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太平洋汽車 > 汽車報價 > MINI > MINI > MINI > 車主點評

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MINI
官方指導(dǎo)價:23.38-28.28萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能,一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向,都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車,但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性,而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時,四個輪子緊緊扒住地面,任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響,車身就是不側(cè)滑。手握方向盤,輪胎的尋跡感覺極好,令駕駛著信心十足,根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu),后懸掛采用多連桿設(shè)計,等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置(ASC+T),以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI,讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控沒的說,兩個車門剛性也很好,小車的底盤很整,但是感覺四個輪子很獨立,避震很硬!比BMW1硬的多,舒適型不是很好,畢竟是一臺2個車門的車,所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的!沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧!
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能,一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向,都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車,但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性,而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時,四個輪子緊緊扒住地面,任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響,車身就是不側(cè)滑。手握方向盤,輪胎的尋跡感覺極好,令駕駛著信心十足,根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu),后懸掛采用多連桿設(shè)計,等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置(ASC+T),以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI,讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控沒的說,兩個車門剛性也很好,小車的底盤很整,但是感覺四個輪子很獨立,避震很硬!比BMW1硬的多,舒適型不是很好,畢竟是一臺2個車門的車,所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的!沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧!
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購買時間2013年10月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格19.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控沒的說,兩個車門剛性也很好,小車的底盤很整,但是感覺四個輪子很獨立,避震很硬!比BMW1硬的多,舒適型不是很好,畢竟是一臺2個車門的車,所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的!沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關(guān)系吧!
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12358公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車非常給力,開過三種車型,完爆其他兩款。過彎速度稍慢,然后轉(zhuǎn)的有些怕怕,但不會偏,再馬上加速,沒有問題。而且方向盤不硬,很舒服,單手拐90度的彎沒有任何問題。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 完全寶馬的感覺,方向很精準(zhǔn),路感十足。有時候我都覺得這應(yīng)該是輛男人開的車子,呵呵。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車非常給力,開過三種車型,完爆其他兩款。過彎速度稍慢,然后轉(zhuǎn)的有些怕怕,但不會偏,再馬上加速,沒有問題。而且方向盤不硬,很舒服,單手拐90度的彎沒有任何問題。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很好,看起來可愛,實際上比較硬朗,感覺其實更適合男人駕駛。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 青島
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能,一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向,都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車,但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性,而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時,四個輪子緊緊扒住地面,任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響,車身就是不側(cè)滑。手握方向盤,輪胎的尋跡感覺極好,令駕駛著信心十足,根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu),后懸掛采用多連桿設(shè)計,等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置(ASC+T),以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI,讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
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