MINI-MINI
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
女神最愛（1105）+1 配置很豐富（432）+1 外型很時(shí)尚（298）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用略高（2081）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀比較耐看，可愛。
缺點(diǎn)：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個(gè)性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊(duì)徽，每次看到這個(gè)，心理無比滿足。
內(nèi)飾：其實(shí)這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：買這車談空間就有點(diǎn)可笑，這車就是要小，但說起空間來，我172，駕駛位座椅調(diào)節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個(gè)175的胖子，他的腿沒有頂?shù)轿业淖慰勘�！這么小的車，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個(gè)品牌的兩門車，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：性價(jià)比對于mini來說完全沒有，26.9的售價(jià)，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個(gè)價(jià)格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價(jià)比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價(jià)比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：cooper fun的1.6發(fā)動機(jī)動力還是令人滿意的，當(dāng)然是跟同級別的發(fā)動機(jī)比！提速快，深踩油門推背感還是比較強(qiáng)。這車一檔只是讓車動起來，動力爆發(fā)是從換上2檔開始的，所以不適合起步地板油！
操控：
這個(gè)可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認(rèn)為在BBA3強(qiáng)中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實(shí)的底盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時(shí)候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實(shí)mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關(guān)閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險(xiǎn)）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時(shí)速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調(diào)。估計(jì)慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價(jià)，他們的結(jié)論就是這車難開。其實(shí)mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機(jī)安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關(guān)系。不過這就是mini的魅力，顛我認(rèn)識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認(rèn)識是駕駛激情的促進(jìn)劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機(jī)吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
|
|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍
缺點(diǎn)：外后視鏡太小，沒有電動折疊，沒有電加熱座椅。。。
外觀：非常喜歡???媳婦兒的最愛，我也是慢慢的愛上了mini。。。
內(nèi)飾：其實(shí)這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：買這車談空間就有點(diǎn)可笑，這車就是要小，但說起空間來，我172，駕駛位座椅調(diào)節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個(gè)175的胖子，他的腿沒有頂?shù)轿业淖慰勘�！這么小的車，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個(gè)品牌的兩門車，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：在新款出來之前定了這款2013英倫紀(jì)念版，自帶發(fā)光米字迎賓踏板、內(nèi)外后視鏡米字、轉(zhuǎn)向燈裝飾米字、后備箱專用儲物盒，贈送了天窗米字貼，自費(fèi)購買了一對米字門把手(這個(gè)是原廠的，需要拆門才能安裝上的)，將近20個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，還是不錯的。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時(shí)試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機(jī)聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
這個(gè)可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認(rèn)為在BBA3強(qiáng)中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實(shí)的底盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時(shí)候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實(shí)mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關(guān)閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險(xiǎn)）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時(shí)速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調(diào)。估計(jì)慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價(jià)，他們的結(jié)論就是這車難開。其實(shí)mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機(jī)安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關(guān)系。