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艾瑞澤5 PLUS
艾瑞澤5 PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
艾瑞澤5 PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年09月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格10.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：一輛車之所以讓人印象深刻，是因為它的外觀足夠吸引人，艾瑞澤5 plus的前臉和尾部設(shè)計都很時尚，內(nèi)部設(shè)計也很不錯，非常不錯！
缺點：這輛車沒什么大不了的，唯一的問題就是動力不夠好，加速也很慢，這讓我這個追求速度的人很不滿意。
外觀：作為一款緊湊車型，艾瑞澤5 plus的外觀設(shè)計更加動感，前大燈、前臉、側(cè)身、腰線、車尾都充滿了青春氣息。
內(nèi)飾：光看外觀是不夠的，內(nèi)部設(shè)計也是非常重要的。中控臺上，最有科技感的是10.25英寸的多媒體屏幕，設(shè)計的非常合理，操作起來也非常簡單。
空間：名爵5的軸距在2米67左右，所以內(nèi)部空間非常充足，A級車一般都是緊湊型，但是坐在里面卻沒有絲毫擁擠的感覺。
配置：相比同價位的車型，艾瑞澤5 plus的配置要豐富得多，確實物有所值。
動力：這輛車的發(fā)動機是1.5 T渦輪增壓發(fā)動機，在起步的時候并沒有太大的動力，給人一種非常平穩(wěn)的感覺。
操控：
方向盤非常精準，檔位控制非常流暢，剎車油門控制也不錯，不會太松散，只要輕輕一踩，反饋就會非常好。
油耗：剛買車的時候還處于磨合期，油耗比較高，后來降到了7個油多一點，不過我還是不太滿意，畢竟是小轎車。
舒適：這輛車的整體舒適性很高，座椅是真皮做的，坐起來比針織要舒服得多，而且底盤的減震效果也很好，一般情況下，坑坑洼洼的地方都能輕松通過。
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購買時間2021年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.54萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，艾瑞澤5 plus的性價比很高，配置、內(nèi)飾、動力等等，都完爆國產(chǎn)同價位的車，這對于預(yù)算在十萬左右的年輕人來說，是非常不錯的選擇。
缺點：整輛車給我的感覺還不錯，但人無完人，車無完人，艾瑞澤5 plus有一點讓我不滿意，那就是空間小了點，后備箱空間小了點。
外觀：艾瑞澤5 plus的外觀設(shè)計是值得稱贊的，特別是它那極具辨識度的前臉更是讓這輛車充滿了活力。車身線條流暢，很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計雖然簡單，但是該有的配置還是很齊全的，車內(nèi)的縫線也做得相當?shù)轿弧?/span>
空間：空間方面肯定是綽綽有余的，但是后備箱太小了，上次去接朋友的時候，只放了一個行李箱，最后只能尷尬的放在后排座位上。
配置：同級別的國產(chǎn)車里艾瑞澤5 plus是性價比最高的，對比了很多車后，最終選定了這款車，原因很多，外觀時尚，配置豐富，內(nèi)飾不錯，最重要的是價格優(yōu)勢，不愧是首選。
動力：動力很好，反應(yīng)也很快，紅綠燈一過，他就沖了出去。就算是在高速上，他也能駕駛，不會出現(xiàn)體力不支的情況。
操控：
方向盤很輕，女司機開起來并不困難。油門和剎車就不用多說了，開起來還挺順手的。
油耗：這個油耗讓我很意外，平時開七個多小時，開六個多小時，感覺比我朋友開的那些日系車油耗還要高一些，比艾瑞澤5要高。
舒適：座椅的柔軟度和承載力都很好，做工也很符合這個價位，在高速行駛的時候，輪胎的噪音和風(fēng)噪會有一些輕微的變化。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 漯河
