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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間小（407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值真的很高，外形很酷，之前光是看圖就令我心動(dòng)。雖說是新能源車但發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的配合也能擁有很出色的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)油耗也沒有想象中那么高，車內(nèi)的配置也夠豐富，而且更多的也是講究實(shí)用，價(jià)格也比較實(shí)惠，總之我覺得對于一臺(tái)10多萬的國產(chǎn)轎車來講，這臺(tái)車子能做到現(xiàn)在這個(gè)水平就已經(jīng)是很給力了。
缺點(diǎn)：對比絕大多數(shù)的家用轎車來講，秦PLUS的底盤也的確是有些低，所以說這也在一定程度上影響到了本身的通過性，尤其是或一些比較高的減速帶或者上路邊的馬路牙的話，確實(shí)是比較容易磕到底盤的。
外觀：總體來說還是蠻好看的，就是開出去會(huì)讓我覺得很自信，讓人一眼看上去就挺合適的，而且非常的耐看，反正我基本上挑不出什么毛病來，側(cè)面很漂亮，給我一種很青春很時(shí)尚的那種感覺，整體線條很美，穩(wěn)重有力但不簡單的線條流暢度很好，你就越喜歡它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡約型，比較有質(zhì)感，這款車子我覺得還是挺不錯(cuò)的。沒有豪華的裝飾，但是看著特別舒服，一切都是很簡約很簡單的，功能區(qū)一目了然，操作起來很順手，按鈕和旋鈕的手感都挺好的。
空間：中央扶手設(shè)計(jì)很好，儲(chǔ)物空間很大，中間鏤空放東西也很好，后排空間完全夠用，而且坐墊很厚，而且坐墊夠長長時(shí)間坐也不會(huì)很累。
配置：現(xiàn)在來看，選擇秦plus還真的是非常正確的，不僅各方面性能好，而且能耗是非常低的，這一點(diǎn)也是最重要的，每天開車能耗低就很省錢，像我這樣的工薪階層，特別喜歡這樣的性價(jià)比很高的車子，
動(dòng)力：這臺(tái)車有著非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，再加上它的油門調(diào)教也是比較靈敏的，所以整個(gè)行駛過程中隨著車速的攀升動(dòng)力只增不減，急加速時(shí)根本不會(huì)有絲毫的肉感。
操控：
秦plus新能源可以很準(zhǔn)確的守住入彎線路，不會(huì)有專享不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。而且彎道懸架支撐性也很好，后來下山的時(shí)候，我一度有了人車合一的感覺。
油耗：總的能耗對我而言他就是比較滿意的，對于這個(gè)能耗就覺得正常，是一個(gè)很好的福利，畢竟也是我自己用心選擇了的車子，反正我對他也很少關(guān)注，正常開就行了，但綜合路況并不太擁堵，可以省很多能。
舒適：這個(gè)車子真的是非常的舒適，本身就是一體式的龍脊座椅，并且你還可以去調(diào)節(jié)它的高度，根據(jù)自己的身高去選擇合適的高度，就是一個(gè)很好的選擇，我覺得還是非常的舒服的，尤其是它的座椅，真的是讓我非常的滿意。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格17.13萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程5231公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是這個(gè)車能夠擁有L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛，上下班的時(shí)候都可以打開全速自適應(yīng)巡航，它可以根據(jù)前車的走停自動(dòng)跟停，而且在倒車的時(shí)候真的是做到了全方位的無死角，不僅有全景影像，還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，讓我開起來非常的輕松。
