一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風（112）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2021年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格34.79萬元
耗 電 量28.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：之前坐過朋友的特斯拉 Model 3，感覺自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！
缺點：缺點最大的應該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語音和地圖，語音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過手機自帶導航軟件。
外觀：偏運動版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設計在了人的審美點上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設計相當性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，走的極簡風格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨了。
空間：空間感還是很強大的。無論是前排還是后排還是后備箱，空間感簡直不要太理想了。特別是后排座椅，雖然又短又硬，在舒適感這方面真的差太多，但是后排座椅放平之后，甚至可以在上面睡覺的。
配置：包括前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)。
動力：雖然說特斯拉Model Y是輛純電動車，但是車輛整體動力可以說絕對不亞于同價格車型。瞬間就能達到扭矩峰值的快感是一般燃油車無法比擬的
越野：
操控起來也是很可以的。方向盤比較精準，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準調(diào)整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當不錯的，幾乎與儀表盤顯示數(shù)字沒有什么差異，說最多能開多少公里就是多少公里，這一點值得點贊。
舒適：舒適型方面說實話，確實有點差強人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會讓人明顯感受到顛簸感。有一說一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.18萬元
耗 電 量19.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意當然是外觀，就是看中了這個外觀！ 空間也不錯 順便說下這個防碰撞預警也不錯，誤報肯定有但是比較靈敏，例如有時候開小差了有追尾的危險會提醒。
缺點：特斯拉model y的方向盤太重，底盤太硬，車開起來舒適性很差，故事性的感覺根本不像這個價位的車。還有該車的速度顯示等參數(shù)都在中控屏上，開車的人要看到速度顯示的話，要轉(zhuǎn)頭過來看，這樣行車不安全。
外觀：外形滿意，顏色也非常喜歡，改過顏色之后的輪轂，也比之前順眼多了。
內(nèi)飾：用料非常不錯，但是設計缺乏高級感，座椅因為包裹性很好，但沒有通風，天熱就不舒服了，希望未來能加上這一個配置，就能直接改原廠件了。
空間：空間沒得話說 比 model三大很多 前后雙備箱家里面兩個小朋友的東西都能夠放的下。
配置：中控屏的二級菜單里面，操作起來比較麻煩，不人性化。
動力：動力是電動汽車最不用去考慮的一個問題 它的速度給的夠直接 然后沒有任何的遲鈍 就是沒有變速箱的好處。
越野：
方向盤緊致小巧且有分量，雙電機全輪驅(qū)動就是個全時四驅(qū)唄。配合米其林競馳EV專用輪胎，操控很不錯。
續(xù)航：高速開空調(diào)能跑400多 到500， 短途就不一樣了，因為停車會掉電，我每天只跑10公里，要掉20的電。如果一直開哨兵模式，每天不跑都要要掉30公里左右的電。
舒適：5個座椅加熱加方向盤加熱完美應付冬天，但是沒有通風夏天就難過了！ 開起來感覺有點硬，路面反饋明顯，方向盤會抖，說是20輪的通病，二選一，顏值控選了20輪。
|
|
綜合評分
|
