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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程744公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤調(diào)教的是真的不錯(cuò)，比油車開著舒適多了，主要沒那么多噪音，使用成本相比油車實(shí)惠多了，充一次電，上下班能開半個(gè)多月
缺點(diǎn)：當(dāng)然槽點(diǎn)也并不是沒有，下面反饋一些也供車友或有購車意愿的大佬們參考：①車輛app。app在不斷的進(jìn)化，但是目前依然沒有達(dá)到完全體形態(tài)，閃退最近還是常有發(fā)生，小BUG例如車輛用戶手冊電子版的從具體內(nèi)容返回時(shí)總會(huì)返回到手冊主目錄而不是上一級(jí)子目錄等等也依舊存在，還是希望極狐的工程師再努力完善一下。②部分車載軟件的位置標(biāo)定可以優(yōu)化。我這種喜歡打開智能全景影像的人經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)尷尬的場面：車輛駛離地庫后有了網(wǎng)絡(luò)開始導(dǎo)航，語音控制打開百度，然后導(dǎo)航界面被低速時(shí)自動(dòng)打開的全景影像擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)…只能盲下指令。在行車起步階段，這兩個(gè)功能軟件的交互是很容易打架的，希望極狐工程師也能后期改進(jìn)一下，畢竟HUD導(dǎo)航太香了，CarPlay我都戒了……③小狐貍的智能語音好像還有優(yōu)化空間，現(xiàn)在在車上鬧出不少笑話。比方說莫名其妙要退我導(dǎo)航的，更新系統(tǒng)后放歌第一首經(jīng)常放錯(cuò)的，一旦沒有網(wǎng)一些功能就開始裝傻的。。。這一塊我接觸其他的車輛產(chǎn)品比較少，不好橫向?qū)Ρ�。④車載U盤只支持FAT32格式這個(gè)太傻了。。。隨便一個(gè)高清電影都放不下，高清屏完全浪費(fèi)。⑤可能是電車的通病，冬季要是想省電不開空調(diào)，就必須和玻璃霧氣作斗爭。前擋除霜和空調(diào)聯(lián)動(dòng)，邏輯又很傻，很影響使用體驗(yàn)。⑥剎車偏軟需要適應(yīng)，不知道是不是給動(dòng)能回收介入留出了空間。雖然習(xí)慣了也能適應(yīng)，但是對(duì)新手還是有點(diǎn)不友好，容易讓人駕駛信心缺失。
外觀：外觀上最獨(dú)特的一面就是側(cè)面輪廓，結(jié)合了三廂轎車和掀背轎跑的特點(diǎn)，屬于一種跨界的風(fēng)格，很有個(gè)性。前臉的線條設(shè)計(jì)很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺。C柱之后的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，像是溜背的造型，有保留了三廂轎車的尾部，其他車型上好像沒見過這種。
內(nèi)飾：翻毛皮座椅，支撐性良好！還有4K高清屏幕，功能多，配置方面很優(yōu)秀！
空間：接近2米*5米的車身提供了足夠的空間，后排翹個(gè)二郎腿沒問題
配置：價(jià)格偏高，基本上沒優(yōu)惠，送了腳墊。品牌知名度還是有點(diǎn)低，希望多宣傳一下吧！
動(dòng)力：即使是單電機(jī)版本，動(dòng)力也十分充沛，動(dòng)力隨踩隨到
操控：
新能源汽車的駕駛科技感確實(shí)很足，運(yùn)動(dòng)性方面，S還是差了點(diǎn)
舒適：鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，能感受出來，在顛簸路面行駛，懸架的動(dòng)作特別干脆利落，很輕巧。過減速帶時(shí)，壓縮回彈也幾乎都是一次到位，不會(huì)來回晃悠好幾次，坐著感覺也非常舒服。在老城區(qū)的路上行駛的時(shí)候，就能明顯體會(huì)到這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，特別是對(duì)比我之前開的油車。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7881公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是續(xù)航了，這個(gè)級(jí)別的車，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨(dú)樹一幟，讓我這個(gè)原來擔(dān)心續(xù)航的人也很放心。
