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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
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+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款傳統(tǒng)車企造出來的車，可以說車很全面，目前提車后開了接近800公里，總體感受就是不管是安全、續(xù)航、空間、內(nèi)飾、駕駛操控感，還是隔音都可以說是做的很棒了，中大型的車身用料很扎實，鋼鋁混合車身，兼顧了安全和輕量化。車頭很短，開起來很靈活，西門子出品的電機搭配米其林的靜音輪胎加上圣戈班的雙層夾膠玻璃，整個行駛過程中噪音很小，幾乎開到80～90才能感受到一點風(fēng)噪。續(xù)航方面NEDC708km，實際續(xù)航里程可以達到600公里，完全沒有續(xù)航焦慮。兩驅(qū)版本218的馬力放在油車也是一個中高功率2.0T了，由于電池重量的原因，雖然沒有其他電動車動不動就4秒5秒的零百加速，但是在城市道路崩一般油車是一點問題沒有。各種功能方面，708s是標(biāo)配hud、L2.5級自動駕駛，座椅通風(fēng)、加熱、carplay、nappa真皮座椅，該有的都有，也不用選配，買車的時候送了熱泵空調(diào)，冬天續(xù)航更有保障了
缺點：在純電動車型中，動力性能表現(xiàn)一般，百公里加速時間也就是8秒出頭，和很多2.0T的車型差不多，而且到了高速的后段，加速表現(xiàn)也不如市區(qū)那么給力，會出現(xiàn)一定的疲軟。如果對于動力性能比較看重的話，我建議直接一步到位選高性能版本，那車開著才叫爽快。
外觀：外形很大氣，線條很流暢，給人的感覺還是非常協(xié)調(diào)的，顏色也很漂亮
內(nèi)飾：我們的小狐貍內(nèi)飾可是采用真皮的呀，那個坐進去的感覺。哈哈哈，確實不錯的，然后中控是我喜歡的類型
空間：這個也是對比過很多車型的，只能說在轎車領(lǐng)域應(yīng)該是無出左右的了，也是因為純電平臺，該利用的空間都利用起來了，有個小缺點就是副座儲物箱太小，位置也低，后排純平，中間坐的就很舒服了，180大漢前后都無壓力，不作過多評價，很優(yōu)秀！
配置：整體性價比不錯，很多功能都是標(biāo)配，無論外觀和使用過程都很舒服。4S店售后服務(wù):售后有十幾人的專屬群，有問題馬上響應(yīng)，這點真心讓人放心。購車:在我的選車過程中，自我感覺極狐的銷售與其他幾家相比更加投緣，這也是我最終選擇極狐的原因之一。購車時享受了1萬5千元的置換補貼之外還有2千抵5千的優(yōu)惠，在店里上保險送京東卡，可申請北汽金融貸款（兩年免息免手續(xù)費，算下來又可以節(jié)省至少5000RMB）。而且下定10天后就提到了車。提車后4S店派專員陪同上牌完全不收費。提車后4S店派專員陪同上牌完全不收費，下定提車過程中的一系列程序讓我享受到極狐的高端服務(wù)。
動力：因為電池大，重量上也有所體現(xiàn)，對于動力稍微會有點影響。官方的百公里加速時間8秒出頭，在純電動車中屬于正常水平，沒有特別大的優(yōu)勢，但也完全夠用。
操控：
方向盤操控對于女生的我手小來說還是有點難哈。
舒適：708的續(xù)航，自適應(yīng)巡航，自動泊車，手機遙控駕駛都很高大上。最重要的是該車的下半身全鋁材質(zhì)加整車籠式車身，安全性更可靠。目前了解到的也就極狐和蔚來舍得用鋁。總的來講電動汽車中的豪華車極狐必算其一，所具備的功能和使用感受完勝五六十萬合資品牌汽油車
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購買時間2021年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動車而言，本身動力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我-個舒適的乘坐感受，感覺特別高級。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是山臺開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感完，不僅僅是因為方向盈打起來足夠靈活，還因為這臺車子有很智能的操控配置。
