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秦PLUS
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
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網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年03月
購買地點河南 焦作
裸車價格17.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：車剛到一個星期目前駕駛感受比較好，跑城市道路可以自己切換純電模式根本不耗油，而且百公里加速7.3秒動力夠用。它這個車可以自己手動切換純電和混動模式跑高速也可以長途跑了不用擔心電不夠 ，這是我的第二輛車走的置換還有置換補貼 對于這臺車比較驚艷到我的就是內(nèi)飾和配置相比同級別車非常良心 油耗非常低 新車多多少少都有異味但還可以接受，相比其他合資車真是良心多了，這次換車選擇比亞迪目前沒有選錯，各方面我都比較滿意
缺點：我覺得秦plus在操控方面還是有待提升，主要是車內(nèi)的方向盤讓我覺得有些不太適應，造型也比起傳統(tǒng)方向盤明顯小了一些，可能這對于女性車友是個好事情，不過對于我們這些男司機來說顯然是有些不足的，或許慢慢就會習慣吧，最起碼我現(xiàn)在覺得有些不舒服。
外觀：秦PLUS DM-i采用dragon Face家族設計語言，擁有標志性“龍嘴”，篆書“秦”字車標通過浮雕式設計鑲嵌在龍甲格柵上方橫條中央，LED前大燈以“箭羽”為設計元素，與龍爪之痕貫穿式LED尾燈呼應，車尾采用橫向拉寬設計，飽滿靈動且富有生命力。流線側身線條宛如游龍，搭配17英寸輪轂，動感十足。再加之顏色，時光灰，非常喜歡這個顏色，低調(diào)奢華高端，光顏色瞬間給車子提高了一個檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感很強，檔次感也營造的不錯，主要是它的懸浮式的車機起到了很大作用，里面的功能十分豐富，像導航，音樂，電話，天氣等等應用都有，也不用考慮后期再下載一些應用了。
空間：空間我覺得我們一家人出行是完全夠用的，前面是沒有任何問題，后排中間有些硬兩邊坐起來頭部的空間不算大有個兩指左右后排空間一般，后備箱空間還是大大滴，而且后排可以放平搬家拉大件估計是沒問題了
配置：一直以來我都是比較注重看重每一件商品的性價比，那這款車子綜合整體來看的話，不僅外觀非常吸引人的眼球，在使用的過程中又是非常的具有一定的靈活應變的能力，所以在我心里面它的性價比還是很高的。
動力：對于一款十來萬的車，百公里加速能到7秒已經(jīng)很好了，盡管是1.5L的自吸發(fā)動機，提速還是比日系車的要快動力平順性:低速不會有頓挫感，加速還是比較平順的跑高速:時速上到100之后加速也是沒什么壓力的，一聊油門下去飆到150
操控：
手感輕，還能調(diào)節(jié)重一點運動模式，操控中規(guī)中矩。
油耗：油耗百公里油耗僅為3.8升，相信所有人買車，都會重點考慮油耗。讓所有人會感到驚喜，看圖說話，付實測數(shù)據(jù)，后期待開到1000公里左右再次做個實測，驗證一下奇跡的發(fā)生。電池壽命:電池方面完全可以放心，終生維護
舒適：全車采用真皮座椅，軟硬適中，作為家用車來說，PLUS DM-i舒適性表現(xiàn)的非常出色，在試駕的路面上有很多小的坑洼，車輪通過，車內(nèi)不會有明顯的感覺，減震性能不錯。坐車就的要感受大了，坐在任何位置都不顛簸，這才叫減震性能好。
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格15.03萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款心愛的車子最滿意的地方就是它的顏值與操控情況，顏值在線耐人尋味，操控靈活，反應能力很強。
