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ID.4 X
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 清遠
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的外觀，這輛車很時尚，很有運動感，無論是上班還是旅行，都很適合，尤其是車燈，比 CROZZ更漂亮，更精致。這輛車是我兩個月前買的，我對它的了解并不多，只是覺得它很適合我，外觀、空間、能源消耗都很滿意。
缺點：我現(xiàn)在身高1米78，頭部和腿部的活動范圍比較大，開起來也不會有太大的壓力。
外觀：外觀很運動，顏色搭配，看起來很有活力。而且這輛車的外觀非常大氣，看起來很有檔次。車身圓潤飽滿，給人一種很有活力的感覺，也很有氣勢。
內飾：內飾也很時尚，從后面看很有科技感，做工精致，配置也很豐富，我現(xiàn)在開著這輛車，帶著老婆上下班上班，感覺很舒服，很溫馨。
空間：每一個位置，我都試過了。后排的腿部空間比較大，前后排之間的空間比較大，座椅也比較寬敞。
配置：我對性價比還是很有信心的，價格也不貴，我看了幾款純電動汽車，價格都在三十萬左右，這已經超出了我的預期，不過價格還算不錯。設計和做工都非常的精細。雖然他跟銷售員談了很久，但是最終還是沒有談成。現(xiàn)在想來，理想的價格還是有些不劃算。不過這個品牌的服務還是不錯的，反正我是個直來直去的人。
動力：動力方面，我很喜歡純電動汽車的動力。起步很好，起步很好，反應也很快，即使坐滿了人，起步也很輕松。
越野：
剛開始操控的時候，感覺很輕松，對我的印象很好。方向盤手感不錯，轉向容易，過彎速度快，方向盤靈活，對力量的要求并不高。
舒適：舒適度對我來說還不夠完美。車子的噪音比較大，行駛的時候風噪比較明顯。后座的頭枕很不舒服，感覺和頸椎不太貼合。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 宜賓
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車雖然是 SUV，但是續(xù)航能力還是很強的，我買這輛車已經有一段時間了，每天都在市區(qū)里開車，經常堵車，所以我經常開著空調，因為天氣比較冷，但是我的實際續(xù)航里程卻可以達到500-530公里，這讓我很是驚喜。因為一般情況下，我是不會等到電池完全耗盡的時候再充電的，一般都是等電池滿了之后，我才會把電池充滿，這樣我就不用擔心續(xù)航問題了。而且這輛車的外形非常的流線型，給人一種很可愛的感覺。顏色更多，更符合年輕人的口味。雖然體積不大，但是也是這個級別中性價比最高的車型了。
缺點：最讓我不滿意的，就是舒適度，有時候在鄉(xiāng)下的時候，顛簸會比較明顯，畢竟軸距太短了，震動會傳到車里。
外觀：看起來很精致，看起來很精致，而且有 LED大燈，可以照亮更遠的地方。
內飾：內飾很有科技感，做工和用料都符合這個價位，一點都不便宜。
空間：這輛車只有4米6左右，是一種比較緊湊的車型，而且車身比較窄，停在這里并不需要太大的空間。有時候，到了商場的地下停車場，很容易就能停下來。這樣可以節(jié)省很多時間，也不用太擔心。儲物空間很大，坐五個成年人都沒問題，就是空間不夠。
配置：我覺得 ID.4 X更適合我。
動力：動力很好，開過純電動汽車的人都知道，這是一款比燃油車更好的車，起步沒那么大聲，也沒有燃油車的轟鳴聲。
越野：
車子的軸距很短，轉彎半徑也很小，一般都是兩條車道，所以很容易就能繞過去。而且停車位置也不需要太大，這點讓我很滿意，而且有影像，看起來非常清晰。
舒適：還行吧，車內隔音很好，音響效果也不錯，很享受。唯一的問題就是懸掛不穩(wěn)，顛簸的厲害。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4210公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.這款車不大也不小，適合女性駕駛。2.色彩鮮艷，活力四射，給生活增添更多的活力。3.動力十足，再也不用擔心交通燈了。4.續(xù)航時間長，一次充滿電，可以連續(xù)使用好幾天。