缺點(diǎn)：提車時(shí)間有點(diǎn)長了，8月訂車，剛提上車，等了將近兩個(gè)月的時(shí)間。
外觀：大面積的中網(wǎng)本來就已經(jīng)很夸張了，再加上兩側(cè)的造型讓整個(gè)前臉?biāo)鶐淼囊曈X沖擊力更強(qiáng)了，還有就是引擎蓋上的倆“筋骨”感的設(shè)計(jì)也特別硬朗，整個(gè)外觀看起來特別運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾樣式還算不錯(cuò)，鋼琴漆不好，容易有劃痕
空間：緊湊型轎車，軸距只要超過2700mm，尺寸都算是偏大的了，秦PLUS 2718mm的軸距，我當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上對比車身尺寸的時(shí)候就感覺它的空間肯定是一個(gè)優(yōu)勢，實(shí)際看車也確實(shí)如此，后排很寬敞，無論是頭部還是腿部空間，剩余都挺充裕的。而且車頂不壓抑，雖然看著是溜背的造型，但是進(jìn)行了挖空，我176的身高坐直以后也沒有頂頭的問題存在。
配置：整體性價(jià)比還可以，希望小細(xì)節(jié)和配置多注意考慮
動(dòng)力：動(dòng)力很足，我個(gè)人是感覺起步特別的快，提速也快，而且還有幾種駕駛模式，我朋友坐我的車的時(shí)候每次加速他都說推背感很絕。
操控：
我覺得車子的操控方面，是可以滿足我的一個(gè)需求的，人看起來還可以，這輛車在高速行駛時(shí)感覺非常安全，我適應(yīng)的比較快，也有著看起來非常硬朗的外觀，拐彎的時(shí)候指哪打哪，整體而言開起來還是很不錯(cuò)的，方向盤并不重，容易上手，腳感特別的舒服。
油耗：這方面還是挺滿意的，綜合下來4～5升的樣子，而且在市區(qū)里基本上就用電完全夠用就出去玩的時(shí)候用油，所以說很省。
舒適：座椅外面是用仿皮材質(zhì)包裹，透氣性還不錯(cuò)，里面填充的材質(zhì)也是有很好的抗壓能力，乘坐時(shí)間長了，不會(huì)覺得軟塌塌的，車內(nèi)的隔音效果也挺好，有時(shí)候外面環(huán)境再嘈雜，對車內(nèi)也沒有太大影響。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2759公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這個(gè)車子讓我最滿意的地方就是這個(gè)車子他的性價(jià)比很高，因?yàn)橘I來的時(shí)候我覺得價(jià)格也不是很貴吧，屬于我能夠接受的范圍內(nèi)，這也是因人而異的，主要看你自己喜不喜歡這輛車子，現(xiàn)在我覺得這個(gè)車子的駕駛體驗(yàn)感也挺好的吧。
缺點(diǎn)：既然買了，想說不滿意其實(shí)很難，誰會(huì)反駁自己的決定呢，要我說不滿意倒是沒什么，就是有些遺憾，這臺(tái)頂配的混動(dòng)我等了前后5個(gè)多月，這樣的等車時(shí)間真的是太久了，直到接到可以提車的通知，提車的那份驚喜一直是我期待的，但實(shí)際結(jié)果是從最開始的滿含期待，到逐漸暴躁，再到生無可戀的時(shí)候，它來了。
外觀：外觀線條感很好，我挺喜歡我這車的外觀設(shè)計(jì)的，就是簡單大氣之余還有運(yùn)動(dòng)的氣息在里面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也挺上檔次，聯(lián)屏式的液晶儀表盤和中控車機(jī)也太有科技感了，而且整個(gè)車內(nèi)做工也不錯(cuò)，對于這個(gè)價(jià)格的車子來講，能做到這個(gè)水平也就已經(jīng)是相當(dāng)不容易了。
空間：對于我們家來講，它的空間是完全夠用的，前后排座椅間距非常合適，坐在后排，腿可以很舒適的放置，即使后排坐三個(gè)人，也不會(huì)感覺到擁擠，車內(nèi)的小儲(chǔ)物空間不少，用著也很方便，后備箱里面放兩三個(gè)大的行李箱以后還可以放一些小物品。
配置：秦plus是屬于一輛性價(jià)比很高的車，這一點(diǎn)主要還是看平常在駕駛過程當(dāng)中它的綜合實(shí)力了，我反正是覺得它表現(xiàn)的非常好，沒有什么太大的瑕疵，而且整個(gè)輸出也特別強(qiáng)勁，價(jià)格算是比較適中的那種。
