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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然我沒開過幾次車，但開起來比油還爽。主要是加速的感覺不同，我有信心并線。7秒的加速，已經(jīng)足夠了。
缺點(diǎn)：如果說有什么不滿意的，那就是目前為止。他并不喜歡把車門開到太近就自動(dòng)打開的感覺，人在車旁邊活動(dòng)的時(shí)候，會(huì)很煩車自動(dòng)開鎖。
外觀：外觀是選擇它的重要原因。轎跑的造型很不錯(cuò)，介于越野車和轎車之間。尾部設(shè)計(jì)尚有改進(jìn)空間
內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)非常棒，簡約又精致！同價(jià)位的埃安 LX雖然也不錯(cuò)，但換成更大的屏幕，會(huì)破壞整體的感覺。還有幾款，比如嵐圖 Free，不過價(jià)格更貴。極氪也很簡單，看起來像是無邊框門？我不喜歡這樣的生活。
空間：差不多有5米長，2米寬，再加上1.6米高的轎跑，因?yàn)榭臻g足夠大。
配置：一般情況下，做工都是最好的。當(dāng)然，還是希望便宜一些，所以只給了四星性價(jià)比。
動(dòng)力：7秒就夠了，沒必要追求更高的速度。剎車還有些生疏。
操控：
操控不錯(cuò)，對(duì)并線的把握也很大。坐得高，視野好
舒適：很舒服。對(duì)了，我不習(xí)慣尾箱上沒有開關(guān)，智能模式還不如多個(gè)按鍵呢。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，車身線條流暢，我確實(shí)是個(gè)外貌主義者，但買了之后，除了外觀上的視覺沖擊之外，它的性能更吸引我了，耗電不高，油門踩下去的感覺很爽，剎車很容易控制，智能設(shè)計(jì)彰顯了科技感和高級(jí)感， LOGO我比較喜歡，很有靈氣感，內(nèi)飾不錯(cuò)，座椅舒適，關(guān)鍵是比燃油車省錢��！
缺點(diǎn)：高科技帶來的智能，需要慢慢琢磨，有時(shí)候不是隨心所欲就能控制的。
外觀：外觀一直是我最看重的，高級(jí)洋氣，有感覺，車身線條非常好
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)不錯(cuò)，雙屏設(shè)計(jì)，大屏幕，操作簡單，語音識(shí)別，觸控流暢。
空間：身材嬌小，空間已經(jīng)足夠大了，前排空間足夠?qū)挸�，后排寬敞，后備箱是掀背式的，可以裝下更多的東西；
配置：在買極狐之前，我看過寶馬3系和比亞迪，但第一眼看到極狐阿爾法的時(shí)候，就覺得它很符合我的需求，覺得它是性價(jià)比最高的。
動(dòng)力：加速很快，動(dòng)力也很足，一開始加速很猛，整個(gè)推背感很強(qiáng)。
操控：
方向盤的操控性非常好，剎車控制的非常好，對(duì)于我這種技術(shù)水平不高的人來說，剎車已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
舒適：高速上幾乎沒有噪音，座椅舒適度是家人公認(rèn)的不錯(cuò)的，空調(diào)分離體驗(yàn)非常棒
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極狐阿爾法 S是我買到的第二款新能源汽車，它最讓人滿意的就是續(xù)航能力。再加上極狐的配置，內(nèi)飾和做工都非常的好，同級(jí)別的燃油車，根本無法與之相比。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，從2021年9月開始，到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了三千多公里，還沒出京，還真沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，如果非要說車身太大的話，還需要適應(yīng)，再加上車機(jī)系統(tǒng)的軟件和流量還需要進(jìn)一步的完善，畢竟智能汽車和智能駕駛都是非常重要的。
外觀：車身越看越漂亮，流線型，多種顏色可選，車燈時(shí)尚個(gè)性，車身上鋼下鋁，安全有保障，輪胎是米其林定制的，質(zhì)量很好。
內(nèi)飾：我選了一個(gè)深灰色的內(nèi)飾，看起來很大氣，不是很豪華，但是很耐看，設(shè)計(jì)也很合理。
空間：空間真的很大，同事朋友在車?yán)锒伎淇臻g大，這就是極狐阿爾法的優(yōu)點(diǎn)。