缺點：1.車機系統(tǒng)封閉，APP較少不能擴展；2.人機交互指令過于刻板，對方言不友好；3.手機APP系統(tǒng)不穩(wěn)定，容易卡頓、死機。
外觀：外觀方面主觀性太強，對我而言我還是很喜歡小狐貍的設(shè)計，尤其是側(cè)面以及大掀背。
內(nèi)飾：新車里面沒有什么異味，內(nèi)飾設(shè)計也很協(xié)調(diào)，科技感十足
空間：我1.82米，前排座椅對我來說包裹及舒適性不錯，頭部還有1拳距離。設(shè)置好自己的座椅后，每次上車座椅會自動調(diào)節(jié)到自己合適位置，下車座椅自動后移方便下車。后排座椅支撐也很好，與前排座椅也有2拳半的距離。掀背的后備箱很實用，尤其是拉些大件的物品很方便，很能裝。
配置：車價當(dāng)然能越低越好,目前極狐的能見度還是很低的,北汽的背景加上服務(wù)據(jù)點少可能有點影響,但是車是真好車,好開乘坐舒適,目前售前售后服務(wù)都不錯,有專屬的群幾乎時時解答問題,至于有很多人說極狐是組裝車,沒有自有技術(shù),也許是吧,但是用料好,選用的都是大廠的零件,加上麥格納的組裝設(shè)計,是不是能走出一條不同的路,我不懂,但是我開的開心,家人覺得舒服,其實也達到自己的要求了.
動力：動力響應(yīng)速度沒的說，雖然絕對性能一般，但是在市區(qū)里面，動力依舊是說來就來，開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動力輸出順滑，油門踏板調(diào)教也是很線性的類型，踩多少有多少，能夠讓我細膩的控制。
操控：
操控性能也非常好，彎道響應(yīng)快，剎車靈敏，抓地力也非常穩(wěn)，方向盤手感極佳，我個人平時操控都比較輕松，滿滿的好評
舒適：這個車軸距長空間大座椅還舒服，座椅支撐性很好
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力方面非常滿意，空間也非常大，智能化系統(tǒng)也超實用
缺點：車機必須吐槽，百度地圖車機版真的太難用了，倒車影響失真比較嚴重，特別是貼了深色膜以后，晚上對倒車影響的依賴更大了以后。
外觀：極狐，本意就是北極冰雪下靈動的小狐貍，以狐貍的介紹一下外觀狐貍小尖臉:前臉設(shè)計感強，有前突的沖擊力，下面的鍍鉻線條有點小獠牙的感覺。狐理小媚眼:智能大燈，車燈采用熏黑處理，LED光源，夜晚照明效果十分出色狐貍小鼻子:前臉的極狐LOGO，特別想狐貍的小鼻子，造型十分可愛狐貍小耳朵:有雨天加熱，電動調(diào)節(jié)，鎖車折疊，同時還支持倒車自動下翻狐貍大嘴巴:采用倒梯形的進氣口設(shè)計，有亮黑色的蜂窩狀點陣結(jié)構(gòu)，給人感覺奶兇奶兇的狐貍小蠻腰:車身側(cè)面給人感覺十分簡潔干練，配及貫通的鍍鉻條，檔次感十分到位狐貍大腳板:五幅花瓣式輪轂設(shè)計，配以米其林PS4，確保狐貍在奔跑時抓地力十足狐貍小翹尾:配有貫穿式尾燈，上翹小鴨尾，造型和前臉相呼應(yīng)，可愛中帶著一絲小兇悍
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，感覺豪華感略有欠缺，不是來得很有質(zhì)感，只能說馬馬虎虎的水平，勉強及格吧。
空間：整車空間不錯的，車子挺大的，前后排的駕駛空間都還挺好的，而且后排的乘坐空間也能有很好的保障，一家人出門用車的話都挺簡單的，輕輕松松，舒舒服服，簡簡單單，我用著還挺舒服的，畢竟一輛空間大，舒適度也不錯的車子，我是沒理由拒絕的。
配置：拋開品牌，我覺得性價比還是不錯的，基本上什么配置都有了，不會額外的花錢再追加配置。鋼鋁車身的搭配是好多車不具備的，大大提高了安全性也同時做到了輕量化。
動力：加速時間雖說不是電動車里最快的但是家用可以的
操控：