動(dòng)力：它配置的是1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，起步的時(shí)候有明顯的爆發(fā)力，給人的感覺是比較爽快，提速也沒有任何拖沓的現(xiàn)象，這種動(dòng)力也借助于電機(jī)的輔助，所以才會(huì)表現(xiàn)得這么充沛。
操控：
本身我就感覺車子是比較好上手的，沒有明顯的生疏感，再加上它配置了360度全景影像，還有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，會(huì)給正常的駕駛又增加了一份安全的保障，再加上有前后駐車?yán)走_(dá)，真的很快就可以操控自如。
油耗：這一臺(tái)車的動(dòng)力總成的經(jīng)濟(jì)性還是很不錯(cuò)的，目前的能耗也就是13個(gè)多點(diǎn)，一直以來還都挺穩(wěn)定的，再說我們的用車頻率也不是很高，所以一般都用的電在跑，感覺一箱油特別耐用。
舒適：座椅很厚實(shí)，剛坐上去的感覺很舒服，底盤柔韌，屬于軟硬適中、恰到好處，不會(huì)讓人覺得硬邦邦，又不會(huì)軟的一直晃的那種。雖然整體談不上什么高級(jí)，但至少?zèng)]有特別生硬的沖擊，也不會(huì)出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，對于國產(chǎn)車而言，這樣的底盤調(diào)教已經(jīng)讓我十分滿意了。至于隔音效果上，低速肯定是有優(yōu)勢的，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)噪音不會(huì)太大，高速上密封效果也挺好，不會(huì)讓人覺得太嘈雜，長途出行帶著家人，交流起來不費(fèi)勁。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省油，120公里純電續(xù)航上下班基本夠用，長途還可以用油
缺點(diǎn)：這次的整體感受還是很不錯(cuò)的，現(xiàn)在的駕駛體驗(yàn)感也挺好，如果非要說什么不滿意的地方那，大概是買來的時(shí)候稍微價(jià)格有點(diǎn)貴吧，但我也能理解，畢竟這是新能源汽車，很多人都去購買，感覺整體的表現(xiàn)還是很好的。
外觀：其實(shí)它的外觀設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，尤其是車前臉大面積的中網(wǎng)格柵顯得很大氣，里面的橫向裝飾條也顯得非常精致，LED前大燈是用一個(gè)裝飾條連接，中間鑲著車標(biāo)，顯得非常獨(dú)特，整個(gè)車身的線條是特別流暢的，車尾部也有很好的輪廓感。
內(nèi)飾：這個(gè)車的內(nèi)飾顏色我還是挺喜歡的，一眼就心動(dòng)了而且坐著里面也非常舒適
空間：乘坐空間是我們家都最滿意的地方，我們個(gè)都不矮，我一米八坐在主駕離頂部還有將近兩拳的距離，我閨女一米六，坐副駕腿部伸直，后排正常坐姿離前排還有三拳的空余。
配置：我個(gè)人覺得他這個(gè)性價(jià)比還是相對較高的吧，然后他的操控方面也都是游刃有余的，性價(jià)比，比較一般，有了這輛車，然后就是他的養(yǎng)車日常壓力也不大，我開車很順利，所以是不會(huì)后悔的。
動(dòng)力：作為一款家用車，如果是開高速也能夠輕松自如的去駕馭它，不管是滿載的情況下或者是爬坡都綽綽有余，反正工作狀態(tài)一直是很滿意的，也就是比較的穩(wěn)妥的感覺，都能感受到想要推背的感覺，當(dāng)我想這么猛地開車時(shí)，動(dòng)力也是比較強(qiáng)勁的，這種感覺非常爽。
操控：
剎車有點(diǎn)硬，但制動(dòng)靈敏，一點(diǎn)就有反應(yīng)，踩不到底就可以完全停住，預(yù)留出了很多量來。方向盤重量適中，車輛行駛過程中整體比較穩(wěn)重、過彎的時(shí)候側(cè)傾很少，十分自信，但操控并不笨重，高速開120，非常穩(wěn)。
油耗：能耗的表現(xiàn)是完全不需要擔(dān)心的，本身在純電的情況下，續(xù)航里程有120公里，我每天跑很少的路程，所以不需要經(jīng)常充電，而且充電也比較快，很方便，在高速上，車速可以提得很快，對燃油的消耗也很少，綜合來看能耗很低。
