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ID.4 X
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5825公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，性能也豐富
缺點：令我不太滿意的就是車子的性價比了，我是在這款車剛上市的時候就買了，也算是大眾的第一批客戶了，當時買車的時候價格沒有什么優(yōu)惠。但是前段時間去店里保養(yǎng)的時候特地去咨詢了銷售顧問，現(xiàn)在價格優(yōu)惠就有接近兩萬了，所以感覺這款車的保值率方面還是差了點，不過幸好我購買這款車就打算長期開下去，也不打算拿來賣，所以也無所謂了。
外觀：設計還是挺時尚的，唯一美中不足的就是車漆很薄，我在買車時也有感受，但是這個價位真的就不要再挑剔了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計很高大上，尤其是駕駛座區(qū)域給我的感覺就是很有科技感，脫離了傳統(tǒng)的駕駛模式，開著ID.4X就是很有趣味性。座椅是翻毛皮的材質(zhì)，也都是真材實料的真皮品質(zhì)，質(zhì)感上乘。
空間：這個車的空間真的是非常寬敞的，平時帶著閨蜜出去玩，瘋狂購物也不怕放不下，而且是SUV設計，長時間開車也不會感覺暈車和憋悶，后備箱也能夠放很多的東西，現(xiàn)在閨蜜搬家都要叫我開車去幫忙，就是看中了我車的大空間了。
配置：我感覺這輛車的性價比還是蠻高的，特別是針對于像我這樣的新手小白來說，而且是女司機，這輛車好上手安全性又高，無疑是新手司機的最佳選擇。平時用車的成本又低，經(jīng)常在市區(qū)開的話，電車真是不錯的選擇，以為起步較快，就算是經(jīng)常遇到紅綠燈也不會感覺到特別郁悶了。
動力：隨時給電，隨時爆發(fā)，這種感覺真的是不要太好，當初在試駕的時候就特別喜歡這種直接的動力感。
越野：
操控這方面反正我是覺得沒難度，在市里上下班開靈活性不錯，方向盤手感好，力度輕,轉(zhuǎn)向準。
舒適：懸架減震做的還是蠻舒服的，過一些坑坑洼洼的爛路的時候也不會感覺一跳一跳的，晃得不行。除了隔音效果很好之外，座椅的舒適性也挺不錯的，不軟也不硬吧，挺有質(zhì)感的，按摩的功能可以沒有，但是有確實也是挺舒服的。氛圍燈這玩意兒吧，沒有也沒啥影響，其實就是裝飾的，但是晚上這用著確實感覺這個車的內(nèi)飾都高級不少，顏色也多，氛圍感拿捏住了。新車有點異味是美中不足了。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4550公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的一點就是他的電池續(xù)航里程，都說電動車續(xù)航里程虛標比較高，但是ID4這款車標注的續(xù)航里程是555公里，我之前充滿電都能跑到400多公里將近500公里，但是我一般都會到剩余百分之10電量的時候就去充電，現(xiàn)在天冷了續(xù)航里程會降低一些，但是也能跑到400多公里。第二滿意的就時他的外觀了，他的車身整體就是圓圓的，看起來很可愛，內(nèi)部空間也足夠，能滿足日常出行。
缺點：絕對是沒有一臺完美的車型，這臺車的一些小問題我是完全可以接受的。比如這臺車的車漆還是挺薄的，這會降低整車質(zhì)感，但是這個價位就不能再挑剔了。其次就是胎噪有些明顯，聽著難受。
外觀：外觀好看，選擇的是紅色，我覺得這個顏色比較喜慶，比較有活力一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計我覺得過于干練了一些，因為本身我對內(nèi)飾方面的期待值比較高，所以看到這樣內(nèi)飾呈現(xiàn)心里就會有一種失落的感覺。