缺點：1、新車味道有點大，封閉環(huán)境開久了有點頭暈；2、控制臺部分拋光處理，容易粘上指紋，且晴天開車反光比較明顯，影響視線；3、儀表盤UI設計需進一步優(yōu)化（一是一些信息字號及圖標設計的有點小，不夠一目了然；二是在白天陽光下還是黑色背景，陽光照上后有點看不清上面的信息，建議下一次ota升級時可以優(yōu)化成白天是白色背景的，容易識別）ps：有一點需要說明，這個儀表盤的大小其實還是能接受的，畢竟比嵌入式的表盤伸出來了很多，所以也不是完全用不了，沒有網(wǎng)友噴的那么差，就是在小小的屏幕上，還是有優(yōu)化的空間的。
外觀：外觀設計還是挺用心的，龍睛LOE大燈，貫穿式的尾燈，還有非常好看的流水轉向燈辨識度非常高，在晚上下班回家還是很醒目的，增加安全系數(shù)，整車外觀也是很時尚的很符合年輕人的審美
內(nèi)飾：這就不過多贅述了，網(wǎng)上的靜態(tài)測評太多了。個人感覺，只能說一分錢一分貨，但絕對也對的起這個價格了。唯一不滿的是味道比較大。
空間：雖然軸距不大，但是空間設計的很大，一家五口人坐在上面不顯得擁擠。全車的儲物空間都很多，日常用車的時候儲物空間夠用了。全家出游的時候帶上燒烤架行李箱后備箱統(tǒng)統(tǒng)都能裝的下，堪稱移動小面包。
配置：秦plusdmi車型出來之后，我覺得應該會有好多人有車去看這款車型。身邊的朋友也有好多問的，也是聽朋友說比亞迪的電池在世界上都是屬于大佬級別的。我還是非常推薦去買這款車型。畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車型的品質(zhì)也是非常有保障的。
動力：首先，加速十分線性，感受和純電車基本無差別，同時，到目前為止一直用的eco模式，但感覺動力儲備足夠日常出行，動力輸出十分跟腳。
操控：
方向盤虛位不多，而且方向盤比較輕，感覺很適合女生開底盤及懸架:懸架偏硬，高速比較穩(wěn)，顛簸路段有點抖。后懸架用的是扭力梁，坐后排感覺還是比較硬，不過還好，過那種顛簸路段人不會彈起來。
油耗：城市行駛的時候一般用電就夠了，說的續(xù)航120，那就是續(xù)航120，一點虛電都沒有。高速上行駛，油耗基本保持在4.8升百公里左右，市區(qū)油耗保持在5.5左右，畢竟城市還是很擁堵的。
舒適：座椅設計就帶運動風，坐上去軟硬適中，還比較舒適，靜音也做的不錯，尤其ev模式下，非常靜謐，還有一點很人性，溫度分區(qū)域控制，我怕熱，老婆怕冷，誰也不用委屈將就。語音操控天窗空調(diào)多媒體也很貼心，不用分神操作影響駕車。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車子的油耗低電耗低了，畢竟買車子就是為了方便了，能省錢誰不開心啊，混動系統(tǒng)就是好用，不管是城區(qū)還是高速上面想要個什么速度也很隨意，車子的動力很有爆發(fā)力，加上它秀氣有質(zhì)感的外形，走到哪里都有很好的矚目點，自從提車以后，我整個人都自信很多了，辦起事情來還很順利。
缺點：最不滿意的就是這個主駕駛的儀表盤，太難看了太丑了，內(nèi)部顯示的信息雖然豐富，但是視覺效果單一，幀率感覺也不高，銷售顧問開玩笑的說我們這是柯尼塞格同款...額...還有這個內(nèi)飾的飾板，看照片還挺好看的，實車看起來比較廉價，尤其是還帶有反光的小亮星，反正也是指紋搜集器，還不如直接用鋼琴烤漆材質(zhì)更顯得高檔。不過據(jù)說現(xiàn)在能選裝傳統(tǒng)儀表盤了？
外觀：他的車燈設計挺有感覺的，不會是傳統(tǒng)的那種車燈，感覺這個車燈就比較亮，非常的亮騰的感覺，有時候在夜間行駛是比較合適的，因為鄉(xiāng)下地方路燈比較少，這種射程比較遠，特別亮的燈就比較適合我。
內(nèi)飾：好像新車帶點小異味都是通病了，相比較而言肯定看著檔次不差就可以了，這車子的中控很有科技感，觸摸屏比較清晰又觸感，多媒體用著很方便，開車的時候按鍵也容易操控。
空間：稍微高一點的人坐后排感覺會有點頂頭，還好腿部空間比較寬。我個人坐著還有兩個半拳頭，不算擁擠儲物空間:后備箱可以放幾個行李箱，而且后排可以放倒。一個人開車的時候可以拉點貨。這個確實不錯