缺點：1.當天氣變冷時，電池的續(xù)航時間就會變短。2.有時候系統(tǒng)會提示系統(tǒng)升級，需要到店里才能完成。
外觀：我很喜歡這款車的設計，輪轂很漂亮，尤其是在走路的時候。前大燈采用了智能智能車燈。車燈造型別致，像是一只動物的眼睛，給人一種特別精神的感覺。而且這輛車的整體流線型設計非常漂亮，特別是這顏色，給我的生活增添了很多色彩。
內飾：車內同樣是紅色，與車身顏色相呼應，這樣的設計更顯高級。多功能方向盤操作起來更方便，操作也更簡單。中間的導航屏幕非常的靈活，而且非常的智能，只要一揮手，屏幕就會自動切換。
空間：前排的座椅很寬敞，后排空間也很大，坐三個成年人完全沒問題，后備箱的空間也很大，可以裝下兩個大行李箱，對于空間要求比較高的人來說，這輛車絕對不會讓人失望。
配置：純電動汽車的性價比，比燃油車要高得多，而且還能降低車輛的使用成本。如果你覺得燃油車的壓力太大，那我們就選純電車吧，我推薦 ID.4 X，而且燃油車除了加油之外，日常保養(yǎng)也是一筆不小的開銷，而純電汽車一般都是用電機驅動的，不需要像燃油車一樣定期更換機油，所以保養(yǎng)起來就省錢多了。
動力：無論是堵車還是等紅綠燈的時候，起步都非常的快，而且還帶著強烈的推背感。輪轂很寬，雖然速度很快，但是卻很有安全感。上坡的時候動力很足，一點也不覺得特別吃力，踩油門的感覺很好。
越野：
在操控方面，我真的應該給它打個滿分，雖然我開車的時間很長，但是我并不是一個老手，因為我只敢開自己的車，不敢隨便開朋友的車，但是這輛車我開的很好，轉彎和轉彎都是一氣呵成的，這是燃油車從來沒有過的。
舒適：座椅設計的很寬，座椅也很厚實，坐在上面的包裹性很強，在顛簸的道路上行駛的時候，減震效果很好，長時間開車也不會感覺到疲憊。座椅上有按摩功能，可以在長時間開車的時候開啟。這輛車的內部空間很大，座椅和內飾都是上好的材料，長時間暴露在陽光下，也不會有太大的異味。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買 ID.4 X已經快半年了，最讓我滿意的是它的自動駕駛系統(tǒng)，非常智能，有時候需要緊急情況的時候，我只需要和語音交互就可以完成，比如車窗突然起霧，我就說擋風玻璃起霧了，然后系統(tǒng)就會自動吹到擋風玻璃上。而且 ID.4 X的成本比汽油要低的多，我們這里的電一次要六七毛錢一公里，以現(xiàn)在的電耗來算，一公里也就一毛錢左右。
缺點：總的來說，我的 ID.4 X并沒有太大的問題。不過在高速上，動力衰減會比較快，一百公里到一百二十公里每小時的加速和低速行駛都會有很大的區(qū)別，后面的動力儲備就不那么充裕了。
外觀：和油車的風格不同， ID.4 X更像是一個圓滾滾的胖子，前后貫穿的燈帶太過刺眼。
內飾：內飾質感不錯，軟包面積大，材質舒適，沒有異味。就連工作臺上的材質我也不是很了解，但是摸起來軟綿綿的。
空間：我覺得車里的空間還算寬敞，我屬于那種不胖不瘦的類型，但是我老公一米七八，體重一百五十多斤。像他這樣的身材，坐在駕駛艙和副駕駛上都很寬松，坐在第二排的三個人也很寬敞，膝蓋上還能放兩個拳頭。
配置：隨著新能源汽車的發(fā)展，價格也比前幾年便宜了不少，雖然沒有打折，但我的 ID.4 X的續(xù)航里程在500公里左右，并不貴，而且不用交稅，性價比很高。
動力：加速的表現(xiàn)有兩種，一種是在城市里加速特別快，一種是超車的動力；在高速上的反應就比較慢了，動力輸出也沒有低速那么強，還不如一些2.0T車型。
越野：
坐在高處，視野開闊，給人一種高高在上的感覺。油門和剎車踏板非常細膩自然，行程非常線性，方向盤的轉向回饋非常豐富，不會讓我感覺到輕飄飄的。
舒適：總體來說，這輛車并沒有什么異味，后座的設計也很舒適，坐電車的好處就是發(fā)動機的噪音少了很多，至少在中低速行駛的舒適性上要比一般的油車要好得多。濾震器很簡單，過了一些減速帶和溝壑，砰的一聲，沒有太大的震動，也沒有太大的彈跳。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是駕駛感受，憑借著強悍的動力，以及大眾品牌的操控表現(xiàn)，這輛車開起來非常的有趣。雖然是 SUV，但是過彎穩(wěn)定，高速行駛起來也很輕松，前置后驅更適合駕駛。
