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ID.4 X
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一、這車在我第一眼看起來就感覺很有科技感。第二、內(nèi)飾也有較大改動，很新穎。
缺點：最不滿意的地方就是他這個車子，看那個公里數(shù)啊，包括電量啊，那個屏幕也太小了，而且在充上電的時候反應(yīng)有點慢嗯，然后就是，不太喜歡他那個同事，智能降量快播理想，四個車窗一起升降啊，還得再按一下這種觸摸的感覺，反饋也不強烈，還是不太舒服
外觀：整個車身的設(shè)計還是很飽滿的，立體感也很足，車身線條很美，包括前面那一條燈帶連接兩個大燈，像是一個像笑臉兩個字的，也是隨著前面的路況，隨時變動方位和調(diào)節(jié)的，兩個后尾燈也很漂亮。
內(nèi)飾：懸浮式的儀表以及中控屏，空調(diào)集成在了中控屏幕內(nèi)，方向盤偏向運動風格上面的快捷按鍵以及燈光調(diào)節(jié)按鍵都設(shè)計成了觸控式的，內(nèi)飾的顏色搭配和車身相呼應(yīng)黑色和淺藍色搭配在了一起。
空間：從外觀上就能看出這款車飽滿大氣，車內(nèi)的空間自然也寬敞，何況尺寸很出色，只是門板的儲物格有點小。
配置：性價比我感覺就是見仁見智。每個人根據(jù)需求吧。這個車子說缺點的話就是內(nèi)飾硬塑料差了一點�？臻g在這個價格里面不算太大。然后電車續(xù)航表現(xiàn)不如燃油車。如果經(jīng)常跑長途的，還是建議看看燃油車吧。如果經(jīng)常市區(qū)用車充電，方便的話，可以考慮。
動力：它的一個駕駛感受其實和油車相差不大，動力輸出比較的線性。經(jīng)濟模式的時候動力也不會感覺特別肉，只是加速能力要比其他模式弱一點，可能需要深踩油門提速。運動模式的時候動力響應(yīng)就很直接，中后段加速的時候也沒有出現(xiàn)明顯的減弱，整個動力輸出比較的穩(wěn)定順暢，推背感也不是特別突兀的。
越野：
對于一臺SUV來說，操控好像不太有關(guān)系，但是這臺車給我驚喜了，底盤很扎實很穩(wěn)，過彎懸架支撐很到位，動力好，還是后輪驅(qū)動。這些組合在一起，竟然能有很好O的操控，意外收獲。現(xiàn)在我們家里人都比較喜歡開，這臺車出去，可以說開起來是很舒服的。
舒適：座椅包裹性非常好，是真皮搭配翻毛皮的設(shè)計，柔軟度也非常到位，過彎的側(cè)面支撐給人的支撐感非常好。帶PM2.5空氣凈化功能，可以有效的凈化車內(nèi)的空氣�？照{(diào)是三溫區(qū)獨立空調(diào)，后排帶獨立的出風口，可以讓車內(nèi)的降溫更加的迅速。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1563公里
綜合評分
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優(yōu)點：隨著新能源車的普及，我買車的時候也重點考慮了新能源車，大眾的這款車也是我看了很多輛車以后選擇的結(jié)果，主要是看上了它的快充，僅需30分鐘就可以充滿了。還有品牌的省心度和售后服務(wù)都是我考慮的點
缺點：不滿意的地方就是車子懸掛感覺有些偏硬過一些路況比較差的地方路感回饋比較明顯，其次就是車子在低速行駛的時候電機的噪音有些明顯，另外機車系統(tǒng)出現(xiàn)過兩次死機沒有響應(yīng)過了一會自己就好了，咨詢客服系統(tǒng)原因后續(xù)更新會好但總感覺不是太好。
外觀：顏值是真高，當初要紅色車身還是有點糾結(jié)的，畢竟掛綠色拍照，顏色太頂了。后來見到白色實車感覺過于普通，還是選了紅色的，女士開紅色更精神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工太一般了非常粗糙， 嗯，可以有車聯(lián)網(wǎng)，有一個下一個軟件。上汽大眾APP可以查詢到車的位置什么狀態(tài)的
空間：空間出乎了我的意料，比想象中的大多了，很寬敞。