舒適：更加運(yùn)動(dòng)的底盤或多或少會(huì)犧牲些許乘坐舒適感，畢竟不能很好的化解坑洼路面帶來的顛簸感，要是路況較差的話坐上去就不是很舒服了，而且后排地板中央的凸起也有點(diǎn)高，坐在中間位置的乘坐體驗(yàn)感就稍差了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3272公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的配置我感覺是挺滿意的，不僅配置了360度全景影像，還有全速自適應(yīng)巡航，前后都有駐車?yán)走_(dá)，而且還增加了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，還有LED大燈是不用說，就是它的標(biāo)配，全車車窗也具有一鍵升降功能，除此之外，各方面性能也表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，也是挺讓我滿意的。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)做的并不是特別豐富的，同時(shí)這臺(tái)車子所帶來的主觀駕駛感受還是比較一般的，主要還是懸架支撐性相對較弱一些，偶爾行駛中我感覺車子的底盤還是有點(diǎn)跟不上節(jié)奏。
外觀：我覺得這個(gè)車子還是很好的，它的外觀整個(gè)的格調(diào)很有那種感受，雖然說整個(gè)的線條非常的流暢，然后也有那種硬朗的風(fēng)格，但是我覺得每個(gè)人都有自己不一樣的審美吧，這輛車子看起來就非常的養(yǎng)眼。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾這個(gè)點(diǎn)可能是因?yàn)樽约罕容^在意它的設(shè)計(jì)風(fēng)格吧，我覺得情況下如果是能夠在內(nèi)飾上做得更加年輕一些，那么整體給人的感受肯定還是會(huì)更好。
空間：我一個(gè)人使用這輛車，覺得這車的空間挺大的，沒有什么局促感。前幾天帶著兩個(gè)閨蜜出去自駕游，后排放了一些東西，后備箱里面放了兩個(gè)大行李箱，我覺得這個(gè)空間還是可以的。
配置：老婆很喜歡，說很適合女性開，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)的。
動(dòng)力：對我來說本身動(dòng)力就不是一個(gè)讓我操心的問題，夠用就可以了，秦plus的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，至少市區(qū)內(nèi)超車沒有問題，高速上我一般都是用了巡航，不打算超車，我開車比較佛性，不怎么激烈駕駛，本身技術(shù)就不是特別好，還是安全比較重要。
操控：
車子開起來很好開，一方面是跟腳的動(dòng)力帶來的快速響應(yīng)，加速超車沒有延遲，不拖沓。二是底盤有緊繃的感覺，在過彎狀態(tài)下整個(gè)車身都十分自如，不會(huì)出現(xiàn)太大的側(cè)傾，能有一個(gè)比較平穩(wěn)的車身姿態(tài)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎也讓我很從容。另外，在科技配置方面，車道保持很好用，配合自適應(yīng)巡航，能夠始終保持車道居中行駛，還可以跟隨車道進(jìn)行轉(zhuǎn)向，非常智能。
油耗：盡管我們家這臺(tái)車買來還沒跑太多的路程，但是它的能耗倒是已經(jīng)挺穩(wěn)定的了，而且這一對動(dòng)力總成的經(jīng)濟(jì)性也還不錯(cuò)，目前的綜合能耗也就在11.5左右，對于這樣一臺(tái)性能如此出色的家用轎車來說我覺得真不高。
舒適：車內(nèi)的氛圍很好，空調(diào)的調(diào)溫能力特別強(qiáng)，但是我覺得車子的穩(wěn)定性相對不足，車子的動(dòng)力輸出偏向運(yùn)動(dòng)，這方面也是在所難免的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1287公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然首先就是外觀了，霸氣的前臉加上雙色的日行燈，在就是動(dòng)力了，提速是真的快，三種模式我覺得能滿足我所有需求了，在就是慢慢的科技感和寬敞的后排，因?yàn)橹暗霓I車后排就不大沒所以家里人坐了這個(gè)后排之后那是相當(dāng)?shù)臐M意了。
