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秦PLUS
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秦PLUS
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.63萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程6145公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是這輛車的能耗還有它的操控性了，因為他是混動性能，油耗很低，還有他的操控性，很容易上手駕駛。
缺點：其實也談不上什么不滿意，只是感覺車子的后備箱沒有那么大，但這也只是在我平時拉一點貨物的時候才能夠體現(xiàn)出來，如果正常家用的話還是足夠的，對于我這種特殊的需求，可能有時會滿足不了，也是情有可原的。
外觀：秦plus外觀很小清新的既視感，白色外觀，流暢的車身線條，搭配家族式風格，有點小漢DM的既視感，箭羽式前臉大燈，有種蓄勢待發(fā)的魅力，大燈一亮，在夜晚的時候特別酷炫。
內(nèi)飾：車內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應該算是做的比較好的，因為他一個超大的電子屏在里，給你整個感覺就是不一樣的，用起來比較大氣，再加上它可以在上面玩游戲，看抖音微信這一些等等，都不算是會卡頓的。這里面的內(nèi)飾應該算是比較簡單的那一種，之前買車的時候我就已經(jīng)想過不想要太浮夸，但是我也會在我車內(nèi)有一個小小的布置。但他不會覺得大眾化，但同時又不是他的小個性，應該是我的一點小小心思吧。他的語音系統(tǒng)還是挺強的，在你換錢之后他就會跟你聊天，而且不會出現(xiàn)那一種反應不靈敏的感覺。
空間：我個子算是一般的，坐在車里邊感覺空間方面也都能夠負擔得了，主要還是因為它前后排設計的還算比較不錯，有比較大的裝載空間。但是后排的話相對來講角度以及寬度沒有前排那么優(yōu)秀，不對比的話倒是沒什么，對比的話就能感出來。
配置：這輛車足夠日常使用了，總的來說，它的性價比很好，無論是當時買車時的價格，還是現(xiàn)在使用時的價格，它的油耗性能都非常符合我的要求，考慮到之后的車成本比較低，維修保養(yǎng)的成本也不是很高，所以我對它的整體性價比還是比較滿意的，有這樣的表現(xiàn)挺好的。
動力：動力我覺得也是還挺不錯的，確實動力給人的感覺就也是比較的給力的，然后超車各方面也沒有什么特別大的問題，就是動力這一塊兒給我感覺還是比較的給力的，也是能跟得上使用的一個地方。
操控：
操控方面很輕松，方向盤很輕手感很不錯，打哪轉(zhuǎn)哪，很是靈活；底盤也不錯表現(xiàn)的挺穩(wěn)當?shù)?/span>
油耗：據(jù)悉，秦PLUS DM-i在每一站的實測虧電油耗均低于3.8L100km，“超省”產(chǎn)品力實至名歸，刷新現(xiàn)場用級轎車的認知。參與活動的李先生試駕之后表示：“百公里油耗低于3.8升，以我的通勤距離來看，加一箱油能開一個月，秦PLUS DM-i不愧是燃油轎車顛覆者�！�
舒適：感覺座椅使用的材質(zhì)不是特別的透氣，如果乘坐時間長了會稍微有一點悶熱的感覺。關(guān)鍵車子的隔音還是挺好的，如果在車里小憩一會兒，也不會被外面偶爾的嘈雜環(huán)境所打擾。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格11.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：免購置稅、不限行、續(xù)航長、還節(jié)油，這幾個個點是我最滿意的。秦plus油電混合動力，可以用油也可以用電，可以節(jié)省很多油費的花銷，還有更方便我的出行。比亞迪秦plus的外觀也延續(xù)比亞迪特色的家族式前臉，要顏值有顏值，要設計有設計,關(guān)鍵是作為燃油車的顛覆者，確實做到了低油耗、長續(xù)航。
