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ID.4 X
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2125公里
綜合評分
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優(yōu)點：算算日子，從提車到今天剛好倆月的時間，要說這臺ID4X我最滿意的地方，首先一個是它的外型吧，整體看著比較時尚大氣，尤其是這個紅色看著也比較漂亮討喜；其次就是它的舒適性不錯，行駛過程中底盤質(zhì)感非常棒，感覺特別的厚重，而且因為是電車的緣故，行駛過程特別的安靜，然后乘坐方面的話，座椅的包裹感不錯，而且前排座椅的按摩功能是我認為最爽的地方；最后就是ID4的用車成本確實特別低，充滿一次電僅需50塊錢的電費，而且充滿一次電可以行駛500多公里，算算一公里不到1毛錢，這確實比電車用車便宜太多了。
缺點：剛剛接觸電車時，有些按鈕特別不習慣， 之前的換擋全部都換成了按鈕設計，一開始的確特別不習慣。
外觀：外觀剛才說了比較吸引我，很時尚很靚麗，同時也很年輕化。車燈亮起來那個感覺也比較酷，整個logo和兩側(cè)車燈一起亮很棒的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計比較簡單，用料和做工好評，精致，細膩，肉眼可見的質(zhì)感，缺點是就稍微有點小味道，多開開窗可以改善。
空間：乘坐空間和后備廂的儲物能力都很出色，而且車內(nèi)的儲物格多，我平時也很喜歡放置小物品在車里，這樣扶手箱以及門板等儲物格都能利用起來。
配置：這款車的性價比從車型外觀到內(nèi)飾，在日常開銷來看的話還是非常不錯的。
動力：在城市和郊區(qū)省道跑動力都很足，動力讓我覺得挺滿意的，在中期加速的時候能夠感受到動力的充足，平時我只是開個上下班，家用沒有什么問題，沒有很肉的感覺，變道超車以及提速都可以輕松做到
越野：
對于一個操控手感了，其實我對這方面并沒有一個太大的認知度，其實抄不抄控呢，對于一款家人來加入車來說真的沒有那么的重要，反正自己覺得開起來比較順手了就好了。
舒適：沒有了發(fā)動機的噪音，大大提升了我的好心情。但是可能是車太新了而且冬天沒辦法長時間開窗通風的原因，我總感覺車里有怪味。車內(nèi)座椅還是很舒服的，軟硬適中。方向盤，座椅加熱也很給力，熱的很快。
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購買時間2021年11月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車顏值非常高，而且空間也相當大，整個車子的續(xù)航能力也比較出色，動力表現(xiàn)相當不錯，帶給我的駕駛體驗也很不錯，車子內(nèi)部用料也很厚道，本身續(xù)航能力很強，最主要的是安全性有保障。
缺點：城區(qū)行駛的時候，動力很充沛，可上了高速，要是想保持120的速度行駛，后續(xù)的動力還是有點疲軟。
外觀：外形整體對我來說很認可，畢竟我多少還是有一點顏值黨的，第一眼就相中ID.4X的車燈，醒目且穿透力強，真正做到又亮有安全，看起來跟其他車很不一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊的設計和它外觀的設計風格是一致的，看上去也是十分的運動時尚。中控臺和儀表盤的設計看上去也簡約大方，還蘊含著一些科技感，整體看上去都是帶給人一種十足的視覺享受。
空間：空間設計我覺得還是挺寬敞的，假期周末有時間我們一家人一塊出去都可以坐的寬寬敞敞，第二排腿腳也是可以完全很舒展的，后背箱也能放不少東西。