缺點(diǎn)：對于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)家轎來講，這臺(tái)車子的乘坐舒適性還是有點(diǎn)欠缺的，路跑時(shí)候遇到差一點(diǎn)的路況，能感到稍強(qiáng)的顛簸感，座椅的皮也有點(diǎn)硬的感覺，這對于實(shí)際的舒適性體驗(yàn)都是有著一定影響的。
外觀：這個(gè)車的外觀讓我一眼就看中了LED大燈比較犀利，車身修長，而且尾部也很有層次感，視覺沖擊力比較強(qiáng)。
內(nèi)飾：我還是十分喜歡這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局的，從方向盤到儀表盤再到中控屏都是搭配的很合理，操作起來方便，軟皮包裝材質(zhì)比硬塑料多得多，很用心的。然后就是車上的配置也是夠豐富，很多都是駕駛途中很實(shí)用的功能，車機(jī)系統(tǒng)也是順暢反應(yīng)快，中控屏清晰不卡頓。
空間：前后排的乘坐空間的確是挺寬敞的，也確實(shí)優(yōu)于了同級(jí)別的很多車，只是這輛車的空間利用率不是很高，車內(nèi)沒有那么豐富的儲(chǔ)物空間，包括扶手箱和門板上的儲(chǔ)物槽也都稍微有點(diǎn)淺，所以說我覺得這臺(tái)車子在細(xì)節(jié)上還是有著很大提升空間。
配置：雖然車子也會(huì)有不足的地方，但是不會(huì)影響整體的性價(jià)比，平時(shí)我們家就是三口人使用，感覺還是比較經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的，本身價(jià)位合適，而且能耗也很低，所以最起碼對于我們家來說，它是一輛比較省錢的車子，而且后續(xù)的保養(yǎng)維修費(fèi)用也不高。
動(dòng)力：這臺(tái)小秦1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上電機(jī)的驅(qū)動(dòng)在動(dòng)力方面的話真的是太可以啦，高速動(dòng)力強(qiáng)勁，低速行駛時(shí)它的動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)非常積極，所以需要提速也都沒什么壓力。
操控：
雖然說本身的定位是一臺(tái)新能源轎車，但實(shí)際的駕駛過程中，我覺得這臺(tái)車子的懸架的支撐性不是很強(qiáng)，因此在很大程度上影響到了整個(gè)車身的側(cè)向支撐性，所以過急彎時(shí)最好能把速度降得更低一點(diǎn)，這樣開起來也會(huì)更加穩(wěn)當(dāng)，但有時(shí)候想想，本來也就10萬出個(gè)頭的價(jià)格，要求太完美也不是個(gè)事。
油耗：它的純電續(xù)航里程有120公里，因?yàn)槲颐刻焐舷掳嗟穆烦滩⒉贿h(yuǎn)，所以基本上不用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，本身在市區(qū)內(nèi)耗電量就不高，跑高速的話，路況好，車速可以提得很快，油耗也非常低。
舒適：首先車輛密封不錯(cuò)，專門試過同場景開關(guān)窗戶的區(qū)別，隔音效果很優(yōu)秀，有的朋友說發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒有完全隔絕，還是不夠靜音，有那么一點(diǎn)點(diǎn)噪音，舒適性一般般吧。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得秦PLUS是一輛各方面表現(xiàn)很平均的車，各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，我個(gè)人覺得外觀和油耗是最滿意的，這輛車的外觀很靈動(dòng)，特別是車頭的設(shè)計(jì)很有力量感，很有視覺沖擊力，線條走向很特別，設(shè)計(jì)的也很精致。
缺點(diǎn)：我這個(gè)人沒什么，感覺他車子外觀大氣，每次出行的時(shí)候就不是特別的方便，我相信汽車的質(zhì)量，所以還是有車好啊，是的，對這個(gè)品牌的服務(wù)和評價(jià)都很高，看下來就顯得比較接地氣。
外觀：這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)的確是恰到好處的，看起來非常運(yùn)動(dòng)積極，非�？�。整個(gè)車的軸距和車寬在同級(jí)別車型中也都處于一個(gè)非常高的水平，再加上這個(gè)尾部設(shè)計(jì)讓整個(gè)側(cè)身看起來更運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計(jì)很有格調(diào)，旋轉(zhuǎn)式懸浮中控屏的設(shè)計(jì)可以說是踏準(zhǔn)了時(shí)代的步伐