微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：設計科學合理，內(nèi)飾簡潔，科技感十足，特別是前置備箱，非常的科學，即能擴大存儲空間，又能增加安全性，即使撞車也可以起到緩沖器作用，減輕人車受損或電池起火，反觀其它國產(chǎn)品牌新能源車，車頭基本上都塞滿了電機，電池電路，發(fā)生事故，基本上人車都報廢了
缺點：不太適合坑洼道路
選車理由：科技感十足，而且人性化，新穎，完全不同于燃油車設計
|
|
購買時間2022年06月
購買地點四川 成都
裸車價格30.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：用車的成本很低，充電器只需要20塊錢，行駛400公里左右。每公里的費用大概在0.05元左右，相當于免費。自從特斯拉問世以來，家里的油車就一直在吃灰。
缺點：動能恢復不了，這讓我很頭疼，如果一直開著特斯拉也就算了，但我經(jīng)常開油罐車，所以在切換的時候會有些不適應。
外觀：外觀我選擇了官方的珍珠白，本來 modelY的車身就比較大，白色看起來更胖了。不過白色的好處就是耐臟，一個月只需要洗一次車就可以了。車身上還貼著女朋友的卡通貼紙，看起來清新可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有任何多余的按鍵，也沒有任何的屏幕。座椅也是人造皮革，手感還不錯。中控臺很平整，擺放著一些小玩意兒，還有特斯拉的木紋貼片，看起來簡單卻不簡單。
空間：里面的空間很大，前排的駕駛座和兩個成年人都綽綽有余。除此之外， modelY還有一個超大的后備箱、前備箱等儲物空間。
配置：三月份的時候，我訂了一輛車，一直到六月份才提車，不過這個價格，我還是很滿意的，看了看同價位的油車，只有 modelY符合我的要求。
動力：說實話，這輛車我開起來還算中規(guī)中矩，除了加速快一點之外，其他方面都不是很滿意哈，尤其是在低速行駛的時候，乘客很容易暈車，必須小心翼翼地松開電門，這跟油車的駕駛習慣是完全不同的。
|
|
購買時間2022年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是：1.成績相對準確.2、車機界面操作簡單，車機系統(tǒng)運行流暢。3、動力系統(tǒng)線性，動力強勁，完全滿足日常上下班的需要。4、超大儲物空間，適合家庭使用。5、百公里油耗比較低，目前行駛5000公里，總耗能達到120公里，非常滿意。
缺點：1、駕駛感受是硬懸架，過了坑坑洼洼的地方就慌了神。2、電子元器件比較復雜，導致車機出現(xiàn)提示時會比較焦慮。3、這輛車已經(jīng)快三個月了，四百三十五公里現(xiàn)在是四百二十四公里，雖然掉了十公里不會影響日常出行，但心里還是不舒服，只能慢慢適應。他也打過400的電話，但感覺有些官方，無法緩解內(nèi)心的失落。4、還沒跑過冬天的北京，不知道冬天能走多遠。具體的細節(jié)，稍后再跟大家討論。
外觀：個人感覺外觀不錯，但是覺得如果前臉再改進一點、激進一點的話，可能會更好。個人偏愛汽車尾部。
內(nèi)飾：室內(nèi)毛坯房不過分，但相對干凈，簡潔。材料嘛，也就那么回事。他更喜歡白色的座椅。
空間：空間對于一個家庭來說非常重要，選擇 MODELY，也是看中了它巨大的儲物空間，非常滿意。但是后排的空間并不是很好。
配置：性價比一般，沒能享受到國家補貼的電動車，實在是太可惜了。
動力：加速、超車、超車，都很適合我的日常使用。動力比油車簡單多了。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程330公里
綜合評分
|
優(yōu)點：特斯拉的口碑確實很差，但那是因為之前的車都是美國制造的，跟 MadeinChina沒法比。modely的內(nèi)飾不是很豪華，我覺得很簡單，很干凈，我覺得沒必要換氛圍燈。特斯拉就是這樣的簡約風格，再說了，燈光也沒有 MINI那么漂亮。不過手感還是不錯的，座椅和方向盤也很舒服。省錢也是它的特色之一。最重要的是省油，一箱油四百塊左右，大概四百公里左右，公共充電樁的服務費大概在80塊左右。滿電436公里，單位可充電，家附近5公里內(nèi)有2個特斯拉充電站，暫時還沒充，以后再考慮。至于駕駛感受，那就是加速很快，很平穩(wěn)，動力也很好。開起來又穩(wěn)又放心。建議先把速度調(diào)低，適應動能恢復的時間。如果一開始就設定為保持狀態(tài)，倒車時會不習慣，因為倒車時需要踩電門，根據(jù)駕駛經(jīng)驗不同程度地存在危險。在操控和加速上，我的車要流暢得多。畢竟沒有頓挫感，動力隨叫隨到，剎車夠用…傳說中的轉(zhuǎn)彎半徑、共振、底盤硬的問題都沒有感覺，駕駛感覺還不錯。