裸車價格10.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2451公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡奇瑞，雖然現(xiàn)在很少有車在路上跑，但是我覺得奇瑞是個很有責(zé)任感的企業(yè)，我是河南人，奇瑞這次捐了幾千萬，相當于我們幾年的利潤了。一輛不到十萬塊的車，就能滿足我們所有的需求，絕對是我最好的伙伴。
缺點：其實我對車型還是很滿意的，唯一的缺點就是送的東西不是很好，腳墊和太陽膜都比較差，如果能換成更好的就更好了，其實我也知道，送的東西一般都是劣質(zhì)的。
外觀：艾瑞澤5 plus有兩種設(shè)計，一種是 AI版，一種是小澤版，小 AI版采用了紡錘形的中網(wǎng)造型，中間有格子和橫幅裝飾，兩側(cè)還有風(fēng)刃造型，看起來更有運動感。小澤主要用了六條橫幅裝飾，有點像奧迪a6，給人一種沉穩(wěn)的感覺。我更喜歡年輕的運動型車，因為年輕人買車的時候，都會選擇年輕化的車，而不是那種老式的車。
內(nèi)飾：方向盤并不是圓形的，而是一個平托，這樣的設(shè)計更適合胖子上下車。中控臺還是很漂亮的，大屏幕配上拉桿，檔桿上的金色裝飾看起來很有檔次，后面是銀色的拉絲面板，給人一種科技感，同時也給人一種豪華感。座椅都是真皮座椅，配置也很豪華，配有電動座椅，可以說是安全配置。
空間：表面上看起來不是很大，但是雙腿之間的空間卻很大，就像是我175的那個人告訴你，他的腿上還有兩圈的空間，這樣的空間表現(xiàn)確實很不錯。
配置：如果現(xiàn)在沒有車，那就得多花一萬塊錢，補貼太多了。
動力：1.5 T發(fā)動機是奇瑞自主研發(fā)的中規(guī)中矩的發(fā)動機，奇瑞是一家非常優(yōu)秀的車企，他們直接用合資品牌的發(fā)動機，但是卻堅持自主研發(fā)，自主設(shè)計，作為中國人，我們當然要支持他們。1.5 T發(fā)動機的最大功率為115馬力，最大扭矩為230馬力，剛拿到手的時候感覺還不錯，基本上可以滿足我在城市里的各種需要，加速的時候超車的速度很快。
操控：
以前我開的是手動擋，如果是自動擋的話，我還會有點不習(xí)慣，但是開著車我就習(xí)慣了，開起來很輕松，可能是因為小愛的車很容易上手，加速也很好，但是剎車系統(tǒng)也很好用。
油耗：我這一年比較有規(guī)律，周一到周五上班，周六周日不上班，路上的時間比較少，油耗大概在8個油左右，每年過年的時候，我都會開車回老家，但是因為沒開過高速，所以油耗測試不出來。
舒適：舒適度首先是座椅，電動座椅非常適合汽車座椅的調(diào)節(jié)，電動座椅確實能夠給人帶來很大的幸福感。方向盤是真皮做的，上面有很多的按鍵，座椅和內(nèi)飾都非常的舒服，最重要的是，后排非常的舒服，座椅非常的柔軟，而且坐墊的長度比一般的車子都要長，這樣可以更好的支撐腿部。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格10.84萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：艾瑞澤5 PLUS最讓我滿意的地方有兩點，第一點就是艾瑞澤5 PLUS的外觀，老實說，我第一眼看到它的時候就心動了，尤其是艾瑞澤5 PLUS的前臉，更是讓我怦然心動。而且從線條來看，細節(jié)處理得還不錯。第二個比較滿意的就是艾瑞澤5 PLUS的油耗了，雖然買車才兩個月，但是艾瑞澤5 PLUS的油耗還是讓我有些吃驚，自動擋的話平均下來也就7個油左右，這個油耗說句實話還是非常滿意的。
缺點：對艾瑞澤5 PLUS的噪音不是很滿意，有點太大了。其他方面都很不錯。
外觀：第一眼看到艾瑞澤5 PLUS的時候，我就被它的外觀給吸引住了，無論是外觀還是外觀設(shè)計，我都很喜歡艾瑞澤5 PLUS的尾部，除了縫隙比較多之外，它的整體輪廓我也很喜歡。
內(nèi)飾：一坐進艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)部，我就感覺到了一種別樣的感覺，尤其是艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)飾，更是讓我很喜歡。另外，我覺得這輛車的做工一點都不比合資車差，這也是艾瑞澤5 PLUS讓我很滿意的原因。
