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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8220公里
綜合評分
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越野：
雖然內(nèi)部設(shè)計(jì)很有科技感，但是操控起來相對也是比較簡單的。駕駛室的中控臺足夠精簡，大部分的功能調(diào)節(jié)都是在懸浮式的中控大屏上操作，能語音操作的我都語音解決，減少了很多手動(dòng)操作。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1043公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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越野：
操控方面，這個(gè)車的方向盤還算是比較輕的，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也非常高。這一塊和其他的汽油版的大眾車區(qū)別不是很大�！� 并線輔助:并線輔助這個(gè)系統(tǒng)在路上行駛的時(shí)候還是比較靈敏的，但是我基本上很少用，如果要用的話，再變道的時(shí)候打一下轉(zhuǎn)彎燈就可以了，還是比較方便的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4006公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1535公里
綜合評分
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越野：
大眾車在底盤這一方面造詣?lì)H深，而ID4X的底盤表現(xiàn)也沒有讓人失望，是很有韌性，很穩(wěn)定的那種，過彎和跑高速都不飄。方向盤指向性夠精準(zhǔn)，只要向左向右轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，就可以帶動(dòng)車身做出反應(yīng)。剎車挺線性的，很好掌控。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3252公里
綜合評分
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越野：
操控方面一如既往的大眾，很穩(wěn)，不過這臺車改用里后驅(qū)，所以他的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，得益于MEB純電平臺他的轉(zhuǎn)向角度很小，一個(gè)車道就可以調(diào)頭
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7985公里
綜合評分
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越野：
車子的剎車反應(yīng)還是特別的靈敏。這樣大大的提高了車子的安全系數(shù)，方向盤的轉(zhuǎn)向也是特別的精準(zhǔn)，并且他的輕重非常合適，操控起來也是特別容易上手，我買這款車特別快的時(shí)間就能夠適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1652公里
綜合評分
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越野：
方向盤是比較輕盈的，轉(zhuǎn)向很好轉(zhuǎn)，指哪去哪非常輕松，還有就是它的一個(gè)輔助功能也比較多，主動(dòng)安全系統(tǒng)的加持在，在駕駛的安全上也有很大的保障啊。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5930公里
綜合評分
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越野：
他的底盤調(diào)校也挺好，指向性好，因?yàn)槲易约阂彩且粋�(gè)技術(shù)比較好的司機(jī)，總之在我看來就沒有什么難度吧，開方向盤的輕重和是整體而言就特別的好，靈活性適中，方向盤的輕重合適，感覺駕駛時(shí)方向盤手感不錯(cuò)，車內(nèi)視野比較開闊，于是開絕對沒有問題，轉(zhuǎn)彎方向很精準(zhǔn)也很輕巧，操控我覺得還是比較的方便好開的。我自我感覺駕馭水平還不錯(cuò)，剎車。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1655公里
綜合評分
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