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ID.4 X
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購買時間2021年11月
購買地點青海 西寧
裸車價格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5830公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的配置很不錯，前排的主駕駛座椅更是讓人滿意，有加熱功能，有按摩功能，還有記憶功能。
缺點：有一個功能，他不太喜歡，如果有人坐在后排，不系安全帶，就會一直響，提醒乘客系安全帶。
外觀：雙拼色的車身，現(xiàn)在比較流行，有點特立獨行，20寸超大雙色輪轂，前后大燈都開始發(fā)光了。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾很簡單，但是很符合我的口味，簡單卻不簡單，全觸摸式的中控屏，科技感十足，換擋方便，大屏幕，30色的氛圍燈，在夜晚的時候，別有一番韻味。
空間：后備箱和后備箱的空間都很大，頭部和腿部空間都很大，唯一美中不足的就是儲物空間太小了。
配置：新車沒有打折，買車的時候還送了貼膜和行車記錄儀，開了半年多，還算滿意。
動力：電瓶車的速度很快，一點都不遲鈍，甚至還能體驗一下推背感。
越野：
方向盤太硬了，老婆都跟我抱怨過很多次了。
舒適：座椅很軟，但包裹性不是很好，他更喜歡硬座。
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4638公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的配置確實很好，而且還額外花錢買了一些配置，感覺還是很劃算的，首先，車內(nèi)的燈光顏色很多，主駕駛座椅也有加熱和按摩功能。
缺點：這倒不是他不滿意，而是他的駕駛習慣不同，有些功能他還不太熟悉，比如雨刷是往下開的，一開始他還很不習慣。
外觀：紅色的還是有點特別，跟前后兩個發(fā)光的燈帶很搭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，很簡單，中控臺空間還算寬敞，寬大的天幕讓人看著很舒服。
空間：后排的空間還是很大的，畢竟是軸距。
配置：雖然我花錢買了一臺配置，但是我覺得還是很劃算的，比如抬頭顯示，還有輔助駕駛，都能讓我省心。
動力：電機的介入速度很快，不像燃油車那樣，會有延遲，有時候甚至還能感受到推背感。
越野：
方向盤太硬，兩只手都要使勁才行。
舒適：座椅按摩真的很舒服，主駕駛座椅也有記憶功能，一旦啟動，座椅就會自動調(diào)整。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 威海
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2539公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、續(xù)航能力強、充電速度快、空間寬敞明亮、噪音低、智能化程度高、裝載能力強、內(nèi)飾簡潔大方……說實話，ID4真的是太香了！
缺點：中控臺有點小，操作起來容易出錯，尤其是在開車的時候，確實有點麻煩，語音助手也不是很靈敏，可能是智能還不夠成熟。
外觀：首先吸引我的就是這輛車的外觀，動感的橫向發(fā)光燈帶與扁平的 logo連接在一起，兩側的 LED矩陣式大燈形成了一個整體，整體看上去更加寬大。這次的大輪轂采用了雙色工藝，更有個性，更拉風。貫穿式的尾燈與前臉形成了鮮明的對比，在夜晚的時候，不僅能給人帶來極高的辨識度，還能及時提醒后面的車輛。另外，車門把手與車身是同色的，微觸隱藏設計使得它與車身融為一體，視覺效果更簡潔。