空間：空間感覺還是挺寬敞的，利用率蠻高的，坐在車?yán)镉X得很寬敞，后備箱也有那么大。
配置：這個(gè)車子的性價(jià)比還是很高的，在后期的使用過程中并不需要花很多錢去保養(yǎng)這輛車子，然后作為一輛普通的家用車，上下班是完全夠用的，在市區(qū)那個(gè)行走它的速度也挺快的，感覺還是很好的，口碑不錯(cuò)。
動(dòng)力：作為一輛新能源汽車，其實(shí)這個(gè)車子在混合動(dòng)力下，它的整體速度還是挺快的，像我自己開車我會(huì)覺得這個(gè)車子給我的感受很好，主要是推位感很明顯，一般你加速的時(shí)候能夠馬上的提上速來超車也比較的簡單吧。
操控：
操控比我的唐DM輕盈，比較舒適，整體可以
油耗：我是特別喜歡這個(gè)車子的感受的，因?yàn)楸緛砭褪腔靹?dòng)系統(tǒng)買車的時(shí)候就是想要更加的節(jié)約，現(xiàn)在感覺無論是在什么環(huán)境下，他都能保持一個(gè)比較便宜的狀態(tài)，充電也特別的方便吧，放在下面就可以去充電，公司附近也有充電樁。
舒適：坐在我這車上真的非常舒服了，寬大厚實(shí)的座椅都是非常符合人體工學(xué)的，還有就是這個(gè)自動(dòng)雨刷不需要自己去調(diào)節(jié)，用起來特別方便，總之不管是從主觀的乘坐舒適性體驗(yàn)來講還是從車子的配置來講，我覺得這臺(tái)車子所帶來的乘坐舒適性都是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3484公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然這車不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，但我自己用下來覺得開著還是挺爽快的，動(dòng)力性能強(qiáng)、響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向還有底盤也都很棒，和我朋友的高爾夫有的一拼，不僅僅是代步出行坐著寬松舒適，開起來也能讓我感受到很足的樂趣感。
缺點(diǎn)：對我來說秦plus本身是一個(gè)實(shí)用性很強(qiáng)的車，要是說有什么問題的話，就是整個(gè)底盤調(diào)節(jié)的有時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)偏硬，路況好的話會(huì)更加平穩(wěn)一些，但是路況不好的時(shí)候，整個(gè)顛簸感也是會(huì)有的，不過這對我來說倒不是什么太大問題，我覺得只要在絕大多數(shù)時(shí)間乘坐起來舒服就可以了。
外觀：外觀還是可以，龍臉跟家族式設(shè)計(jì)，比較大氣
內(nèi)飾：中控這一大塊鋼琴烤漆的面板容易反光，大太陽的時(shí)候看著就覺得太亮，屏幕上的內(nèi)容有時(shí)候也看不太清楚。而且這種材質(zhì)不耐臟，需要經(jīng)常清理，還很容易留下劃痕，保養(yǎng)的時(shí)候需要注意。不過車內(nèi)的軟包多，門板扶手上都有皮質(zhì)包裹，配色也很好看，整體的氛圍還是相當(dāng)給力的。
空間：在眾多緊湊型轎車中，秦PLUS的車身尺寸真挺大的，2.71米的軸距長度和1.83米的車寬都比較占優(yōu)勢，因此車內(nèi)的橫縱向空間都是同級(jí)里更寬敞的了，坐進(jìn)去會(huì)讓人覺得很自在，后背箱空間家用也足夠了，整體空間實(shí)用性超強(qiáng)。
配置：整體的服務(wù)都還是不錯(cuò)的，銷售這邊服務(wù)很好，一直給我打電話說明沒到車原因，售后這邊給我做檢測的師傅人很好，加了微信說有問題隨時(shí)聯(lián)系就可以。
動(dòng)力：起步時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快，沒幾秒就到了六七十邁，加速的時(shí)會(huì)有明顯的推背感，油門調(diào)教的沉穩(wěn)，讓乘車的人很舒服，中段就很猛，超車足夠。有時(shí)候我也會(huì)調(diào)皮一下，等紅燈時(shí)只要我排在第一位，綠燈一亮起，我準(zhǔn)保是第一個(gè)沖出去的，其他車被我遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，這種感覺真的太酷了哈哈哈哈。