配置：這個價位買一輛德系品質(zhì)的純電SUV，感覺非常合適，冬天續(xù)航里程的話能到個四百多，也非常不錯。主要還是遍地的經(jīng)銷商，讓我開著這輛車非常放心，有什么問題或者需要售后服務(wù)，一個電話就能來到我們身邊。
動力：加速就不用多說了，電車的加速都是特別的快的，主要還是腳感還是比較重要的，有些車子輕點主往前沖，我不太喜歡有一點點沉重的踏實感，那么這種也不會讓你感受到很大的阻力，目前開開的話，正常上坡啊，后程的一個加速度都還是非常不錯的。
越野：
開起來最舒服的是它這個轉(zhuǎn)向的手感，它應(yīng)該是比普通的車轉(zhuǎn)向多一圈，所以在掉頭個轉(zhuǎn)彎這些時候就能感受到它的轉(zhuǎn)彎半徑很小。整個車開起來其實挺舒服的，輔助駕駛的功能也比較多，我老婆開著也沒啥問題，就是這個剎車我是有點無奈的，每次剎車都感覺很突然。
舒適：乘坐是很舒服的，前后座椅包裹性都很不錯，空間感受和很棒。整車開起來，因為是電車，也很安靜。噪音比較小。車內(nèi)空調(diào)溫控也很快。舒適度這塊，家人朋友都是很好的評價。車內(nèi)噪音異味:而且這臺車車里的異味，真的是沒什么味道�？赡苁怯玫牟牧媳容^環(huán)保吧，不像我以前的車子新車味道大。懸架減震舒適性:底盤真的很扎實，是屬于舒適中又有支撐性的那一種。不是完全的軟。但也可以過濾掉顛簸，底盤，扎實有可能是因為電池的重量導致的。而且這臺車整體的剛性，感覺也是做得很不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點山西 太原
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是顏值，包括外觀和內(nèi)飾。外形流線型做的確實很漂亮。前后燈光，造型設(shè)計也很特別，和以前的大眾車有很大的區(qū)別。特別是貫穿的前后燈帶，和發(fā)光的大眾標。確實騷氣十足。內(nèi)飾兩個懸浮的屏幕，也很特別。氛圍燈30種顏色，氛圍營造的很有感覺。
缺點：最不滿意的是門板的儲物格有點偏小，另外車的底盤有點偏低。
外觀：說實話，ID.4X得設(shè)計在大眾里面還是比較新的，所以它這個新鮮感還是比較足的。前臉層次感分明，大燈組是LED光源加上流水轉(zhuǎn)向燈，尾部的設(shè)計和車頭有個呼應(yīng)，整個車身都比較的圓潤飽滿，貫穿式的尾燈也是一個亮點，點亮以后科技感還是挺強的。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾讓我非常滿意，儀表臺還有智能燈語設(shè)計，各個部件的契合度比較好，走線都是帶配色的。座椅的布料工藝都挑不出毛病來！
空間：空間太好了 感覺跟途觀L 大小差不多 座椅的舒適度也非常好
配置：在我個人心里id4x的性價比不錯，很滿意。省下一大筆購置稅的錢，還有以后每年的車船稅，保養(yǎng)也是省了很多。如果它的空間設(shè)計再優(yōu)化一下就更好了！現(xiàn)在車子感覺很穩(wěn)當，跑高速也能平穩(wěn)輸出動力，如果買來平常上下班代代步是足夠。晚上下班到家，隨手充上電，第二天早晨基本上都能充滿，電動汽車用起來也沒有想象中的那么麻煩！總之我給他五星好評！
動力：動力確實沒話說，這也是我選擇電車的一個原因，提速比燃油車好多了。而且很順，畢竟沒有燃油車的那種檔位。所以什么頓挫，升檔慢，都跟電車沒關(guān)系了。這也是我開過電車之后，一直想買電車的一個原因。再者就是大眾的這個電車，在轉(zhuǎn)向手感，剎車，線性操控上，開起來反而有點燃油車感覺，就是很好上手，一萬公里開下來，總結(jié)來說，就是開著很舒服的一臺車。
越野：
操控更沒的說了 特別好操控 換擋很輕松 很容易操作
舒適：整體的舒適性不錯，座椅也是很軟和的，而且車內(nèi)的隔音效果也比較好，在一些坑洼路段的通過性也挺好的，顛簸感不會很強烈。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我一直擔心新車剛買回家會很難短時間磨合好，ID.4X的操控感受并沒有給我?guī)砗艽蟮碾y度，最初的接觸就發(fā)現(xiàn)很容易上手駕駛起來也很輕松，無論是轉(zhuǎn)彎變向還是倒車入庫都能很容易地完成達到我的標準，作為一款家用車能做到讓我省心省力已經(jīng)很不容易了。