內(nèi)飾：內(nèi)部設計相當清新，充滿了科幻感。車內(nèi)很多實體按鍵都被取消了，很多操作都是通過觸摸來完成，科技感提升了不少。不過中控屏下方還有一排實體按鍵，駕駛起來還是很方便的。這輛車的做工和用料都很扎實，經(jīng)常接觸到的地方都是柔軟的皮革，中控屏和儀表盤都是懸浮式的，12英寸的屏幕看起來非常清晰，滑動起來非常流暢。
空間：無論是購買燃油車還是純電車，空間都是一個值得關注的問題。作為緊湊型 SUV,id4的尺寸為4612毫米，1852毫米，1640毫米，軸距2765毫米。坐在前排的時候，他明顯感覺到了頭部和腿部的空間變大了，操控屏幕也變得輕而易舉。同樣身高的人坐在后排，空間還是很大的，坐三個人也不會太拘束。ID.4X裝載能力很強，標準的行李箱容量是484升，無論是日常出行，還是去超市，都能裝下很多東西。如果想要裝載大件物品的話，還可以把后座放進去，這樣不僅可以在路上放一些生活必需品，還可以帶上燒烤架，這樣既能讓旅途更快，又能品嘗到美味的食物。
配置：首先，電車的性價比比燃油車要高得多，既省錢，又省時，再加上大眾品牌，質量又好，性價比高嗎？
動力：作為電車， ID.4 X的續(xù)航表現(xiàn)還是相當不錯的。畢竟大家買純電動汽車的時候，最看重的就是續(xù)航能力，如果續(xù)航能力足夠，出門的時候就能少充電，省心省力。ID.4 X的續(xù)航里程高達555千米，如果是短途出行的話，周一到周五都不用充電。如果車里沒電了，不用太擔心，吃完午飯再繼續(xù)趕路。從百分之三十到百分之八十，只用了半個小時，已經(jīng)算是非�？炝恕Ｈ绻s時間的話，十分鐘就能跑出一百公里。
越野：
方向盤很順滑，適合女孩子駕駛，而且剎車很穩(wěn)。
舒適：座椅很軟，坐起來也很舒服，隔音效果也很好，開車的時候一點聲音都沒有，比燃油車要好太多了。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了兩千多公里，最讓我滿意的就是它的動力和外觀，靈敏度很高，給點電就能跑，比燃油車還省力，而且它的顏值也讓我這個外貌協(xié)會的人很喜歡，任誰看了都會眼前一亮。
缺點：車里的空間不大，空間也不大，不過我經(jīng)常開車上下班，倒也沒什么遺憾。其實這車上市也有一段時間了，我覺得自己運氣不好，買了沒多久就降價了。
外觀：這輛車的外觀很符合我的口味，鋼炮車看起來很像，一看就知道自己的性格，這輛車上市這么久了，別人一直在模仿，但是從來沒有被超越過。線條流暢漂亮，車頭和車尾的結構棱角分明，圓潤有度，贊一聲。
內(nèi)飾：方向盤和液晶顯示屏看起來高端大氣上檔次，就算是帶個領導也會覺得很有面子，座椅顏色也很有層次感，車里還有巧妙的縫線，看起來既時尚又溫馨。
空間：車里的空間一般，開起來不會覺得擁擠，但坐滿了人就不行了，后備箱太小了，放不下什么大件的東西，畢竟我是來上班的，我的車很受歡迎，有時候我爸都舍不得開它。
配置：價格起伏不定，我運氣不好，提車沒趕上打折，幾天后提同款車的朋友卻給了我不少猶豫，心酸。
動力：這輛車的速度還算可以，一般情況下，我的車速都在70邁以上，如果路上行人不多，我還能開得更快，超車也不需要猶豫，比起坐公交車或者拼車，我可以多睡上半個小時。
越野：
純電動汽車更容易控制，更靈活，方向盤更準，轉彎半徑更小，底盤更穩(wěn)，不怕顛簸，還配備了電子輔助系統(tǒng)，省油又省油，比燃油車好多了。
舒適：首先，這輛車很安靜，密封好，沒有輪胎噪音，也沒有風噪，座椅柔軟，和家里的沙發(fā)沒什么區(qū)別，懸架也比較軟，這輛車更注重享受，空調(diào)器和空調(diào)都很及時，沒有等待時間。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 宜賓
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1762公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對ID4的空間很滿意，雖然定位為緊湊型 SUV，但是空間還是很大的，我買車主要是為了家用，以前都是一個人出行，現(xiàn)在不能帶孩子出門了，所以我需要一輛大一點的車，好在ID4的空間足夠大，完全滿足我的需求。而且我喜歡出去玩，平時都是和家人一起出去旅游，所以這輛車的空間還是很大的。一家人坐在上面，也不會覺得擁擠，說實話，這輛車的價格還算公道，我本來是想買一輛電車的，我老婆說要買一輛燃油車，但是現(xiàn)在油價越來越貴了。在我的勸說下，她終于同意了，哈哈，我對比了很多同價位的電動車，還是覺得這款車更適合我，各方面的表現(xiàn)都很好，沒有體驗過，是不可能說出來的。這車的空間和操控感都很適合我，老婆開起來應該不成問題。