配置：不用套購置稅還有置換補貼 價格便宜可以接受
動力：因為這個車是油點混動，所以起步的時候都是電起步，基本上輕踩油門車子就能瞬間竄出去老遠，而且動力輸出非常的平順，變速箱是CVT的，沒有卡頓現(xiàn)象。跑高速的時候這個車子的動力特別的給力，只要是我想超的車沒有超不了的，動力一點都不拖泥帶水。
操控：
操控算是比較好的，因為住在鄉(xiāng)下，然后有時候可能上路不好走，這個時候底盤高的話對我來說比較有好處，而且下雨天的話，底盤高比較好，再加上動力型的話，也是不費勁的通過。
油耗：這也是選擇它很重要的原因，以前開雪鐵龍一箱油400公里都有點懸，選配置根本沒有猶豫，果斷選擇120公里續(xù)航，有支持快充和慢充，每天代步30公里，四天充一次電，前期加2.4萬的成本換來后續(xù)用車，長遠來看，還是很值得。
舒適：總體我對這款車型還是非常的滿意的，座椅坐著也是比較舒服，而且還是我比較喜歡的這種風格比較有年輕感，看著就是比較有活力的這車的靜音是真的很好，我覺得比我爸的20多米的車強
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購買時間2021年04月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格14.43萬元
平均油耗2.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這輛車的外觀和油耗了，它的造型設計特別時尚，顏值很高，非常符合我的審美，車頭比較霸氣，看起來有一種很威嚴的感覺，車身的線條感也很流暢。還有這輛車的油耗比較穩(wěn)定而且還挺給我省油的，就算是我每天處于堵車的狀態(tài)感覺對于它的油耗也沒有什么太大的影響
缺點：它的內(nèi)飾在我看來顏色搭配都會多少有一些老氣，可能因為個人審美不一樣吧，反正不是我比較喜歡的樣子，這個外觀還是挺合我的心意的，內(nèi)飾的話我朋友都覺得還是挺不錯的，但是我會覺得稍微老氣一些。
外觀：我還是蠻喜歡這個外觀的，對視覺的沖擊性比較強，能夠明顯的感覺到他顏值的魅力，開出去也能夠收獲很多人的目光，特別是他這個尾燈是貫穿式的，晚上亮起的時候呈一條直線很吸引人的眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色沒的說故障-內(nèi)飾:內(nèi)飾沒有過故障☆ 車聯(lián)網(wǎng):語音交互有一點遲鈍☆ GPS導航系統(tǒng):定位精確一般☆ 語音識別控制:語音識別率一般內(nèi)飾設計風格:內(nèi)飾奢華大氣異味異響:新車異味罷了，過段時間就好了多媒體:音箱算是可以內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾顏色好看
空間：空間還是很不錯的，那個儲物空間設計的會比較合我的心意，前排扶手箱放東西都是很方便的，就我這放進一些紙巾濕巾什么的，還是很不錯的呢，拿取也蠻方便的。
配置：秦plus的性價比算得上咱們自主品牌車型里最高的了，同時它的售價也是自主品牌數(shù)一數(shù)二的高，許多人都覺得定位過于高，不過當你仔細了解的配置之后就不會這么覺得了，各種配置非常豐富，日常用得到的一應俱全，就憑這點我覺得購買秦plus絕對是劃算的。
動力：不管在什么模式下，深踩油門都能給你厚重的動力感，而且加速反應特別快，而且不會有推頓挫感。油門踩多少，它就給你多少的動力。
操控：
操控感非常的nice，很舒心。方向盤操作指哪打哪兒，非常精準。底盤調(diào)校不愧是出自大師之手，乘坐感非常舒服，爬坎過路障不會覺得太顛簸。
油耗：現(xiàn)在也一個月加一次油就差不多了，大部分時候都是上下班的通勤，有時候比較毒的話墊好就會比較高，但油耗確實蠻低的，百公里也才四點幾的油耗，基本不用擔心養(yǎng)車花費。