缺點：到目前讓我覺得不太滿意的地方就是車子的胎噪有一點明顯。
外觀：ID.4X車身線條挺優(yōu)美的，整體造型漂亮又大氣，前衛(wèi)的設(shè)計使ID.4X會有點與眾不同，外觀最有辨識度的就是大燈，白天看著可能沒什么感覺，但到了晚上就絕對地顯眼，還是遠遠就能認出那種，而剛好我就很喜歡這種貫穿式的大燈和尾燈，燈光秀太漂亮了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾設(shè)計的比較簡約，座椅飾品皮和布相拼的，沒有什么異味 天窗也足夠大很漂亮。氛圍燈多種顏色可選，但是屏幕太小，而且內(nèi)飾不夠豪華大氣。
空間：空間還行吧，怎么說呢，沒有途觀大，但是我想要電動的，所以，就沒買途觀了。后排地板是平的，這點比途觀這些燃油車好多了。比較滿意。但是同價位來說，這個空間在電車里面還是非常不錯的。畢竟是一臺SUV。頭部空間會寬敞許多。后備廂容積:后備箱比較平整，就是高度有點高，因為下面有電池，所以也沒有備胎。夠用了車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物，重點想說，用了電子擋桿，主駕駛和副駕駛之間的地方全部用來做儲物箱了，確實方便，平時開車防紙巾飲料什么的，很順手，前后排都能用上。不錯不錯
配置：車子的優(yōu)點很多，幾乎讓我挑不出大的毛病，而且非常適合我的用車環(huán)境，再加上后期也不需要太多的用車成本，所以覺得車子很超值。
動力：動力還是挺滿意的畢竟很強勁平時開著它跑在路上都能帶給我很多駕駛樂趣，一加油門動力說來就來起步提速都很迅速沒有什么頓挫感，開著它跑在路上滿載爬坡兒也可以很輕松的辦到，跑在高速上都可以有源源不斷的動力在輸出。
越野：
非常讓我滿意的是操控性這款車的操控性特別好，方向盤非常輕盈，還特別靈敏和精準
舒適：座椅舒適 就是空調(diào)剛開始不會弄 可能這個車太智能了 后來才知道 都在大屏里可以操作
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購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4255公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是車子的外觀，這臺車的的外觀條件真的挺優(yōu)秀的。
缺點：這款車讓我最不滿意的地方就是儀表盤，特別的小內(nèi)飾，做工也一般，大眾車似乎都這
外觀：外觀不錯，是我喜歡的設(shè)計，家族化的感覺雖然還是有，可是取消了中網(wǎng)之后，視覺的沖擊感還是相當不錯的，耐看高價，車身也偏低矮，有種轎跑SUV的風格，運動感不錯。
內(nèi)飾：車內(nèi)跟外觀的風格一樣，都是特別簡潔的設(shè)計，和車的外觀基本上都能相互交應(yīng)，顏色也比較歡快給人一種積極向上的感覺。
空間：對于我這個身高，一米六二左右的人開后面做一個一米七五左右，身高的人沒有問題，買這車主要是自己帶，不如直接送孩子，大部分就是我跟孩子使用，還是能滿足家庭需求，后備箱空間還蠻大的，拉一些孩子的玩具。還有一些用品都是可以的
配置：自動用了電車，出門啥都不安心了，真的性價比好高��！
動力：車子的最大馬力是204匹，對于一輛緊湊型SUV來說真的很強，比燃油車還要輕快，在高速上還有推背感。
越野：
操控順手，剎車反饋的也很及時，駕駛游刃有余。
舒適：我最喜歡他的一點就是座椅坐著真舒服。冬天不冰，不是真皮勝于真皮。非常耐磨！支撐力很棒。不是特別塌的那種，長途行駛一點也不累。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 安陽
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3005公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、動力強勁、性價比高，這些都是讓我最滿意的地方，車的設(shè)計很前衛(wèi)，個性的造型適合我的審美，又捎帶了一些現(xiàn)代運動風格，這種美的設(shè)計碰撞還是比較吸引我的，ID.4 X這款車的外觀造型設(shè)計能看的出來還是比較用心的，動力方面也不錯，跑起來很輕快，跟燃油車的感覺差不多，起步也沒有肉的感覺，何況車上的配置也不錯，續(xù)航也達到我的要求，不足25萬的價格我覺得值。