空間：前排和后排的空間也不小。雖然是A級車，但是后排的空間還是很大的。后備箱的空間很大，除了深度以外，就連行李箱的寬度都非常不錯�？臻g很大，空間很大，儲物空間也很大，作為一輛家庭用的交通工具，放一些雜物還是沒問題的。
配置：艾瑞澤5 PLUS開了一段時間，無論是油耗還是配置，我都很喜歡。還是其他方面，我覺得都挺合適的。
動力：1.5 T的動力很足，一加速就能感覺到。無論是平順性還是油門踩下去的感覺都很好，而且老實說，發(fā)動機和變速箱的匹配度和容錯率都很不錯，總體來說還是很不錯的。
操控：
方向盤輕盈，駕駛起來非常舒適。另外，底盤的操控也很好，無論是直線加速還是彎道過彎，方向盤都非常穩(wěn)定。而且底盤的舒適性也很好，減震比較軟，就算是在城市里開，遇到顛簸的路面，也不會有太大的顛簸。
油耗：說實話，因為是第一次跑步，所以跑的公里數(shù)并不算太多，但是我覺得油耗還在可以接受的范圍內(nèi)，目前這個油耗在7格左右，作為家庭代步車，我還是比較滿意的。
舒適：底盤調(diào)得不錯，很軟。而且車內(nèi)的材質(zhì)和手感都很不錯，唯一的缺點就是噪音有點大，其他方面都很不錯。這個價格我認為完全可以接受。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格9.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我滿意的是艾瑞澤5 PLUS的動力和空間，說實話，我對艾瑞澤5 PLUS的印象最深的就是這兩點了，說實話，我也喜歡這款車，空間很大，坐起來也很舒服，動力方面，1.5 T的動力在城市里開起來還是綽綽有余的。
缺點：唯一讓他不滿意的是，油耗有點高，其他方面都還不錯。
外觀：第一眼看到艾瑞澤5 PLUS的時候，他就被吸引住了。另一個則是艾瑞澤5 PLUS的外觀，做工和油漆都很不錯。
內(nèi)飾：我買了一輛黑色的內(nèi)飾，艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)飾看起來要大氣一些，無論是材質(zhì)還是內(nèi)飾都很不錯。另外，艾瑞澤5 PLUS的做工也很精致。
空間：艾瑞澤5 PLUS的空間還是很不錯的，前排和后排的空間都很好，我一米八的身高坐在艾瑞澤5上面，頭部和車頂?shù)木嚯x也不會太遠，而且空間也很大。
配置：說實話，我不是小白，每個人對車的需求都不一樣，艾瑞澤5 PLUS用了一段時間以后，無論是配置還是舒適性，都是相當不錯的，不會比合資車差。
動力：說實話，1.5 T的動力還是很不錯的，加油門的時候就能感覺到動力輸出，加速的感覺非常的明顯，而且發(fā)動機的容錯率也很高，再加上現(xiàn)在是夏天，大部分時間都是開著空調(diào)的，動力匹配應(yīng)該是沒問題的。
操控：
操控方面，我覺得艾瑞澤5 PLUS在這個價位的車里已經(jīng)很不錯了，無論是底盤還是底盤都很不錯。另外，艾瑞澤5 PLUS給我留下了深刻的印象，方向盤穩(wěn)定性和操控性都不錯，日常駕駛應(yīng)該是沒問題的。
油耗：他現(xiàn)在已經(jīng)開了一千多公里，現(xiàn)在的油耗已經(jīng)接近九個油了，說實話，這個油耗還真讓人難以接受，但是因為是新車，所以現(xiàn)在開一段時間再看一看。
舒適：從舒適性和駕駛體驗來看，我覺得這輛車的舒適性還是不錯的，而且車內(nèi)的噪音也很小，如果不仔細聽的話，幾乎是聽不見的。
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購買時間2021年07月
購買地點云南 保山
裸車價格9.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最讓人滿意的還是艾瑞澤5 Plus。我們這些打工仔，最看重的就是物美價廉，這輛車的價格不算太貴，但是配置、外觀、動力等各方面，都不遜色于同價位的其他車型，外觀、外觀、性價比都很高，很適合日常出行。
缺點：唯一讓我失望的是，這輛車的動力并不是很好，1.5 T的最大馬力只有156匹，開起來很穩(wěn)，但是爆發(fā)力不夠。
外觀：前臺的設(shè)計有些夸張，吸引了所有人的目光，進氣格柵設(shè)計得非常復(fù)雜，前大燈看起來威風(fēng)凜凜。