缺點：中控屏太小看不清楚，后批做著個子高點的話有點頂頭
外觀：秦PLUS DM-i采用旗下Dragon Face 3.0版本設計，六邊形的進氣格柵非常霸氣，格柵內(nèi)部的龍甲設計，顯得特別精致，“箭羽式”的前大燈很有沖擊力。大燈與前臉的格柵形成很好的呼應，點亮后的辨識度也不錯，這也是目前比亞迪流行的設計風格，進氣格柵拉伸車頭寬度，大燈畫龍點睛陽光下的前大燈，日行燈設計的很有意思，類似箭羽造型，遠近光采用一體式設計，頂配車型具備自適應遠近光功能。大尺寸的進氣格柵，鍍鉻裝飾下特別上檔次，而且格柵內(nèi)部的“龍甲”造型風格很有豪華感秦PLUS DM-i配置了17寸輪轂，輪轂造型很漂亮顯得特別運動，輪胎尺寸21555 R17在車身兩側(cè)翼子板都有類似進氣口的鍍鉻裝飾件，看上去增加車身側(cè)面的運動感，細節(jié)的點綴感覺還是不錯的比亞迪車型現(xiàn)在都普及 無鑰匙進入功能，這項功能是全系標配無鑰匙進入功能和無鑰匙啟動色的按鈕整體度更好，而且把手握感很棒的語言很多，而且加入了“Build Your Dreams”尾標，貫穿式后尾燈點亮后非常漂亮車尾與車頭都是秦PLUS DM-i的亮點，車尾采用熏黑式后尾燈，貫穿式的樣式非常時髦，而且拉伸寬度的設計看起來車尾很飽滿車尾燈官方稱為：‘龍爪之痕’貫穿式后尾燈，內(nèi)部是全LED光源左側(cè)是比亞迪秦PLUS DM-i的尾標，熏黑的后燈非常時尚漂亮PLUS DM-i左側(cè)的比亞迪DM-i標，有右側(cè)相呼燈點亮效果展示，燈光為全LED光源車尾后風擋里側(cè)帶有高位剎車燈，同樣是LED光源設計比亞迪秦PLUS DM-i配置裸露天窗，除了最低配車型外，其余三款均有單天窗設計，正常的通風換氣不成問題
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還是比較有誠意的，但是有些細節(jié)設計上我不是特別滿意，我覺得設計的有些粗糙。
空間：整個空間看起來還是比較寬敞，平常后排座三個人不覺得擁擠，我喜歡在車里放一個小薄被，累了的時候，在后排座躺一會兒也是很舒服的。
配置：它的性價比感覺還可以，雖然沒有說打到特別完美的地步，但是也是做的很不錯的。我這個人還是覺得市區(qū)里邊買車性價比是非常重要的，它價格設置的還可以，如果能夠再多一些優(yōu)惠就好了。
動力：我個人感覺車子的動力相對來說不是特別的強勁，但也是足夠用的，也可能是我平時喜歡開快車，所以對車子的動力要求會稍微高一點，不過它滿足正常的駕駛還是非常輕松的，起步和提速都是比較平穩(wěn)的，只是沒有特別的快而已。
操控：
操控還是相當順手的，方向盤也是很靈敏的，很輕盈的，轉(zhuǎn)向也特別精準，指哪兒打哪兒，不存在什么虛位，打方向的時候也不需要太費勁，握感也不錯。它的底盤懸架調(diào)試的也比較到位，平時跑在路上平穩(wěn)性比較好，安全性高，過彎兒也不會感覺傾斜的太厲害，配置也挺多的，上坡輔助等都是挺不錯的，駕馭起來比較得心應手。
油耗：作為混動車在油耗方面表現(xiàn)挺不懶的，平常上下班都是以電能模式來跑的，大概是兩天一充的，開長途時的油耗挺省的每百公里在4升多，表現(xiàn)不懶
舒適：轎車的舒適性就是比越野好的多，乘車體驗感也是比較舒服的，座椅包裹性也比較強，每次駕駛下來都不會產(chǎn)生腰酸背痛的感覺。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 平頂山
裸車價格13.43萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦PLUS DM-i憑借3.8升革命性油耗、1245公里超長續(xù)航、7.3秒破百、可油可電等顛覆性產(chǎn)品力。
