MINI-MINI
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MINI
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典的3-door外形，外觀萌萌的，非常適合女孩子開。車身小巧，操控精準。無框車門拉風。
缺點：后座空間太小，家里來人腿有點伸不直，但沒辦法，能接受，買mini就是為了自己開的，不是給別人坐的。輪胎有些窄，大連地理條件的原因，有地上有軌電車，我若開在電車道上，那兩個輪子就在鐵軌上打滑。要是輪胎寬一些情況也會好很多。
外觀：MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設計，為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：前排沒問題，縱向空間很OK，座椅可以調的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：爽！
操控：
操控沒的說，兩個車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個輪子很獨立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺2個車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的！沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關系吧！
油耗：油耗從來不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：要舒適的話，建議20幾萬夠買天籟了，天籟買不來的話買別克的君威應該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購買時間2010年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程44053公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀��！作為外貌協(xié)會就是喜歡mini的外形和個性才買的~內飾也很有特點，反正就是和別的車不一樣~
缺點：沒什么不滿意的，本來就不是實用的車。非要說的話，我覺得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內的。還有地盤太低了，總覺得會磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設計，為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：較小，因人而異，反正我覺得夠用，不喜歡在車上帶太多的東西，如果偶爾實在需要裝多點東西打開后排也不小。但是小巧的另一方面在方便在城市駕駛，日漸增多的城市也容易停車。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
整體感覺是不錯的，靈活不失穩(wěn)重，尤其在快速過彎時感覺到車子是牢牢的抓著地面，絲毫沒有側傾的感覺。高速上跑起來也很穩(wěn)
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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購買時間2013年05月
購買地點海南 �？�
裸車價格19.12萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6123公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超級喜歡，夢想中的大玩具車。小時候就愛上它了。
缺點：后備箱空間太小，只能臨時放些東西，行李箱什么的只能放個小的，裝東西的話只能借助后排座椅放倒來增加空間了
外觀：MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設計，為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：就是不太滿意的一點。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：爽！
操控：
操控沒的說，兩個車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個輪子很獨立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺2個車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的！沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關系吧！
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關閉，車燈也是，所有車里的電設備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復，哎煩。也懶得去和那些認準書本修到日子等工資的不負責任打工仔抬杠。
舒適：要舒適的話，建議20幾萬夠買天籟了，天籟買不來的話買別克的君威應該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受，指向非常清晰，像是駕駛一輛卡丁車，樂趣十足
缺點：內飾用料和做工跟20多萬的車價不成正比
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：R56，也就是3門的mini,空間對于這車來說就是能坐進去。3門車，你還指望它能裝多少？行駛證上標注的很清楚，4座車，可見空間情況。不過說實話，買車這有多少人是為了天天帶一大家人出行的，一般來說都是自己開，最多副駕駛上坐一個，這么看來，空間是夠用了。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6的起步有點肉 想猛點的起步都得3000轉以上 不過車比較小 所以起步也還可以接受 后悔沒買1.6T的
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：一箱油，媳婦開跑的比較遠，我開就沒底線了。。。目前將近11.3升。。1.6L自然吸氣。。
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本地閃電藍的mini比較少，別致。
缺點：還可以更酷~~~木有備胎算不算？蠟燭燈算不算？27萬的車手動空調算不算？手動座椅調節(jié)算不算？藍牙電話只能看不能用算不算？配件、裝飾件太特么貴算不算？算不算？算不算！
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：進口車的做工還是很精細的，值得給贊，車內氛圍燈很炫，不過只有夜晚才會比較明顯?
空間：小，買這車就是為了小。不過后排可以坐人，就是進出不方便。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
一直聽說mini方向盤沉，但是實際上比想像中的要輕。用媳婦的一句話兒來說，就是很準。不敢動太多，而且很穩(wěn)，所以自動回位的速度要慢一些。