操控：
懸架調(diào)節(jié)是偏硬的運(yùn)動(dòng)向調(diào)教，這樣不僅可以很好的保證整個(gè)車身的支撐性，同時(shí)還可以傳遞給駕駛者豐富的路感信息，而且它的懸架也始終都能保持非常緊繃的狀態(tài)，駕駛體驗(yàn)很不錯(cuò)。
油耗：車子開了5000多公里，油耗平均下來只有4.1升，我市區(qū)內(nèi)大部分時(shí)間開車都是純電模式行駛，120公里的續(xù)航能夠讓我開上兩天。充電不需要我花錢，所以能用電的時(shí)候基本都是用電，除非出去自駕游的時(shí)候才會(huì)用油，一箱油用了兩個(gè)月才跑完。
舒適：原來的時(shí)候還覺得這個(gè)車的舒適性不錯(cuò)，市區(qū)駕駛還是很好的，不算特別累，但是自駕游了一次就覺得長途下來車子的舒適性確實(shí)不是特別好，高速上噪音也比較大。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性能真的很出色，比亞迪這套發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成還是很有實(shí)力的，同時(shí)整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)也是我非常喜歡的風(fēng)格，看起來運(yùn)動(dòng)而且也非常個(gè)性，車子內(nèi)部的空間也相對是比較大的，實(shí)用性比較強(qiáng)，包括車內(nèi)的用料也合適，綜合水平確實(shí)是沒得挑的，而且目前的能耗也低，綜合電耗耗也就13個(gè)多一點(diǎn)，油耗還不太穩(wěn)定后續(xù)再分享出來。
缺點(diǎn)：目前來看的話，性能也沒有什么太拖后腿的地方。這輛車的動(dòng)力是我覺得不太滿意的，少了那么一點(diǎn)爆發(fā)力，起步的時(shí)候很平順，前期加速也挺猛的，但中后段加速就顯得有些力不從心。日常使用是足夠的。其他如今想想我真的挺愛這輛車子的，挑不出太大的缺點(diǎn)。
外觀：真的是非常欣賞比亞迪的外觀設(shè)計(jì)，可以說將中國的龍?jiān)剡\(yùn)用的淋漓盡致，而且整個(gè)的做工也確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，非常細(xì)膩的做工，再加上自主原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，真的是非常吸引我了，最主要的就是車漆以及鈑金也做得非常厚道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還算是比較精致的，做工也得非常不錯(cuò)，皮質(zhì)方向盤縫制得也很細(xì)致，握在手里面比較緊致，只是新車多少會(huì)有一些異味，影響不大，但是需要時(shí)間清除。
空間：空間敢肯定是轎車類型車要擔(dān)心的問題，這款車真的不用擔(dān)心。前排駕駛對于我來說是完全足夠的 寬度長度足夠我操作乘坐體驗(yàn)，我朋友說也不錯(cuò)后備箱的空間放一些日常出行的東西也是完全夠用。
配置：對于我來說，我覺得性價(jià)比已經(jīng)很高了，同樣的價(jià)位只能買一輛奧迪A3的最低配，什么都沒有，而同樣的價(jià)位買一輛秦plus，還能有L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，關(guān)鍵是省錢，外觀也好看啊。
動(dòng)力：城市里基本夠用，雖然提速趕不上另一輛唐DM，但是秦主打省油
操控：
操控方面我要著重說一下，這個(gè)也是我選這款車的主要原因之一，方向很準(zhǔn)，開著感覺很輕松，底盤很穩(wěn)，很扎實(shí)，可能和電池在底盤有關(guān)系，過顛簸路面給我的感覺懸掛調(diào)校的剛剛好，而且轉(zhuǎn)完半徑也小，我感覺比我之前的車多打半個(gè)輪。我們這汽車城的路面可以說慘不忍睹，小車一不注意就會(huì)托底，試駕的時(shí)候特意感受了一下底盤，真的很扎實(shí)很穩(wěn)，調(diào)校的很好，沒有任何松散的感覺。方向盤手感很好，不是很細(xì)，方向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也很小。