缺點：動力差了點，純電動發(fā)動機的性能確實比不上燃油發(fā)動機，所以動力方面還是比較勉強的，一開始的時候感覺還行，因為純電動發(fā)動機的反應很大，但是加速的時候感覺一般，加速的時候感覺很慢。
外觀：這輛車的外觀設計是我見過的最漂亮的一款車，我喜歡ID4的正面設計，正面的設計充滿了霸氣， LED大燈也很實用，車燈設計得特別有魅力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有異味，內(nèi)飾也處理的很好，細節(jié)處理的很好，主要還是看內(nèi)飾的接縫，ID4的接縫處理的很好，一些看不出來的地方，也被打磨的很好。
空間：ID4的空間很大，足夠緊湊的越野車空間，空間也很大，一些不需要的地方都被移走了，前排和后排的空間也被完美的分割開來，比如后備箱的高度就很高了，所以很多東西都可以放進去，很多東西都需要自己考慮，總的來說，ID4的空間很大，實用性也很強。
配置：性價比很高，買車的時候自然要注意使用，自從買了ID4之后，我感覺這輛車的各項性能都很好，而且ID4對我的出行也有很大的幫助，現(xiàn)在已經(jīng)使用了一段時間，性價比還是很高的。
動力：動力稍微差一點的人，在起步的時候感覺還行，純電動發(fā)動機起步的時候動力反饋很快，但是到了加速的時候，感覺就不太好了，加速的感覺一般。
越野：
這款車的操控感很符合我的要求，我在買車的時候就試過了，ID4很容易上手，第一次駕駛的時候，我只是聽了銷售人員的介紹就上手了，還有很多輔助功能，比如倒車影像、自適應巡航等等。
舒適：這輛車的舒適性不錯，ID4的座椅手感不錯，乘坐起來也很有彈性，避震也比較柔和，在顛簸的地方開車的時候會有很好的過渡。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐用，快速充電，舒適的操控，隔音和減震
缺點：車機一般，偶爾斷網(wǎng)，語音交流功能差，全觸控設計不爽
外觀：外觀不錯，還加裝了防撞條，非常實用。
內(nèi)飾：車機是最爛的大眾車機，沒有之一。
空間：車內(nèi)空間很普通，也很寬敞，但跟其他純電動汽車比起來，還是差了一些，可能是后驅占了空間。
配置：購車有很大的優(yōu)惠，還有10萬5年的無息貸款。
動力：動力不錯，起步慢了點，但加速很快。
越野：
操控沒話說，轉彎半徑小，懸掛舒適，標準大眾風格；
舒適：座椅舒適，包裹性好，空調(diào)制冷快，缺點是車燈全是自動車燈，白天稍微暗一點就亮起來。
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購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1022公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，ID4的空間很大，平時家里用的都是家用，所以一家三口出行都需要一輛車，畢竟現(xiàn)在是帶著孩子出行，ID4的空間已經(jīng)足夠大了。另外，ID4的性能也很好，自然要考慮到它的性能。
缺點：目前階段，我們還是有一些不滿意的地方，比如避震系統(tǒng)，雖然我大部分時間都是在市區(qū)里開的，但是偶爾還是要開到郊外去的。其次是內(nèi)飾，手感很一般，里面的味道也很難聞。
外觀：外觀設計是我見過的最漂亮的新能源車，其實大眾的車設計都有自己車系獨特的設計感，我全家都是大眾的忠實粉絲了，正如這款ID4確實確實很美，無論是正臉來看還是側顏來看都是很美的車型造型設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局有些凌亂，一看就像是要收拾一遍一樣，內(nèi)飾的材質和手感都很一般，而且里面的味道也很難聞，聞起來還有點刺鼻。