缺點：ID.4X缺點明顯，也所有新能源車的痛點，冬天是新能源車的最難過的季節(jié)，續(xù)航短了不少，雖然我這邊開車都不用開暖氣，但實際掉電速度要比天氣暖和的時候快了不少，只能說天氣冷對純電車不太友好，好在都是日常代步，要是跑高速那就夠嗆了，城市充電樁比較多，暫時還沒有里程焦慮，不過續(xù)航掉到30以下我就得去充電了，不怕一萬，就怕萬一，沒電就只能叫拖車了，燃油車沒油還能借點油，電車沒電都可沒有充電寶，還有車內(nèi)異味有點重，目前沒有好的辦法可以去味。
外觀：外觀是我非常喜歡的顏色，我也喜歡，我選的是紅色，非常適合女同志開外觀輪轂的設(shè)計，也特別好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感滿滿，數(shù)字化座艙名不虛傳，整車采用了更多的是背光的觸摸反饋設(shè)計，沒有什么實體按鍵。內(nèi)飾用料非常講究，基本上是軟塑以及真皮包覆，摸上去的手感就非常好。
空間：作為一輛緊湊型SUV，2765mm的軸距表現(xiàn)還行，不過前排的空間我比較滿意，我坐在駕駛位上沒什么壓力，頭部也沒有壓抑感，腿部也比較寬松，開車時還感覺很舒服，坐在后排時腿部空間還行，也有不到一拳的余量，只是頭部略微有點局促，里屬我的個子高，后備箱的空間也比較大的，出去旅行自駕游，這個后備箱絕對的夠用，容納空間還是比較大的。
配置：買這臺車的時候沒有優(yōu)惠，贈送了一些禮品以及廠家配套的用車權(quán)益，考慮著購車省去了購置稅以及后續(xù)的燃油保養(yǎng)費用，在家這臺車外觀操控我也比較喜歡，所以覺得性價比還是不錯的。
動力：上汽大眾ID.4 x擁有三種動力版本，兩種驅(qū)動的形式，單電機版本最大功率為125kw和150kw，峰值扭矩均為310，雙電機本本為80kw和150kw，峰值扭矩為460，我買的是單電機版本的150kw。感覺動力還是很充沛的，爬山也沒什么問題
越野：
皮質(zhì)包裹的方向盤手感真的非常不錯，指向性也很精準，整車開起來非常靈活不會有那種笨重的感覺。
舒適：舒適性給我的感覺就是座椅比較柔軟對腰部支持以及對身體的包裹性不錯，其次就是獨立雙區(qū)的空調(diào)前后排乘客可以自行調(diào)節(jié)溫度。不滿意的地方就是車子懸掛感覺有些偏硬過一些路況比較差的地方路感回饋比較明顯，其次就是車子在低速行駛的時候電機的噪音有些明顯，
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購買時間2021年12月
購買地點山西 臨汾
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款大眾ID.4X的價格還是可以的，裸車價補貼完之后也就是23.58W，也不用交稅，電車在這點上要比油車經(jīng)濟實惠的多。平時充電或者說養(yǎng)護的成本其實都是不高的，用車經(jīng)濟是我自己喜歡的，不想浪費多余的資金在車子這方面上。其次就是這款I(lǐng)D.4X的車內(nèi)空間也確實是不錯，前排的座椅位置蠻多的，足夠的寬敞，左右兩邊的位置蠻多的，沒啥太大的問題，是挺合適的，后排跟后備箱也不錯，起碼家里人都覺得滿意，坐進去不會覺得擁擠，能放的東西也多。
缺點：方向盤有一點點重，特別是剛起步的時候，要花很多力氣。
外觀：我買的這款是藍色看上去有些淡藍的感覺車身看出來比較飽滿，大燈設(shè)計的比較有神韻和一條LED燈帶組合在一起貫穿LOGO，車身側(cè)面線條分明輪轂是20寸看起來比較動感車門側(cè)的鍍鉻亮條上印有Pro的標識，門把手是半隱藏的設(shè)計，尾燈采用了一個貫穿式的設(shè)計夜間點亮后辨識度比較高。