缺點：最不滿意的地方也有，我是覺得它車的儲物空間沒有那么多，一般這么大的車子在儲物空間這方面做的都挺豐富的，但是它更多的注重的是前排乘坐空間，相對來說后排空間就有所欠缺。
外觀：外觀的設計大部分年輕人都會特別喜歡，但是也并不代表不受我這個中年人的青睞，它的整個設計風格還是很有吸引力的，不僅時尚精致，而且還有自己獨特的風格。
內(nèi)飾：我挺喜歡坐在這個車里面享受的，主要是這個車的隔音效果好，這個車的座椅坐著也比較舒服。
空間：雖然看著車子體型挺大的但是感覺內(nèi)部空間設計布局不是很合理導致儲物能力不是很強，后備箱開口有點小平時出行時放不了太多東西而且車內(nèi)的小儲物格也不是很多我的一些小物件沒有地方存放，但是它的乘坐空間還是蠻充裕的后排座椅凸起很小滿員出行也可以坐的很舒服。
配置：當時也是比較沖動，覺得是沖著這個品牌去的。這個車的性價比我覺得不高，這個價位可以買很多合資車了，可以買很多配置很高的合資車。當時優(yōu)惠的力度也不夠大。
動力：對我來說車子的動力不是特別的強勁，但是平時正常的駕駛，動力還是足夠用的，偶爾在起步的時候動力會稍微有一點肉，但是提速還是比較順暢的。試車的時候我也稍微會有一點感覺，但是我認為影響不大。
操控：
操控起來還是比較輕松的，這一點我感覺比我原來的車子要好很多。原來的車子操控的時候，就是方向盤很沉重，轉(zhuǎn)向也不太好，但是這個車子就完全不同，方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向也很精準，所以說只要正常的操作就可以很快上手。
油耗：電耗沒有說那么高，但是這個電耗也絕對不會低的，我跑得比較多，我覺得對我來說還是有些高的。
舒適：走進車內(nèi)感覺整體風格不同于秦，懸浮式的設計非常前衛(wèi)，液晶屏儀表盤尺寸不大，中間的中控屏尺寸非常給力，據(jù)說后期會換成一體式的液晶屏全系標配自動空調(diào)，帶有后排空調(diào)出風口，而且空調(diào)支持溫度分區(qū)控制，以及PM2.5過濾裝置一體式的座椅感覺很運動，全系座椅均是仿皮材質(zhì)，坐墊比較大而且?guī)в型炔恐蔚轿蛔蔚脑O計風格非常運動話，類似賽車的座椅，比較遺憾的是副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)功能但座椅特別進行了腿部支撐的設計，支撐度比較好，而且填充物很柔軟回彈力不錯
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子整體還不錯，我最滿意他的地方，第一個是顏值，我覺得看起來挺不錯的，第二個就是他比較的好開，作為一輛新車子來說，我覺得整體的一個操控手感還是比較好的，所以這一點也是我比較喜歡的一個地方吧，整體來講就是覺得他比較好看，然后也比較的好開，所以這兩點說起來也就是我最滿意的一個地方。
缺點：不滿意的地方也有一些吧，主要是這個車子它本身也沒有什么特別大的問題，就是這個味道問題還是存在的，而且它這個味道問題我感覺也是非常容易受到影響的一個地方吧，個人是非常不喜歡這個問題的，所以就是我很不滿意的一個地方。
外觀：超大面積的中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉，比如說在很多人看來，這樣的設計有點小小的激進，但這樣的確會給人非常強的視覺沖擊力，從側(cè)面看上去整臺車的車身線條也是棱角分明的，外觀看起來運動感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去的確是挺顯高級的，中控臺的設計理念也很新穎，不足之處就在于車內(nèi)的異味太大了，尤其是現(xiàn)在天氣比較熱，太陽曬過之后就感覺影響更大。
