MINI-MINI
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MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格26.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：哈曼音響絕對給力、音質(zhì)出乎意料、大愛�。ǹ赡芤驗楸救诉�沒聽過更好的音響的緣故吧）
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)艙下面沒有一點(diǎn)防護(hù)，發(fā)動機(jī)和變速箱都是鋁制的，廠家沒考慮到中國的路況
外觀：買MINI80%就是沖著外型買的�。‘�(dāng)然是它最大的亮點(diǎn)了，那圓潤飽滿的外形看到她就很舒服，開著它回頭率真的很高啊，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很硬朗，用料也很有考究，中控米奇頭真的很可愛
空間：空間啊就不用多說了大家都知道，前排的空間絕對可以，買這個車就得舍去對乘坐空間的要求了。
配置：這個只能看你對MINI喜愛程度來判定了，中立的角度來說性價比真的不高啊
動力：我開車不是急性子、雖說1.6L提速還可以、有可能是冬季沒帶空調(diào)的緣故吧，到夏季再帶上空調(diào)不知道會什么效果，只要別飆車，動力肯定夠用了
操控：
方向感精準(zhǔn)，低速時方向盤很輕盈，高速時很沉穩(wěn)，超車并線都很隨心所欲，高速進(jìn)入立交橋彎道傾斜度很小，此車重心低的緣故，車小停車很方便、
油耗：由于是新車在磨合期9L左右，過完磨合期估計會低點(diǎn)吧，還有此車的油箱不大270元的油就可以加滿了
舒適：.懸架真的很硬，路感很強(qiáng)烈、鄭州正在修的路很多，路面有坑就得繞著走，真的太顛了、媳婦說坐在這車?yán)锼恢�、雖然硬但底盤很扎實的、車的噪音，自我感覺還能接受，沒有想象的那么大，在等待紅燈時電子扇啟動后聲音很大的哦，還好發(fā)動機(jī)艙加的有塊隔音棉、
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格23.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好，小巧，提速很不錯。
缺點(diǎn)：性價比較低吧，價格能低點(diǎn)就好了。
外觀：老婆最滿意的就是外觀了，圓形的設(shè)計語言，可愛風(fēng)十足，哪哪都是能俘獲女人心的設(shè)計。
內(nèi)飾：開窗戶和閱讀燈那些小開關(guān)設(shè)計的都挺好的，很像賽車的，氛圍燈的顏色也超級超級多，寶馬的內(nèi)飾沒什么優(yōu)勢，不過看起來也不會很廉價，材料上面使用還是滿厚道的。
空間：2人駕行空間相當(dāng)富裕，前排空間大。如果4人 駕駛時間長會對駕乘人員造成身體不適感覺
配置：小眾車，談不到性價比，有的是人認(rèn)為為什么迷你賣那么貴，不值什么的，我認(rèn)為還是挺值的！不過聽說國外賣的超級便宜，不過我這個車上路才20多萬，國外便宜能便宜到哪里去？難道十萬就買來寶馬迷你了？進(jìn)口車從國外運(yùn)過來費(fèi)用也是很高的，天朝的關(guān)稅也超級高的，所以比國外貴也正常了。國產(chǎn)是造不出這么萌呆漂亮的車的。
動力：爽！
操控：
我覺得相當(dāng)犀利，各種靈活，指哪打哪，太賊了。問媳婦開著覺得怎么樣，媳婦感覺只是很好開而已……呵呵。
油耗：油耗從來不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：要舒適的話，建議20幾萬夠買天籟了，天籟買不來的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，像卡丁車的感覺。
缺點(diǎn)：空間空間！ 空間空間！
外觀：老婆最滿意的就是外觀了，圓形的設(shè)計語言，可愛風(fēng)十足，哪哪都是能俘獲女人心的設(shè)計。
內(nèi)飾：同外觀一樣，可愛風(fēng)十足，讓老婆愛不釋手。但是裝配工藝和用料就比較不行了，縫隙大，味道也大。
空間：就是不太滿意的一點(diǎn)。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：小眾車，談不到性價比，有的是人認(rèn)為為什么迷你賣那么貴，不值什么的，我認(rèn)為還是挺值的！不過聽說國外賣的超級便宜，不過我這個車上路才20多萬，國外便宜能便宜到哪里去？難道十萬就買來寶馬迷你了？進(jìn)口車從國外運(yùn)過來費(fèi)用也是很高的，天朝的關(guān)稅也超級高的，所以比國外貴也正常了。國產(chǎn)是造不出這么萌呆漂亮的車的。
動力：低速強(qiáng)勁有力，高速就一般了，畢竟排量有限。
操控：
剎車非常給力，開過三種車型，完爆其他兩款。過彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會偏，再馬上加速，沒有問題。而且方向盤不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒有任何問題。
油耗：油耗從來不是考慮的范圍，只要求給油就能提速。雖然上下班加一起才8.8公里，但沒辦法，是CBD，堵的慌，目前平均速度才19km/h
舒適：因為沒開過長途，覺得還行吧，不過開過最遠(yuǎn)的一次400公里，沒有定速巡航，腿有點(diǎn)抽筋了。。。。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：吸引眼球的造型.一流的質(zhì)感和跟50萬以上的車放在一起都不掉檔次的優(yōu)越感!