缺點：音響效果確實差了點，喇叭數(shù)量不夠，聲音也比較低，聽起來跟收音機差不多。不過這玩意兒很好改，我打算升級一下品牌。20寸的輪轂確實很拉風，但因為扁平比小，所以在顛簸的時候并沒有完全過濾掉，而且在高速行駛的時候，胎噪會比較明顯。
外觀：第一眼看去，就像是一輛概念車。尤其是側面的曲線，飽滿而不顯臃腫。車頭的設計也很別致，不僅因為那塊綠色的新能源牌照，還因為它的進氣格柵是封閉的。另外，車燈的設計也很獨特，點亮了日間行車燈之后，就變得非常有辨識度了。
內飾：內飾采用真皮材質，手感柔軟，細節(jié)處理的很好。手機有無線充電功能，速度還挺快的。前排沒有了電線的凌亂，顯得十分整潔。車內的儲物空間也不小，檔把就放在了儀表盤上，而傳統(tǒng)的檔把區(qū)域則是一個很大的儲物空間。還有一個推拉式擋板，非常適合放置一些零碎物品。
空間：空間很好，雖然長度不大，但是軸距卻超過了兩米75。和本田 crv這種小型 SUV比起來，空間更加合理，坐在后排的感覺也更好。后備箱的空間也很大，雖然有電池組，但后備箱里的空間還是很大的，電控和感應功能都是老式的。
配置：我對大眾品牌的印象一直都很穩(wěn)定，不但產品穩(wěn)定，品牌也很穩(wěn)定。而現(xiàn)在，他們開始進軍新能源領域，很顯然，新能源汽車，將會成為未來的發(fā)展趨勢。ID.4 X的續(xù)航能力很強，而且在質量上比那些新車要好得多。產品力出眾，售價合理，性價比極高。
動力：最大功率150千瓦，扭矩超過300牛米，從數(shù)據上來看，它的加速能力并沒有讓我失望。特別是在起步的時候，那種推背感非常的明顯。他不敢說自己是公路之王，但和朋友的思域一較高下，他還真不是對手。
越野：
各種輔助功能都很齊全，安全不是靠鋼筋鐵骨就能保證的，還得靠科技。車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能非常實用。定速巡航對于高速行駛來說，也是一個很好的工具。液晶儀表盤稍微小了一點，顯示的內容也不是很全面，不過顯示效果還是不錯的，方向盤轉動起來非常輕盈，在市區(qū)開起來非常舒服。底盤做的很好，穩(wěn)定性也很好，但在顛簸的路面上，確實會有很大的震動。
舒適：沒有引擎聲，開在市區(qū)里最大的感覺就是安靜。但是在高速上，風噪和胎噪就比較大了。座椅的設計絕對舒適，皮質與翻毛的混合，看起來非常帥氣，而且摩擦力很強，駕駛者和乘客都不容易滑倒。
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 黃石
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2016公里
綜合評分
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優(yōu)點：它在加速的時候一氣呵成，沒有明顯的遲緩感，偶爾還會有一種推背感，我很喜歡這種動力十足，爆發(fā)力十足的車。
缺點：自從買了這輛車之后，我對這輛車還是很滿意的，唯一美中不足的就是這輛車的前兩個星期一直在通風換氣，感覺這輛車的檔次有點低，其他方面還算不錯。
外觀：我覺得這輛車的外觀很漂亮，不是吹噓它有多好，而是很多人都覺得這輛車的外觀很漂亮，很多人都說這輛車很漂亮，很多人都說這輛車很漂亮。
內飾：不得不說，我的車在日式風格上有一個不太滿意的地方，那就是味道太重了，大概十天左右就要換個地方，雖然不是很好，但是內飾還是很不錯的。
空間：出乎我意料的是，它的空間表現(xiàn)力比我想象中的要好很多，坐在車里可以舒展開來，更別說前排和副駕駛了，我很喜歡坐在這里開車。
配置：不得不說，這輛車的性價比還是不錯的，至少我覺得這輛車不會虧，也不會覺得有什么問題。感覺各方面都得到了我的認可，功能上也做的比較完善，細節(jié)處理的很到位，這就是這輛車的最好表現(xiàn)，也是它最強大的地方。