不過這就是mini的魅力，顛我認(rèn)識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認(rèn)識是駕駛激情的促進(jìn)劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機(jī)吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的3-door外形，外觀萌萌的，非常適合女孩子開。車身小巧，操控精準(zhǔn)。無框車門拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的，本來就不是實(shí)用的車。非要說的話，我覺得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤太低了，總覺得會磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會自動降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：前排沒問題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價(jià)比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
完全寶馬的感覺，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時(shí)候我都覺得這應(yīng)該是輛男人開的車子，呵呵。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
|
|
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22400公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：都滿意，
缺點(diǎn)：1、底盤太硬啊，輪胎也是，防爆的輪胎真是硬上加硬，至今輪胎已廢一個(gè)，就是路過一個(gè)小坑時(shí)沒減速，直接杠裂。輪胎出的問題太多了，也可能是我開車太猛；2、空間拉客確實(shí)不方便，但是雙開門是經(jīng)典，買這個(gè)車也是純屬喜好，堅(jiān)持經(jīng)典很重要。經(jīng)典沒了，這車也沒啥意義了。同等價(jià)位買3系或者A4更實(shí)用。
外觀：相當(dāng)迷你 (我就是被外觀吸引了,中毒了好像)
內(nèi)飾：圓潤精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調(diào)，門內(nèi)中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運(yùn)動風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個(gè)味，每當(dāng)開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個(gè)味。儀表中控：大小圓組成的頗具M(jìn)INI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達(dá)著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個(gè)頭盔造型，側(cè)面還刻有一個(gè)紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯，坐進(jìn)來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個(gè)頭盔戴
空間：MINI就是迷你，要那么大做什么？全家出游時(shí)：我、我媳婦和我兒子也就夠了，我兒子非MINI不坐放行李：MINI想裝還是可以裝的，后排座椅放倒，冰箱都裝過
配置：想入JCW，無奈價(jià)格太高，有點(diǎn)后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內(nèi)后視鏡，自動空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：強(qiáng)悍 (這個(gè)強(qiáng)悍只是相對于同級別,同類型,同排量的車而言,起步真是躥出去的,有木有,這是在不按sport按扭的情況下,如果按了也是躥出去的,但貌似有一點(diǎn)延遲,不過這個(gè)延遲感基本上可以忽略,可能我太敏感了吧)
操控：
方向盤沉重穩(wěn)健，指哪打哪，地盤硬朗結(jié)實(shí)，毫無舒適感為了保證操控樂趣山路：山路只要是好路，轉(zhuǎn)向超級靈活，保持好用油門控制速度，不會轉(zhuǎn)向過度更不會轉(zhuǎn)向不足底盤及懸架：底盤懸架硬朗，只適合跑好路，差路況可以享受路面崎嶇不平帶來的反饋，按按摩挺好。雨雪泥濘路面：倍耐力PZERO的性能胎在雨天也毫無打滑失控現(xiàn)象，下雪和泥濘就得謹(jǐn)慎駕駛了
油耗：正常 (市區(qū)不會超過8個(gè),高速平均也就6個(gè)吧,目前開了14990公里,沒有說超過9個(gè)油,這個(gè)可能根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣有差別吧)
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤懸架硬，對于房車來說沒什么舒適性，但是，我喜歡。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，經(jīng)典
缺點(diǎn)：外后視鏡太小，沒有電動折疊，沒有電加熱座椅。。。
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個(gè)性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊(duì)徽，每次看到這個(gè)，心理無比滿足。
內(nèi)飾：其實(shí)這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：空間一般 不過在這個(gè)大小的車?yán)锩孢�算可以
配置：性價(jià)比對于mini來說完全沒有，26.9的售價(jià)，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個(gè)價(jià)格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價(jià)比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價(jià)比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：N16 1.6L4缸發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)有兩種調(diào)校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺COOPER上的高功率版，120匹馬。對于3門的Mini來說，我覺得COOPER才能滿足你的駕駛欲望。當(dāng)然了，有米上COOPERS當(dāng)然更好了。但是我覺得這臺COOPER的動力足夠了。轟隆隆的發(fā)動機(jī)聲響，只要你肯給油，動力就源源不斷的輸出，讓你體會到卡丁車的感覺。
操控：
操控沒的說，激動車，開著這車就想飚。。。方向一個(gè)字：重，但有手感，油門一個(gè)字：重，但有欲望！當(dāng)手感遭遇到欲望，我擦。。。