空間：這次的空間感挺好的，乘坐起來不會有壓抑感，后排就算是葛優(yōu)躺也沒什么問題。
配置：當時在大眾4S店買下的時候沒什么優(yōu)惠，但是這個店家的話還是挺大方的，贈送的小禮品挺多。
動力：電車的起步比燃油車要快很多，反應很迅速，但是如果一直加速可能不如燃油車要快，不過在市區(qū)里開車一般也開不很快，腳一踩就出去了，動力真的是挺給力了，不過要是經(jīng)常跑高速的話，或許要再考慮一下了，我很少有機會上高速，所以在這方面也沒啥發(fā)言權(quán)，但是平時在市區(qū)開動力真的是足夠了。
越野：
變道還有加速和拐彎的狀態(tài)下，操控是令我很滿意的，干凈利落，完事兒車身也很穩(wěn)。整體的駕駛感受和普通燃油車也相差不大，沒有開過電車的我也能很快上手，開著比較順手，配置也比較多吧，開著也比較方便。倒車影像挺清晰的，在車庫里那么暗也不會說糊成渣渣。
舒適：舒適性非常不錯，特別是非常隔音和減震，在顛簸的地方行駛，完全沒有任何壓力，而且聽音樂的時候有種3D立體環(huán)繞的感覺，我最喜歡上下班的時候開車跟著音樂唱歌了，因為隔音非常好，不管我在車里唱的多難聽都不會有人聽到，這里面就是屬于我一個人的私密空間，而且車內(nèi)還有漸變燈，特別是下班的時候，天色漸漸暗了，打開音樂，打開氛圍燈，特別有感覺。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6520公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方有兩個，第一個就是他的續(xù)航里程了，我之前在市面上了解了新能源車子續(xù)航都只有300多公里，但是這臺車的續(xù)航里程有500多公里。第二個讓我比較滿意的就是它的舒適性了，這款車前排主駕位置和副駕位置都有按摩功能，在行駛途中開啟按摩功能非常的享受。
缺點：最不滿意的就是他的車機互聯(lián)系統(tǒng)，動不動就卡住了，好半天不能用，而且經(jīng)常會發(fā)生這種情況，車內(nèi)的中控屏幕比較小，一般這個價位的電動車都已經(jīng)做到大連屏了，而ID4的屏幕還特別的小呢，這是我覺得不太滿意的兩個點了。
外觀：第一眼看上去有種概念車的感覺，非常的靈動，非常的性感。尤其是側(cè)面的曲線，很飽滿，但又不覺得臃腫。車頭的設計也挺獨特的，不僅是因為那塊綠色的新能源車牌，更是因為它采用了封閉的進氣格珊。另外頭燈的造型也相當獨特，在日間行車燈點亮之后辨識度超高。
內(nèi)飾：多媒體配置的話還是非常好的，屏幕都有12英寸，而且衛(wèi)星導航系統(tǒng)不錯。
空間：空間雖說是緊湊SUV，但是家用出行還是夠用的。后排空間大小合適，后備箱也夠深，收納盒可以放好幾個。
配置：性價比方面從用車角度來說還是很不錯，純電車用車成本真心比較節(jié)省，而且ID.4的續(xù)航能力強，每個月充電次數(shù)也少。
動力：動力還是優(yōu)秀的吧，完全超乎了我對純電動車的想象，它比我想象中的要好很多，對比起油車，ID.4 X的優(yōu)勢在于起步，但高速加速感還是比油車差了一些。
越野：
操控自然是沒有太高的難度，畢竟車子本身的調(diào)校還是很舒適的，底盤的穩(wěn)定性在過彎時不會感覺很晃蕩。
舒適：整體的舒適性還是比較可以的，因為它的底盤調(diào)教可以說是比較好的，所以說對于濾震方面也很到位。然后就是純電動車還有一個共同的特點，那就是它的靜音效果都外理的比較好，所以說ID.4 X可以給我到我一個很安靜的駕駛氛圍。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的整體表現(xiàn)還不錯，無論是外觀還是內(nèi)飾都是我喜歡的那種，再加上大眾的技術(shù)本身就非�？孔V，目前的用車體驗還是很好的