單踏板特別好用，很順滑，剎車不點頭。本來還擔(dān)心不能適應(yīng)單踏板，提車第二天試了一下就再也回不去了☆ 自動泊車入位:找車位有點慢，其他沒啥問題方向盤操控感:方向盤指向性很強，操控性特別好，開車一天就上手很熟練，感覺跟開了很多年的一樣☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2.5級別的自動駕駛，試開了幾次，除了被插隊時候體驗有點不好，其他時候都很好，加速剎車都很平順
舒適：平臺級別高，而且采用了鋁合金的懸架，營造出來的質(zhì)感確實不一樣，非常高級。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細節(jié)方面也讓我感覺特別舒服。座椅舒適性:座椅剛坐上去，有點偏硬。當(dāng)時我還說座椅偏硬，銷售顧問說是叫“零重力座椅”三層泡發(fā)技術(shù)，有個支撐座椅作用，不用擔(dān)心開長途，越坐越軟導(dǎo)致腿部酸痛疲勞感，腰部支撐包裹也做的很好。當(dāng)時我感覺也沒什么稀奇的，開了幾次和我之前的油車的確有區(qū)別。車內(nèi)噪音異味:新車一點異味都沒有，這點做的很好。不過很多大牌車都沒有異味的，雖然極狐價格比不上其他大牌。細節(jié)做的很好。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛質(zhì)感，nvh做的很不錯，用料相當(dāng)扎實，基本能看到能想到的都幫你做好了，上街回頭率杠杠的，
缺點：后排的坐墊高度偏低，對于大腿貼合度不夠，乘坐舒適性有影響。后排中間地板雖然是平的，但是坐墊和靠背很硬，坐著不舒服。
外觀：我是看的車展上買的，線條很流暢很喜歡。貫穿式車燈，正面看著像個狐貍
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，中控區(qū)域設(shè)計合理，20寸超長屏幕科技感十足
空間：這臺車子的空間總結(jié)下來就是兩個字寬敞。乘坐空間當(dāng)然是不用說了，因為車身的尺寸表現(xiàn)放在這里了，所以有足夠的寬松空間可以乘坐。后備箱的儲物能力也是讓我很驚喜的，不僅有又長又寬的空間，而且這個箱體的開口還比較寬大，所以再放一些大物品的時候，會更加方便。
配置：同價位中性價比應(yīng)該算中上了，很全面，買車時還送了熱泵。沒有需要選配的了，該有的配置都有了，carplay，360影像，自動泊車，L2.5自動駕駛，Hud，透明底盤，nappa真皮座椅，都很實用的配置，續(xù)航很扎實
動力：車輛的三個駕駛模式區(qū)別和感受比較明顯。舒適模式，它的駕駛感受很像是開油車，動能回收做的很好，松油門后就像油車的空檔滑行，很容易適應(yīng)，并且坐車的人也不會感覺到暈車。經(jīng)濟模式就像開電車了，一松油門就有很強的動能回收，像踩剎車減速。運動模式就暴躁了，輕點油門就會瞬間提速，想要推背感可以腳重些，并且持續(xù)性很好，不會速度起來后段沒勁了。
操控：
動力跟腳，操控就有了一個很好的基礎(chǔ)，開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。
舒適：底盤調(diào)教和隔音效果都對得起這個價格該有的表現(xiàn)，就是一些細節(jié)方面不夠注重，后排座椅的乘坐舒適感不強。前排還行，不過兩側(cè)的包裹性一般，對于身體的貼合度還有進步空間。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜謐的駕駛感受，超大的橫向和縱向空間，超長的續(xù)航
缺點：缺點是太不耐臟，需要經(jīng)常清洗。要耐臟，還是得選薄荷銀，極狐S獨有的顏色。
外觀：外觀前面的小狐貍真的很魅惑人哈。就是對于我來說屁股不是特別的好看。可能是這個掀背大造型。不得不這樣做，反正正面?zhèn)让娑歼�可以。
內(nèi)飾：車機是扣分項，有點拖后腿了，自帶的行車記錄儀清晰度很差，速度稍微快一點就拍不清車牌了，晚上也很模糊。導(dǎo)出要插u盤。另外就是語音識別不是很智能。應(yīng)用也略少。不過帶魚屏很驚艷的。希望車機以后有更多ota屏幕音響:燕飛的音響很贊