缺點：當然，我也希望特斯拉能夠做得更好，給我們一些建議。首先，懸架太硬了！這大概是老手開 modely最想吐槽的地方了，特斯拉的懸架并不像低檔車那樣松軟僵硬。但是 modely作為一款以家庭為主的汽車，它的懸架實在是太硬了。穿越城市坑坑洼洼太顛簸。第二點是車身設計，雖然我并不是專業(yè)設計師，但特斯拉在車身設計上確實沒有任何經(jīng)驗。擋風玻璃的視野很好，但是卻看不到前面，在狹窄的彎道上，很容易被刮到。因為車尾很寬，很多時候車頭都沒能拐出去，所以很多車主都會抱怨輪轂有問題。因為轉(zhuǎn)彎半徑太大，所以大家都忽略了這一點。一般的車，方向盤能轉(zhuǎn)一圈半，但 modely只有一圈，所以倒車和出車的時候，都要比別人更好的控制方向。大概是因為美國人的車位比較多。但這對國內(nèi)的人來說，并不是什么好事。尤其是減配和某些地方的塑料件做工，美其名的日中國特供，但是明顯是減配面。雖然算不上豪車，但以特斯拉目前的工業(yè)水平，想要更進一步，還需要很長一段時間。之前我的車左前大燈突出了保險杠，縫隙很大。直到和朋友一起看了很多停放的 modely，發(fā)現(xiàn)大部分都是這樣。另外，它對新手也不太友好，我覺得可以向model3學習一下，后視鏡比較小，對新手的要求比較高，需要的時候可以開攝像頭。而且后輪很寬，新手很容易就會碰到輪轂。后座有點短，頭枕有點矮。當然，這可能與身高有關(guān)。防眩目的后視鏡，在晚上確實有點暗，車機系統(tǒng)的完成度和穩(wěn)定性都很高，但偶爾還是會遇到游戲卡頓的情況。
外觀：我的車前大燈突出保險杠并有很大的縫隙，一度讓我覺得有問題。
內(nèi)飾：無框車門設計，雙層玻璃加膠，更好的隔音和安全性
空間：這輛車的空間很大，前排和后排都很寬敞，后備箱的空間也比較大。
配置：如果你是新手，我建議你不要嘗試。如果是老司機的話，這些缺點都不算什么，總體來說還不錯，就是不太適合新手。
動力：靈活的油門，一踩即走�？焖偌铀�，高速行駛平穩(wěn)
越野：
一般汽車的方向盤能轉(zhuǎn)一圈半，而 modely只能轉(zhuǎn)一圈，停下來的時候，總是打好幾個方向。
舒適：后座有點短，頭枕有點矮。防眩暈的后視鏡晚上有點暗，做工有點粗糙
|
|
購買時間2022年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：作為第一輛車，我選擇純電動車，在父母眼里就是 Crazy的選擇，從一開始的不理解，到后來的滿意，我的心總算是放了下來。樓主今年25歲，第一輛特斯拉 model Y，目前已經(jīng)買了一個多月了，跑了2000公里。1:空間！前幾天天氣很暖和，我和女朋友去郊外露營了，鋪好床墊，點上小燈泡，浪漫的氣氛彌漫在整個房間里，后排的空間大的不可思議，兩個成年人盤膝而坐都不會覺得擁擠， Model Y簡直就是露營神器。2:動力很強，因為是2022，所以加速到了6.9s0-100，不過，這點加速還是能秒殺大部分油車的，電車的動力和瞬間的扭矩，讓我在第一個紅綠燈的時候都能保持不落下風，在高架上超車也是游刃有余。3:特斯拉自動駕駛自動駕駛 Autopliot& Ap，這是一種自適應巡航，無論是在高速還是高架橋上上下班的時候，都能輕松自如。
缺點：1:特斯拉的本地化功能還不夠完善，人工智能語音控制系統(tǒng)遠遠比不上國產(chǎn)電車，就像是人工語音控制一樣，有時候語音控制系統(tǒng)都要重復好幾遍才能識別。2:車內(nèi)有異樣的聲音，有空調(diào)的異響，有玻璃碎裂的聲音，還有空蕩蕩的后備箱震動的聲音。3:停在戶外過夜后發(fā)動汽車，會發(fā)出一聲巨響，官方解釋是電池的聲音，但真的很嚇人。
外觀：外觀如圖，見仁見智，非常滿意！“提車圖鎮(zhèn)樓！”
內(nèi)飾：極簡風格的內(nèi)飾，可以隨心所欲的搭配，給車主很大的自主性，很喜歡沒有儀表盤的設計。
空間：樓主一米七七，坐前排腿伸直，女朋友坐副駕駛可以躺平，扶手箱很大，也很深，可以放各種東西，紙巾，墨鏡，口罩等等。
配置：我安裝了家用充電樁，杭州白天8-22點電0.58元，晚上22-8點0.28元電，一次電約5-6 km，實際折合下來，100 km需要5元電費，目前我行駛2465 KM，花了112元。
動力：6.9 s的功率，0-100，雖然比不上特斯拉的21款，但是在紅綠燈的情況下，和同級別的油罐車相比，還是占了很大的優(yōu)勢。
越野：
方向盤很靈活，油門加速也很快，畢竟是越野車，開到60碼的時候，離心力很大。
舒適：前排座椅很寬敞，身高175左右，各種姿勢都能開，后排座椅比較直，呈90度，坐久了還是不舒服。
|
|
購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格43.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓人滿意的是，第一，加速， p版的速度毋庸置疑，百萬人中無人能敵。2、智能，手機可以遠程控制一切，非常方便，尤其是天氣寒冷的時候，可以提前開啟加熱功能。最新推出的刮水器加熱功能也非常實用。3、外觀，側(cè)面線條非常動感，整體看起來非常舒服。