配置：我覺得這個(gè)價(jià)格在二十萬到三十萬之間是最劃算的，大家可以對(duì)比一下，我研究了很久，品牌是國企，配件無可挑剔，優(yōu)點(diǎn)很多，就看個(gè)人的眼光了！
動(dòng)力：起步很快，在一般道路上超車非常靈活，高速行駛平穩(wěn)，一百五十左右的速度非常穩(wěn)定。
操控：
操控性跟應(yīng)手，在高速上經(jīng)常使用車道保持輔助系統(tǒng)，緩解疲勞非常好，車輛控制穩(wěn)定，自動(dòng)加速，車道穩(wěn)定，識(shí)別準(zhǔn)確。
舒適：舒適度好，座椅舒適，暖風(fēng)實(shí)用，新車沒有異味，車內(nèi)噪音低，空調(diào)啟動(dòng)快；
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6472公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，續(xù)航時(shí)間足夠長，對(duì)比幾家新能源汽車最終選定小狐貍；本來買車的打算是自己開車上下班，頂多和好姐妹一起去逛街；第一眼看到小狐貍的時(shí)候，就被她的美貌給迷住了。
缺點(diǎn)：目前這款車還不錯(cuò)，最讓人不滿意的就是知名度太低了，很多人都不認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌。
外觀：說到外觀，我最喜歡極狐的地方就是白色的車漆看起來特別干凈完美，流線型的前臉和車燈，尤其是解鎖的時(shí)候車燈更是帥的讓人欲罷不能。
內(nèi)飾：最后一件是藍(lán)白色和白色的，看起來特別干凈漂亮，可能是因?yàn)榘咨荒团K，所以打理起來比較麻煩；
空間：我平時(shí)開一輛1.62米的車還算寬敞
配置：在選車之前，我已經(jīng)試過其他幾款車的續(xù)航能力了，我覺得小狐貍還是很不錯(cuò)的，畢竟電動(dòng)車還是要看續(xù)航能力的。
動(dòng)力：因?yàn)樗麖膩頉]開過電車，感覺電門反應(yīng)挺快的。
操控：
方向盤雖然厚實(shí)，但是操作起來卻是輕而易舉，雖然車很大，但是操作起來卻并不笨重。
舒適：座椅包裹性好過減速帶干凈沒有強(qiáng)烈震動(dòng)有軌電車好像沒有聲音一樣點(diǎn)贊
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：阿爾法 S的外觀讓我很滿意，里面的細(xì)節(jié)都很好，有點(diǎn)北歐的風(fēng)格，偏冷的顏色，我喜歡這種感覺。
缺點(diǎn)：基本上沒有什么不滿意的地方，如果非要說的話，那就是這輛車的內(nèi)容并不多。
外觀：大手筆，大師級(jí)的作品，換個(gè)牌子，四十萬絕對(duì)沒問題，北歐風(fēng)格，線條流暢。
內(nèi)飾：整輛車都是用麂皮做的，奢華卻不浮夸，手感很好，我最喜歡的就是北歐風(fēng)格，內(nèi)飾我給了一百分。
空間：這輛車的空間很好，可以翹著二郎腿坐在后排，前排的駕駛座也很寬敞。
配置：別的不說，就算是30 W以下的車，也沒有幾輛能和極狐相提并論的，硬件絕對(duì)是滿分！
動(dòng)力：兩驅(qū)車在無錫地區(qū)絕對(duì)夠用，而且速度也不錯(cuò)，非常不錯(cuò)。
操控：
聽售貨員說過，這輛車的操控是麥格納親自操刀的，的確是豪車的品質(zhì)。
舒適：零壓座椅配以納帕真皮，非常舒適，非常舒適，包裹性非常好
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、續(xù)航能力：因?yàn)楣ぷ鞒鞘械募以?00公里以上，所以選擇電動(dòng)車必須要有超強(qiáng)的續(xù)航能力，極狐阿爾法s708就是最好的選擇，在冬天開著暖風(fēng)、聽音樂、導(dǎo)航的時(shí)候，續(xù)航里程能達(dá)到520公里，足以讓你想去哪里就去哪里，到了春天，市區(qū)的電力消耗在14-15千瓦小時(shí)之間，一周只需要充電一次就夠了。2、空間：前排和后備箱都很寬敞，唯一可惜的是，后排座椅太高了。3、內(nèi)飾燈光和音響：皮制的內(nèi)飾，真皮座椅， Infinity音箱，24.3英寸的屏幕。4、外觀：大氣，個(gè)性鮮明。
缺點(diǎn)：1、車機(jī)技術(shù)有待加強(qiáng)，車載 APP數(shù)量不足。2、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有待進(jìn)一步完善，目前服務(wù)范圍僅限于一線城市及部分省會(huì)城市。3、車機(jī)網(wǎng)絡(luò)流量包流量偏少，使用后無法自行購買，未使用的部分無法轉(zhuǎn)存下個(gè)月。
外觀：外觀大氣，個(gè)性十足