空間：極狐的空間就是一個字“大”，車長近5米，車寬近2米，軸距近3米，為車內(nèi)空間提供了良好的支撐，家里的親屬過來試駕后都對車子空間滿意。☆ 空間設(shè)計亮點:對開式中央扶手箱，開口大，箱體深，設(shè)有照明燈，內(nèi)襯絨布，可放置男士的隨身手包，拿取十分便捷。乘坐空間:車主身高173，調(diào)整好駕駛坐姿后，后排寬裕到可以3-4拳，座椅軟硬適中，包裹性比較好，主駕有腰部支撐調(diào)節(jié)，副駕不能調(diào)節(jié)高度，后排座椅寬大，椅背不能調(diào)節(jié)，座椅長度算是市面比較長的后備廂容積:后備箱560L，后排放到后可擴展到1300L，后備箱開口夠大，且開口支持設(shè)置調(diào)節(jié)，對霍比特星比較友好，日常使用到現(xiàn)在沒就沒充滿過。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)在中控部分、副駕手套箱、車門內(nèi)側(cè)、后排中央扶手等地方均設(shè)置有常規(guī)儲物空間，尺寸大小設(shè)置的比較科學(xué)合理，重點表揚的是車頂位置還有眼睛盒，這個真的比較實用。
配置：性價比還好，總體偏高，要是能便宜三萬更好，補助和置換少了三萬多
動力：2驅(qū)版本是218的馬力，零百8秒，雖然沒有其他四驅(qū)電車動不動4秒5秒的加速，但是在城市道路超車崩油車是一點問題也沒有。
操控：
車子還是比較大，對新手和小車升級的車主有點難度，好在轉(zhuǎn)向輕盈準(zhǔn)確，車子駕馭起來沒有大車的笨重感☆ 自動泊車入位:具有常規(guī)、側(cè)方位、斜車位的自動泊車功能，測試過五次，成功四次，泊車邏輯合理，停車后車輛位置居中。自動泊車時必須需要駛過車位才能識別，還有就是泊車過程時車輛信心比我要足，速度快，總想幫它踩剎車。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):可選兩種方式，一是預(yù)警提醒，一是主動干預(yù)，畢竟車寬近2米，這個功能十分實際有用。就是要逐步適應(yīng)自動糾偏的那一下。方向盤操控感:多功能方向盤，指向性和尋跡性都比較好，方向盤的皮質(zhì)手感棒，走線規(guī)整。底盤穩(wěn)定性:底盤不用說，最滿意的就是車的底盤，支撐性好，濾震性好，高速跑起來沒有左右晃那種開船的感覺，過溝溝砍砍時能過濾掉大部分震動，保持駕乘人的舒適度。剎車表現(xiàn):我一般使用的舒適模式，整體感覺車子的剎車偏軟，剎車行程偏長，開一段時間剎車腳感適應(yīng)了就好了。
舒適：基本上可以說是滿分了，座椅內(nèi)飾，很多細節(jié)上都不錯，很有質(zhì)感。不過語音別識別上確實不是很靈敏，有時候口令要多次喊出去，有點惱火，不過導(dǎo)航娛樂這些都還是不錯的。音響體驗可以。
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購買時間2021年11月
購買地點海南 海口
裸車價格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車的動力自然沒得說，啟動加速時平滑沒有輕飄飄的感覺。巡航功能在堵車的時候簡直是省力神器，省去頻繁踩剎車。極狐有經(jīng)濟 舒適 運動 單踏板四種模式，單踏板模式開兩次后就適應(yīng)了，降低了右腳頻繁切換的頻次，城市道路上用它駕駛輕松了好多。標(biāo)配的抬頭顯示HUD，同步導(dǎo)航信息，不用特意去看導(dǎo)航，對像我這樣出行必須靠導(dǎo)航的人來說太友好了。后視鏡的后車提醒功能不用選配，汽車行人自行車的靠近都會提示，因為我家小區(qū)道路窄晚上特別暗，夜晚黑暗處有它太方便了。
缺點：1、整體車機水平還有很大的提高空間，能使用的APP較少，OTA升級所帶來的變化很小。希望今后能在OTA升級中提高車機水平和使用感受。2、沒有熱泵空調(diào)，冬天開暖風(fēng)能耗消耗過大。3、品牌力較弱，尤其是北汽前幾年把口碑做壞了，再想挽回就要付出的更多，這也是目前銷量一直上不去的原因。“花近30萬買北汽”很多人都會這樣質(zhì)疑，但是極狐品牌北汽還是用心了，造車時在花錢看不到的地方?jīng)]有含糊。不像有些車造時把錢花到能看到得地方，出個車禍就暴露了一切。