內(nèi)飾：第一眼看到艾瑞澤5 plus的時候，我就心動了，中控臺稍稍靠近了主駕駛位置，對我來說還是比較方便的。車內(nèi)裝飾板看上去很有層次。
空間：艾瑞澤5 plus的空間利用的很好，兩米六七的軸距帶來了不錯的乘坐空間。車頂還保證了車內(nèi)頭部空間更大。
配置：艾瑞澤5 plus1.5 T版本對于追求運動感的年輕人來說是個不錯的選擇，而且車內(nèi)功能配置也很高，性價比比同級車型要好很多。
動力：起步和加速都很一般，談不上有多強，雖然油門很靈敏，但是我個人更喜歡這種推背感，所以動力方面我并不滿意。
操控：
方向盤也很好控制，剎車也很靈敏，在緊急情況下踩剎車的時候，會有很好的反應(yīng)。
油耗：艾瑞澤5 plus的排量不算太大，在城市里開起來還是很實用的，而且油耗也不算太高，雖然經(jīng)常遇到堵車，但平均油耗只有7.5 L左右。
舒適：車里的沙發(fā)雖然是仿皮的，但是我對這個價格還是很滿意的，不會太硬，而且還能起到很好的支撐作用，不管是老人還是年輕人，都很適合。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格10.34萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是油耗，確實很省油，艾瑞澤5 plus的油耗讓我贊不絕口。
缺點：發(fā)動機不太滿意，馬力只有156匹，在陡坡上明顯感覺到動力不足。
外觀：這輛車的外觀毋庸置疑，當初我喜歡艾瑞澤5 plus，就是因為這輛車的前臉太符合年輕人的口味了，所以我和妻子都很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算中規(guī)中矩，但我喜歡這種低調(diào)的感覺，我不喜歡太復(fù)雜的內(nèi)飾，這種設(shè)計很清爽，按鍵清晰，中控屏也很清晰，一點都不比一輛二十萬的車差。
空間：空間方面，我還是比較滿意的，作為一款緊湊型車，能有這么大的空間我已經(jīng)很滿意了，而且儲物空間也不錯。
配置：艾瑞澤5的性價比很高，是同級車里最便宜的一款。
動力：感覺油門有點慢，在半坡上起步的時候動力不是很大，在城市里開還行，平順一些，適合家用。
操控：
這輛車平時開起來很平穩(wěn)，給油的時候也不會感覺到急促的加速，速度也很平穩(wěn)，不管是開車還是坐車都很輕松。
油耗：這款車的耗油量是它最大的亮點。艾瑞澤5 plus的油耗加起來也就七個油左右。
舒適：舒適度是有差距的，但這個價位的車，肯定比不上一輛幾十萬的豪華車。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.44萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，艾瑞澤5 PLUS的油耗更低，更省油。外觀設(shè)計時尚，開起來也很有回頭率。
缺點：最讓他不滿的是，中間的地板有些凸起，坐在中間并不舒服。而且隔音效果也不是很好，噪音也很大。座椅的材質(zhì)不是很好，不是很柔軟，也不是很舒服。
外觀：前臉設(shè)計的很時尚，進氣格柵和 LED日間行車燈搭配的非常時尚，車身光潔度很高，漆面也很亮眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比車要好很多，車內(nèi)沒有什么創(chuàng)新，材質(zhì)也不怎么樣。
空間：空間不是很大，但也足夠了，畢竟是一輛小車，坐五個人還是沒問題的，唯一的問題就是中間的凸起有點不舒服。
配置：性價比一般，內(nèi)飾和舒適度都不是很好，但是品牌還不錯，開起來也不是什么大問題。
動力：動力足夠家用，在城市里表現(xiàn)還行，除了起步有點肉之外，加速能力很強，開120還不是手到擒來。
操控：
方向盤很輕，開起來很舒服，輔助功能也很多。
油耗：艾瑞澤5 PLUS是一款省油的車，開了幾個月，平均油耗8.3 L，經(jīng)常出差，經(jīng)常上高速，油耗跟路況有關(guān)。