配置：性價比相對較高，購車時銷售顧問介紹的比較詳細到位。
動力：這輛車子的動力輸出我感覺還是蠻不錯的，單電機驅(qū)動的動力，平時開起來的時候也幾乎沒什么頓挫感。而且我這個人開車本身就比較溫柔，也不需要這么強勁的動力。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向靈敏。但是宣傳的是大眾集團花了12個億打造的智能語音平臺，我真是沒看出來哪里智能了。只能打開空調(diào)，關閉空調(diào)……后來我就干脆放棄語音控制了，萬事還是要親力親為舒服一點。還有一個我不喜歡的就是駕駛輔助，寬闊平坦的大馬路上就我自己一臺車，我想要變道行駛還要打轉(zhuǎn)向燈，不打它自己會干預我變道，出門被人管的感覺真煩。
舒適：舒適性還是非常高的，它的座椅軟硬度剛剛好。方向盤握著也非常舒服，因為是真皮方向盤，冬天沒有感覺那么涼。pm2.5過濾裝置還是特別實用的。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
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優(yōu)點：買的比較早，那時候感覺這個車的外觀讓我覺得眼前一亮。來聊一聊我的一些用車感受。說到最滿意的方面有兩個，第一個是這個外觀我很喜歡。之前看車的時候有很多其他的顏色，我就喜歡紅色，感覺更加有活力，這就是我心目中電車的樣子哈哈哈，另外就是經(jīng)濟性確實比燃油車要好。
缺點：讓我不太滿意的地方也是有的，就是我感覺這臺車子的隔音做的并不是很OK，或許電動機本身的噪音比較小，其他風噪或者輪胎噪音都被放大的緣故吧，有時候坐在車里聽久了挺煩的。
外觀：說到這輛車子的外觀的話，其實是稍微有一些讓我不太滿意的地方的就是這輛車子的車漆有些薄，每次洗完車都感覺挺心疼的，不過這輛車子的外觀本身設計的比較時尚大氣，看上去還是很明艷動人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計相比燃油車的內(nèi)飾，決定稱得上是翻天覆地的改變，兩塊液晶儀表取締了，幾乎車內(nèi)大部分的按鍵控制，而且黑頂?shù)膬?nèi)飾看著也是高級感爆棚，我就特別喜歡這種內(nèi)飾感覺，尤其是它的全景天幕，我覺得這種設計比可開啟全景天窗要好。
空間：空間方面我不看重，只要坐進去不擁擠就行了。它作為緊湊型SUV空間表現(xiàn)已經(jīng)很好了，我很滿意。后排座椅空間大，坐著舒服。我坐過我同事的途觀L，也是大眾車，他車后面座椅中間鼓出來一塊，我就很喜歡鼓出來的地方，覺得很有意思。但是他的車后排座椅中間放腳的地方也突出一塊，我的車就沒有，讓坐上去的人更加舒服。
配置：這個價位對于我來說還算得上是劃算，大屏幕的操作以及智能互動對于我來說都是一種新事物的嘗試，我的養(yǎng)車壓力也沒有那么大，出門不限號，而且大眾品牌我是信的過的。品牌評價:我一直都覺得大眾的車企設計很牛，而且很接地氣！
動力：動力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的，至少我目前開起來，覺得夠用了，不管是起步還是加速，都從來沒有讓我失望過。
越野：
底盤扎實，輕松應付所有的爛路。行駛在坑洼路面或者是快速過彎的時候，身體的晃動比較小，反應也很快。