缺點(diǎn)：目前加速感受是剎車時(shí)間長，還需要適應(yīng)磨合
外觀：小狐貍造型 流線性的溜背造型 一眼就比較特別
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約，看上去很漂亮。材質(zhì)的用料也足夠高級(jí)，對(duì)于30萬的價(jià)位來說還是能看到錢花在哪里的，不輸同價(jià)位的一些豪華品牌。只不過做工真的一般，旋鈕很松散。好在也沒有太多的實(shí)體按鍵和旋鈕，要不然影響就大了。如果能有內(nèi)飾顏色的選擇就更好了，特別對(duì)于女孩子來說，會(huì)更喜歡明艷一點(diǎn)的內(nèi)飾顏色。
空間：軸距的空間自然就大了，然后他前排還是后排空間都比較的寬裕，后排的話坐下來空間可以隔兩個(gè)拳頭。
配置：價(jià)格不到300,000喜歡還可以有708的續(xù)航還是跨界型的轎車，總體來說，這個(gè)價(jià)格是比較值得的。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，起步速度快，三種模式切換方便，跑高速毫無壓力。
操控：
☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車尋找車位很敏捷，丟開雙手，也是各種安全滿滿
舒適：座椅該支撐的地方硬該柔軟的柔軟，新能源的車精密性真的很OK 前排有雙層夾膠的玻璃 隔音效果出色☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:小狐貍可以根據(jù)語音單方面的調(diào)節(jié)溫度，空調(diào)出風(fēng)口也是隱藏式的很實(shí)用后排老板按鍵及后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口懸架減震舒適性:懸架及底盤的舒適性：由麥格納出品調(diào)教真的牛 穩(wěn)��！
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：快充充滿到708，充入電量76.51度，金額75.44元。
缺點(diǎn)：唯一感覺有欠缺的就是很多車友都曾提到過的車機(jī)了，界面的不太統(tǒng)一的圖標(biāo)，還有似乎略略突兀的字體，反應(yīng)不太靈敏的導(dǎo)航，和不太善解人意的小狐貍，交互體驗(yàn)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
外觀：外觀不多說了，蘿卜青菜各有所愛，仁者見仁智者見智。流線跨界掀背造型，小鴨尾導(dǎo)流，我給90分。車身1599mm，再低點(diǎn)就更完美了，為了電池和空間也過的去。
內(nèi)飾：氛圍燈讓我感覺是在開BBA，不愧是麥格納工廠代工的
空間：副駕駛位手套箱小了點(diǎn)，放一點(diǎn)點(diǎn)小東西就壓住邊緣了，前后排距離合適，空間還算寬敞大氣
配置：保養(yǎng)便宜，首保10000公里免費(fèi)，第二次保養(yǎng)是3萬公里保養(yǎng)，費(fèi)用在1000元左右，保養(yǎng)完車還給免費(fèi)洗車。
動(dòng)力：作為一款電車，加速必須快，我這個(gè)百公里加速八秒。暴力行駛很傷電池電機(jī)，所以平常還是要注意一下
操控：
底盤調(diào)教的很好，路面顛簸基本沒有太大感覺。剎車前半段有點(diǎn)軟。單踏板模式很好。
舒適：小狐貍可以根據(jù)語音方向單獨(dú)調(diào)節(jié)主駕駛的空調(diào)溫度，很實(shí)用，懸架減震稍微有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程978公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度很好，隔音效果太好了，車內(nèi)的音響效果也很好，還有就是看車身也很好看，對(duì)了，還特別喜歡前面的長屏
缺點(diǎn)：速度提上來后，剎車偏軟，轉(zhuǎn)向相比較油車來說，力度有點(diǎn)輕了
外觀：至少是我喜歡的類型，比普通轎車高點(diǎn)，比SUV矮點(diǎn)，有轎車的舒適性，通過性又比一般轎車高。我買的冰灰色，看上去高檔的很。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，有兩種顏色可選，怕不好打理選了深灰色，效果不錯(cuò)