空間：ID4是一款緊湊的 SUV，空間很大，不需要擔心空間不夠，比如我的ID4，頭部距離車頂還有一段距離，里面的空間很大，后備箱也很寬敞，可以放很多東西。
配置：其實這個價格還挺劃算的，我看了那么多新能源車，覺得這款ID4是最適合我的，我的預算本來就不高，這款ID4是我目前唯一能買到的，也算是滿足我的基本需求了。
動力：其實這款ID4的純電動汽車還是很有優(yōu)勢的，比如起步的時候只需要輕輕一點，就能感覺到動力的反饋非�？�，起步的時候動力也很足，明顯比旁邊的車要快上一個車位。
越野：
操控感還算不錯，方向盤的方向也很明確，基本不會有什么問題，當然，操控還是要看輔助配置的，我媳婦是個新手，對于剛拿到駕照的人來說，安全第一是最重要的，比如倒車影像。
舒適：ID4的避震系統(tǒng)有點僵硬，可能是為了讓車身更加穩(wěn)固，所以穩(wěn)定性并不是很好，比如在顛簸的時候會感覺到顛簸，這是我最近才發(fā)現(xiàn)的，隔音效果很好，純電動發(fā)動機也沒有太大的噪音。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID是最讓人滿意的，續(xù)航能力很強，底盤也很好，其他品牌都比不上，開起來也很舒服。
缺點：車機是大頭，幸好有蘋果互聯(lián)，但有時候互聯(lián)能力差了點，其他方面都沒什么問題，動力一般都是中規(guī)中矩的。
外觀：車的整體造型是圓潤的，有點女性化，很可愛，QID3比他還萌，大燈真棒，效果一絕，平常你解鎖車型他就會看著你過來，和小孩一樣
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，顏色搭配也很好看，雙色氛圍燈很好！是啊！
空間：空間大軸距超過2米7，這是什么概念，兄弟們，他家朗逸只有2Mi6，定位為緊湊型 SUV，空間還算不錯。
配置：至于性價比，那就看你自己了！我買的 ID就是看牌子好！他的耐力很好，網(wǎng)絡上的評價也很高。底盤！車內(nèi)！還有他的三塊電池，20 W左右的續(xù)航能力，已經(jīng)很不錯了。
動力：電車的加速速度和我目測差不多，大概在0到100秒，7秒8秒左右，足夠我使用了。
越野：
方向盤有點沉，不過方向還是很準的，獨立懸架的好處就是操控很好，底盤也很好，出彎的速度很快。
舒適：底盤很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，不會太顛簸。過了小區(qū)的減速帶，在車里也不會有太大的顛簸，彎彎曲曲的道路處理的很好！非夸不可
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人更喜歡 ID.4 X的外觀和動力，看起來青春活力，像極了小霸王。整個外觀設計簡單大氣，但是整體的線條卻給人一種別樣的感覺。一些撞色的設計看起來也比較運動，比較耐看。這輛車的動力也很符合它的外觀，開起來很舒服，動力輸出也很穩(wěn)定，在高速上超車的時候很有激情。操控方面，我還是比較喜歡的，感覺和油車差不多，接受度比較高，而且對于那些不喜歡電車的人來說，還是比較貼心的。舒適性不錯，最讓我喜歡的是大眾 ID.4 X的乘坐感受，座椅采用多種材質拼接，中間部分采用了超細纖維絨面，質感相當不錯。頭枕設計的很寬大，側翼可以很好的包裹住身體，乘坐起來非常舒服。另外，這款車的配置也是相當不錯的，主駕駛和副駕駛座都有電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅還可以享受加熱和按摩功能。大眾4 X的空間表現(xiàn)有些出乎我的意料，以我179 cm的身高來看，后排的腿部空間只有一拳四指，地板平整，坐在中間的乘客也不會受到太大的影響。后備箱的空間很大，因為有一層隔板，所以在日常生活中，后排座椅都能放得下，座椅靠背和后備箱的地板都比較平整，載物能力也得到了極大的提升。買車的過程一波三折，好在最后還是順利的拿到了車，一開始訂的顏色不是這個顏色，后來換了車回來，發(fā)現(xiàn)這車的顏色比較特別，看起來很有檔次，不容易臟，也不像黑色和灰色那樣沉悶。