外觀：真的，這車越看越耐看，一開始覺得后屁股丑，前臉帥，看多了也就習(xí)慣了，畢竟自己買了車，千年難得看到后屁股，哈哈哈
內(nèi)飾：首先新車無昇味！空調(diào)不對人車的功能也很科學(xué)，分區(qū)控制，坐椅通風(fēng)等功能，安逸，隔音效果好的不要不要的，勉強聽到窗外南叭聲，減震效果也不錯，不過s的減震沒t好，畢竟t有全地開模式。云FM2.5過濾裝：應(yīng)該是得益于這個功能，開著內(nèi)循環(huán)去到哪都不覺得有異味。- 后座空調(diào)出風(fēng)口：出風(fēng)位置，風(fēng)是大小都能滿足。
空間：空間非常的大，坐在里面座椅也非常的舒服，非常滿意
配置：購車:目前東莞這邊買這車都沒優(yōu)惠的，只有一些腳墊，膜可以送，價格也不便宜，這就是入駐的原因吧??保養(yǎng)維護:4S店售后服務(wù):保養(yǎng)維護:目前還沒保養(yǎng)，銷售算了下六年保養(yǎng)費估計一萬不到，也能接受4S店售后服務(wù):售后是真的好，車主都有一個專屬群，里面有售后工作人員，廠家客服，100響應(yīng)率，希望繼續(xù)保持品牌評價:極狐品牌知名度不高，但是品質(zhì)不錯，希望廠家多宣傳下吧
動力：買這車主要是老婆用跟小孩出行, 其實單電機完全夠用,加上耗電因素,除非是暴力開車,也足足有.余
操控：
車身尺寸大但不笨重，過彎的時候底盤給我的感覺特別輕巧，車身的重心轉(zhuǎn)移速度也特別快，開起來十分敏捷。可能和它鋁合金懸架的使用有關(guān)系，簧下重量減輕了，響應(yīng)速度自然又提升。對媳婦來說，它最喜歡的功能就是自動泊車了，平時自己停車要倒好幾下，現(xiàn)在有自動泊車，方便又快捷。
舒適：對座椅舒適度非常滿意，發(fā)動機幾乎無聲，全車隔音密封性都不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和續(xù)航都挺滿意的，這車開著挺舒服的，而且續(xù)航也挺不錯，充電也挺快的，我感覺作為家用車來說還可以的，整體舒適度也不錯，除了內(nèi)飾感覺略差點意思，然后細節(jié)可能不太精致之外，也沒有啥更多的問題了。
缺點：充電樁充電時間有點惿，一般得用13個小時，比平時的車充電時問要滿一個小時左右。
外觀：整車外觀線條好看，流線型漂亮 加上LED大燈，前臉辨識度極高 再有輪轂和貫穿是尾燈
內(nèi)飾：翻毛皮、真皮、柔軟的搪塑，無處不在的鋼琴烤漆，4K級的中控帶魚屏，12.3英寸的儀表盤，對開式天幕遮陽簾，超大的天窗，支持CARPLAY，HUD抬頭顯示，256色的氛圍燈，支持無線充電☆ 內(nèi)置行車記錄儀:車子自帶行車記錄儀，不用后面加裝，確保了車內(nèi)美觀，就是不標(biāo)配TF卡，需要車主提車時自己準(zhǔn)備好，要買小狐貍的記得
空間：乘坐空間足夠?qū)挸ㄊ孢m，家人也特別喜歡。后備箱儲物空間也十分充足。
配置：出色的品質(zhì)、低廉的用車成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，我怎能不愛？4S店售后服務(wù):我們車主購車都會有一個售后服務(wù)群，里面有公司的各崗位負責(zé)人，有什么問題他們都會回應(yīng)的，還有一個云南的車主大群。
動力：在不趕時間的狀態(tài)下，我一股都是用經(jīng)濟模式來駕駛這臺車的。在經(jīng)濟模式下，這臺車就己經(jīng)有一種推背感了。在市區(qū)里面，動力依舊是說來就來，開著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動力輸出順滑，從蹂下加源踏板的一瞬間，就能夠感受到動力的充沛。偶爾把模式調(diào)換為運動模式，又能夠體驗到號外一種激情澎拜的駕駛感覺。
操控：
中規(guī)中矩，得益于車重吧，底盤很穩(wěn)，避震回彈偏硬，更像suv，目前用的單踏板，用慣了還不錯。
舒適：11支的音響真的無可挑剔,有時夜晚長途,后背箱下還有個大功率的重低音砲,真的會越開越快...哈車內(nèi)噪音異味:開了5000公里,發(fā)現(xiàn)極狐的隔音做的很好,有時老婆在車外說話我都沒注意到.