空間：車內(nèi)空間充足，前后排都非常寬敞，滿足家庭出行需求；內(nèi)飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，區(qū)域設(shè)計(jì)爾合理（雖然中控區(qū)域不如阿爾法t的設(shè)計(jì)），20寸超長屏幕科技感十足。
配置：目前小狐貍開了3月，電耗最低開過12.3kwh（未開空調(diào)），也激烈駕駛過，總的來說，小狐貍沒有讓我失望過，動(dòng)力提速很快，車子也很穩(wěn)，選擇小狐貍，沒有錯(cuò)！708公里的續(xù)航我覺得沒問題，不開空調(diào)應(yīng)該誤差不大，14.3kwh的總平均電耗，
動(dòng)力：電機(jī)相比較發(fā)動(dòng)機(jī)還是靈敏的，一腳下去，明顯的推背感，就算是回鄉(xiāng)下，路況怎么平順，動(dòng)力輸出也是比較順滑的
操控：
其他都挺不錯(cuò)，就剎車我覺得軟了點(diǎn)，個(gè)人感覺吧。
舒適：這個(gè)必須提一嘴方向盤加熱，我原以為身在南方的我，絕不可能會(huì)使用這個(gè)功能，沒想到不用不知道，用上了開車的感受真是不同。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排有老板按鍵，呃通俗易懂就是可以簡單的操控車內(nèi)的音樂大小風(fēng)速調(diào)節(jié)，還有隱藏式充電口兩個(gè)，美中不足不是C口的，充電速度一般。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個(gè)是國家政策這塊，純電動(dòng)車不需要購置稅，車?yán)锏呐渲靡卜浅５呢S富
缺點(diǎn)：最不滿意的地方有很多，但是其實(shí)都是一些小毛��；可是咱花了小30萬，不求車機(jī)體驗(yàn)比某些鵬某些特強(qiáng)，起碼能不能做到一樣持平呀；下面就是一些吐槽的點(diǎn)：1、說好的鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)，結(jié)果封閉的要死，APP相對(duì)較少，不像是萬物互聯(lián)的感覺?；2、安卓兼容不咋滴，蘋果也只是支持car play，比較升級(jí)的地方是我朋友發(fā)現(xiàn)的，蘋果car play可以無線裸聯(lián)車機(jī)，然后尷尬的事情來了，坐副駕駛的朋友挪動(dòng)不了car play的畫面，以往好用的兩指挪動(dòng)畫面失效了，car play界面像是固定死在靠近駕駛側(cè)的左邊，牛皮癬一樣。?。
外觀：外觀符合我的審美。時(shí)尚的掀背轎跑車型，以“小狐貍”為主題的車標(biāo)、流線和大燈設(shè)計(jì)，可以打開的全景天窗，除了車尾部分過短，但瑕不掩瑜。
內(nèi)飾：他中央扶手的話是分開來的可能感覺是那種懸浮式的，然后還有無線充電也比較方便，大屏的話看起來很給力。
空間：前排座椅后背上無儲(chǔ)物空間，不方便，其他地方空間挺大
配置：性價(jià)比方面我感覺還是很高的，該有的都有了，不像有的車型看起來滿便宜的，但你加上你想要的配置，車價(jià)就會(huì)高很多購車:去年年初時(shí)幫老婆添置了一輛歐拉黑貓（小黑）其目地是家用代步，接送小孩，自從小黑進(jìn)家，發(fā)現(xiàn)電車異常好用，家里的油車科魯茲（小紅）基本沒有人想開了，一箱油差不多開了快小半年，但小黑4座小了點(diǎn)，就這樣在一次家庭會(huì)議中決定把小紅置換掉，用過電車后就知道電車的香，油車直接就不考慮了，當(dāng)時(shí)考慮30W內(nèi)，當(dāng)時(shí)篩選下來就剩：小鵬P7，比亞迪漢，威馬W6，蔚來EC6（這個(gè)超預(yù)算，無奈老婆喜歡），極狐S，（為啥沒有特斯拉，因?yàn)椴幌矚g就直接屏蔽了）這幾輛車除了小鵬沒試駕（沒有店在這邊），其他都一一試駕。威馬W6老婆去看了一眼，車都沒高興坐，就讓我跟銷售兩個(gè)人開了一圈走了個(gè)形式，直接淘汰。比亞迪漢，車子外觀是真心好看，無奈內(nèi)飾不入眼，后排坐的不是很舒服淘汰。蔚來各方面我們都很滿滿意，無論內(nèi)飾，外觀都很好，定金都交了，但回家后選選配置，價(jià)格直接上到了45W，冷靜冷靜后還是放棄，畢竟超預(yù)算太多，不能因?yàn)橘I個(gè)車就放棄生活質(zhì)量。輾轉(zhuǎn)反側(cè)后來到極狐，老婆對(duì)車子內(nèi)飾，后排空間還是滿意的，但就是不同意買，后來詢問得知，她認(rèn)為居然都花30 萬了，很多人都不認(rèn)識(shí)，她在單位跟同事提極狐，沒有一個(gè)人曉得是什么車！一個(gè)品牌的知名度真的很重要！極狐這點(diǎn)還有很長的路要走！但最后還是架不住我強(qiáng)烈推薦拿下極狐！保養(yǎng)維護(hù):首次保養(yǎng) 免費(fèi) 直接在APP上預(yù)約，確定了時(shí)間就可以去！大概一個(gè)半小時(shí)，主要是常規(guī)檢查加齒輪油更換，再加上一個(gè)雨刮程序升級(jí)。后面都是每兩萬公里保養(yǎng)。4S店售后服務(wù):遙控駕駛有次意外斷線，無法下電，在專屬群里提問立馬就有人來幫你解決�？偨Y(jié):寫在最后~極狐真的是輛被低估的好車！駕駛體驗(yàn)以及售后服務(wù)也都是很好的！這些真的只有車主知道。但知道這車人真的太少了，希望相關(guān)部門加把勁！讓越來越多大人知道小狐貍，也希望在新的一年里大家都開上自己心儀的好車！極狐大麥~我為你帶鹽~
