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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車我感覺(jué)對(duì)新手比較友好，很好上手。像我這種總開(kāi)車的人更感覺(jué)輕松自在。具體哪地方我也不會(huì)描述，也不是專業(yè)人員，反正就是很好開(kāi)，開(kāi)起來(lái)很順手。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程384公里
綜合評(píng)分
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越野：
如果你操控它，你會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)還是挺輕的。但有一點(diǎn)似乎與其他汽車不同。我覺(jué)得要轉(zhuǎn)一圈，要轉(zhuǎn)大半圈。我不知道是小方向盤(pán)問(wèn)題還是設(shè)計(jì)問(wèn)題。油門也超級(jí)靈敏，反應(yīng)靈敏。剎車是用來(lái)給汽車加油的。我感覺(jué)ID的剎車會(huì)被緩沖。就像你踩剎車，會(huì)有個(gè)動(dòng)力回收的感覺(jué)。而且，它的換擋是右手邊。以前有個(gè)壞習(xí)慣。當(dāng)它在路上掛檔時(shí)，我的手喜歡放在扶手箱那里。這是個(gè)壞習(xí)慣（新手不應(yīng)該學(xué)）。當(dāng)我開(kāi)ID時(shí)，我感覺(jué)右手不能離開(kāi)方向盤(pán)，因?yàn)槲冶仨氂檬謹(jǐn)Q。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3690公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子在操控這方面不用怎么太讓人操心，因?yàn)槲揖吞貏e喜歡這種好操控的車子，它是屬于對(duì)新手也很友好，對(duì)于不同年段的人來(lái)說(shuō)也都非常友好的一輛車子，真的是比較適合我們平常人在市區(qū)里面開(kāi)，跑高速也不成問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控起來(lái)就比較簡(jiǎn)單，方便吧，感覺(jué)還是比較好開(kāi)，油門剎車精準(zhǔn)性都比較高，而且方向盤(pán)的指向性也比較穩(wěn)，底盤(pán)操控起來(lái)，彎道的表現(xiàn)也很沉穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)，對(duì)路面情況的反饋很到位，方向盤(pán)的輕重適中，轉(zhuǎn)彎變道的時(shí)候很是得心應(yīng)手，剎車和油門調(diào)校的剛好，媳婦一個(gè)人新手，開(kāi)上幾次也能很好的上手。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操作上面我感覺(jué)是很好的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤(pán)是很輕松的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也特別的方便的，油門剎車調(diào)教的也是剛剛的好，我老婆剛剛拿到的駕照，但是開(kāi)了幾天也很好的上手了，而且車子的懸架支撐也是很好的，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)太大的傾斜幅度
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上比較一般吧，方向盤(pán)輕重合理，但是轉(zhuǎn)彎不夠靈活，而且側(cè)傾挺嚴(yán)重的。剎車倒是挺靈敏的，底盤(pán)也很扎實(shí)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評(píng)分
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越野：
我是覺(jué)得這款車還挺好開(kāi)的，各種駕駛輔助的配置給我的感覺(jué)是特別的安全，不止方向盤(pán)手感佳，基本上還沒(méi)出現(xiàn)偏移打轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，安全性很高，方向盤(pán)的輕重合適，車子整個(gè)的感覺(jué)都特別穩(wěn)當(dāng)，方向盤(pán)的手感和力度調(diào)校的非常舒適，在各種路況下他都能夠保持一個(gè)非常良好的通過(guò)性，轉(zhuǎn)向輕松靈活指向也算是挺清楚的，總之所日常超車非常的輕松。
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