內(nèi)飾：車子里面設(shè)計和造型都很不錯。唯一不滿意的就是硬塑料多了一些。設(shè)計感真的很好看。這個氛圍燈也很騷氣。三十種顏色可以選�！� 手機互聯(lián)映射:這個車機真的蠻智能的。還可以語音控制，也可以用手機連接。操作的流暢度也是很不錯�；旧祥_車也不用用手機了。內(nèi)飾材質(zhì):如果鮮塑料能少一點就好了。畢竟現(xiàn)在很多其他車子內(nèi)飾用料，真的很不錯。當然，這臺車在使用皮革的部分，皮革的品質(zhì)還是不錯的。
空間：整體空間很滿意，ID.4X的車內(nèi)空間在同級別算寬敞的，尤其是橫向空間自我感覺會富裕一點，光看外觀都覺得ID.4X比較寬，緊湊型的ID.4X能給到我中型SUV舒適度就很滿足了，純電車就是沒這么多機械結(jié)構(gòu)，布局更加合理了，能騰多點位置留給乘坐空間，這就是優(yōu)點，后備箱的容量也不小，平臺挺大的，放幾個大行李箱一點問題都沒有。
配置：性價比看哪方面吧，我更注重品牌和質(zhì)量，ID.4X畢竟是大眾車，再差也不會差到哪去，新能源車最重要的指標就是續(xù)航，同價位里我對比過不少新能源車，續(xù)航其實都差不多，在這情況下我選擇ID.4X無可厚非，而ID.4X的外觀也比較吸引我，在這幾點的原因?qū)ξ襾碚f就是最好的性價比。
動力：id4x的動力簡直太牛了。輕點油門提速飛快，而且非常接近燃油車的那種感覺，很容易就上手習慣了。爬坡也不在話下，我們這邊市區(qū)路段很多高高低低的路，它也不會溜車。即使是車里做了四五個成年人，動力依然沒有變，就是電耗費一點。
越野：
方向盤的操控感是很好的，打起來也覺得很輕便，整體感覺也都挺好。
舒適：這款車的減震一般提速很快，靜音效果也非常好
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購買時間2021年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然是它的顏值，當初也看了不少新能源，感覺大眾的ID4X設(shè)計感覺是非常教學大方的，不僅是外觀顏值，我更愛它內(nèi)飾的美。拼色設(shè)計加上翻毛皮的質(zhì)感，搭配鋼琴烤漆的面板，我真的愛了愛了
缺點：不滿意的就是整車的車機系統(tǒng)反應(yīng)比較慢不說，屏幕尺寸還小，不像特斯拉那么大的一個電腦屏，也不像比亞迪那么多的功能。還有就是科技配置不是很多，雖然駕駛輔助系統(tǒng)也有，但是不像比亞迪和五菱那么的炫。功能相對比較簡單。
外觀：外觀設(shè)計的我很喜歡，特別是前臉簡潔的風格，顯得也非常高端大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很好，而且各種細節(jié)展示著科技感，大屏幕觸屏也很準，使用起來很方便。
空間：我將近一米八吧，坐在后排接近兩拳的腿部空間，而且它這個地板很平整，沒有小凸包的困擾了，所以三個人坐著是沒啥影響的。后備箱容積也比較可觀，日常狀態(tài)下可以放倒后排座椅，座椅靠背和后備箱地板也能保持較為平整的狀態(tài)，儲物能力會提高很多。
配置：整個車子的品牌還是值得信賴，也是有保障的，目前自己使用情況也感覺良好，性價比嘛，這個還是因人而異的，只要自己覺得喜歡，價格也還合適，那就是高性價比的，那么不是每個人都會這么覺得的
動力：動力方面我感覺提速比較迅速因為是新能源汽車吧，不需要在進行一個能量轉(zhuǎn)化了踩下加速踏板動力就緊跟而來，掛入B檔動力毀更好一些。
越野：
ID.4X這款車給我感覺就是開起來比較穩(wěn)，方向盤打起來比較輕巧也比較精準轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，車子配置了抬頭顯示行車的時候可以不用在低頭看時速了，剎車以及加速踏板踩下去的力度也剛好，掛入B檔的話送開加速踏板車子就會開始減速回收能量。
舒適：空間大，乘坐的舒適感不錯，就是這個減震還需要再改一下，坐在車內(nèi)容易震動。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2147公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的地方，那氛圍幾點？首先就是他良好的一個顏值，外觀很信我，科技感也很足，那么其次呢，就是一個良好的駕駛感受，有一種踏實的感。最后就是比較真實的一個續(xù)航能力，性能也不錯。