油耗：又談到關(guān)乎口袋的問題了，油耗。其實(shí)這個(gè)問題，我的認(rèn)識就是駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，想談?wù)勡囎陨淼膯栴}。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時(shí)候，油耗只有7點(diǎn)多，當(dāng)然前一任車主把這車閑置了一段時(shí)間，開的不多，這也可能是當(dāng)初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開有時(shí)油耗到10，其實(shí)這就是駕駛習(xí)慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時(shí)刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當(dāng)路況好的時(shí)候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結(jié)果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：毫無舒適性可言，就一個(gè)字，硬。懸掛減震硬，再加上防爆胎，最煩就是減速帶和井蓋了，感覺就是撞上去的，咚咚響，就連壓個(gè)小石子也能很明顯的感覺到。還有就是噪音大（防爆胎+無框車門+引擎蓋無隔音棉），時(shí)速上了80談話就基本靠吼了。方向盤和油門踏板都稍顯沉，沒辦法，為了操控就犧牲了舒適。
|
|
購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格35.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：加速度，油耗
缺點(diǎn)：無
外觀：從小就愛的車車燈設(shè)計(jì)：圓圓的大眼睛很像保時(shí)捷的青蛙眼，處處透露著可愛，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車漆：原車銀色，稀有色，后來改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質(zhì)，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風(fēng)格和歷史文化底蘊(yùn)。
內(nèi)飾：圓潤精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調(diào)，門內(nèi)中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運(yùn)動風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個(gè)味，每當(dāng)開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個(gè)味。儀表中控：大小圓組成的頗具M(jìn)INI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達(dá)著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個(gè)頭盔造型，側(cè)面還刻有一個(gè)紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯，坐進(jìn)來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個(gè)頭盔戴
空間：中規(guī)中矩 (后排如果不坐人,前排座位靠背可以很靠近后排,后排如果坐人,感覺前排也沒有傳說或者想象當(dāng)中的擠,我身高173CM,無論后排坐人否,我習(xí)慣靠前一點(diǎn),也許是因?yàn)槭菪?以我各人看來,空間夠用,后排也曾坐過182身高的朋友,并沒頭碰車頂?shù)那闆r出現(xiàn))
配置：想入JCW，無奈價(jià)格太高，有點(diǎn)后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內(nèi)后視鏡，自動空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：動力相當(dāng)給力，已經(jīng)被我調(diào)校的非常激進(jìn)，動力說來就來加速表現(xiàn)：加速有勁，城市中確保安全不超速不違章的情況下可以秒任何五十萬以下的車。開啟Sport模式，方向盤更穩(wěn)，油門響應(yīng)更快。超車很隨意。跑高速：車輛調(diào)校非常好，高速一點(diǎn)不飄，120后還有推背感。關(guān)鍵是過大貨車也不會受氣流影響，車小質(zhì)量不小。
操控：
精準(zhǔn) (套用現(xiàn)成的話來說就是方向指向精確,真的是打到哪就跑到哪,當(dāng)然打到樓梯的臺階上,你就是強(qiáng)它所難了)
油耗：油耗不高，當(dāng)然也與駕駛習(xí)慣有關(guān)。城市路段表現(xiàn)：堵堵停停，8、9個(gè)油正常，新一代MINI加入了啟停更省油了。高速路段表現(xiàn)：畢竟是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，低速耗油，高速跑起來就省油了
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤懸架硬，對于房車來說沒什么舒適性，但是，我喜歡。
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：：外形不錯，省油
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的，本來就不是實(shí)用的車。非要說的話，我覺得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤太低了，總覺得會磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會自動降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：前排沒問題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價(jià)比挺好的~
動力：1.6升排量發(fā)動機(jī)，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線加速道測試時(shí)，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時(shí)，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
完全寶馬的感覺，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時(shí)候我都覺得這應(yīng)該是輛男人開的車子，呵呵。
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時(shí)老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時(shí)候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
|
|
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
缺點(diǎn)：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個(gè)性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊(duì)徽，每次看到這個(gè)，心理無比滿足。
內(nèi)飾：進(jìn)口車的做工還是很精細(xì)的，值得給贊，車內(nèi)氛圍燈很炫，不過只有夜晚才會比較明顯?