動(dòng)力：我對(duì)這點(diǎn)其時(shí)沒有特別高的要求，但小狐貍加速還是相當(dāng)給力，超車時(shí)動(dòng)力說來就來，能跟上我的意圖，開起來特別輕快。而且到了高速上也沒覺得有什么衰減，依舊是非常充沛�，F(xiàn)在開了一段時(shí)間，我已經(jīng)喜歡上純電動(dòng)車了，不僅安靜，動(dòng)力的響應(yīng)也比汽油車強(qiáng)出不少，特別的得心應(yīng)手。
操控：
這半年我也是從只認(rèn)識(shí)特斯拉，蔚小理的新能源小白一步步通過各個(gè)平臺(tái)及網(wǎng)站去了解各家新能源品牌，層層篩選和對(duì)比，最終選擇的極狐。小狐貍也同樣沒有辜負(fù)我的期望，這3個(gè)月下來表現(xiàn)非常優(yōu)秀，特別是它的續(xù)航表現(xiàn)，可以非常自豪的說，目前新能源界的續(xù)航天花板就是極狐。這也要?dú)w功于北汽這么多年來電動(dòng)車三電技術(shù)的積累以及SK高密度三元鋰電池。另外必須要夸一下小狐貍的底盤，真的太棒了！麥格納的底盤調(diào)教真不是蓋的，坐過我車的朋友都對(duì)小狐貍的底盤給出了非常高的評(píng)價(jià)，地盤扎實(shí)又不生硬，剛中帶柔。之前看到小狐貍在海南做的抗腐蝕及耐老化試驗(yàn)，得到了白金獎(jiǎng)，也是業(yè)內(nèi)最高級(jí)別的獎(jiǎng)項(xiàng)，含金量十足！加上小狐貍的三電終身質(zhì)保，讓我更加放心使用，相信開個(gè)十年不是問題！
舒適：自從開上了電車，就再也開不回油車了。在這天寒地凍的季節(jié)里，小狐貍的雙層夾膠玻璃，把一切寒冷與嘈雜隔絕在外，溫暖靜謐的車內(nèi)空間，讓駕駛成為一種享受！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格28.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為極狐阿爾法S的車主來說，我對(duì)極狐這個(gè)品牌目前是很喜歡，我是2021年7月份提車，到目前跑了15000多公里，這個(gè)車NEDC續(xù)航是708公里，廠家免費(fèi)安裝的7KW的充電樁，我車在車庫，10-100充電大概是14個(gè)小時(shí)。國網(wǎng)快充電樁30-80大概是50分鐘，80往后在快充充電樁充的也不快，應(yīng)該在1個(gè)小時(shí)多點(diǎn)，這個(gè)還是很好的，畢竟是電池大。極狐阿爾法S外觀大氣，底盤高，溜背造型降低風(fēng)阻。下鋁上鋼的車身設(shè)計(jì)在減少車身重量的同時(shí)增加安全性，要是在城市里邊開，不是猛踩油門，急剎車的情況下，80KMh正常續(xù)航在650公里左右，這個(gè)是實(shí)測，不虛。這個(gè)開的比較多。高速情況下這個(gè)就會(huì)打折扣比較多，中間跑過兩次高速，濟(jì)南到青島，全程是400公里目的地，時(shí)速在120-130KMh，車上正常三成年個(gè)人，冬天空調(diào)開3檔，聽音樂，加上偶爾超個(gè)車，續(xù)航在450公里左右，這是實(shí)際測試，自我感覺這個(gè)公里數(shù)就可以了，現(xiàn)在目前在河北省以南基本上每個(gè)服務(wù)區(qū)都有2-4個(gè)充電樁，結(jié)合平時(shí)開車習(xí)慣，每300公里休息一次，休息時(shí)沖一點(diǎn)電，其實(shí)很方便。但是在假期高峰期還是不好，車太多，排隊(duì)充電也不是很方便。所以電車作為目前的新能源車之一，其實(shí)還是挺好的，城市通勤或者省內(nèi)都還是可以的，畢竟省錢是根本，并且保養(yǎng)也便宜，首保1萬公里免費(fèi)，后邊保養(yǎng)是2萬公里一保養(yǎng)，價(jià)格在1000元左右，還是很劃算的。還免費(fèi)給安裝充電樁。所以我給大家推薦買極狐阿爾法S708+款。對(duì)于平時(shí)家用，安全 續(xù)航和省錢才是最重要的。 