空間：車的長度接近4.8米，前排后排后備箱都有足夠的空間，特別是第二排，我身高1米8，能坐進去，離前排靠背兩拳多，我對這個空間的表現(xiàn)非常滿意，可以裝很多東西。
配置：同級別應該算是同級別里面較高的，因為之前有去對比買車之前各家4S店都有跑過去看過去，打聽過情況，但是唯獨不知道的就是售后，因為我買這輛車才一個多月，也沒這個售后，不知道售后是個什么情況，會不會在我后期使用車當中，在一些不太滿意的地方。
動力：總的來說動力方面的表現(xiàn)也還不錯，只是偶爾一兩次在爬比較陡又比較長的坡路的時候，后半段就顯得動力沒有那么充足，會略有缺陷，但是正常道路上行駛的話是完全沒有問題的，尤其是跑高速，動力還是挺強勁的。
操控：
這里的操課應該算是比較簡單的那種，我一般都不會對他進行很復雜的操控什么，我就一些簡單的日常行駛開一下空調(diào)，聽一下音樂。
油耗：可能現(xiàn)在是夏天的原因吧，反正一出門就是開空調(diào)的，所以它的能耗相對而言就是有點偏高，比之前該買車的時候有一點偏高也有可能是經(jīng)常開空調(diào)的原因吧，聽朋友說這樣的話，也會導致我們的費用增加。
舒適：座椅的軟硬度還是挺好的，不會覺得硬邦邦或者是軟塌塌的，那還是挺舒適的，另外減震還挺不錯的，關(guān)鍵是底盤比較穩(wěn)，所以在經(jīng)過有點坑洼的路段，不會有很明顯的顛簸感。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：提到最滿意的地方莫過于它的能耗和外觀方面了畢竟當初買車時第一眼就相中它這高顏值的外觀了，整個車身的線條都比較凌厲帶給我的第一視覺沖擊力就是蠻強的深深俘獲了我這顆資深顏控的心，而且在用車期間它的能耗也比較低能給我省錢。
缺點：我覺得無論車的價格如何，都會有缺點，不管是百萬豪車還是便宜的家用車，都會有一些小問題，這輛車已經(jīng)用了很久了，我覺得主要是在它底盤懸掛的調(diào)整上，有點硬，減震效果不是特別好，所以，如果這方面可以改善，遇到一些顛簸沒有明顯的影響，會給人帶來更好的駕駛體驗。
外觀：車子的外觀是比較簡單的那一種，看起來也挺好的。不能夠說他是有多么的好看，他絕對是那種不會讓你覺得丑。但是如果你稍微懂點車的話，或者是你顏值追求比較厲害的話，你可以看得出，其實他的車怎么設計還算是比較好的那一種。
內(nèi)飾：別看車子價格挺便宜的但內(nèi)飾做的還是很上檔次的妥妥的物超所值，不僅顏值很高而且用的材質(zhì)也比較不錯摸上去的質(zhì)感很細膩，再加上車子內(nèi)部的配置也比較齊全開著它跑在路上實用性也是杠杠滴。
空間：這臺屬于A+級別的車，轎車+溜背，我175的身高，前后排都夠用。但是想要后排坐得舒適一點得稍微躺著點，我都是在開車的，后排基本上是空的，偶爾出去玩啥的家里人才會用到。中央扶手看著大，但是打開卻挺淺。放了水杯手機就不方便拿出來。
配置：從我個人的角度來看，它的性價比還是挺高的，也不僅僅是因為它的價位非常讓我滿意，關(guān)鍵是使用起來還是相當順手的，既有燃油車子的強勁動力，又有電動車適合跑市區(qū)內(nèi)路段的優(yōu)點。
動力：應該算是一個在市區(qū)里面跑的多的還沒有去過郊區(qū)里面跑，因為畢竟一般生活在市區(qū)也沒有機會去鄉(xiāng)下吧，所以試不出來我在市區(qū)行者的話一般就是用的經(jīng)濟模式，感覺這個模式也算是夠用的。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向真的太重了，讓我去開這樣的車的話，我會覺得很不習慣的。
油耗：目前的油耗我覺得比燃油車省油太多，因為是油電混動的車子而且在市區(qū)里面也不會開太快,基本就是靠電來帶動了，而且混動的特性是越堵車越省油，所以這樣用出來的油耗確實挺低的， 我也上過幾次高速，雖然說肯定會比城市路段費油但是它的油耗也能夠一直保持在一個很穩(wěn)定的狀態(tài)，總體而言都是一個比較經(jīng)濟的水平。
