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Model Y
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡(jiǎn)約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，一點(diǎn)兒也不拖泥帶水，駕駛起來(lái)干脆利落。家喻戶曉的自動(dòng)化駕駛也是頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為擁抱新能源汽車，接受了這種電氣化的科技，就應(yīng)該享受到它的便捷，而自動(dòng)化駕駛就是最直觀最便捷的體驗(yàn)
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量490.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的操控方面優(yōu)缺點(diǎn)共存，優(yōu)點(diǎn)方面：方向盤轉(zhuǎn)向力度輕重合適且精準(zhǔn)；另外就是科技方面輔助，提升了操控性。缺點(diǎn)方面：底盤懸掛偏硬，比不上我朋友的國(guó)產(chǎn)某款電動(dòng)車。
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量594.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調(diào)教上可謂是在國(guó)際上首屈一指，帶來(lái)了不同的操控體驗(yàn)，整體上偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，可以滿足各個(gè)年齡段的駕駛習(xí)性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量560.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量560.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
耗 電 量594.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調(diào)教上可謂是在國(guó)際上首屈一指，帶來(lái)了不同的操控體驗(yàn)，整體上偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，可以滿足各個(gè)年齡段的駕駛習(xí)性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格43.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格38.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1592公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車比我以前開的那輛油車要好很多，可能是因?yàn)槲疫m應(yīng)能力強(qiáng)，開了特斯拉之后，我就不想開油車了。ModelY的22版處理器被 AMD取代，使用起來(lái)非常順滑。
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購(gòu)買車型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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