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購買時間2021年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：#提車日記#家里有停車位且方便裝充電樁，看著鄰居換了電車挺香的感覺。十一月開始萌生了換新能源車的想法，到商場看了一圈電動車，試駕了幾款車后，我對新能源車有了全新的認識。正如行業(yè)內(nèi)說的咱們國產(chǎn)電動車已實現(xiàn)了彎道超車，各種配置應(yīng)有盡有，智能化水平很高，內(nèi)飾做工也是不亞于五十萬合資車的質(zhì)感。感到一直讓我引以為傲的奧迪Q5L除了個標(biāo)外，其他的都沒法比了。本來是打算只換SUV的，下訂了蔚來ES6，無耐需等車兩個月，摧了銷售十天，真不想等了，約愛人再去看車，結(jié)果她一眼就相中了極狐阿爾法aS了，試駕一圈，感覺挺好的。一問還剛好還有幾臺車，僅一臺白的了，生怕被別人提了，趕緊2萬定下。猶豫中退訂了蔚來。驚喜的地方:感應(yīng)開關(guān)車門把手很贊，HUD抬頭顯示非常棒，三聯(lián)屏30多寸且可互換界面很贊，語音識別控制很棒，懷檔操作方便快捷且不占空間。儲物格很多很實用，內(nèi)飾各部位的軟性材質(zhì)，真皮麋皮翻毛皮等等很贊，空間也是吊打A65系E系，車重2噸稍多點，感覺比我的Q5L好開很多，特別是藍谷麥格納調(diào)教的底盤質(zhì)感絲毫不亞于其。708的續(xù)航，自適應(yīng)巡航，自動泊車，手機遙控駕駛都很高大上。最重要的是該車的下半身全鋁材質(zhì)加整車籠式車身，安全性更可靠。目前了解到的也就極狐和蔚來舍得用鋁。總的來講電動汽車中的豪華車極狐必算其一，所具備的功能和使用感受完勝五六十萬合資品牌汽油車。選車和下定后又認真反復(fù)對比了小鵬P7、比亞迪漢EV和極氪011，網(wǎng)上公布小鵬P7和比亞迪漢EV銷量挺好的，個人感到也許是車型上市較久些，價位稍低些，營銷手段更好些是主要因素，對比性能后，還是阿爾法aS配置和性能更全面，底盤更優(yōu)秀，車身更安全，用料更考究，電池密度更高，三電終身質(zhì)保，加一個5700元的整車終身質(zhì)保套餐，我再不用擔(dān)心車輛和三電有問題了，通過近段時間的了解和實際用車感受，正如許多車評人說的極狐的續(xù)航里程很實，開極狐我沒有任何一絲絲的里程焦慮，想怎么開就怎么開，想去哪里就去哪里，我設(shè)置的是0點自動充到7點半，谷時段3.1毛一度電，充一次20塊左右，真是可以省到可以忽略不計了。對比Q5L，市區(qū)內(nèi)開油車每月2000油錢加保養(yǎng)一年4000+，更重要的是加速體驗被電車完虐，真忍受不了了，真就是剩了個標(biāo)。Q5L是我的情懷，但用了兩年半就被新能源車的技術(shù)變革殺的片甲不留，一不小心間咱們國產(chǎn)電動車已取得了不俗戰(zhàn)績，最終我還是選擇了釋懷，將陪伴了我們家兩年半的Q5L小白換成了現(xiàn)在的小白狐。 再回到車的最重要部分——安全。離開這兩字一切都不搭。麥格納打造的上高鋼下全鋁籠式車身一定雌雄，大家可搜索資料查查做對比。希望小白孤陪著我們一家人開啟新的人生旅途，祝愿天下用車人用車愉快，平安健康！
缺點：缺點〗：就是今天開第一天，我們覺得它這個小狐貍真的語音交互太差了，完全沒有小鵬智能，不太懂我們在說什么，讓它打開氛圍燈它把天窗打開了，真是尷尬?。然后其他的缺點暫時還沒發(fā)現(xiàn)，續(xù)航的話我們就開了一會兒17公里的樣子，續(xù)航也掉了17公里，反正1：1，可能是帥哥喜歡單踏板模式吧，夸自己有黃金右腳。然后自動泊車也讓我們覺得可怕，感覺馬上要懟上去了還不帶停的，把我們嚇得自己踩了剎車。這個功能反正一般般。就是其他的那些功能啥的還沒正式研究。后面一起再討論了。總之在城里開的話續(xù)航還是很可以的。