舒適：舒適性還是可以的吧，非要說一點的話，就是覺得里面的一些細節(jié)設計我不是特別滿意，座椅的包裹性不夠強吧。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格12.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我還蠻喜歡這個車的外觀的，因為當時買車的時候大多數(shù)就是覺得這個車的外觀好看，然后這個品牌又不錯。
缺點：最不滿意的還是等車！等車！等車�。。∵�好當時轉(zhuǎn)訂快，不然又不知道要等到什么時候。其他方面都挺滿意的。
外觀：首先我覺得這車的外觀是第一個通過的地方，第一次看到的時候，覺得有這么年輕時尚的車很難得，反正在我心目中，比其他家用車更新穎，更符合我的氣質(zhì)，前部層次感相當豐富，車身線條流暢，給人很大的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上使用的材質(zhì)也是夠講究的，所以新車提回來的時候時候，幾乎是沒有什么異味，這種感覺還是挺好的，車內(nèi)杯架以及扶手箱的設計都是很實用的。
空間：空間不算是很大，因為之前我們出去玩開我的車，然后朋友說坐在后面稍微有些擠。
配置：關(guān)于性價比最初我和我老婆的意見也不統(tǒng)一，但是通過這一段時間的駕駛，我們的意見也會變得一致，作為油電混合動力車子，它確實是很經(jīng)濟實用的，性價比真的很高。
動力：比亞迪秦PLUS DM-i搭載全新的DM-i超級混動系統(tǒng)是曉云1.5L插電專用發(fā)動機、EHS混動系統(tǒng)、刀片電池共同組成，發(fā)動機熱效率達到全球最高的43，而且比較牛的是還具備阿特金森循環(huán)、15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)，但從技術(shù)來說真心厲害。
操控：
方向盤是那種重量還算較輕盈的類型，油門剎車反應特別快，底盤抓地感也較強，即使是遇到比較難操控的路段，它也能發(fā)揮自己的實力。在駕駛的時候會覺得比我之前那種感覺更輕松一些，有個良好的反應那么也會讓整個安全性得以提升，感覺到它操控起來并沒有那么的費勁。
油耗：畢竟是一款油電混動的車，跟純?nèi)加蛙囅啾人淖⒑淖匀痪筒谎远髁?油耗低至4L，對于經(jīng)常跑市區(qū)的人來說,我覺得洗擇一臺油電混動的車還是再合適不過,續(xù)航能力可以達到1000多公里，純電基本上充電一次能跑好3、4天呢,加一次油可以用半20多天，省時省力，再也不用三天兩頭往加油站跑了！
舒適：我舊車每次發(fā)動機點火，車內(nèi)就一直處于一種共振中…開車久了下車以后都能感覺地面似乎在顫抖…現(xiàn)在開秦PlUS DMi在路上基本感受不到任何動靜，舒適感瞬間爆棚，關(guān)閉車窗以后在城市路面幾乎聽不到外邊噪音了。加速線性無頓挫感。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格12.53萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是車子的空間，因為它的乘坐空間真的是非常寬敞的，很適合我們這個多成員的家庭使用，而且我們家人的身材都是稍微有點胖，一般空間不太寬敞的車子是不適合我們的，因為乘坐起來會感到很擁擠，這個車子完全不需要擔心這方面的問題，坐在后排座椅也不會感覺到別腿，后備箱的空間也是挺大的。當然了，也并不是說車子只有這一方面表現(xiàn)的好，其他方面也有好的表現(xiàn)。
缺點：其實我對車子并沒有什么不滿意的地方，因為我的要求都不是特別高，只是我老婆會稍微有一些挑剔，她說車子內(nèi)飾方面的設計有點太平庸了，顯得一點檔次也沒有，如果再奢華一點就再好不過了。