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料和做工跟20多萬的車價不成正比
外觀：外觀有極其廣闊的拓展空間。。�；仡^率比起百多萬的豪車一點(diǎn)不差
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較到位，扎實，該沒有的都沒有，該有的也都沒有。。。
空間：夠用，只能說夠用，畢竟是小車，但是把前排空間都給了駕駛員，我181cm，不覺得壓抑
配置：在新款出來之前定了這款2013英倫紀(jì)念版，自帶發(fā)光米字迎賓踏板、內(nèi)外后視鏡米字、轉(zhuǎn)向燈裝飾米字、后備箱專用儲物盒，贈送了天窗米字貼，自費(fèi)購買了一對米字門把手(這個是原廠的，需要拆門才能安裝上的)，將近20個點(diǎn)的優(yōu)惠，還是不錯的。
動力：迷你這款車，動力我感覺是沒得說，我曾經(jīng)在高速上開到170邁，絲毫感覺不出來車身來回晃動還有其他的感覺，就是感覺腳下有用不完的勁兒！
操控：
沒得說，指哪打哪，懸掛能給人足夠的信心，輪胎的抓地力稍微差了點(diǎn)，適合漂移，呵呵。
油耗：油耗說真的，沒有太認(rèn)真細(xì)算過，但是這個車我得說一下，這個車，是加97號汽油的，吃細(xì)糧的，呵呵，沒感覺怎么費(fèi)，說的是真話。
舒適：舒適性的話，一般吧，要是我老婆和孩子的話，那一定沒有問題，但是我開的話，就感覺有點(diǎn)擁擠了。因人而議吧�。�
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11090公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：硬要挑刺，就是空間了。
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內(nèi)飾：這么多年的內(nèi)飾看習(xí)慣了。好像也沒啥新奇。
空間：既然買這車了也就不考慮空間了，符合預(yù)期
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：油門到底,立刻的有推背感,不過這個推背感是降擋的沖擊帶來的!排尾聲音讓人感覺加速很猛,實際上跟普通家用車的加速一樣!
操控：
雖然前驅(qū)，但設(shè)計很到位，前輪靠前，后輪靠后，操控很好，但方向盤有點(diǎn)重，老婆開著吃力
油耗：可能還沒磨合完畢，油耗有點(diǎn)高，11L百公里，據(jù)說5000公里后會降到9L，畢竟只是一臺1.6L排量的小車
舒適：能接受的范圍，不至于說軟綿綿的，也不是硬的能跳起來。不過還是偏硬，座椅也不是以舒適為主的那種�？傊m中。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，耐看，不過時，操控靈敏精準(zhǔn)好開，動力充沛，車小好停車
缺點(diǎn)：車內(nèi)異響，避震不舒適
外觀：外觀是最滿意的，不管到哪里都有不錯的回頭率，而且不管開了多少年，回頭率不減當(dāng)年，這是哪個車也做不到的。
內(nèi)飾：算不上精美,但稱上的精致 (不能以蘋果手機(jī)的做工來要求車的做工,個人認(rèn)為還是相當(dāng)漂亮的,特別是那個visual boost系統(tǒng),液晶屏的顯示很貼心,到位,有什么故障都會直接顯示出來,圖文聲并貌)
空間：這車我載過5個人（包括我）。其中兩個大胖子�？臻g不比高爾夫差，甚至更好，就是進(jìn)出不方便。
動力：沒的說，杠杠的，同等價位不怕任何挑戰(zhàn)。
操控：
方向挺沉的，一般開車我都是雙手把著方向盤的。指哪打哪，4個車輪在車子的四個角上，轉(zhuǎn)向很有信心。
油耗：95#加400可以跑個600公里左右，算下來7毛錢每公里。這動力這油耗，還有什么話說！
舒適：偶爾舒適 (我的用車環(huán)境不好,除了高速上路面還算平整能稍微體驗到舒適外,平時顛簸的我真的蛋有點(diǎn)疼)
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在換代之前想買個mini因為1.6L4缸總感覺比1.2T3缸要平順，所以就買了老款，又因為濟(jì)南沒有別的mini了只有一輛one了，都停產(chǎn)了，全濟(jì)南就這一輛了···所以果斷出手，拿下了！！
缺點(diǎn)：維修費(fèi)用也太貴了，隨便進(jìn)一次4S就要上千，開了沒九千公里剎車油過低報警，去加竟然不保修收了我好幾百。車窗和車燈什么的總是失靈，升級電腦無數(shù)次沒改善，湊合開吧。再加一條，輪胎太窄了，我忘記多少了只記得窄的很，好像是185的哎，最起碼也要上個195、50的胎啊！油耗根本差不了多少~有點(diǎn)不厚道，備胎更慘！比電三輪還慘。
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：估計MINI自己也知道自己空間不是那么充裕，所以MINI只弄了4個座位，所以乘坐空間還是足夠的，坐4個人沒有壓力，不過一般也很少坐4個人的，一般就我跟我老婆。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能，一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計，等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀夠萌，內(nèi)飾夠萌。
缺點(diǎn)：說句實話，喜歡她就覺得沒有缺點(diǎn)了，非要說確定的話，只能說空間了~