缺點：最讓我不滿意的就是性價比了，純電車子本來它的保值率就比較低，我購買這款車沒有給我一分錢的優(yōu)惠，那天買車的時候磨了兩個多小時也不給一點優(yōu)惠，要不是太喜歡我當時真會放棄。
外觀：外觀極度具有未來感，科技感的前臉設計有點豪華車的味道，帥氣的LED前大燈鋒銳十足，拉升了整臺車的科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計具有科技感、智能化。懸浮式的全景大天窗讓車內(nèi)更加敞亮，中控臺的設計又比較簡約智能化，再加上車內(nèi)的氛圍燈開車的時候還是蠻有感覺。
空間：空間方面這臺車確實很不錯的，看著外觀不是非常的大，但是內(nèi)部的空間還是非常寬敞的，我坐在后排的話，頭部的空間還剩余很多腿部的空間大概還有兩拳多的距離，空間方面是非常滿意的。后備廂容積:后備箱的儲物空間也是非常大而且高度也足夠，可以放比較多的東西。
配置：性價比這點一人一個想法，我覺得價格是合理的，也在我的預算內(nèi)，我也挺喜歡它的外觀，老婆和孩子看了也滿意，我買的時候這款車還有終身保養(yǎng)，主要電動車這一點它的性價比就是高的，也會省去購置稅之類的費用。整體來說我覺得還是挺合適的。
動力：強悍的動力就是挺不錯的，車子在起步的時候就不墨跡，油門輕點就能有很好的反饋信號，特別是高速上面，速度是鏗鏘有力，想怎么用就怎么用，飛馳的感覺讓年輕人更有自信，而且它在持續(xù)加速的時候并不會有什么頓挫，速度很靈敏。
越野：
開過的人都知道，智能化在駕駛過程中多么重要，就像大腦一樣，聰明的人總是討人喜歡一些，智能化的車子必然也是受大家歡迎的。首先駕駛它給我的感覺就是很智能、很有科技感。車內(nèi)機械性的操作比較少，車子解鎖以后坐在主駕駛位車子會自動啟動，中控大屏支持語音調(diào)控，除了油門剎車自己方向盤控制好了以后其余的都不需要手動控制，只要語音喚醒就可以了，開車途中只需要認真開車就可以了。
舒適：我喜歡ID.4 X在駕駛時的反饋，座位包得很緊，我的身體不會左右搖擺，另外，我開長途的時候，會啟動巡航，非常方便放心，高速行駛很舒服，音頻的音質(zhì)也不錯，我喜歡在車里聽歌。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意我這款車的地方就是它的外觀設計了，看過去會發(fā)現(xiàn)它的車身確實非常的精美，就算是平時在工作上遇到一些煩心的事情心情不太好但是一下班以后看到我這款車的時候就會覺得心情愉悅了一些，它車頭的大燈以及車尾尾燈的造型感都是比較強的。
缺點：對ID.4 X沒有什么太不滿意的，只是空調(diào)出風口的出風量感覺一般。
外觀：我感覺這款車它的外觀設計多少還是帶有一點商務的風格的，所以即便是一些正式的場合開著這款車出也是沒有什么問題的。
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾不是特別滿意，感覺它的塑料感有些重，質(zhì)感還是有些欠缺，內(nèi)飾風格還可以。
空間：空間還是比較寬裕的，因為它的車身也不算太小，畢竟是SUV車型，我主要在駕駛位，在前面感覺空間足夠也不壓抑，腿也可以伸得開，把座椅放到之后就是一張床的感覺，很舒適，后排老婆孩子坐著也說空間足夠大，挺舒適的，腿部也可以還有剩余的空間。后備箱的空間放三四個行李箱也是沒問題的，日常所需的東西都可以放得下，車內(nèi)的小空間設計的也很合理，有一些小的車內(nèi)用品也都有地方放得下。