外觀：外觀很帥氣的啊，這車外觀同級別里面算得上相當(dāng)不錯的了，個性化造型，動感車身，再加上不俗的動力表現(xiàn)，我覺得挺好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺還不錯，我覺得這個車的內(nèi)飾做工比較厚實，做工也是精致。內(nèi)飾是比較簡單大方的一 設(shè)計。中控臺配 置還OK，操控起來挺方便的。屏幕音響:音響是哈曼品牌音響，我和我老婆最喜歡，因為在車上看電影效果簡直就想在電影院看一樣。
空間：乘坐空間:我一米八二的身高坐后排都很寬敞腿部空間夠用，內(nèi)飾豪華感很強，同級車續(xù)航做工沒得說
配置：對比同級別的幾款純電車型，性價比真不咋的，但想著這全鋁的下半身車身架，這做工和配置，也完全對得起這價位了。能優(yōu)惠個2-3萬就鐵鐵的性價比之王了，但如果真降個2-3萬，怕之前買的車主就欲哭無淚了。
動力：同步單電機，功率160kW,扭矩360，開在路上動力隨叫隨到，加速超車表現(xiàn)優(yōu)秀，本人平時駕駛比較溫柔，動力遠遠滿足家用出行的需求。跑高速:提車至今跑了幾次短途，輕松上到120、130，并且車子穩(wěn)定好，感覺到還有向上的空間，動力儲備充足，可以給駕駛者足夠的駕駛信心。
操控：
車重2噸稍多點，感覺比我的Q5L好開很多，特別是藍谷麥格納調(diào)教的底盤質(zhì)感絲毫不亞于其。
舒適：車子的舒適性我覺得還算是挺不錯的，空間寬敞，座椅柔軟，減震很舒服，隔音效果也還是挺不錯
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購買時間2021年10月
購買地點海南 海口
裸車價格28.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車很全面，實用性強，尤其掀背的后備箱很能裝。2、空間很大，座椅包裹及舒適性不錯，駕駛操控感也不錯。隔音很好，哈曼的音響效果還是不錯。3、底盤很穩(wěn)，沒有松垮的感覺，很像德系車底盤。但調(diào)小的偏運動鞋，尤其是走搓板路面和連續(xù)減速帶能感覺到偏硬些。4、車輛的三個駕駛模式區(qū)別和感受比較明顯，一直開慣油車的推薦使用舒適模式，它的駕駛感受很像是開油車，很容易適應(yīng)，并且坐車的人也不會感覺到暈車。5、一鍵備車很好用，尤其冬天提前10分鐘在家開啟，車輛就會根據(jù)設(shè)置好的空調(diào)、座椅加熱溫度開始提前工作，上車后暖意撲面而來。
缺點：原車機自帶的內(nèi)置APP太少，除了百度地圖，實用性差強人意，尤其是沒有我常用的QQ音樂，每次出行都要鏈接手機放音樂。車機使用的是聯(lián)通虛擬卡，信號不好時偶爾會出現(xiàn)遲延。
外觀：德席爾瓦設(shè)計高端掀背設(shè)計，總體比較大氣，貫穿式尾燈很有識別度
內(nèi)飾：懷檔，里面有個內(nèi)置攝像頭，能拍照☆ 氛圍燈:顏色非常多，和奔馳很像
空間：因為是中大型車，車身軸距超過了2米9，后排的空間也是特別寬敞。我朋友一天到晚說它的大眾邁騰后排空間無敵，和我的比一下，我的阿爾法S還是要略勝一籌。而且中間地板平整，3個人坐在后排的時候體驗更好，細節(jié)方面很到位。
配置：麥格納制造。汽車質(zhì)量非常ok。我是在悠悠買的，服務(wù)態(tài)度
動力：動力充足，加速快，超車快，動力還是非常滿意的
操控：