舒適：這輛車子的舒適度這一方面還行吧，因為我發(fā)現(xiàn)這輛車子的座椅舒適度比較好，而且它的腰部支撐和頸部支撐也是非常貼心的。不過，剛開始的時候這輛車的異味還是存在的，聞著不舒服，好在存在的時間不是很長。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是ID.4X的空間表現(xiàn)，2765mm的軸距表現(xiàn)，在同級別的空間相比較，還是占很大優(yōu)勢的。后排坐三個大人也能輕輕松松，一點也不擁擠。沒有那種壓抑的感覺。經(jīng)常滿載一車人出去玩，頭頂不會壓抑，腿部還能自由伸展。動力系統(tǒng)也是我最滿意的地方，最大的馬力也能達到204匹，對于一輛緊湊型SUV來說，這樣的性能無疑非常強悍，而且動力輸出的也很平順，無論在任何道路上，都不會有卡頓的現(xiàn)象，由此也可以看出車的技術非常棒。
缺點：車子的外觀是比較時尚，精致的，我感覺沒有什么特別差勁的地方，但還是感覺設計感比較缺乏，給人的感覺就是普通的不能在普通的類型
外觀：外觀真的很有個性，也透露出很強的時尚感，個性而且大氣，用俗話評價就是很有未來感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面很高級，懸浮式的屏幕以及鋼琴烤漆的中控臺，看著非常的高檔。
空間：空間上圖片上應該看的還是比較清楚的，先說說前排吧駕駛位吧！駕駛位座椅調(diào)整好之后在腿部附近會有很大的活動空間，保證了駕駛時腿部留有足夠的空間去操作，頭距離車頂大概兩拳左右的距離，并不會碰到頭頂。后排的空間明顯可以感受到寬敞，腿部空間左右擺動也比較自在一些，膝蓋距離前排座椅將近兩拳的距離；總之車內(nèi)乘坐5個成年人不會覺得擠。
配置：要說性價比的話，無論是大眾的品牌和技術沉淀，還是說外型設計這塊，以及相比燃油車，ID4更劃算的用車成本，妥妥的性價比。
動力：動力方面呢，其實我對于這臺車的一個動力確實是沒有什么要求的，畢竟是作為一款上下班代步用一下的車子嘛，就確實讓我覺得。
越野：
說到這輛車子的操控性的話，我最想提的就是這輛車子的智能駕車輔助系統(tǒng)了，因為我感覺這輛車子的輔助系統(tǒng)真的是挺好用的，還可以自動駐車，即使是新手操控起來我感覺應該也是比較容易的。
舒適：家里人的體驗感來說還是挺不錯的，相比起我老爸的那臺老車，真的很方便實用，ID.4X這款車開起來比較穩(wěn)當，說起噪音其實平常開起來的時候我倒沒有注意，但是確實還是處理的比較好的，證明用料和質(zhì)量上面那是完全沒問題的
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3625公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對它的原廠互聯(lián)系統(tǒng)很滿意，車內(nèi)可以進行精準智能導航，12英寸的中控屏上看導航清晰直觀，還可以用語音進行智能操控，不僅可以語音控制車輛、撥打電話和查看聯(lián)系人，還可以語音導航，讓我們出行更加安全、便捷和舒適，還能實現(xiàn)緊急救援、查詢違章和OTA更新等功能，使用起來比較智能和便利。
缺點：雖然是奔著純電去的，但是還是覺得它的續(xù)航里程有點短了，跑長途的話還是很擔心，目前也沒有跑過長途，因為不敢去嘗試
外觀：ID.4x的這個顏值已經(jīng)被車主吹爆了，確實開在路上很吸引人眼球，非常的大氣，充滿科技感
內(nèi)飾：這只大熊的內(nèi)飾的確讓我驚艷到。和往期的大眾車完全不同，科技感，時尚感還是特別強的。特別是氛圍燈，根據(jù)不同的心情可以調(diào)不同的顏色。
空間：空間對于我來說，是完全夠用的。只是后排的空間相比前排來說，要稍微局促一點點，那些身材如果是特別高大的朋友，可能就會覺得有點擁擠，但好在我和家人的身高體型都不是太高大，所以這樣的空間對于我來說，非常合適。
配置：我覺得這臺車的綜合實力完全符合我的購車要求,顏值在線，配置實用，可以說這就是一臺非常純粹也非常好開的純電動車，最主要的是價位比較合適，而且用車成本不高，我覺得性價比表現(xiàn)還不錯的。