配置：性價比還行，就是售價有點高而且店里不能談，車子是從網(wǎng)上訂的，這個有點遺憾
動力：動力提速的時候完全不知道它是純電的車，起步很迅速，加速的時候很迅猛，超車的時候一腳油門絲毫不會落下，而且本身電車優(yōu)勢，所以油門踩一點速度反應很及時。
越野：
車輛的操控性我個人感覺大部分是大眾的燃油版車型比較相近，底盤穩(wěn)重，調(diào)校也比較好，整個車駕駛起來是比較穩(wěn)健的，特別是過彎的時候，不會有很明顯的大幅度的傾斜。給人的安全感還是很好的。
舒適：整體舒適度還可以，畢竟空間寬敞，坐進去也不會覺得壓抑，最重要的是出去公路旅行不會覺得特別累。
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購買時間2021年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的就是操控性方面，開過的人都知道，智能化在駕駛過程中多么重要，就像大腦一樣，聰明的人總是討人喜歡一些，智能化的車子必然也是受大家歡迎的。首先駕駛它給我的感覺就是很智能、很有科技感。車內(nèi)機械性的操作比較少，車子解鎖以后坐在主駕駛位車子會自動啟動，中控大屏支持語音調(diào)控，除了油門剎車自己方向盤控制好了以后其余的都不需要手動控制，只要語音喚醒就可以了，開車途中只需要認真開車就可以了。
缺點：對我這款車感覺最不滿意的地方就是它的內(nèi)飾，我這個人還是比較追求視覺上的享受的，我就希望車里內(nèi)飾的呈現(xiàn)能夠和外觀一樣的精致美觀，但是我覺得這款車它的內(nèi)飾走的是一個簡潔的風格，所以在視覺上是得不到什么享受的。
外觀：看起來挺帥的，完全可以接受，符合我的審美，長時間觀看不會產(chǎn)生審美疲勞，堅韌的腰線從前向后延伸。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾配置還不錯，就是新車剛開始用的時候會有一些異味存在，大不了就多開幾天車窗，多放一些除味炭包了。
空間：空間是非常ok的，雖然整體的長度不大，但軸距超過了2米75，所以后排非常的寬敞。相比于本田crv這種緊湊型的SUV來說，空間的布置也更合理，后排的乘坐感受更棒。后備箱的空間也非常給力，雖然有電池組的存在，但后備箱內(nèi)部依舊很平整，很寬敞，而且電動開啟及感應的功能都是舊的。
配置：性價比我不是特別滿意，買車的時候磨了兩個多小時也沒有給我什么優(yōu)惠，而且新能源車子保值率也不高。
動力：車的動力輸出絕對是夠用的，因為平時我開這款車最主要的就是上下班的通勤代步。以我們這里的交通狀況來講的話在路上想要開的快一些基本上是不可能的，所以選擇這樣一款新能源車其實就能夠滿足到我的用車需求。而且在開車的過程當中會發(fā)現(xiàn)電動機在動力產(chǎn)出這一方面做的也挺不錯的。
越野：
操控還行，畢竟大眾的造車經(jīng)驗比較多，開起來方向盤很跟手，不會讓人感覺太輕。
舒適：我買的這個配置是裝了座椅按摩、座椅加熱、方向盤加熱、座椅通風功能都有的，所以舒適性就沒得說了，皮質(zhì)的座椅承托很好，覺得腿放在座椅上很舒服，和后背的貼合度也挺好的，坐在座椅上開車也不會覺得開一會就累了，平時開車車內(nèi)也是很安靜的，比油車安靜很多。車子的天窗是不能打開的，但是有一個遮陽簾，太陽大的時候可以把遮陽簾打開，也不會特別曬。就是不能大開的天窗覺得有點憋得慌，不透氣。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意這車子的空間和顏值，我喜歡出門帶著很多備用品，這樣比較踏實，就算平時上班，我后備箱也會有一定的儲備，可以隨時來個說走就走的旅行，然后就是它的造型和顯眼，說不在乎外表那是不可能的，誰都喜歡靚麗出行，不過現(xiàn)代的車子沒有什么丑了，新時代設計師的審美都是很好的。