缺點：開的比較少，目前還沒什么不滿意的地方，唯一的缺點就是續(xù)航能力，可能是剛買的時候耗電比較大，續(xù)航90的電量，425公里。
外觀：太好了，太漂亮了，太可愛了，側(cè)面的流線型和臀部都很漂亮，就是前臉跟3差不多。
內(nèi)飾：越看越喜歡白色內(nèi)飾，聽我選白絕對沒錯
空間：座椅還是比較舒服的，尤其是腰部支撐比我的 E級要好一些，座椅柔軟，包裹性差一些。空間很大，可以放很多東西。
配置：我訂車的時候還沒漲價呢，全車才39.39，性價比還是挺高的。
動力：動力不用多說，3.7秒的加速，四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力還是有的。
越野：
方向盤和剎車都比較重。而且最糟糕的是，它的轉(zhuǎn)向比不變，至少要掉兩把才行。不過加速時，方向盤還算穩(wěn)定
舒適：座椅很舒服，座椅靠背也很舒服，自動空調(diào)，座椅加熱等等，都很舒服。
|
|
購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.79萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我是特斯拉的忠實粉絲，其實很早之前就喜歡這款車了，它在我眼睛里也有很多優(yōu)點！外觀、配置什么的都很滿意！
缺點：缺點是真的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，都已經(jīng)說過了，我是特斯拉的真愛粉，所以不覺得有什么不好的地方！
外觀：外觀是那種大氣簡約的類型，尤其是側(cè)面的車門設計非常有辨識度，沉穩(wěn)時尚，回頭率也很高！
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾雖然很簡約，但是卻不簡單，功能豐富，更加高雅有內(nèi)涵！
空間：空間并不算小，我身高一米七五左右，坐在里面，腿部也能伸直一些，不會太拘束。后備箱也能放下很多的東西！
配置：內(nèi)容很豐富，配置多姿多彩我很喜歡，中控大屏設計也非常給力，充滿了科技感！
動力：動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力。
越野：
這臺車的操控感我也非常喜歡，首先最給力的就是它的方向盤了，輕盈手感好，細膩光滑，也沒有虛位。
續(xù)航：續(xù)航非常強大，要比燃油車省錢多了，我平時開車速度比較慢，對車子很溫和，所以續(xù)航也比較久。
舒適：因為是一款SUV，所以車子舒適性要比轎車差一些，但是對比同類型的車子已經(jīng)很不錯了，座椅貼合性強，非常柔軟！
|
|
購買時間2021年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格37.79萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我是特斯拉的忠實粉絲，其實很早之前就喜歡這款車了，它在我眼睛里也有很多優(yōu)點！外觀、配置什么的都很滿意！
缺點：缺點是真的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，都已經(jīng)說過了，我是特斯拉的真愛粉，所以不覺得有什么不好的地方！
外觀：外觀是那種大氣簡約的類型，尤其是側(cè)面的車門設計非常有辨識度，沉穩(wěn)時尚，回頭率也很高！
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾雖然很簡約，但是卻不簡單，功能豐富，更加高雅有內(nèi)涵！
空間：空間并不算小，我身高一米七五左右，坐在里面，腿部也能伸直一些，不會太拘束。后備箱也能放下很多的東西！
配置：內(nèi)容很豐富，配置多姿多彩我很喜歡，中控大屏設計也非常給力，充滿了科技感！
動力：動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力。
越野：
這臺車的操控感我也非常喜歡，首先最給力的就是它的方向盤了，輕盈手感好，細膩光滑，也沒有虛位。
續(xù)航：續(xù)航非常強大，要比燃油車省錢多了，我平時開車速度比較慢，對車子很溫和，所以續(xù)航也比較久。
舒適：因為是一款SUV，所以車子舒適性要比轎車差一些，但是對比同類型的車子已經(jīng)很不錯了，座椅貼合性強，非常柔軟！
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