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：估計MINI自己也知道自己空間不是那么充裕，所以MINI只弄了4個座位，所以乘坐空間還是足夠的，坐4個人沒有壓力，不過一般也很少坐4個人的，一般就我跟我老婆。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：1.6升排量發(fā)動機(jī)，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率�？稍�10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時160公里，最高時速可達(dá)200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能，一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計，等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格26.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力和操控在這個級別的車?yán)飸?yīng)該是NO.1了。
缺點(diǎn)：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內(nèi)飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點(diǎn)，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認(rèn)為的。
空間：R56，也就是3門的mini,空間對于這車來說就是能坐進(jìn)去。3門車，你還指望它能裝多少？行駛證上標(biāo)注的很清楚，4座車，可見空間情況。不過說實話，買車這有多少人是為了天天帶一大家人出行的，一般來說都是自己開，最多副駕駛上坐一個，這么看來，空間是夠用了。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機(jī)聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認(rèn)為在BBA3強(qiáng)中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關(guān)閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：又談到關(guān)乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認(rèn)識就是駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，想談?wù)勡囎陨淼膯栴}。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點(diǎn)多，當(dāng)然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當(dāng)初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習(xí)慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當(dāng)路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結(jié)果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結(jié)論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機(jī)安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關(guān)系。不過這就是mini的魅力，顛我認(rèn)識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認(rèn)識是駕駛激情的促進(jìn)劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機(jī)吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：媳婦滿意我就滿意，最滿意的一點(diǎn)：她是mini。當(dāng)時和菲亞特500進(jìn)行過比較，最終mini在外形、行車質(zhì)感等方面勝出！
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的，本來就不是實用的車。非要說的話，我覺得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤太低了，總覺得會磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：本身車子就不大，不到四米的小車，說真的空間已經(jīng)真的很不錯了~后排平時不做人，座椅就放到最后面前排副駕駛都可以把腿伸直。如果副駕駛坐人的話，后排座椅坐小姑娘壓力也是不大的，空間安排比較合理的！后備箱的空間小了點(diǎn)，不過小2箱車，小點(diǎn)也正常啦！要空間的話沒人買這個車，除非腦袋讓大門擠了！!
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
操控沒的說，兩個車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個輪子很獨(dú)立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺2個車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的！沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧！
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：要舒適的話，建議20幾萬夠買天籟了，天籟買不來的話買別克的君威應(yīng)該夠了，那種車安靜，座椅也舒適像大沙發(fā)，就不要和迷你談什么舒適型了。。。
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