缺點：說實話，我很喜歡這款車的內(nèi)飾風格，但是它的塑料感有點重，我也不是特別喜歡它的質(zhì)感。
外觀：外觀非常的時尚，整車看起來挺陽光帥氣的，車身做工也不錯，兩邊縫隙都挺均勻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承了大眾一貫的作風，簡約大氣，一個超大尺寸的大屏，畫面顯示的很清晰，平時使用起來超級方便，開車的時候也能夠輕易的操控大屏，而且反應也很靈敏，還可以語音控制，開車的時候想切歌，只需要對著大屏說一句就完成了。多功能方向盤使用起來也很方便，而且車內(nèi)的顏色是與車身顏色相呼應的，我的車是紅色的，車內(nèi)飾就是拼接紅色，這一點我非常喜歡。
空間：空間是比較理想的，我身高175，乘坐起來都會覺得比較寬敞，不管是前排還是后排，沒有一絲絲的壓抑的那種感覺。SUV的高度，確實比轎車好很多。☆ 空間設計亮點:前排中央扶手區(qū)域的儲物格還是比較多的，不管是手機，水瓶子，都可以很好的收納。
配置：性價比特別高，各種輔助配置特別豐富，外觀也很搶眼，空間動力其他方面也讓人挺滿意的，最后選了這輛車，性價比高，后期沒有維護成本，每天開比較便宜，比燃油車經(jīng)濟多了。
動力：動力方面是最滿意的了，和燃油車比起來，電動車的優(yōu)勢就是提速的反應非�？�，超車方面也是非常方便的。而且這個車的爬坡能力是非常好的，輪胎本身就比較大，在這方面也是它的優(yōu)勢。
越野：
自己開車也是有些年頭了，雖然說好車開的不多，但是一般的車子還是經(jīng)常開的，不管是自己的還是朋友的，什么車型也都開過，操控對我來講還是蠻重視的，安全方面也是直接掛鉤的，這輛車配置很豐富，自帶的功能方面很齊全，內(nèi)飾設計的又比較有科技感，坐在車內(nèi)一些功能調(diào)節(jié)可以通過語音操作。
舒適：車子有空氣凈化器，所以買回來的話沒有異味，另外它的這個前排都有電動調(diào)節(jié)和加熱、按摩的功能。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程865公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前我最滿意ID.4 X的就是它的操控，它的操控是屬于非�？萍贾悄艿�，它的懸架以及制動等等各方面都讓我覺得比較滿意，因此我對這個車操控的喜愛是難以言表的，除此之外，外觀也是我比較喜歡的吧，整體看起來大氣又時尚，還顯得非常的年輕，相信大部分的年輕人都會喜歡這樣的車型吧。
缺點：開車的時候噪音有點大，除了這個其他基本上都還可以。
外觀：外觀好看這一點毋庸 置疑吧，我喜歡這種設計風格，年輕人開著挺帶勁。
內(nèi)飾：儀表盤看起來非常高檔，流行風格的主色調(diào)在夜間模式下非常漂亮，只是空調(diào)出風口的出風量感覺一般。
空間：對于車空間的表現(xiàn)我個人感倒是挺認可的，反正我坐進駕駛位的時候覺得身體活動起來挺自由的，腿部也不會受到限制，頭部和車頂也有兩拳左右的距離，偶爾順路的話我也會帶上幾個同事一起回家，在這個時候車內(nèi)的空間依舊顯得很寬松。
配置：我個人感覺這一款車子的保值率還不是特別的好，幸好我買這款車子就打算長期開下去，也不打算再拿去賣掉，所以也無所謂了。
動力：動力提速每次紅綠燈起步的時候我都覺得我的車比燃油車起步快，親測！同一個起跑線上我油門稍微踩踩就沖了出去，然后油耗車可能剛車頭出線的樣子，這方面絕對占優(yōu)勢。另外低速起步不會有那種頓挫感，高速行駛的時候油門踩起來車速也跟得上，動力適應性還是很強的。
