一鍵砍遍全城
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ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8220公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：就那輛車(chē)的起步提速非�？�，我感覺(jué)比燃油車(chē)的起步提速還要快，給人的感覺(jué)就非常好，而且加速的時(shí)候有比較大的推背感，讓我有很好的一種駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力很迅猛，爬坡的時(shí)候也能給我充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1043公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：0-50加速3.2S，對(duì)于之前開(kāi)的燃油車(chē)，真的很快，還有就是這是一臺(tái)2噸多的車(chē)還能達(dá)到這個(gè)速度，對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)還是比較滿意的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格24.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上非常的OK，1臺(tái)后置的電動(dòng)機(jī)能提供全部的動(dòng)力，最大輸出功率可以達(dá)到150 kw，特別是在等紅綠燈的時(shí)候，年輕人都喜歡拼一下起步速度，每次這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)都很直接，不敢說(shuō)100贏，但至少排在前面還是沒(méi)問(wèn)題的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4006公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的效果還是可以的，因?yàn)閯?dòng)力整體給我的感覺(jué)就是充裕，而且提速啊，各方面都沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，我自己也覺(jué)得還可以。動(dòng)力的表現(xiàn)非常對(duì)，車(chē)子提速特別快，動(dòng)力指數(shù)還是挺強(qiáng)的，畢竟這是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)提速起來(lái)特別的快，沒(méi)有任何的延遲，這也是我開(kāi)過(guò)動(dòng)力很強(qiáng)的一款電動(dòng)車(chē)型。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1535公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我這臺(tái)是中配車(chē)型，搭載204匹馬力電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)和2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)就能夠發(fā)現(xiàn)，ID4X明顯更輕快很多，尤其起步那一下，能給人一種很有活力的感覺(jué)。再加上電動(dòng)車(chē)是沒(méi)有變速箱的，不存在動(dòng)力中斷，也就不用擔(dān)心換檔頓挫這一問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 賀州
裸車(chē)價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3252公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上就非常好了，加速的能力很棒，比汽油車(chē)確實(shí)好了很多。不管是超車(chē)還是爬坡，都沒(méi)有任何的困難。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格24.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7985公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，跑高速超車(chē)也很容易，底盤(pán)很扎實(shí)，一腳油門(mén)下去感覺(jué)要起飛，實(shí)測(cè)零百加速5s內(nèi)，這實(shí)力確實(shí)擺在這里了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1652公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：ID.4 X搭載的這臺(tái)電機(jī)最大功率高達(dá)150kW，最大扭矩更是達(dá)到了310，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力適合任何復(fù)雜路況和超車(chē)需求。記得有一次拉著朋友到附近郊區(qū)游玩，當(dāng)時(shí)走了一小段高速，車(chē)速不是很快，大約90-100的樣子，前方有一輛大車(chē)壓著車(chē)速，起初我還擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)高速超車(chē)會(huì)不會(huì)顯得疲軟，后來(lái)事實(shí)打破了我的顧慮。我輕輕踩了踩油門(mén)踏板，非常容易的就超越前方的車(chē)輛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5930公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速起來(lái)感覺(jué)車(chē)子很輕快，動(dòng)力充沛，過(guò)綠燈時(shí)嗖的一下就躥出去了，秒殺旁邊的BBA。這種感覺(jué)很爽，滑行距離特別長(zhǎng)，加速減速非常平順，大贊
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1655公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很猛，推背感強(qiáng)，剛開(kāi)始試駕的時(shí)候油門(mén)踩到底加速還有些頭暈的感覺(jué)，比起燃油車(chē)動(dòng)力絕對(duì)是隨叫隨到，
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