內(nèi)飾：翻毛皮內(nèi)飾，配上 Napa真皮座椅，看起來很高檔，駕駛座 B柱有異響，工程師處理后消失不見。
空間：前排還好，后排還有一些需要改進(jìn)的地方
配置：708的性價(jià)比比同級(jí)別的其他車型要高很多，該有的配置一應(yīng)俱全，不需要額外花錢，比其他品牌動(dòng)輒三五萬的配置要好得多。
動(dòng)力：單電機(jī)加速不快，可以滿足日常使用。為了保證續(xù)航能力，他們甚至不用擔(dān)心超速，因?yàn)樗麄儾桓议_得太快。
操控：
操控性還可以，底盤穩(wěn)定，方向輕
舒適：懸架舒適性還可以，胎噪、風(fēng)噪都比試駕時(shí)要大一些，座椅包裹性也不錯(cuò)，因?yàn)闆]有后排空間。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程768公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：700公里的續(xù)航能力，一般一周一次的通勤。
缺點(diǎn)：車機(jī)連接速度慢，系統(tǒng)卡頓，只能使用內(nèi)置軟件，不能自由下載。
外觀：之前溜背跨界車型風(fēng)行一時(shí)，既時(shí)尚又實(shí)用，個(gè)人喜歡這種風(fēng)格
內(nèi)飾：不像某些品牌的內(nèi)飾，塑料感明顯，而且沒有異味，算是比較良心的材料了。
空間：寬敞的空間，2915的軸距為2915，后排的空間足夠大，雖然是溜背設(shè)計(jì)，但是卻不會(huì)給人一種頂天立地的感覺。
配置：雖然價(jià)格比同級(jí)別的車型要高一些，但至少都是進(jìn)口電池，密度也是同級(jí)別中最高的。
動(dòng)力：純電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是加速，一踩油門，直線加速？不存在的
操控：
自動(dòng)泊車很方便，手機(jī)控制也很給力，可以在小姐姐面前大顯身手。
舒適：以運(yùn)動(dòng)感為主，懸架稍微硬朗一些，過減速帶會(huì)有明顯的震感，好在座椅角度比較大，乘坐起來非常舒適。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是空間，還有德系的駕駛質(zhì)感。車?yán)锏目臻g和后備箱的空間都很大。開著感覺很平穩(wěn)，隔音效果也不錯(cuò)，各種路況的駕駛體驗(yàn)都不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，因?yàn)殡姵亟M比較重，所以速度比較慢。當(dāng)然，如果是純電動(dòng)汽車的話，它的加速能力就沒那么強(qiáng)了。
外觀：這輛車的體積很大，但卻不會(huì)讓人覺得太過笨重。前臉設(shè)計(jì)更具特色， X元素非常明顯。LED大燈是矩陣式的，看起來很漂亮，也很實(shí)用。側(cè)面20寸的輪轂很給力，一下子就將這輛車的氣場給襯托的淋漓盡致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和豪華程度都很不錯(cuò)。中央扶手的設(shè)計(jì)很有個(gè)性，就像是一個(gè)懸浮式的吧臺(tái)，不管是把手放在上面，還是用手機(jī)充電。中控屏很大，看起來很威武，顯示效果也很好。
空間：腿部空間很大，后排也很寬敞。頭部的空間并不是很好，大概是因?yàn)檐嚿磔喞脑颍Ｓ嗟目臻g并不多。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很大，前后兩排，中央扶手，門板上有儲(chǔ)物柜，可以放很多東西。
配置：換了一輛傳統(tǒng)的 BBA車，我覺得性價(jià)比還是很高的，而且實(shí)際使用起來，這輛車的表現(xiàn)比我想象中的還要好，續(xù)航、充電速度都很快，動(dòng)力也很好，開起來很舒服，配置也很豐富，物有所值。
動(dòng)力：雖然長續(xù)航版的動(dòng)力比不上雙電機(jī)版，但是日常使用還是沒問題的，動(dòng)力也是隨叫隨到，一踩油門就能飆到90,100。
操控：
動(dòng)力好，操控好，開起來聽話，轉(zhuǎn)向也不錯(cuò)，輕盈卻不飄忽，我能感覺到每一次轉(zhuǎn)動(dòng)，都能感受到它的反饋。
舒適：鋁合金懸架的減震效果很好，尤其是在顛簸的路面上行駛，更是干凈利落。在過減速帶的時(shí)候，他幾乎是一次就到了目的地，不用來回?fù)u晃，坐在那里很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2312公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是寬敞實(shí)用的空間，我一米八的身高坐在后排都綽綽有余，更別說其他家人了。后備箱的空間也很大，掀背式的尾門很大，放大件東西的時(shí)候比一般的三廂車要方便得多。