越野：
我之前雖然沒怎么開過車，但是我這個人就特別喜歡挑戰(zhàn)，所以入手這款車的當天我就開著車出去逛了一圈兒，感覺車方向盤手感還是挺不錯的，在經(jīng)過這么一段時間的適應之后，現(xiàn)在開起這款車來就覺得輕松了不少。
舒適：車子的舒適性我是特別的滿意，這款車的座椅包裹性和支撐性都是特別的到位。另外就是這款車的前排駕駛位置和副駕駛位置都有著按摩功能，平常開車的時候把這個功能打開，一邊開車還可以一邊享受著按摩。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4301公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說呢，作為一個年輕人，指定是不能買個動力拉胯的車吧，實不相瞞，我就賊喜歡ID.4X這個動力，平時上下班的路上，等紅綠燈起步的時候都快人一步，第一次體會到了，贏在起跑線上的感覺，哈哈。再就是跑高速的時候是真的爽啊，深踩油門提速老快了，推背感也很上頭，關(guān)鍵車子本身也不大，所以開起來很靈活，超車的時候就很迅速，靜如處子動如脫兔的感覺是真實感受到了。車子的外形設計也挺不錯的，不是大眾車以往的老古板的形象，變得年輕了不少，一開始看到的時候還以為是概念車，因為這個前臉設計的也比較簡約，加上這個點亮式的logo和兩個前大燈在一起確實也是很有科技感。車子整個的細節(jié)處理的很到位，看著也是比較精致的，鮮亮的顏色加上簡約的造型也很符合現(xiàn)在新能源汽車的未來感。以前看到路上那么多白色的車，就還挺好奇的，我尋思買白色的車都尋思啥呢，后面有人和我說白色在晚上能見度高啊。我是覺得安全確實是應該考慮，但是個性化也應該得到滿足，我就覺得我這車紅色在晚上也很亮眼啊，因為我這前后的燈都還挺閃的。其他方面的話空間不錯，買車的時候也考慮到不管是自己一個人用還是過幾年如果結(jié)婚作為家用都還可以。操控也是挺對我胃口的，方向盤開著比較有質(zhì)感，不會輕飄飄的，手感也不錯，輔助駕駛的功能也比較多，安全性還是可以的，很多功能設計的也比較人性化和智能化。
缺點：不滿意的地方也是比較多的，首先是這個車買回來這幾個月的時間，有幾次的屏幕出現(xiàn)黑屏的這種情況，然后目前也沒有很好的解決方案。第二個就是這個車的鳴笛喇叭和音響的效果不是非常好，看看后期我要不要改一下，確實效果不是很好。第三個不滿意的地方就是這個車和燃油車對比起來，比如說在倒車的時候需要踩下油門，沒有怠速，這個不是很方便。
外觀：外觀是我很喜歡的紅色，但又不是那種特別刺眼的紅色，外觀的整體設計特別的圓滑，給人一種很好親近的感覺，還隱約透露出一種卡哇伊的意思，我也是因為這輛車的外觀很特別所以我一眼就相中了，輪轂的造型也充滿了設計感，而且輪轂尺寸很大，開起來車會很穩(wěn)，安全感十足。
內(nèi)飾：檔把是懷擋，在方向盤旁邊的位置，很有意思，騰出了原來檔桿的位置，多出了一部分空間，中控屏幕比較小，整體來說科技感不是很強，還是比較單調(diào)的，像幾年前的車，一點新鮮感都沒有，除了懷擋。車內(nèi)是有氛圍燈的，可以自己調(diào)節(jié)顏色，可選擇性也挺多的，車內(nèi)內(nèi)飾整體也是往年輕化設計的。
空間：毫無疑問，ID.4 X的空間絕對能滿足住戶的需求，座位空間很寬敞，坐下來相當放松，后備箱空間很大，放大后備箱沒問題。
配置：ID.4X這個車的性價比，我認為還是很不錯的，對比國外的一些電動品牌。大眾這個定價我認為是比較合適的�？臻g不錯，動力非常好，整個車也非常好看，這些都是ID.4X的優(yōu)勢，性價比我認為是很高的。品牌評價:大眾這個品牌在中國這么多年的造車工藝上一直是得到認可的，價格不算很貴，屬于終端的一個品牌，在老百姓心中的口碑是非常不錯的，值得信賴的一個品牌。