外觀：外形設計挺滿意的，特別是那個車燈啊，箭頭式的，看著非常有感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來雖然說是簡簡單單的，但是內(nèi)飾用起來的感受，確實還是比較不錯的，也沒有什么就是特別大的問題，雖然說有一點味道吧，但是也希望他能經(jīng)過時間慢慢的消散掉。
空間：空間上整體來說還是挺不錯的，座椅的空間設計很科學，前排座椅位置適中，可以為后排留下適當?shù)目臻g，即使是腿再長的人坐在后排座椅，腿也不需要蜷縮著，可以放得很舒適。后備箱也很大，放幾個收納箱是完全沒有問題的。
配置：性價比還真是沒有對比過，買車是稀里糊涂買的，你說讓我找性價比，我還真找不出來什么原因買了它。
動力：我一般在市區(qū)里面行走的比較多，然后也是使用的經(jīng)濟模式，應該算是比較省錢吧，同時個人覺得沒必要使用運動模式，因為經(jīng)濟模式它已經(jīng)足夠用了。五一的時候有跑過一次高速，應該算是比我想象中的好很多。因為之前沒有開過這輛車，跑高速嘛也不知道他給不給力，所以說只是抱著試一下的心態(tài)去跑的，然后發(fā)現(xiàn)他的狀態(tài)還是在線的。
操控：
秦plus操控很方便，智能屏中控，科技感滿滿，操控也很方便，可以用手觸摸，也可以用語音控制，一句你好小迪，輕松喚醒語音服務，方向盤輕盈好開，指向精準沒有虛位。
油耗：這個的話還是比較相信他的，因為作為自己人生當中第1輛車，其實我也是比較重視的，各方面也是有考慮的，然后綜合考慮，他應該油耗低也是一個部分。
舒適：坐著還是挺舒適的，前排座椅坐累了可以適當調(diào)整一下角度，讓身體徹底的放松一下，腰部也不會累。車子有良好的密封性，車內(nèi)的一切絲毫不會受到外界不良因素的干擾。
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購買時間2021年04月
購買地點四川 南充
裸車價格11.78萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是它的油耗和外觀，因為我的車子每天都是在市區(qū)內(nèi)行駛的，而市區(qū)內(nèi)的道路又是經(jīng)常擁堵的，所以在這種情況下，車子一般都是挺費油的，但它雖然是混合動力，但是在市區(qū)內(nèi)卻不費電，如果多跑高速的話，油耗也并不高。再有就是它的外觀設計是非常時髦的，非常符合年輕人的審美，不但是車子前臉設計的非常精致獨特，整個車身的線條也是相當流暢的。
缺點：也提不上最不滿意吧就是感覺它在空間和舒適性方面的表現(xiàn)有些許欠佳沒有達到我的預期效果，雖然車子的乘坐空間比較充裕但儲物能力有點弱，平時出去旅行時后備箱放不了太多東西而且車子的隔音能力也不是很強。
外觀：外觀是那種比較年輕的，適合80 90這一種。因為他的設計上面就是年輕，然后再加上他的油漆做工焊接處，這些都是做的比較用心。給人的整體感覺就是這輛車好看。
內(nèi)飾：我老婆對車子的內(nèi)飾設計稍微有一點不滿意，她感覺內(nèi)飾就應該設計的精致一些，溫馨一點。但是我的看法卻不同，我感覺中控屏的設計還是比較不錯的，尺寸大而且清晰。
空間：空間方面足可以保證我們?nèi)沂褂玫臅r候不會感覺到擁擠，平時是我一個人上下班使用的，所以對它也沒有額外的要求。如果全家人一起出行，它的空間也是足夠用的，后排座椅不會別腿。后備箱的空間對我們來說也是很實用的。
配置：秦plus為新能源汽車，駕駛起來非常的舒適而簡單。免購置稅，上綠牌，關(guān)鍵還挺環(huán)保，提速快，外形設計美觀，整體做工比較精細，看著舒舒服服的，給人一種賞心悅目，關(guān)鍵是價格不貴，配置多，性價比比較高。
動力：動力的表現(xiàn)還是有一點兒小遺憾的，畢竟是一臺油電混動的車，跟純?nèi)加蛙囅啾鹊脑�，動力稍有一點遜色的，但是起步還是很快的。