動力：動力儲備也確實是挺充沛，起步提速的反應都挺快的，可以感受到車子的有反應，啟動毫不費勁，超車一點都不含糊。
越野：
方向盤比燃油車稍微靈活一點，非常輕松，整體開起來車速很穩(wěn)，提速啊，剎車過度也很自然，不會有卡頓的感覺
舒適：舒適性有一點讓我不太滿意，就是我感覺這臺車的隔音能力不是很好，要是靜止狀態(tài)下的話坐上去會特別舒服，座椅的包裹感與貼合度都是很OK的，但行駛過程中就會受到比較大的噪音影響，特別是開在高速上會更加明顯。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3996公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4x的外觀特別好看，精致飽滿，實用性很強，綠牌不限號，操控性也不錯，同等電車價位里面應該是不二選擇吧
缺點：人無完人，車也是一樣的，沒有非常完美的東西。包括我的ID.4 X也是一樣的，新車剛開始入手有點小氣味，不是特別的好聞，需要天天通風，而且我感覺后排座椅靠背的角度也不太合理，不過這只是我個人的感覺，家里人都表示還可以，所以也算不上什么大問題。
外觀：雖然是八零后但是也有一顆愛美的心，洋溢著那種運動范是其他車型比不了的。這個方面要是光澤度更好更耐臟一點就好了，但是哪能夠要求十全十美呢，在當時就是注意到這款車子外觀的一個方面，整體設計感很強
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺其實還是挺“大眾”的，就是中規(guī)中矩的中控臺造型看起來簡約又大方，而且車內(nèi)的配色也一點都不夸張，也讓它的內(nèi)飾看上去更加豪華了一些。
空間：空間相對來說比較充足，我將近一米七五的身高坐在主駕駛并不顯擁擠。后備箱可以放下三個整理箱沒問題。
配置：關于這輛車子的性價比其實還是因人而異的，畢竟一千個讀者有一千個哈姆雷特，一千個車友也有一千種想法，不過我個人還是對這輛車子的性價比比較滿意的，畢竟能用這樣的一個價位買到一輛配置和設計感這么優(yōu)秀的車子還是挺難得的。
動力：動力相對來說比較充足，起步提速較快，容易竄出去，建議輕踩油門起步，跑高速動力輸出平穩(wěn)。
越野：
操控的話方向盤很輕盈，打方向的時候也很靈活上手非常的快，轉(zhuǎn)彎，倒車都非常的好，操作沒有壓力
舒適：舒適性是比不錯的，車內(nèi)的座椅是十分柔軟的，車輛的懸架和減震是偏舒適，就是隔音差了點兒意思吧,如果能在隔音上多下一些功夫的話，我認為它的舒話性會更上一個級別的。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2631公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4X最讓我滿意的肯定是他的外觀光,看外觀你根本想不到他竟然是一輛電車,車身也算蠻大的，比較適合家用，一家出行完全夠用，前臉設計的很時尚，貫穿式的大燈燈看起來顯得更立體，活力十足啊外觀堪稱完美
缺點：開起來還是蠻順手的，綜合下來對比很不錯，沒有什么不舒服的，算是一個非常完美的車型了。
外觀：這臺車的外觀非常好看，開出去回頭率相當高，尤其是前臉的貫穿式大燈，在夜間點亮后效果非常不錯，車子的車漆也比較合適，外觀看起來就很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺也不錯，整體看起來還是挺高大上的，而且做工和用料都挺精致的，一些細節(jié)也處理得非常到位，不管是看起來還是摸起來，都是很舒服的。
空間：這輛車子的科技感真的是挺強的，而且由于它是單電機驅(qū)動的，最大功率有150，所以動力也非常的強勁，當時我在試駕這輛車子的時候就感覺這輛車子真的是非常符合我的要求，就是我心中想要的車子。而且這輛車子的價格其實也是比較低的，是我可以接受的起的，所以我也就入手了這輛車。