油耗：作為一個(gè)混動(dòng)的來說它的省油能力是非常強(qiáng)的，而且我現(xiàn)在跑了各種不同的路段，感覺它的油耗一直很低，讓我覺得很滿足。
舒適：有行駛過程中的風(fēng)噪和胎噪感比較強(qiáng)，隔音有點(diǎn)弱，給我感覺駕乘體驗(yàn)感就偏一般了，然后就是新車的皮革味道有點(diǎn)重，影響駕駛的舒適感受，其他的地方的話我感覺還好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2490公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于秦PLUS，我最滿意的莫過于它的顏值，第一眼看到這個(gè)顏色我就愛上了，有這顏值還要什么自行車。加了天窗之后更漂亮了，陽光灑進(jìn)來整個(gè)車?yán)锪撂锰玫模粗那槎己闷饋砹�。然后就�?60度全景影像，倒車真的很方便啊，有這個(gè)功能在，真的不用擔(dān)心找不到庫或者和別的車發(fā)生剮蹭。
缺點(diǎn)：在我自己的用車過程中，我覺得這臺(tái)秦PLUS DM-i的舒適確實(shí)做得比較一般，尤其是在高速開車的情況下會(huì)有點(diǎn)噪音，同時(shí)我感覺的話整個(gè)車子的隔音比較差，這個(gè)體驗(yàn)舒適性就一般吧。
外觀：整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)真的特別有個(gè)性，那種犀利的運(yùn)動(dòng)鋒芒感，骨子里充滿了斗志，這造型對于我們90后車主來講，真的特別有吸引力，車身線條非常運(yùn)動(dòng)，開出去也能吸引不少回頭率。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾，我最關(guān)注的就是異味和異響，我曾將在試駕車?yán)镪P(guān)著窗戶坐了20分鐘，因?yàn)槲抑谰退阄兜捞幚淼暮�，但刺激性感覺是絕對騙不了人的，但并沒有出現(xiàn)我擔(dān)心的情況，至于為什么只給了內(nèi)飾4顆星，其實(shí)很簡單，設(shè)計(jì)很好，用料很好，組裝的時(shí)候用點(diǎn)心行嘛，我強(qiáng)迫癥哦，有一點(diǎn)的不平整和寬窄不一我都看得出來的。
空間：目前的空間感受還行，能夠滿足我們一家人的日常出行需求，前后排的乘坐空間都挺充裕的，儲(chǔ)物空間也有很多，后備箱空間也夠用，畢竟目前還沒完整使用過整個(gè)儲(chǔ)物空間，從視覺角度來說就是沒有什么花里胡哨，規(guī)劃整齊又合理。
配置：作為這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型轎車，這輛車給出的配置是真的豐富，其他暫且不多加強(qiáng)調(diào)，這本身的安全性也夠給力，況且秦PLUS新能源還有著超高的顏值和非常出色的性能，所以我覺得買這輛車挺劃算的。
動(dòng)力：這輛車的油門調(diào)校本身就挺靈敏的，要是市區(qū)低速蠕行的話完全沒有必要把駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式下它的動(dòng)力響應(yīng)仍然是很積極的，要想體驗(yàn)動(dòng)力帶來的快感調(diào)整為運(yùn)則動(dòng)模式絕對沒錯(cuò)，而且這臺(tái)車也有著非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速超車也都不會(huì)露怯。
操控：
這臺(tái)車子所帶給我們的主觀駕駛體驗(yàn)的確是非常棒的，畢竟本身的底盤特別扎實(shí)，而且整個(gè)的轉(zhuǎn)向指向性也非常精準(zhǔn)，操控的確更加靈活，完全符合自己的運(yùn)動(dòng)性格，但就是更低的底盤的確沒有太好的通過性，盡管說保證了更好的車身穩(wěn)定性，但有時(shí)候想在路邊停車上馬路牙子的話還是要三思。
油耗：油耗方面我覺得比較看路況，在高速上油耗會(huì)低一些，碰上堵車油耗就高一點(diǎn)，但是總體來說油耗是不高的，3.8到4L左右，在我的接受范圍內(nèi)。
舒適：這個(gè)胎的噪音也沒什么，把窗戶關(guān)閉的話，聽歌啥的就很舒適，很安靜。
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