動力：動力是完全沒有問題的，起步很快。輕踩油門提速也很快。我平時也就上下班開,作為電動車它的表現(xiàn)我很滿意了。
越野：
操控也不錯，而且這款車的科技感非常的好，如果你知道有點跑偏，他的方向盤還會自動給你回正
舒適：我不太喜歡這個座椅的材質(zhì)，一開始很中意的，覺得它是翻毛皮拼接的，樣式跟手感都非常的不一般，第一次接觸的時候說實話還是很吸引我的，但是開過以后才知道什么叫“華而不實”，這種材質(zhì)的座椅特別不透氣，現(xiàn)在冬天倒沒覺得什么，但是夏天的時候乘坐著有點悶熱，跑個長途下來內(nèi)褲都要粘在屁股上。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這一款車子令我最滿意的有兩個地方，分別是外觀和它的續(xù)航里程了。我之前的新能源車子就是因為續(xù)航里程太短，所以搞得我心態(tài)都崩潰了，基本上每天都要充一次電才可以，而且之前的那款車充電又慢，充一次電就要花上十個小時才可以。ID.4X的續(xù)航里程有五百多公里，這個呢續(xù)航里程我一個星期充兩次電就可以了。接著來說說它的外觀了，在沒有看到這一款車子之前我以為大眾的外觀都是比較老氣。但是這款車的外觀跟傳統(tǒng)大眾燃油車的外觀有所不同，它的外觀看起來還是非常的時尚年輕。
缺點：車子的內(nèi)飾有一點小味道，這是車子剛?cè)胧值臅r候有的表現(xiàn)，勤開一下車窗，然后放置一些除味的炭包就行了，大概前后有個七八天就能消散，可以讓小孩子晚一點上車乘坐，畢竟要把安全放第一位。還有就是高速上面的風噪有點明顯，頂速出行的時候感覺還是挺大，需要開音樂遮蓋一下。
外觀：白色的話還是比較耐看的，而且車子它的矩陣式LED大燈也不錯。
內(nèi)飾：車內(nèi)內(nèi)飾部分材質(zhì)的用料還是很棒的，座椅的材質(zhì)非常的柔軟，手感摸上去也非常好，做工也非常的細膩。其他的一些小的儲物格之類的設計也是非常的人性化，這一點是非常不錯。☆ 氛圍燈:氛圍燈還不錯，在晚上的時候開車可以感覺車里面是非常溫馨的，不過白天基本上沒啥用。
空間：這一款車子的空間感還是挺不錯的，前后排的間距都是特別的寬敞。所以乘坐起來不會感覺到有任何的擁擠感和壓抑感，如果乘坐后排就算是半躺著身子也是沒什么問題。車內(nèi)的儲物格也是挺多的，所以放放零碎小物品也是特別的方便。
配置：現(xiàn)在我基本上不用擔心新能源車的技術(shù)問題，總體上我覺得性價比還是可以的，這一段時間以來的使用成本相當?shù)牡�，可以說ID.4 X是一款非常經(jīng)濟節(jié)能的車型，作為家用車的話，它真的可以是首選。
動力：動力真勁爆，電動車的瞬間反應速度太快了。我感覺至少相當于汽油車2.5T的排量那種爆發(fā)力。在路上超車實在是比較方便，輕松快捷的酒可以完成超車了。
越野：
方向盤握感挺不錯的，主要是輕盈還有很好的靈敏度，特別是我喜歡一個人一個手就能出行任何遠途的感覺，底盤很穩(wěn)，急剎車都不會有什么前點頭的狀況，車子后排如果安排一個老人孩子都能很好的享受出行感覺。電子輔助真的很贊，跟的上時代的腳步，性能很突出。
舒適：各有所愛吧，有的人喜歡軟的座椅，覺得坐著舒服，柔軟，但是對我來說這個翻毛皮的座椅材質(zhì)有點偏軟了，坐進去整個人陷進去了，如果開長途下來有點吃不消，整個背酸的不行，根本吃不消。另外一方面就是雖然頭頂一體式懸浮天窗尺寸很大，但是很可惜不能開啟，剛新車貼膜那時候不能打開窗戶通風，天窗又不能打開，外觀看上去顏值是提高了很多，但是對于坐車的人來說也多多少少會影響乘坐的舒適性。
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