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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5511公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面起初我還不是太熟悉，，換擋右手一直網(wǎng)下摸，我自己也是熟悉了好一陣子才熟悉過來。作為一款新能源的車型，他的操控樂趣絲毫不遜色于其他車型，在配置方面我也是非常滿意的，配置搭載的還是很豐富的，最讓我滿意的還是前面講到的抬頭顯示了，真的非常好用，唯一有點(diǎn)可惜的就是當(dāng)時(shí)沒有加裝一個(gè)可開啟的天窗，現(xiàn)在我這輛天窗都是封閉式的，總想看看這輛車子天窗打開來到底是一個(gè)什么樣的情況。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車道保持功能非常好用，有時(shí)候開著壓線，它會(huì)幫你把方向盤調(diào)回來。主動(dòng)剎車非常靈敏，前面有車感覺快撞上去，就會(huì)紅色的燈警告你，你要是沒反應(yīng)過來直接給你殺挺，有次我就差點(diǎn)撞了，還好有這個(gè)功能。底盤穩(wěn)定性:底盤非常穩(wěn)，不管是高速還是過彎，表顯都很好，這是很多國產(chǎn)和新型新能源品牌比不了的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2358公里
綜合評(píng)分
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越野：
主要的一些操作按鍵都繼承在車機(jī)上了，基本上沒有按鈕了，更適合年輕人的駕駛習(xí)慣，我學(xué)車的時(shí)候就是大眾的車，開起來很舒服也很適應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
電動(dòng)車的操控還是有點(diǎn)不習(xí)慣，主要是剎車太長，給我一種剎不住車的感覺，因?yàn)闆]有變速箱，提速的時(shí)候特別平順。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4963公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤特別的輕，打動(dòng)起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，所以在市區(qū)緊急掉頭的時(shí)候非常輕松
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控感很不錯(cuò)，開著的時(shí)候很放松，因?yàn)榉较虮P沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應(yīng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控手感非常舒服，因?yàn)榧冸姷能囎硬倏仄饋硎潜容^舒服的，方向盤的手感就是比較輕盈的，而且方向盤的材質(zhì)都是采用了比較舒服的真皮材質(zhì)，手感自然是上等的，而且輔助操控搭配的功能很多，像一些基礎(chǔ)的倒車影像功能、定速巡航功能、多種駕駛模式等都是實(shí)用性很高的功能呀。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子我也開了不少，這臺(tái)車的操控給我的感覺和其他的電動(dòng)車沒有太大的差異，他還是保留德系車一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，整體方向盤偏重，車身較穩(wěn)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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越野：
輔助配置還都挺豐富的，疲勞監(jiān)測、變道壓線提醒超速警報(bào)啥的都挺人性化。過彎的時(shí)候車子也沒有漂的感覺，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也都表現(xiàn)不錯(cuò)。因?yàn)闆]上過高速，所以自動(dòng)跟車啥的都沒試過。☆ 主動(dòng)剎車:這個(gè)很有必要說一下，我有好幾次倒車的時(shí)候，明明啥都沒有，他就檢測到有東西然后警報(bào)再然后給我剎停熄火，每次都嚇我一跳！不知道是太靈敏還是設(shè)置有問題，這真的難受！
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