái)說(shuō)并不算什么，充電站那么多，完全可以充一次電。要是能跟香港的一樣，那就更好了。
缺點(diǎn)：車頂有時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲，另外還配有中央扶手箱的 USB數(shù)據(jù)功能。而且胎壓也很高，輪胎壓力也很大，輪胎壓力很大，過(guò)馬路的時(shí)候也會(huì)減速。可惜沒(méi)有配置通風(fēng)座椅。夏天的車肯定不行。而且。
外觀：車燈很漂亮，做工也很不錯(cuò)。輪子真漂亮。紅色非常亮眼
內(nèi)飾：AMD是無(wú)敵的，點(diǎn)贊特斯拉。氛圍燈很普通，非常特斯拉。行車記錄儀已經(jīng)裝好了，不用再拉線了。有時(shí)候車?yán)镞�會(huì)有特斯拉的吱吱聲。清晰的屏幕，流暢的滑動(dòng)，強(qiáng)大的音響。里面的材料很不錯(cuò)。
空間：我身高1.76米，坐在車?yán)锓浅Ｊ娣�。各種儲(chǔ)物空間應(yīng)有盡有，尤其是兩個(gè)大后備箱和前備箱。后座空間更大，簡(jiǎn)直就像是女兒的游樂(lè)場(chǎng)，一家人都很喜歡。
配置：這樣的價(jià)格，這樣的配置，實(shí)在是太劃算了。不過(guò)和標(biāo)續(xù) Y比起來(lái)，還是差了一些。
動(dòng)力：3.7秒的加速，果然名不虛傳。上坡和下坡一腳油門就夠了，比油車好太多了
越野：
操控還算穩(wěn)定，變道干凈利落，輔助駕駛也不錯(cuò)，有種老手的感覺(jué)。唯一的問(wèn)題，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較大，需要倒車。
舒適：空調(diào)分區(qū)控制功能非常好，后座空調(diào)也有。生化模式太給力了。座椅很舒服，但是后排有點(diǎn)窄。車?yán)镉幸还傻墓治�，估�?jì)新車也是這樣。懸架更硬，但不會(huì)散架。質(zhì)地非常好
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量28.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前坐過(guò)朋友的特斯拉 Model 3，感覺(jué)自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺(jué)很棒，帶朋友也特別有面子！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)最大的應(yīng)該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語(yǔ)音和地圖，語(yǔ)音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過(guò)手機(jī)自帶導(dǎo)航軟件。
外觀：偏運(yùn)動(dòng)版的溜背造型讓人一眼就愛(ài)上了。線條流暢，每一處的造型都設(shè)計(jì)在了人的審美點(diǎn)上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，走的極簡(jiǎn)風(fēng)格。但是，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過(guò)分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨(dú)了。
空間：空間感還是很強(qiáng)大的。無(wú)論是前排還是后排還是后備箱，空間感簡(jiǎn)直不要太理想了。特別是后排座椅，雖然又短又硬，在舒適感這方面真的差太多，但是后排座椅放平之后，甚至可以在上面睡覺(jué)的。
配置：包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。
動(dòng)力：雖然說(shuō)特斯拉Model Y是輛純電動(dòng)車，但是車輛整體動(dòng)力可以說(shuō)絕對(duì)不亞于同價(jià)格車型。瞬間就能達(dá)到扭矩峰值的快感是一般燃油車無(wú)法比擬的
越野：
操控起來(lái)也是很可以的。方向盤比較精準(zhǔn)，沒(méi)有像其他類型車主所說(shuō)的虛位，就感覺(jué)整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準(zhǔn)調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當(dāng)不錯(cuò)的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒(méi)有什么差異，說(shuō)最多能開多少公里就是多少公里，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
舒適：舒適型方面說(shuō)實(shí)話，確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會(huì)讓人明顯感受到顛簸感。有一說(shuō)一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是外觀，就是看中了這個(gè)外觀！ 空間也不錯(cuò) 順便說(shuō)下這個(gè)防碰撞預(yù)警也不錯(cuò)，誤報(bào)肯定有但是比較靈敏，例如有時(shí)候開小差了有追尾的危險(xiǎn)會(huì)提醒。
缺點(diǎn)：特斯拉model y的方向盤太重，底盤太硬，車開起來(lái)舒適性很差，故事性的感覺(jué)根本不像這個(gè)價(jià)位的車。還有該車的速度顯示等參數(shù)都在中控屏上，開車的人要看到速度顯示的話，要轉(zhuǎn)頭過(guò)來(lái)看，這樣行車不安全。
外觀：外形滿意，顏色也非常喜歡，改過(guò)顏色之后的輪轂，也比之前順眼多了。
內(nèi)飾：用料非常不錯(cuò)，但是設(shè)計(jì)缺乏高級(jí)感，座椅因?yàn)榘院芎�，但沒(méi)有通風(fēng)，天熱就不舒服了，希望未來(lái)能加上這一個(gè)配置，就能直接改原廠件了。
空間：空間沒(méi)得話說(shuō) 比 model三大很多 前后雙備箱家里面兩個(gè)小朋友的東西都能夠放的下。
配置：中控屏的二級(jí)菜單里面，操作起來(lái)比較麻煩，不人性化。
動(dòng)力：動(dòng)力是電動(dòng)汽車最不用去考慮的一個(gè)問(wèn)題 它的速度給的夠直接 然后沒(méi)有任何的遲鈍 就是沒(méi)有變速箱的好處。
越野：
方向盤緊致小巧且有分量，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)就是個(gè)全時(shí)四驅(qū)唄。配合米其林競(jìng)馳EV專用輪胎，操控很不錯(cuò)。
續(xù)航：高速開空調(diào)能跑400多 到500， 短途就不一樣了，因?yàn)橥＼嚂?huì)掉電，我每天只跑10公里，要掉20的電。如果一直開哨兵模式，每天不跑都要要掉30公里左右的電。
舒適：5個(gè)座椅加熱加方向盤加熱完美應(yīng)付冬天，但是沒(méi)有通風(fēng)夏天就難過(guò)了！ 開起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)硬，路面反饋明顯，方向盤會(huì)抖，說(shuō)是20輪的通病，二選一，顏值控選了20輪。
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