現(xiàn)在家里燃油車開的比較少了，沒買極狐之前，每個(gè)月的油費(fèi)都在2500元左右，現(xiàn)在開了電車，每個(gè)月燃油車開的就很少，一個(gè)月用不到一箱油。電車成了出行首選車。因?yàn)榻o安裝了免費(fèi)充電樁，自己在家晚上就可以充電，并且每度電才5毛錢，現(xiàn)在每個(gè)月電費(fèi)基本都在200上下，確實(shí)省出一大筆費(fèi)用。 極狐阿爾法S708+雖然是單電機(jī)，但是家用足夠了，單電機(jī)可以有更多的行駛里程，高速跑起來也沒有任何負(fù)擔(dān)，車上做上4個(gè)人，輕輕松松跑到160-170（不要違章），車跑起來也不飄，特別的穩(wěn)。朋友坐我車都說這車不錯(cuò)，非常靜音，超大尺寸的大連屏，看起來也很漂亮，內(nèi)飾是雙色座椅，翻毛皮內(nèi)頂。現(xiàn)在極狐阿爾法已經(jīng)拜托了原來北汽垃圾車子的影子，有麥格納和華為的加持，讓車子越來越受大眾喜愛。十年磨一劍，劍指所向披靡。 現(xiàn)在極狐中心還有免費(fèi)的洗車服務(wù)，車子臟了可以去店里免費(fèi)洗個(gè)車，清洗一下外觀內(nèi)飾。每次去還給檢查一下別以為有沒有其他的問題。服務(wù)也很好，非常值得推薦的好車。
缺點(diǎn)：充電口在車的前側(cè)方，充電需要車頭朝里停車，是真的不方便，尤其是在狹小的停車場。 有些功能看著炫酷，家用根本用不著，比如副駕的氛圍燈，看著很LOW；迎賓座椅，對(duì)于固定駕駛員來說，沒什么用處，還要等它自動(dòng)調(diào)節(jié)，體驗(yàn)2天就關(guān)了。當(dāng)然這是我的個(gè)人觀點(diǎn)，大多數(shù)人還是會(huì)覺得有總比沒有好，又不用加錢。 智能鑰匙，鑰匙和手機(jī)放一起有時(shí)會(huì)有干擾不鎖門，群里也有多個(gè)車友反映發(fā)生過人走了車沒自動(dòng)鎖的情況，所以用了2天也關(guān)了。 沒有單獨(dú)的隨車充，而是集成在充電樁里，如果外出需要把充電樁里的隨車充拿出來，不是很方便。 動(dòng)能回收強(qiáng)度不可調(diào)，只能調(diào)駕駛模式，但個(gè)人感覺舒適模式的回收力度過小，經(jīng)濟(jì)模式又過大 至于車友反映的車機(jī)功能比較簡單我沒什么感受，因?yàn)槲议_車基本不用車機(jī)上的軟件，連收音機(jī)都很少聽，有個(gè)能及時(shí)更新的導(dǎo)航就夠了。
外觀：外觀真的很nice最能打動(dòng)的我，外觀設(shè)計(jì)的很大氣 還有LED的日行燈真的很像狐貍的眼線
內(nèi)飾：內(nèi)飾高端大氣上檔次，車機(jī)有待完善，語音識(shí)別和反應(yīng)速度需要改進(jìn)
空間：跨界車的遛背造型解決了家庭出行時(shí)行李過多的難題。車內(nèi)就更不用說了，試過的都知道寬敞。
配置：目前上市車型來看，狐貍應(yīng)該是二十幾萬最有性價(jià)比的車型，綜合空間、續(xù)航、內(nèi)飾、用料良心來看，非常適合家用。購車:北汽置換補(bǔ)貼1萬5，其他品牌1萬，搞活動(dòng)是還會(huì)有其他小禮品之類的贈(zèng)送。購車有積分可以在商城換東西。保養(yǎng)維護(hù):一年或者一萬公里保養(yǎng)一次，具體項(xiàng)目我要明年才能知道了。4S店售后服務(wù):購車后會(huì)有自己的專屬購車群，有問題在里面問都能得到及時(shí)回答。提車上牌也沒有加錢，流程都有專門工作人員告知辦理。保險(xiǎn)也可以自己買，服務(wù)人員態(tài)度都不錯(cuò)，目前體驗(yàn)良好。
動(dòng)力：加速目前感受是能超越并排車輛的，方向盤反應(yīng)靈敏
操控：
方向盤輕便，底盤很穩(wěn)，軸距膠長，轉(zhuǎn)完半徑較大需注意
舒適：座椅硬度舒適，隔音效果還是蠻好的，乘坐體驗(yàn)舒適。☆ PM2.5過濾裝置:極狐自帶PM2.5過濾裝置，新車幾乎沒有什么異味，提車回家都沒怎么開窗吹吹。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的優(yōu)點(diǎn)太多了，我也不知道該怎么形容，我個(gè)人很喜歡這個(gè)座椅，材質(zhì)好，功能多，暖風(fēng)也很舒服，現(xiàn)在天氣熱了，坐在上面會(huì)覺得悶熱，這個(gè)通風(fēng)功能真的很好用。
缺點(diǎn)：他對(duì)這輛車并沒有什么不滿意的，只能說，這輛車的價(jià)格確實(shí)很高，各種配置都是最好的，除了操控有點(diǎn)瑕疵，方向盤比較輕之外，其他的都很好。
外觀：這是我最喜歡的外觀，到現(xiàn)在為止，還沒有多少人不喜歡它，大部分人都對(duì)它贊不絕口。