方向盤手感很好，也較粗壯，開起來很用厚重感。轉(zhuǎn)向也適中不會太輕也沒有太重。高速打開自適應(yīng)巡航開起來很輕松，并且操作也很簡單。
舒適：懸架偏硬，細小震動過濾的不錯，反饋到駕駛員耳朵有感覺但是身體感覺還好，過減速帶也很干凈
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購買時間2021年11月
購買地點四川 涼山
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、真實續(xù)航：冬季北京，滿電續(xù)航能力應(yīng)該在500 公里，音響、空調(diào)、座椅加熱等功能基本都在用，實際耗電量在15-17kwh2、車身厚重、形式平穩(wěn)、提速快，地盤懸架不錯，過障礙物明顯顛簸感，密封好，操控精準(zhǔn)，方向盤和剎車都很好控制3、音響效果非常不錯，內(nèi)飾全皮包裹，車內(nèi)空間很大，全景天窗可打開
缺點：我和朋友的那款純電動車對比了一下，可能是她的那臺車比較小吧，動力表現(xiàn)也沒有我這臺強勁，所以我的車子電耗比他的車要高一點。這個問題也可能和我的開車技術(shù)有點關(guān)系，剛開始駕駛這種純電動車，還是有不適應(yīng)的地方，至于真正的能耗是多少，還要看出了磨合期的具體表現(xiàn)了。
外觀：外觀上最獨特的一面就是側(cè)面輪廓，結(jié)合了三廂轎車和掀背轎跑的特點，屬于一種跨界的風(fēng)格，很有個性。前臉的線條設(shè)計很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺，而且白色仙氣飄飄的哈哈哈車輪設(shè)計:車輪是米其林的胎，尺寸多少我忘記了。。。。不過支撐性很棒，這個很底盤多多少少也有關(guān)系吧官方對比:我看網(wǎng)上的圖片。感覺還行，也沒有驚艷到我，看到實物很棒！！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是不錯的，能碰到的地方基本都是軟材質(zhì)的。車頂和車門還有翻包皮包裹很現(xiàn)檔次。天窗很大，開啟的大小也可以設(shè)置。
空間：前后排空間都非常充足，1米7坐進后排也非常寬敞；后備箱560l，后排座椅可以放倒；但是車上儲物空間設(shè)置的不算特別合理
配置：買車談啥性價比，喜歡，好看，相的中就買它。目前來說不后悔，很值得我花這個錢把它買回家，給了我不同于燃油車的體驗，整車質(zhì)量很過關(guān)。購車:購車體驗很棒，銷售服務(wù)都比較熱情，補貼的話有一萬的置換補貼。
動力：整車動力輸出挺強的，百公里加速確實太猛了，提速的時候，基本上是把人摁在椅子上推出去的，說是出膛的子彈一樣也絲毫不夸張，這個動力輸出我是相當(dāng)滿意的，平時跑在路上的話還是很輕松的，基本上路面上很多車子我都能輕輕松松簡簡單單搞定，這還是很不賴的體驗的啊
操控：
這款車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯的底盤調(diào)校，所以整體帶來的操控感受還是很不錯的。開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度經(jīng)是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。
舒適：舒適性沒話說，花原來五分之一的錢有更好的享受，冬天一鍵備車，管他電耗是多少，開就完了。
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