配置：其時買車的時候，其實我也就是認準了ID.4X的，因為它的口碑和質(zhì)量一直都比較好，不過當時我在各個版本上還是糾結(jié)了不少的，但是最后選擇了這款初見版的，就是我感覺這一款的配置對于我來說最好，最適合我，并且這輛車子的價格也符合我的經(jīng)濟預算，所以就我而言，我感覺這輛車子的性價比還是很不錯的。
動力：不得不說電機的動力簡直不要太爽，自從我開了ID4以后，我就對燃油車失去興趣了，以我生活日常代步為例，首先電車是沒有發(fā)動機沒有渦輪的，起步和超車的時候沒有任何的延遲，超車并線特別的靈活，稍不注意速度就上去了，而且深踩的時候推背感非常強。
越野：
不得不說德系車的底盤從來就沒有輸過，這輛車的底盤調(diào)教是非常扎實的，開在爛路上都能有著非常高級的行駛質(zhì)感，而且它的車身也一點都不笨重，電動助力的轉(zhuǎn)向也是輕盈好掌控的。
舒適：座椅舒適度上乘，車內(nèi)的噪音比燃油車安靜很多，高速上胎噪會大一點，一般開個音樂就能蓋住，減震過濾這塊倒是不錯，過小區(qū)減速帶沒什么顛簸感。
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購買時間2021年09月
購買地點云南 保山
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣時尚的ID.4X的性價比很高，而且新能源車的養(yǎng)車成本包括保養(yǎng)維修，不是很高，很適合我們這經(jīng)濟不是很寬裕的年輕人入手。
缺點：可能是電車的通病，起步比較快，容易竄出去，建議輕踩油門起步。
外觀：外形的話我很滿意，全體給人的覺得是很大氣的那種，有自己獨特的設計感，而且本身的做工也是相當不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的風格偏向設計穩(wěn)重感，中控臺的設計也很棒，功能也是比較齊全的，也比較有實用性，總體很滿意了，內(nèi)飾跟外觀還是很搭的。還好我這個年紀了不講究那些花里胡哨的東西，對于車子整體的內(nèi)飾風格我個人覺得還可以
空間：我個人的身高是181cm,這個個子不算高也不算矮,坐進車里的話,不會感覺有任何的壓抑感,前排頭部空間還剩四指,后排的話頭部空間還剩三指,后排的腿部空間稍微有一些小了點兒,大概有前排的座椅距離還有三指,這個表現(xiàn)已經(jīng)完全可以滿足我個人用車的需求了，但是后備箱空間的確有點兒小,好在平時用的次數(shù)是不算的,你也是完全接受。
配置：這輛車主要是價格比較高，而且也沒有什么優(yōu)惠政策，平時保養(yǎng)也比較貴，感覺它的性價比還是有點低。
動力：這款車采用的是電動機，電動機的動力輸出特別的平穩(wěn)，就算在急加速的時候也是這樣，動力也比較充沛，不會影響到后半段的加速表現(xiàn)。
越野：
ID4的操控感受也是蠻不錯的，首先它的轉(zhuǎn)向阻尼感很不錯，加上它的指向性非常精致，開起來特別靈活，如果開過卡丁車的朋友就明白這種感受，而且底盤的質(zhì)感非常細膩非常棒，開起來也是蠻有高級感的。
舒適：我個人感覺后排座椅的靠背角度不是很合理，除此之外，在其他方面都表現(xiàn)的很好，前排特別舒服，座椅設計的非常符合人體，而且柔軟性也很好，開起來要比汽油車安靜太多了，基本也沒有什么噪音。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車子的外觀和內(nèi)飾設計是我對這輛車子最滿意的地方，因為它的外觀和內(nèi)飾設計的真的是讓人挺喜歡的，看上去既有一種比較時尚的潮流風，又有一種比較傳統(tǒng)的古韻，所以我每天看到這輛車子的時候都能夠帶給我十足的視覺體驗，也是我選擇這個車的主要原因。