舒適：舒適性不是很好，座椅也不是真皮做的，有點硬，乘坐起來也不舒服，車內(nèi)隔音效果不好，開起來也不是很舒服，尤其是在高速行駛的時候，噪音比較大。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格8.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：他對艾瑞澤5 PLUS最滿意的地方就是動力，說實話，不管是在城市里還是在高速上，艾瑞澤5的加速速度都會給我?guī)聿灰粯拥捏@喜，無論是紅色還是綠色，我都不會輸給任何一輛車，而且加速的持續(xù)性和連貫性都很好，加速的感覺也很好。
缺點：不滿意的是，艾瑞澤5 PLUS剛買回來的時候，還是有一股怪味，這讓我很不滿意。
外觀：外觀是我最喜歡的部分，無論是整體造型設(shè)計。除此之外，艾瑞澤5 PLUS的外觀看起來也是相當不錯，做工也是相當?shù)木隆?/span>
內(nèi)飾：用料很好，用手摸一摸就知道是什么材質(zhì)。手感很好，艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)部設(shè)計讓他非常喜歡，非常的年輕。而且看起來很舒服，除了新車里面的味道比較重之外，其他的都很滿意。
空間：艾瑞澤5 PLUS的前排和后排空間確實讓我驚嘆不已。一般成年人坐在后排并不會覺得擁擠，艾瑞澤5的軸距足夠長，坐在后排的時候甚至可以翹起二郎腿，后備箱里的空間也很大，很適合家用。
配置：總的來說，他對艾瑞澤5 PLUS還是很滿意的。這輛車不管是油耗還是性價比，都很不錯。
動力：1.5 T的小鋼炮果然名不虛傳，加速的感覺很好，加速的時候也很舒服，油門也不會太慢，動力輸出也很給力。
操控：
一般情況下，我都是在市區(qū)里開得比較多的，紅綠燈和十字路口也比較多，艾瑞澤5 PLUS給我的感覺很舒服，無論是轉(zhuǎn)向還是加速，都非常的舒服。甚至在穩(wěn)定性上，我也覺得很好，這種感覺真的很好。
油耗：說實話，他現(xiàn)在已經(jīng)開了一千五百公里了。我對油耗還是很滿意的。不管是在城市里，還是在高速上。當然，他大部分時間都是在城市里面度過的，現(xiàn)在的油耗還不到八個格子。
舒適：坐在艾瑞澤5 PLUS里的時候，感覺很舒服。車里很安靜，氣氛很好。因為天氣比較熱，所以我反復(fù)試驗了一下艾瑞澤5 PLUS的空間效果，感覺艾瑞澤5 PLUS無論是出風(fēng)量還是制冷效果都很不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常搶眼，讓人一眼就會被吸引住。而且這輛車的外觀和外觀設(shè)計都很不錯，給人一種很舒服的感覺。他更喜歡這種修長的車，給人一種別樣的感覺。開在路上很拉風(fēng)，而且油耗也很高，說實話，我開了一千多公里的車，還是很滿意的�，F(xiàn)在的油耗還不到8格，說實話，這還是磨合期。
缺點：車內(nèi)有一股淡淡的臭味，雖然不是很刺鼻，但也能聞出來。
外觀：每個人的審美都不一樣，無論是整體效果還是細節(jié)，都讓人眼前一亮。他最喜歡的就是艾瑞澤5 PLUS的車燈和前臉的設(shè)計。長得還挺帥的。
內(nèi)飾：我個人覺得艾瑞澤5 PLUS的內(nèi)飾比較保守，雖然保守，但是很多細節(jié)都處理的很好，一進門就能感覺到座椅和儀表臺的做工非常精細。
空間：雖然是一輛A級車，但是空間還是很大的。對于艾瑞澤5 PLUS，他最喜歡的就是后排的空間了，一般成年人坐在后排都能翹起二郎腿，空間也很大。
配置：作為一款家用代步車，我覺得艾瑞澤5 PLUS無論是油耗還是駕駛體驗都不會遜色于一輛十多萬的合資車，甚至還有一些家用空間，我覺得它比很多車都要好，而且我覺得國產(chǎn)車的崛起并不是偶然，很多方面都做的很好。
動力：1.5 T的加速很快，加速的時候沒有任何的停頓，尤其是油門踩下去的時候，更是讓我有一種爆發(fā)力的感覺。
操控：
剎車和油門都是非常靈敏的，不需要太大的力氣就能感覺到，而且方向盤的精準度和手感都很好。
油耗：油耗方面，我還是很滿意的，雖然只跑了一千多公里，但是油耗還是很不錯的，平均油耗不到8格，而且大部分時間都是在市區(qū)里跑，對油耗還是很滿意的。
舒適：座椅非常舒適，車內(nèi)也沒有太大的噪音。不管是在高速上還是在城市里面，隔音效果都是非常明顯的，而且座椅的包裹性和柔軟度也是我最喜歡的。
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