操控：
方向盤助力我嘗試了舒適和運動，感覺都挺輕的，轉(zhuǎn)彎不累手，就是感覺少了點所謂的“質(zhì)感”。整體反應敏捷，虛偽不大。用了一會運動模式，感覺自己還是適合eco模式，畢竟一貫開車都是佛系。
油耗：油耗很滿意，目前市區(qū)3.7左右。省油就是省錢，這就是我需要的。
舒適：它其實是那種底盤調(diào)節(jié)的比較到位，而且能夠把那種明顯的顛簸感過濾掉的車子，有時候在市區(qū)里面開車道路都比較穩(wěn)當，也就沒有那么不舒服的感覺。它對于一些細小的震動和顛簸感過濾的都特別好，這樣的話駕駛起來的舒適性會更高，開車時間長了也不會太累。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.53萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1425公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說買了新車給我的感覺最滿意的地方，應該算是我的桃花運增加了。那之前沒有車，很多人真的不愿意和我在一起，相親的也都是不得了的。但是自從我買了車之后，家里人也跟我安排了相親，居然神奇般的相中了，感覺還是新車給我?guī)淼暮眠\。
缺點：不滿意的一般應該算是他沒有什么優(yōu)惠，買車多多少少都應該會有一點優(yōu)惠吧，但是這輛車我買的沒有優(yōu)惠，只是說送了一些小禮品給我。想想別人的車便宜大好幾千甚至上萬，就還是挺羨慕的，但是我的車沒有也不能說他不好，只是說有一種心理作祟吧。
外觀：外觀的設計也還確實是挺時尚的，我相信大部分的年輕人都會喜歡這種設計風格，不但是獨特精致，關(guān)鍵是整體的線條是非常流暢的，顯得車子比較修長。
內(nèi)飾：對于一臺10萬級別的車，內(nèi)飾屬于中等偏上。坐上去頗具運動時尚風的座椅之后會有一種被包圍的感覺，中控臺塑料感較強，離豪華當然還是有不小得差距，賽車儀表盤被人詬病不輕，看慣了傳統(tǒng)的樣式再看看秦PLUS DMi確實有些不適應。不過真正開車之后很快你就會忽視。
空間：車子的空間應該算是沒得話說了吧，5個人坐在里面是綽綽有余啊，有時候會擠，有可能的話也是擠過，但是一般不敢上路。他的后備箱設計感其實挺強烈的。朋友正商量著要不要去開著我的車去改一個后備箱提示，雖然說現(xiàn)在已經(jīng)不火了，但是你想去充分利用一下我的車。
配置：我感覺買了油電混合動力，車子還真的是非常不錯的選擇，它充分融合了燃油車和電動車的優(yōu)點，使我在日常的駕駛過程當中不僅可以輕松自如，而且經(jīng)濟實用，可以長期的為我節(jié)省費用，如此看來它的性價比真的是不低的。
動力：主要是上下班用，目前為止沒有開過高速，我覺得動力還是可以的，我開車比較穩(wěn)，對于動力沒有太大的要求，只要起步不磨嘰就行，這個車起步挺快的，我很滿意。
操控：
操控比較容易的,方向盤很輕盈,打起轉(zhuǎn)向來也不會讓人覺得很吃力,很輕松的就能完成打轉(zhuǎn)向,單手操作都是沒有什么問題的,而且指向的精準度也是比較高的,基本上可以說是指哪兒打哪兒的那種了,而且買這臺車回來并沒有過多久,我就能夠很熟練地操控使用。
油耗：純電動模式下的續(xù)航能力還算不錯，實際基本上也能達到45~50km左右，而且這臺1.5L的發(fā)動機也特別節(jié)油，比亞迪的超級混動技術(shù)，確實是非常有實力的，目前平均油耗和電耗分別是4.3L100KM和12.3kwh100km。