內(nèi)飾：豪華感很強(qiáng)，科技感也很強(qiáng)，語音也很好用，反應(yīng)也很快！
空間：空間很大，我一米八五的個(gè)頭，坐在里面也不覺得有什么壓力，空間很大。
配置：這車買對(duì)了，現(xiàn)在已經(jīng)買車三個(gè)月了吧，各方面都非常滿意！
動(dòng)力：開著車，感覺很舒服，動(dòng)力支持很穩(wěn)定，動(dòng)力配置也是頂級(jí)的，電車的動(dòng)力一般都很強(qiáng)，更別說阿爾法 S了�？傊�，動(dòng)力很好，這輛車是我見過的最給力的車！
操控：
經(jīng)過這段時(shí)間的體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)輕了，但也不影響我每天開車出去玩。
舒適：座椅很舒服，尤其是現(xiàn)在天氣比較熱，駕駛座的通風(fēng)功能很好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是阿爾法s的操控性能和行駛品質(zhì)。雖然這臺(tái)車的體積不小，我也是第一次開這種大體積的車子，但是一上手就給了我足夠的信心。手握在方向盤上，沒有什么壓力，也沒有什么陌生感，就像是一臺(tái)開了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺，不僅僅是因?yàn)榉较虮P打起來足夠靈活，還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要完善，反應(yīng)挺快的，普通話不標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)識(shí)別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設(shè)，充電慢且會(huì)發(fā)燙
外觀：外觀見仁見智了，小狐貍的車型很有辨識(shí)度，跟市面上其他車型差異度很大。跨界車車身也比較高
內(nèi)飾：座椅滿分，舒服。顏色只能選擇深淺雙拼色，看上去看是慢雅致的，比較特別的，講究風(fēng)格，只是擔(dān)心會(huì)有不耐臟了，比較難處理。重中控臺(tái)比較簡單明了，整個(gè)內(nèi)飾是黑灰色白，都不是絕對(duì)的顏色，所以感受上比較舒適。
空間：空間沒得說，185坐進(jìn)去也是足夠，畢竟軸距到了那么高，各方面空間自不必?fù)?dān)心�？臻g表現(xiàn)滿分.
配置：20多萬的車40萬車的配置動(dòng)力充足方向盤指向性好
動(dòng)力：整車的動(dòng)力是我比較滿意的地方，百公里加速很快，平常在起步的時(shí)候動(dòng)力來得很順暢，我本來開本田思域，所以感覺開起來還是比較舒服的。
操控：
麥格納調(diào)校轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤很輕很好上手，底盤很有韌性，支撐性不錯(cuò)
舒適：車子PM2.5過濾裝置，分區(qū)空調(diào)，后排空調(diào)和音量控制，座椅舒適度好，主駕座椅:主駕座椅支持加熱、通風(fēng)，6檔調(diào)節(jié)，特別腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)長時(shí)間開始和腰部有傷的人十分友好車內(nèi)噪音異味:車子靜謐性好，高速上100后會(huì)有輕微的噪聲，初步判斷為胎噪。音響:車子配置有12個(gè)揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響，配合車子自身的隔音防噪，在車內(nèi)聽歌的感覺真的太棒了。而且車子還支持市面主流的無損聲音文件格式。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說，作為純電動(dòng)車而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢，而阿爾法S在底盤方面才是給了我驚喜，濾震柔和，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我一個(gè)舒適的乘坐感受，感覺特別高級(jí)。
缺點(diǎn)：車機(jī)吧,這也是目前所有車友吐最多的地方,但是不是它雞肋,只是在新能源車,各車廠一堆花俏的功能大部份都是車機(jī)內(nèi)容,我是708s不是華為版的,可惜,聽說是跟百度合作,所以我愛用的高德也沒希望了,不過沒關(guān)系,我大部份都是carplay,所以也沒差.也希望后期ota能改改介面,真的有點(diǎn)老氣.