動力：以前我對動力的要求并不高，但是我覺得這輛電車的動力性能比我預想的要好得多。
越野：
其實我一直覺得操作起來沒有任何問題，因為它的綜合性能很好，而且在操控方面，我并沒有太過擔心，這讓我很意外，也很優(yōu)秀。
舒適：以前我也開過其他的車，但是我總覺得舒適度不夠，現(xiàn)在開的車越來越多，我也越來越喜歡這種平穩(wěn)舒適的車了，在城市里開車是一種享受，我覺得在城市里開車是一種享受。
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是續(xù)航里程比較長，555的續(xù)航里程基本不會有城市里的焦慮，而且感覺里程下降的不是很嚴重，夏天基本可以保持在480多公里吧。還有外觀設計，開著比較時尚的大眾設計，簡直就是顛覆性的，特別是 VW車標是亮的，在黑夜里很酷！
缺點：訂車比較麻煩，在本地等了很久，也沒車，因為疫情，我從朋友那里訂了一輛車，大概一個月后才到，產能嚴重不足！屏幕一黑，空調都開不了，隔音效果一般！
外觀：外觀更偏向于車燈，科技感更強，這種配置只有豪華車才能看到，進氣格柵、 LED大燈、轉向功能，都是非常搶眼的配置！
內飾：內飾以運動為主，材質不錯，設計也不錯，唯一的缺點就是車機比較一般，分辨率不高，看起來比較方便，唯一的缺點就是儀表盤設計的不怎么樣，如果能有層次感就好了。
空間：空間還算寬敞，駕駛座很舒服，頭部空間很大，坐起來也比較舒服，中央扶手設計得很漂亮，可以放很多東西，擋風玻璃靠近方向盤，可以更好的儲物空間。后排坐兩個人還是綽綽有余的，后備箱足夠日常使用，如果放太多的東西，座椅也能放進去。
配置：還是比較靠譜的，畢竟大眾的底盤技術和做工都要好很多，不管是電車還是汽油車，安全穩(wěn)定都是第一位的，全車六氣囊都有很多主動安全配置和被動安全配置，相當良心！維修保養(yǎng)比較方便，全國各地的4s店都能維修，這點非常好！整體上更喜歡設計和做工！從此以后，他就是 VW的車主了！
動力：純電動汽車開起來比油車舒服多了，起步很快，沒有延遲，加速能力也很強，動力提升很快，動力儲備也很充足！
越野：
操控感更好，掛檔更好，很方便，油門和剎車都很不錯，反饋也很不錯。特別是轉彎更舒服，指向更準確，回位更快，沒有虛位，輔助也很好用，有點科技感。
舒適：方盤還配有加熱功能，冬天很舒服，前排座椅的按摩功能很好，主駕駛座椅的12個調節(jié)功能都很好，總能找到合適的駕駛姿勢，座椅材質很好，透氣性也很好，主駕駛座椅也有記憶功能。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛座很舒服，門一開，就會自動后退，坐進去之后，前排座椅還能加熱，按摩，很舒服。這款絨面座椅非常舒適，手感柔軟，冬天非常暖和。
缺點：冬天跑起來就不能跑了，它的實際里程數(shù)是多少。而且車身的材質，好像是塑料的�？赡芴兀熊夒娷囕d不動。
外觀：那我們的外貌肯定是滿分的。
內飾：款式不錯，藍色的也不錯。
空間：我胖了點，坐在駕駛座上還算寬敞，朋友們都比較瘦，坐在后排還是沒問題的。
配置：稍微貴一點。不過功能倒是挺齊全的。
動力：加速很快，不用等車，不用等后面的人了。
越野：
操控性還行吧，作為一個女孩子，轉彎輔助什么的還是很輕松的。
舒適：嗯，減速和剎車都比較平穩(wěn)，不像其他電車那樣會讓人產生暈車的感覺。
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購買時間2022年03月
購買地點湖南 郴州
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3541公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車非常完美，我想給它滿分，因為它已經讓我期待很久了。炫酷的外觀，豪華的內飾，豐富的配置，強大的動力，讓他無從下手！我對這輛車的性能非常滿意。最讓他滿意的是性價比，指導價23.59萬，省去了25萬的預算。這是一款性能很好的電車，最關鍵的是，它的電機質量很好，這就是大眾車型最受歡迎的地方。
缺點：最讓人不滿意的是，這款車已經等了太久了，一直在等，生怕錯過。我對這輛車的性能非常滿意。