油耗：又談到關乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認識就是駕駛習慣。當然，想談談車自身的問題。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點多，當然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當初油耗低的原因。現(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：還可以，座椅有點兒硬，應該不太適合跑長途，后座可以裝兒童座椅。避震確實硬，路感特別清晰，真的是壓過一個小石子兒都能感覺到。。。想要特別舒服的建議還是不要上mini哈。。。畢竟賽車血統(tǒng)，高速過彎不是蓋的哈。。。（雖然目前還沒敢體驗一下。。。。。。）
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購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格31.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程14990公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力給力啊，城市街道，想超就超，加速的聲浪真的很好聽，很帶感。停車確實方便，開習慣了，大車都不愿意開了，高速除外。外觀回頭率超高，永恒經(jīng)典。
缺點：價格 (對于我這樣的貧民,掙錢不容易,攢錢是妄想,喜歡上這么個東西真是造孽)
外觀：從小就愛的車車燈設計：圓圓的大眼睛很像保時捷的青蛙眼，處處透露著可愛，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車漆：原車銀色，稀有色，后來改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風格和歷史文化底蘊。
內飾：圓潤精致，處處透露著MINI風格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調，門內中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運動風，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調味道更濃厚，朋友的MINI也是這個味，每當開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個味。儀表中控：大小圓組成的頗具MINI風格的中控儀表，一大一小兩相呼應，小轉速表透露著精致，大速度表表達著復古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個頭盔造型，側面還刻有一個紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質：有軟有硬，手感相當不錯，坐進來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個頭盔戴
空間：目前就和老婆兩個人用，以后有了寶寶在后排按個兒童座椅也夠用了。
配置：想入JCW，無奈價格太高，有點后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內后視鏡，自動空調期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：強悍 (這個強悍只是相對于同級別,同類型,同排量的車而言,起步真是躥出去的,有木有,這是在不按sport按扭的情況下,如果按了也是躥出去的,但貌似有一點延遲,不過這個延遲感基本上可以忽略,可能我太敏感了吧)
操控：
方向挺沉的，一般開車我都是雙手把著方向盤的。指哪打哪，4個車輪在車子的四個角上，轉向很有信心。
油耗：油耗不高，當然也與駕駛習慣有關。城市路段表現(xiàn)：堵堵停停，8、9個油正常，新一代MINI加入了啟停更省油了。高速路段表現(xiàn)：畢竟是高轉速發(fā)動機，低速耗油，高速跑起來就省油了
舒適：偶爾舒適 (我的用車環(huán)境不好,除了高速上路面還算平整能稍微體驗到舒適外,平時顛簸的我真的蛋有點疼)
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購買時間2019年10月
購買地點四川 成都
裸車價格22.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控臺是偏硬材質的材料 不過做功仍是非常挺不錯的 就是用量方面 有點兒偏硬
缺點：挺馬馬虎虎,起車慢,提速稍慢
外觀：這車外觀是我選擇這款車最主要的原因之一
內飾：中控是硬材料的材質 但是做工還是很不錯的 就是用料方面 有點硬
空間：可以,后排坐三個大人沒問題,前排也很寬敞
配置：這價格買這車,性價比還是很高的,值得購買
動力：非常一般般,起車肉肉,提速遲緩
操控：
電動轉向,操控精準,指哪走那。
油耗：跑高速油耗很低。市區(qū)就不說了。
舒適：除了減震有點硬,其它的都很滿意,座椅很舒服
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購買時間2019年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.18萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：簡潔明了,大方,用量挺不錯,做功細膩,
缺點：一般化,起車有些稍慢,但肯踩仍是挺給勁的。高速路跑過一百,感覺還挺不錯。必定車車也大,安全第一嘛。嘿嘿
外觀：不錯 很喜歡 就是感覺車頭短了一點 要是再寬一點點就完美
內飾：簡潔,大方,用料不錯,做工精細,
空間：坐五個人還是很輕松的,后排坐3個人一點都不會覺得擠。
配置：比較高,這個價格能有這些功能,配置也不錯,性價比很高。
動力：馬馬虎虎,起車有點兒遲緩,無非肯踩仍是非常給勁的。高速公路跑過八十,感覺還挺不錯。必定車車也大,安全第一嘛。嘻嘻
操控：
指向精準,指哪兒走哪兒,方向盤很輕
油耗：還行吧,畢竟車身自重在那里擺著呢
舒適：空間寬敞,舒適性好,座椅包裹性很強。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.78萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：對比中意,做功非常好,接縫處勻稱,用量挺不錯
缺點：發(fā)動機的動力仍是挺馬馬虎虎,起車有些稍慢。但只要您肯給油仍是挺挺不錯的。
外觀：這個就不多說,買這個車是沖的就是外觀
內飾：比較喜歡,做工很好,接縫均勻,用料不錯
空間：比較大 后排空間也不錯
配置：配置方面還不錯,就是沒有胎壓和雷達。
動力：發(fā)動機的動力仍是非常一般般,起車有點兒遲緩。無非只要您肯給油仍是非常挺不錯的。
操控：
挺好,方向盤很輕。就是方向盤感覺有點重,不適合女士。
油耗：還可以,在我的接受的之內
舒適：舒適度不錯,隔音效果好,座椅舒適。車內噪音小,座椅包裹性好,坐著舒服。
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購買時間2019年09月
購買地點廣東 清遠
裸車價格30.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：做功非常細膩 非常有檔次感
缺點：我是一個人用,動力夠了,又不飆車。我開車也不是挺猛的,感覺夠用了。
外觀：最喜歡的就是它的前臉及車燈設計:車燈的形狀,很漂亮。車身的線條也非常漂亮。
內飾：做工很精細 很有檔次感
空間：我身高178 體重190 坐進去很舒服
配置：如果能再便宜個2萬,那就完美了。
動力：我是一個人用,動力足矣了,又不飆車。我開車也不是非常猛的,感覺夠用了。
操控：
高速過彎道,方向盤指向還是比較準,方向盤的回饋也很不錯,就是剎車有點軟,需要踩剎車才能有明顯感覺
油耗：這個排量的車油耗還是可以接受,但是我想應該是比較耗油的,畢竟車重和發(fā)動機在那里放著,
舒適：減震有點偏硬,不過還能忍受。座椅的包裹感還是很不錯的。
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