舒適：車子的舒適性不光是看座椅還要看隔音效果以及減震等方面，總的來說它在這幾方面都表現(xiàn)的挺讓我滿意的，可以為我以及家人提供一個特別舒適的乘車環(huán)境。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)還是很值得認可的，動力表現(xiàn)非常出色，而且油耗真的是超級低的，我平時開車比較猛一些，而且更多的時候也就上下班用車，但這臺車子目前的綜合油耗也就4個多點；同時這臺車子的外觀設計同樣也是非常漂亮的，看上去確實非常運動也非常精致，整個車內(nèi)的空間表現(xiàn)也還不錯，包括產(chǎn)品的設計也是非常漂亮的，給出的配置足夠全面，用料也非常厚道。
缺點：方向盤稍微有些重，剛開始開的時候會非常的不習慣，后來才慢慢的習慣的。因為方向盤重的話，轉(zhuǎn)彎的時候就會覺得特別的吃力，但是如果說方向盤輕的話，那么開起來就會是另外的一種感覺了。
外觀：外觀顏值確實還算是比較高的吧，因為我覺得確實看起來給人感覺還是比較舒服的，然后各方面也比較的好。
內(nèi)飾：走進車內(nèi)感覺整體風格不同于秦，懸浮式的設計非常前衛(wèi)，液晶屏儀表盤尺寸不大，中間的中控屏尺寸非常給力，據(jù)說后期會換成一體式的液晶屏，三輻的方向盤，中間的秦漢字特別給力，左右?guī)в卸喙δ馨存I，按鍵帶有我們熟悉的漢字標識，真心很親切，方向盤是皮質(zhì)包裹的，3點和9點的設計的不錯，儀表盤顯示特別清晰，具備三種駕駛模式，后期說是改進，中控屏是10.1英寸的樣式，顯示效果細膩，在陽光下依然可以清晰，頂配車型是12.8英寸觸控屏，帶有自動旋轉(zhuǎn)功能，支持4G網(wǎng)絡，具備車聯(lián)網(wǎng)功能，可以遠程控制車輛很強大，全系標配自動空調(diào)，帶有后排空調(diào)出風口，而且空調(diào)支持溫度分區(qū)控制，以及PM2.5過濾裝置
空間：空間上我覺得還可以，因為用起來她確實是沒有什么問題的，對于我來講，我覺得空間最主要的是他表現(xiàn)的充足，然后能滿足一個家庭的使用情況就可以了，確實他在這一塊的表現(xiàn)我覺得還是可以的，最起碼空間上還是比較充裕的一個狀態(tài)。
配置：總的來說，這個油電混合動力的車子也完全達到了我的預期，它的能耗是比較低的，而且容易操控，外觀又很精致，乘坐起來也足夠舒適，所以我毫不猶豫的說，它的性價比是很高的。
動力：在市區(qū)內(nèi)行駛的時候，有時感覺動力會不太足，雖然路況不太好，車速不能提得很快，但是會有一種比較肉的感覺，跑高速的時候是不需要擔心它的動力的，因為是完全可以跟得上疾駛的車流。
操控：
帶著對比亞迪的很好奇，親自感受一下科技的魅力，秦PLUS DM-i有多種模式可選，我們平時日常如果電量充足，那可以只用EV純電動模式，純電模式下感覺這一次比亞迪的隔音效果確實做的不錯，駕駛中在低電量的狀態(tài)下，系統(tǒng)會自動切換至HEV模式，這一點相當智能而且很聰明，EHS電混系統(tǒng)的搭載，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化，感覺不到頓挫另外不得不表揚一下秦PLLUS DM-i的NVH表現(xiàn)，通過發(fā)動機艙外沿加密封膠條，還有車門的密封條的改善下，隔音效果真心很贊。通過模式切換我們可以感受不同模式下的駕駛感覺，ECO、NORMAL以及SPORT三種模式帶來的駕駛體驗很不一樣，通常情況下我感覺ECO模式下的秦PLUS DM-i車身略有些沉，可能是純電驅(qū)動的原因，SPORT模式則很激進駕駛質(zhì)感更運動些，其實我們?nèi)粘Ｇ闆r下NORMAL就是折中的選擇，適合日常駕駛
油耗：感覺電池還算是比較耐用的，雖然說我才開了一個多月，也不知道它具體是什么個情況。是我個人覺得它的電池應該算是比較耐用的，因為比亞迪在做電池方面應該算是比較領先技術(shù)的，畢竟很多公交車都是比亞迪的。
舒適：舒適度可能真的需要提高，它的懸掛太硬，無法過濾掉所有大大小小的凸起，如果有一些大的坑洼，還是會有明顯的顛簸。
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