空間：前排基本上滿足需要，后排談不上還有空間，三歲小朋友坐進(jìn)去腿都放不下，只能踩在座椅上，或躺，或跪，或站不起來，或各種蹂躪后排座椅，如果你恨他，就讓他坐你的后排吧！后備箱空間，超市買東西超過110塊，建議不要開mini去。。。
配置：性價(jià)比對于mini來說完全沒有，26.9的售價(jià)，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個(gè)價(jià)格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價(jià)比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價(jià)比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：N16 1.6L4缸發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)有兩種調(diào)校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺COOPER上的高功率版，120匹馬。對于3門的Mini來說，我覺得COOPER才能滿足你的駕駛欲望。當(dāng)然了，有米上COOPERS當(dāng)然更好了。但是我覺得這臺COOPER的動力足夠了。轟隆隆的發(fā)動機(jī)聲響，只要你肯給油，動力就源源不斷的輸出，讓你體會到卡丁車的感覺。
操控：
一直聽說mini方向盤沉，但是實(shí)際上比想像中的要輕。用媳婦的一句話兒來說，就是很準(zhǔn)。不敢動太多，而且很穩(wěn)，所以自動回位的速度要慢一些。
油耗：又談到關(guān)乎口袋的問題了，油耗。其實(shí)這個(gè)問題，我的認(rèn)識就是駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，想談?wù)勡囎陨淼膯栴}。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時(shí)候，油耗只有7點(diǎn)多，當(dāng)然前一任車主把這車閑置了一段時(shí)間，開的不多，這也可能是當(dāng)初油耗低的原因。現(xiàn)在的mini,我在城市里開有時(shí)油耗到10，其實(shí)這就是駕駛習(xí)慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時(shí)刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當(dāng)路況好的時(shí)候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結(jié)果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：還可以，座椅有點(diǎn)兒硬，應(yīng)該不太適合跑長途，后座可以裝兒童座椅。避震確實(shí)硬，路感特別清晰，真的是壓過一個(gè)小石子兒都能感覺到。。。想要特別舒服的建議還是不要上mini哈。。。畢竟賽車血統(tǒng)，高速過彎不是蓋的哈。。。（雖然目前還沒敢體驗(yàn)一下。。。。。。）
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)一流，給人眼前一亮的感覺，能鎖住行人的眼睛
缺點(diǎn)：方向盤沒有多功能按鍵，都20出頭的車了。
外觀：MINI造型設(shè)計(jì)簡潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時(shí)乘客耳部的不適，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會自動降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：看你用什么角度看了，做為家里第一輛車或者唯一用車的話肯定不行。平時(shí)1-2個(gè)人開的話前排還是非常寬松的，我身高1.81米，座椅放到最低前排頭部可以達(dá)到2拳還多 腿部也可以，不過后排么 呵呵。放個(gè)包就行
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價(jià)比挺好的~
動力：1.6自然吸氣，上下班足夠，如果想要瘋狂點(diǎn)的話直接S吧。
操控：
剎車非常給力，開過三種車型，完爆其他兩款。過彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會偏，再馬上加速，沒有問題。而且方向盤不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒有任何問題。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個(gè)多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個(gè)油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：要舒適的話，建議20幾萬夠買天籟了，天籟買不來的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：BAYSWATER限量版，外形拉風(fēng)沒的說。
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響，避震不舒適
外觀：從小就愛的車車燈設(shè)計(jì)：圓圓的大眼睛很像保時(shí)捷的青蛙眼，處處透露著可愛，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車漆：原車銀色，稀有色，后來改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質(zhì)，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風(fēng)格和歷史文化底蘊(yùn)。
內(nèi)飾：圓潤精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調(diào)，門內(nèi)中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運(yùn)動風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個(gè)味，每當(dāng)開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個(gè)味。儀表中控：大小圓組成的頗具M(jìn)INI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達(dá)著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個(gè)頭盔造型，側(cè)面還刻有一個(gè)紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯，坐進(jìn)來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個(gè)頭盔戴
空間：中規(guī)中矩 (后排如果不坐人,前排座位靠背可以很靠近后排,后排如果坐人,感覺前排也沒有傳說或者想象當(dāng)中的擠,我身高173CM,無論后排坐人否,我習(xí)慣靠前一點(diǎn),也許是因?yàn)槭菪?以我各人看來,空間夠用,后排也曾坐過182身高的朋友,并沒頭碰車頂?shù)那闆r出現(xiàn))
配置：想入JCW，無奈價(jià)格太高，有點(diǎn)后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內(nèi)后視鏡，自動空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：沒的說，杠杠的，同等價(jià)位不怕任何挑戰(zhàn)。
操控：
方向盤沉重穩(wěn)健，指哪打哪，地盤硬朗結(jié)實(shí)，毫無舒適感為了保證操控樂趣山路：山路只要是好路，轉(zhuǎn)向超級靈活，保持好用油門控制速度，不會轉(zhuǎn)向過度更不會轉(zhuǎn)向不足底盤及懸架：底盤懸架硬朗，只適合跑好路，差路況可以享受路面崎嶇不平帶來的反饋，按按摩挺好。雨雪泥濘路面：倍耐力PZERO的性能胎在雨天也毫無打滑失控現(xiàn)象，下雪和泥濘就得謹(jǐn)慎駕駛了
油耗：95#加400可以跑個(gè)600公里左右，算下來7毛錢每公里。這動力這油耗，還有什么話說！
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤懸架硬，對于房車來說沒什么舒適性，但是，我喜歡。
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