缺點：車機還需要加強， ota功能也需要加強，跟傳統(tǒng)車企比起來，雖然車機流暢度沒問題， CPU、算力、硬件配置都很高，但可玩性和智能化都不如新勢力，這可能是傳統(tǒng)車企的理念問題，認為車最終駕駛乘坐工具也許不算是缺點。關于 ota功能的隨便提了一下，還在加緊調(diào)試中。
外觀：從外觀上來看，這輛車還是很有辨識度的，一開始大家還不敢確定這是一輛大眾車，但是現(xiàn)在，這輛車的外觀看起來很年輕，很有活力。
內(nèi)飾：如果你是一名普通燃油車的車主，你一定會發(fā)現(xiàn) ID.4 X的中控屏有了很大的進步，它的 UI、流暢度、響應速度、豐富的功能，都有了長足的進步。簡單來說，如果你想要成為 ID.4 X的擁有者，手機支架就不需要了，它完全可以滿足你的精準導航和在線音樂欣賞。不過話又說回來，這也只是相對于之前的大眾而言， ID.4 X在同價位的純電動車型中并不占優(yōu)勢，甚至還處于劣勢。
空間：軸距比一般的 SUV要長一些，坐在后排可以輕松占據(jù)兩個拳頭左右的空間，再加上中央平臺幾乎是平的，實用性很強。
配置：作為一輛電車，性價比還算一般，但這只是主觀因素，做工、操控、動力、品牌影響力都很好，保值率也會受到影響，但保值率是電車的劣勢之一。
動力：日常生活完全夠用，在高速上開起來更有激情，更舒服，動力更強，推背感也更好，開起來更有激情。
越野：
在電瓶車里還是比較溫柔的，不管是起步、低速、高速，深踩油門都不會有明顯的推背感，它的動力就像是涓涓細流，循序漸進，速度上的提升，就像是潤物細無聲。它有三種駕駛模式，但動力表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別，至少在這次試駕中，我感受不到。駕駛輔助只能算是不錯，但在科技和智能上，肯定是比不上新勢力的。
舒適：底盤的調(diào)校并不是很舒服，路面的顛簸還是比較明顯的，并不適合走那種坑坑洼洼的路。不過這種感覺也是有兩面性的，坐在車里可能會覺得不舒服，但是開車的人卻能更好的感受到車子的狀態(tài)。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 懷化
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4120公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，就是它那圓潤圓潤的車身，看起來憨態(tài)可掬，再配上貫穿式的車燈，看起來賞心悅目，給人一種不好惹的感覺。
缺點：最讓他不滿的，就是中控臺的設計，不夠新穎，系統(tǒng)也出現(xiàn)了卡頓。買的時候，一點優(yōu)惠都沒有，風噪和胎噪都很大。
外觀：外觀圓潤飽滿，從頭到尾都比較柔美，非常耐看。特別是車燈，在晚上看起來非常的犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和其他方面相比，并不是很討喜，設計不夠新穎，屏幕太小，中控臺有時候會卡頓，但氛圍燈還是很不錯的。一亮，檔次立刻就上來了。
空間：空間很大，頭部和腿部空間都很大，坐起來很舒服，后排坐三個成年人都沒問題。
配置：除了買車的時候不打折之外，其他的都還不錯，看著油價不斷上漲，省電也省了不少。
動力：動力肯定是新能源車最大的優(yōu)點，它的加速度很快，而且不會太快。
越野：
開起來還挺舒服的，開起來很穩(wěn)，轉彎半徑小，轉彎也很精準，唯一的問題就是剎車不太好，總有種踩不死的感覺。
舒適：整體表現(xiàn)還算一般，座椅很軟，但包裹性不是很好，特別是轉彎的時候，身體支撐不住，隔音效果一般，加速的時候噪音有點大。不過空調(diào)還是不錯的，反應速度很快，后排也有分區(qū)空調(diào)，可以滿足不同的人群。
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