外觀：黑色外觀還是比較社適合男性的，顏色不是純黑色，沒有特別單調(diào)，然后車頂也是全玻璃，尾燈是紅色貫穿對(duì)比鮮明，全身線條感比較強(qiáng)，總體起來說外觀打分90分。
內(nèi)飾：車機(jī)功能豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，除了導(dǎo)航之外，聽歌、看視頻等等，該有的都有，而且能夠語音控制，很方便。用料上，皮質(zhì)包裹面積大，中控臺(tái)上方也使用了軟性的搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒。
空間：空間布局做的很棒，后排非常寬敞，純平的地臺(tái)☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排儲(chǔ)物空間足夠，相比于阿爾法T來說，少了中間的屏幕，使得高速拿水更方便了。后備廂容積:后備箱相比于suv來說更大了，掀背車的優(yōu)勢乘坐空間:目前坐過的都說很棒，除了后排少了座椅加熱，是個(gè)缺憾車內(nèi)儲(chǔ)物能力:前排儲(chǔ)物空間很棒，有非常多的地方放置物品，但是，相對(duì)于駕駛平面而言，只能放置一個(gè)手機(jī)就會(huì)導(dǎo)致和老婆互相搶。
配置：同價(jià)位里面配置和續(xù)航都是很高的，同配置和續(xù)航的車?yán)锩鎯r(jià)位也不高，性價(jià)比還不錯(cuò)
動(dòng)力：單踏板，經(jīng)濟(jì)，舒適，運(yùn)動(dòng)都試過，動(dòng)力舍得踩油門也是毫無壓力，隨叫隨到，雖然有兩噸重的車身
操控：
先吐槽缺點(diǎn)，可能因?yàn)闆]開過這么長的車，過完不理想，但是整體上駕駛過程懸掛各方面很舒服，靜音效果也很好，高速也么有太大的聲音，聽高級(jí)的，這方面可能米其林輪胎也發(fā)揮了一些作用，幾種模式都試過，各有各的不同，和油車不一樣的體驗(yàn)，懷擋的操作一開始不習(xí)慣，左邊有三個(gè)操作檔把，一開始直接蒙圈，單電機(jī)加速還是剛剛的，該上則上，抬頭顯示挺好用的，原來沒用過，車道保持會(huì)自動(dòng)糾正，不習(xí)慣，一般都關(guān)閉
舒適：座椅很柔軟，空間也很大，腿部空間很寬敞，舒適性很好
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題： 續(xù)航里程非常實(shí)在，內(nèi)飾用料也非常高檔，空間還非常大扣分： 內(nèi)飾 電耗：17 kwh【最滿意的地方】最滿意續(xù)航，雖然我這款不是續(xù)航最長的，但是在性能強(qiáng)勁的同時(shí)能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，同級(jí)別中已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。而且平常用著，600km左右也完全能滿足我的需求，在市區(qū)代步10多天充一次電就行，跑長途也沒有里程焦慮，說走就走。【最不滿意的地方】內(nèi)飾的顏色太深，看上去會(huì)略顯壓抑。而且色彩搭配單調(diào)了點(diǎn)，看的時(shí)間久了就覺得比較沉悶。作為30萬級(jí)別的車型，我覺得極狐應(yīng)該往豪華方面靠一些，多點(diǎn)色彩和材質(zhì)的搭配來提升整體車內(nèi)的檔次感。【為什么最終選擇這款車】對(duì)于純電動(dòng)車而言，我比較關(guān)心三個(gè)方面：動(dòng)力、續(xù)航、科技感。當(dāng)時(shí)除了阿爾法S外，還看了比亞迪漢和小鵬P7。相對(duì)來說，阿爾法S的設(shè)計(jì)最個(gè)性，外觀看著就覺得和一般車型不一樣，非常獨(dú)特。同時(shí)，它有著強(qiáng)勁的性能、足夠的續(xù)航，配置方面也能體現(xiàn)出科技感，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能的車機(jī)，都非常好用，就這樣入手了�！究臻g】車長接近5米，軸距超過了2米9，這樣的尺寸完全不用擔(dān)心空間。而且阿爾法S還是掀背的尾門開啟，相比普通的轎車有著更出色的實(shí)用性�！緞�(dòng)力】加速?zèng)]的說，可以超過馬路上90以上的車型，不管是紅綠燈路口還是遇到需要加速超車的情況，一腳油門下去，車子都可以迅速?zèng)_出去。