缺點(diǎn)：雖然不是不滿意，但父母那一輩的人都不太能接受，覺得怪怪的，但我和老婆都挺喜歡的，畢竟阿爾法 S是個(gè)小眾品牌。
外觀：外觀是跨界的，與傳統(tǒng)的三廂車不同，它融合了很多設(shè)計(jì)元素，很有個(gè)性。車身離地間隙很大，輪轂很大，明明是轎車的輪廓，卻給人一種 SUV的感覺。我身邊的朋友，有的覺得很酷，有的覺得很奇怪，就看他們能不能接受了。
內(nèi)飾：雙幅方向盤的設(shè)計(jì)非常漂亮，非常有檔次。大量的皮質(zhì)包裹，給人一種高級(jí)的感覺。新車內(nèi)部沒有太多的氣味，所以阿爾法 S比一般車型要好很多，用料也很厚實(shí)。
空間：4米9的車身，完全不用擔(dān)心空間問題。而且阿爾法 S的儲(chǔ)物空間很大，中央采用了懸浮式的分層設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間更大，門板上的儲(chǔ)物空間也很大。
配置：買頂配兩驅(qū)車，是為了追求更好的用車體驗(yàn)，阿爾法 S確實(shí)給了我很大的幫助。在這個(gè)278萬的價(jià)位里，它的加速性能非常出色，續(xù)航能力也非常出色，對(duì)于電車來說，各方面的優(yōu)勢都是顯而易見的，我選擇它并不后悔。
動(dòng)力：我從來沒開過這么牛逼的車，第一次開阿爾法 S的時(shí)候，那種感覺已經(jīng)不能用推背感來形容了，甚至可以說是酷炫刺激。平時(shí)開車的時(shí)候，不用踩太深，動(dòng)力輸出很快，加速的時(shí)候會(huì)有很強(qiáng)的推背感，只適合人少的地方使用。
操控：
坐得高，駕駛時(shí)視野好，雖然車身比較大，但是我可以很好地掌握車身周圍的位置。方向盤轉(zhuǎn)向阻尼的變化是自然的，不同角度的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生不同的回正力矩。在不同的速度下，它的轉(zhuǎn)向力度也不一樣。
舒適：隔音效果讓我很滿意，低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音少了很多，在高速上也不會(huì)有太大的噪音和噪音，非常的安靜，非常的舒服。而且底盤的防震性能也不錯(cuò)，可能是因?yàn)檐嚿硖氐木壒�，所以開起來感覺特別踏實(shí)，哪怕是在崎嶇不平的路面上行駛，也沒有明顯的顛簸。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車已經(jīng)一個(gè)月了，今天正好看到漢停在旁邊，趁著陽光明媚的時(shí)候拍了幾張照片，聊聊年前和年后使用極狐的感覺。
缺點(diǎn)：吐槽：車?yán)锏膽?yīng)用比較少；
外觀：原本他對(duì)天窗沒什么感覺，覺得這是個(gè)無關(guān)緊要的設(shè)置，但深圳的冬天實(shí)在是太冷了，這兩天陽光恢復(fù)，拉開窗簾，陽光照進(jìn)來，就像是一間移動(dòng)的玻璃房，坐在后排看手機(jī)，真的是一件幸福的事情。陰雨天，拉開窗簾，車內(nèi)的光線很好，坐在車?yán)�，心情很好�?/span>
內(nèi)飾：做工精細(xì)，質(zhì)感極佳，隨時(shí)隨地都能感受到奢華的質(zhì)感！
空間：大車雖然難開，但是用起來還是很方便的，不想開車，只想坐在后排座刷手機(jī)！呵呵！配上極狐舒適的座椅和超大的天窗，簡直就是一個(gè)移動(dòng)沙發(fā)廳，這配置可不是白來的！
配置：等車開好之后，極狐就會(huì)建立一個(gè)專門的車主群，群里有什么問題，都可以隨時(shí)提出來，很快就能得到小助理的解答。
動(dòng)力：電車的加速是毋庸置疑的，絕對(duì)的速度！電子剎車也非常給力，堵車必備，讓你的腳放松！定速循環(huán)模式在高速上真的很好用，用慣了的人很舒服，像深圳這樣的地方去哪都是高速，非常好用！
操控：
底盤穩(wěn)定：既穩(wěn)重又絲滑，大家可以試一試才能體會(huì)！
舒適：主駕駛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，而且兩把鑰匙都可以設(shè)置成主駕迎賓模式，這樣就不用每次換人都要調(diào)整座椅了，這輛車基本上都是我和家人開的，所以還是很貼心的。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
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