缺點：續(xù)航一到冬天就有點明顯縮水了，原來是兩個星期充電一次，現(xiàn)在基本上三五天就得充一次。
外觀：外觀方面的話我個人感覺還是特別的大氣，尤其是車頭的設計，看上去確實比燃油車更科技，發(fā)光車標和貫穿燈帶的加持，科技感直接拉滿。
內(nèi)飾：這款車的座椅材質(zhì)看起來就非常的高級，中控布局我也很喜歡，12英寸的中控屏功能相當齊全。
空間：車子也算是中大型車空間非常的寬敞，乘坐起來很舒服，我身高170，座下去都不會覺得很壓抑，頭部還有一拳多的距離也可以說是飛
配置：買車嘛肯定要買自己喜歡的啊，不管別人怎么說，自己喜歡就好，我和我媳婦都對他一見鐘情。因為家里我父親已經(jīng)有一臺GL8了，就想要一臺不一樣的車開開。大眾老品牌，品牌還是值得信賴的。
動力：起步非�？欤@就是電車的特點吧，另外市區(qū)開其實買不了多快，基本上平時超車并線都還算是給力的。
越野：
底盤減震方面還可以，方向盤轉(zhuǎn)向很精準的，指哪打哪，方向盤質(zhì)感非常棒，不輕不重的感覺，而且剎車輕踩就有制動效果了，目前使用的話感覺挺好的。指向性也準確，剎車也好使，很適合老婆這種女司機開
舒適：電車最大的好處就是它非常的安靜噪音很小，這不會聽到那種很雜亂的聲音，就會感覺心情也好了
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8481公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是他的外觀，還有他的空間，然后就是大燈的設計，非常有科技感。特別喜歡LED燈帶的貫穿式尾燈。還有就是語音識別功能還是比較強大的，使用起來還是挺方便的。
缺點：我覺得這臺車的內(nèi)飾異味兒很大,也是這臺車一個很大的敗筆吧,因為在買車的時候,它的異味兒就是有點兒大,但是當時以為這個異味兒幾天就會徹底的消失掉，但是呢，這提車也已經(jīng)過去差不多半個月的時間了,它的車內(nèi)的異味兒還是沒有任何的減少,如果今天的溫度是比較高的話,那么車內(nèi)的異味兒也是會隨之增大的,我覺得這個異味兒是完全可以避免的,如果用料好的話,這個異味兒還會有嗎?
外觀：我覺得這臺車的外觀是讓我十分滿意的地方,先說說它的車頭部分吧,它的車頭看起來會有十分威武的感覺,并且它的logo還是可以點亮的,這一點就讓他可以成功的吸粉了,車身側(cè)面的線條也是十分的流暢，車尾部分和車頭是相互對，的,車尾部分也是延續(xù)了車頭的設計風格,燈的造型看起來是更加復雜的，而且還運用了一個貫穿式的設計,讓這臺車看起來會更運動。
內(nèi)飾：全新的內(nèi)飾看起來還是很別致的，有未來感和科技感，多功能方向盤可以進行上下和前后四個方向調(diào)節(jié)，手感不如真皮方向盤有質(zhì)感，不過設計還是比較有特點的，內(nèi)飾容易積灰，尤其是顯示屏和中控屏，兩天下來就有一層土。
空間：坐在駕馭位頭頂還有足夠充裕的活動空間，駕駛空間也夠用，駕駛感覺很棒。乘坐起來只要覺得可以不擁擠。
配置：帶給我的用車體驗是近幾年來最好的，開著的感覺要比那些車更扎實沉穩(wěn)，表現(xiàn)挺優(yōu)秀的一款車子。
動力：別看它是電車，但是動力十足，爬坡也是非常的輕松，毫不費力
越野：
方向盤很靈活，操作也簡單容易上手。并線輔助也很實用，就是剎車感覺有點偏軟。
舒適：座椅感覺稍微有點硬了，背部支撐不是很貼合，我自己重新買了一套坐墊。
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