而且動(dòng)力非常跟腳，響應(yīng)沒延遲，這么大一輛車開起來一點(diǎn)都不覺得拖沓�！静倏亍客庥^上能看得出來，阿爾法S的底盤離地間隙比一般轎車高，偶爾遇到路況不好的地方，我也不擔(dān)心托底，通過性好。開起來，底盤的支撐充足，過彎時(shí)候側(cè)傾不大，配合迅速的油門響應(yīng)，駕駛非常靈活�！居秃摹恐械退俾窙r下，電耗一般不會(huì)超過17kwh，所以市區(qū)的續(xù)航很給力，我充滿電之后跑的還剩30左右，顯示行駛的里程也有400km左右了。充電速度還很快，快充到80就是半個(gè)多小時(shí)，平時(shí)用車不耽誤什么。【舒適性】車內(nèi)垂直高度充足，能讓我有一個(gè)非常放松的坐姿，不覺得憋屈。底盤柔韌，遇到坑洼不生硬，有高級(jí)感，懸架的緩沖效果強(qiáng)，壓縮和回彈都十分干脆。急加速時(shí)，沒有汽油機(jī)擾人的噪聲，這一點(diǎn)也很給力，想體驗(yàn)激情也不擾民，自己想聽聲浪的話在運(yùn)動(dòng)模式下也有模擬聲浪，考慮太周到了�！就庥^】側(cè)面看，阿爾法S真是集齊了很多車型的元素，像是溜背，又有SUV的離地間隙和超大的輪轂，非常獨(dú)特。尾部貫穿式的尾燈還有揚(yáng)起的尾翼設(shè)計(jì)也是獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度特別高�！緝�(nèi)飾】雙連屏的布局很常見，不過阿爾法S屏幕尺寸確實(shí)大很多，科技氛圍也要更出色。用料厚道，車內(nèi)幾乎都是軟包。就是新車買來聞著異味比較大，在用料的選材上沒注重環(huán)保性這塊。【性價(jià)比】買頂配，各項(xiàng)功能都可以享受到，尤其是克制配置方面讓我有一個(gè)全面的體驗(yàn)。同時(shí)，阿爾法S有原廠質(zhì)保，用車成本經(jīng)濟(jì)，總體來說都挑不出什么大毛病。
缺點(diǎn)：一是剎車偏重，車速過快時(shí)需猛點(diǎn)深踩才能停穩(wěn)，可能是剎車模式我沒調(diào)對(duì)，剎車模式是可在中控選擇的，也可能是我們和車的磨合還不夠。二是夜間氛圍燈營造感不夠豪華，尤其是后排，后排的門扶手處沒有氛圍燈，就下方儲(chǔ)物格和腳底前有點(diǎn)。三是無后排控制副駕駛位置的功能鍵，我們家的車副駕少坐，后排利用率較高，需要將副駕往前調(diào)，這樣后排才更寬更舒服，這個(gè)功能要有的話更方便了，四是后排座椅無角度微調(diào)功能，雖然調(diào)整的幾率基本為0，但對(duì)比極氪就會(huì)丟上一分。以上這些是我覺得有必要改進(jìn)的地方，這樣的含金量就更足了。
外觀：車外觀見人見智,我一個(gè)45歲的中年人,反而喜歡穩(wěn)重一點(diǎn),大器一點(diǎn),所以極狐S的外型我是很滿意的,當(dāng)然年輕一點(diǎn)的也許覺得像小鵬或是漢外觀更漂亮,真的要自己去親見才知道愛哪個(gè).
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良顏色搭配舒服。新車幾乎沒有異味。
空間：后備廂容積:屬于掀背式的設(shè)計(jì)，后排可以放倒。能放下一個(gè)氣墊床乘坐空間:奶奶坐著都可以蹺二郎腿。后排空間還是非常奧力給的
配置：性價(jià)比這個(gè)仁者見仁智者見智，我覺得在這個(gè)價(jià)位，對(duì)比一下技術(shù)和做工配置，還是很滿意的
動(dòng)力：8秒多的百公里加速看上去沒有太突出，不過因?yàn)殡姍C(jī)瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應(yīng)速度，所以開起來，主觀感受會(huì)覺得挺猛的。同時(shí)，因?yàn)闆]有變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔(dān)心頓挫和拉扯。
操控：
操控舒服，方向盤手感也不錯(cuò)，沒有四驅(qū)的澀感，選擇舒適模式去足夠日常，過年期間高速上可以體驗(yàn)下運(yùn)動(dòng)模式。
舒適：我買的高配。是NASA真皮的。開高速也不累。非常舒適
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
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