缺點：自己開這款車也有一段時間了，他的整體表現(xiàn)還是達到了我的預(yù)期的，至于說最不滿意的地方就是風噪控制的不太理想，車內(nèi)噪音方面控制的還不夠好，在60碼以下車內(nèi)還能保持比較安靜的環(huán)境，但是70碼以上風噪就會比較明顯，再高一點的話，風噪和胎噪會有很大的聲音。
外觀：大眾ID.4 x的外觀采用了大眾家族式前臉，層次分明，一根鍍鉻條貫穿車標與兩邊大燈組相鏈接，辨識度非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風格不是我喜歡的，中規(guī)中矩，實用性挺強的。
空間：空間足以能夠滿意一般家庭的日常用車需求了，至少在我們家是足夠的了，我們家一家三口，開著車帶上家里人出去玩，坐在車里都很寬敞，后備箱空間和同級別新能源車型對比也不落下風。
配置：我覺得ID.4 X這車的性價比不錯，設(shè)計方面正好符合我的胃口，車上的配置也全面，安全配置也比較豐富，出門時更能讓我放心，何況品牌在國內(nèi)的口碑也挺好，以這車的表現(xiàn)來看，也對得起這個價格。
動力：這輛車起步和提速的敏捷度很符合我的要求側(cè)面反映了這款車的動力很充足，如果不是對動力要求特別高的人是挑不出什么毛病的，我覺得這款I(lǐng)D.4X車的動力完全可以滿足日常所遇到的各種出行問題。
越野：
嗯，雖然說這套輔助有效的提高了你的行車規(guī)范性，但實際上，大部分人可能沒有那么有效的去養(yǎng)成一個良好的習慣，有時候也會忘了，忘記打個轉(zhuǎn)向燈的時候，變道還是有點危險的，其次，動不動就提醒你？包括主動剎車還是不太能夠適應(yīng)。
舒適：噪音控制這方面ID.4X做的還是挺不錯的，不同車速下噪音都能控制的很好，加上車里也沒什么電流聲，胎噪控制也不錯，所以這個車里還是比較安靜的。座椅比較軟，我是比較喜歡這種座椅的，一家人坐著都比較舒服，主要空間也寬敞。它這個懸架調(diào)的還是偏硬朗的，但是過一些顛簸路面的時候過濾的還是挺好的。
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購買時間2022年01月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的地方當然是電好了，正常這款車理論的續(xù)航里程是588，因為我在東北天氣比較冷，大概在二百七八左右吧，天氣暖和一點呢，大概跑到300公里，就是我平時上下班
缺點：車機系統(tǒng)有時會卡頓。內(nèi)飾沒有什么實體按鍵，開空調(diào)的話完全依靠車機系統(tǒng)來操作，但是有的時候反應(yīng)確實不是那么靈敏。無鑰匙進入，有的時候不好用，拉半天拉不開車門很尷尬。
外觀：精致有型的外觀讓我一見鐘情，輪轂設(shè)計的有獨特的風格，看上去很高大上。
內(nèi)飾：感覺內(nèi)飾做的還是挺到位的不僅設(shè)計風格是我喜歡的類型，而且車子的用的材質(zhì)也比較上檔次摸上去的質(zhì)感很細膩，再加上車子內(nèi)部的配置也比較豐富平時開車出門實用性也很強。
空間：我身高180身材中等有些微胖坐在前排的話腿部和頭部活動起來還是比較寬敞的，后排平時是父母和孩子乘坐看他們平時翹個二郎腿或者伸一伸懶腰都挺自如的。
配置：這款車的性價比還是很高的，因為平時就是充點電，沒有什么別的費用嗯，保險費大概是在6000多一點吧，然后也免扣稅
動力：雖然是新能源的車子，但是動力上是沒有讓我失望的，很強勁。
越野：
打方向掛擋的時候都比較輕松而且方向盤的轉(zhuǎn)向性也是蠻精準的，開著它跑在路上不會有什么虛位存在基本上能達到指哪兒打哪兒的目標，而且感覺它的安全系數(shù)也很高畢竟底盤懸架和剎車系統(tǒng)調(diào)試的都很完美。
舒適：說到乘坐舒適性的話，這款I(lǐng)D.4X的座椅材質(zhì)還不錯，包裹感挺好的，后排的坐墊也不會太短，家里人也覺得合適。隔音效果可以，關(guān)上車窗基本上沒有太多的雜音傳進來，底盤懸架也有質(zhì)感，過減速帶沒有搖搖晃晃的感覺。
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