外觀：獨特的外觀，讓人眼前一亮。時尚、動感、實用、實用�；氐郊抑�，家里的人都對這輛車的外觀非常滿意，都說這輛車比照片上的還要漂亮。
內飾：走進車內，一股濃濃的高級感撲面而來。這輛車，不僅外觀漂亮，而且質感極佳，是同級車中的佼佼者。液晶儀表盤和12寸中控屏操作起來非常方便。
空間：這輛車的空間足夠大了，175的身高坐在里面，空蕩蕩的，頭上還有一個拳頭大小的空隙，雙腿也能舒展開來。一家人出行，車內充滿了歡聲笑語。需要搬東西的時候，還可以把后座放到后備箱里，空間還挺大的。還能當床休息呢！
配置：這個價格比大眾 ID.4 X要高得多。每天有它在身邊，不管是旅途還是上下班，我都充滿了活力。
動力：它的動力堪比燃油車，而且比燃油更省錢，我很慶幸自己當初的選擇和等待。有了這輛車，他的底氣還是很足的。這輛車搭載的是永磁同步電機，功率達到了204 Ps，最大扭矩310 N。
越野：
車子的操控性很好，起步和超車都很流暢，開起來也很輕松。方向盤很輕，手感也很好，穩(wěn)定性也很好，配置也很齊全。
舒適：這輛車的舒適性還算不錯，和二十三萬塊錢的車完全不同，甚至可以說是三十萬左右。車內空間很大，座椅軟硬適中，包裹性和支撐性都不錯，坐在車里很舒服。再加上輔助駕駛，這輛車還是很輕松的。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有三點：外觀精致，空間寬敞。畢竟誰都喜歡漂亮的電車，而且我很喜歡這種顏色，不浮夸，不隨大流。另外，車內空間很大，后備箱也很給力。第二：省心省力，省錢，油價漲得很厲害，這半年來為我省了不少錢！第三，動力很強，作為一輛電車，動力很足，操作簡單，總體來說，這款車還是很受歡迎的。
缺點：這輛車在冬天的續(xù)航里程是五百多公里，在這個季節(jié)，這個季節(jié)勉強能達到，但是在冬天，卻能掉一百多公里，這是我開了一個冬天后得出的結論，雖然我知道冬天的續(xù)航里程肯定比夏天短，但也要少五分之一，這讓我很失望。方向盤有點緊，只要稍微動一下，方向盤就會動起來，但是方向盤卻需要很大的力氣才能轉動。
外觀：外觀方面，我最喜歡這款車了，特別是這款車的顏色，叫什么來著，忘了叫什么來著，感覺還不錯，車燈設計， LED尾燈，20寸輪轂，全景天窗，仰頭看藍天白云，完美！
內飾：座椅雖然不是真皮座椅，但是絨毛的座椅更加的舒服，方向盤和操控臺的做工都很精細，科技感很強，氛圍燈，還有全景天窗，真的是愛了。我覺得大家族的電車，內部比油車要精致得多，據說是兩條生產線。
空間：我買這輛車的原因之一，就是因為它的空間太大了，有孩子的人都知道，帶著孩子出門，就相當于搬了半個家，唯恐落下什么東西，而且寶寶的車也需要空間，所以空間對我來說很重要，但是這輛車的空間實在是太大了，4612毫米的空間，可以想象它的空間有多大。
配置：一般情況下，第一輛電車是不會買電車的，因為在高速上確實沒有汽油車方便，但是作為城市的交通工具，比如上班，接送孩子等等，電車確實是省錢省事，現(xiàn)在太原市已經安裝了很多充電樁，充電速度快，充電方便，從長遠來看，性價比還不錯，但是花二十萬買一輛電車，還是有點不劃算，但最近油價飛漲，電車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，電車和油車各有利弊，就看大家重視什么了！
動力：這是一款非常適合在市區(qū)里開的車，遇到紅綠燈的時候，不用擔心后面的車會按喇叭（這是我開車的時候經常遇到的事情），至于高速，我還沒跑過，一是現(xiàn)在環(huán)境不允許，二是有車在高速上更方便。
越野：
操作起來還挺熟練的。方向盤很結實，雖然有很多功能按鍵，但是越開越覺得科技感很強，倒車影像和雷達也幫了我很大的忙。
舒適：我給你打個滿分，現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達了，電車也是科技產物，坐起來很舒服，雖然不是真皮座椅，但是感覺比真皮座椅要舒服多了，而且不是普通的布制座椅，而是帶著一種柔軟的質感。
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