舒適：強勁的動力再加上乘坐起來比較舒適性的座椅，這些都是它良好舒適性的一部分，混合動力的車子，無論是在低速還是高速行駛的過程中平穩(wěn)性都非常不錯，能夠得以保證，座椅對于腰部的支撐性很不錯，坐在車里就很舒服。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.73萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2320公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有兩點:首先是顏值，很好看，其次是油耗，油耗真的很友好。
缺點：倒是談不上有什么特別不滿的地方，因為車子入手之后一直都是在市區(qū)里面跑，很少跑高速，磨合的不到位，所以油耗其實還是有一定的提升空間的。
外觀：秦PLUS外觀設計，屬于耐看型，隨處可見的logo，辨識度極高。尤其是整個車燈設計，箭羽式真的是非常有亮點，而且車漆看上去很白凈，側身線條也非常運動，整體看上去就很有安全感。
內(nèi)飾：主要也是個人審美不同吧，我覺得這個顏色多少都會有一些老氣，不算是我比較喜歡的樣子，但是我朋友就覺得這個外觀設計的還是挺不錯的，只能說蘿卜青菜各有所愛吧，除了顏色搭配一點以外，其他細節(jié)方面處理的倒是挺到位的。
空間：滿足一般家用，但是遇到200斤的大胖子那可是不行的，感覺就是裝大象進冰箱里感覺，我身高175左右中等身材，座在主駕還是比較寬裕，但是頭部空間就不是那么的寬裕，后排可能就要委屈一下腿，但是媳婦小個子感覺還是不顯擠，長腿司機一般很少座后面的，哈哈。副駕被媳婦放來葛優(yōu)躺了。后備箱隨便裝日常的生活物品，夠用。
配置：當初買車的時候也就10多萬的預算，其實也沒有想到會買混動車的，后來算了一筆賬，覺得買混動的車更為的便宜，長年累月下來省錢比較多，加上確實蠻喜歡的，所以就買了下來，現(xiàn)在為止確實從省錢方面來說沒得說，讓我再也不用擔心油耗的上下幅了。
動力：百公里加速7.9S，駕駛感還有平順性我都給滿分。平常上下班基本是純電，偶爾發(fā)動機介入也沒什么感覺。因為沒有變速箱，所以感覺不到任何的頓挫感。綠燈起步毫無壓力，超車也很輕松。
操控：
操控性能很棒，比較容易上手，不僅好打方向掛擋的時候也很省勁兒，而且方向盤的轉向性也很精準，再加上它剎車系統(tǒng)調(diào)試的很靈敏大大提高了我們家的出行安全。
油耗：油耗這不用說我想大家都明白，這車主要就是為低油耗而生！平常在市區(qū)3升左右，跑了幾次高速也就4點幾，我時速一般都在120壓著限速跑。也去過幾次山里邊玩，爬坡的時候動力非常強，動不動就想提一下動力了，說油耗，爬坡油耗會升一點，在4升左右，但是下坡它的動能回收利馬就收回來了。不過我提車到現(xiàn)在一直沒充過電，因為這個發(fā)動機會自動充電，提速的時候電下降一點，但是不到20秒吧他自己就充回來了。一直能讓我感受到電加速帶來的快感！
舒適：座椅舒適度以及底盤調(diào)教相當不錯，整體來說舒適度高。但胎噪聲音有點大，車內(nèi)的隔音效果不太好，但如果打開音樂開著車這種胎噪聲音就能被掩蓋，而且新車提回來幾乎是沒有什么太大味道。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.28萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程587公里
綜合評分
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優(yōu)點：1月份訂的車，3月份終于拿到了，還能有幸成為廣州的首批車主，真的太幸運了。提車十幾天時間，跑了600多公里，說說整體的感受吧。最重要的肯定不用說了，省油，真的很省油。一共就充過一次電，除了超車的時候會地板油，其他時間都比較正常開車，虧電狀態(tài)下油耗也就3.7，還真有傳說中的3.8L100km。這個一開始我也不是很相信，現(xiàn)在自己用過，不信都不行了 關于這車的穩(wěn)定性還是比較不錯的，換擋比較平順，提速的時候沒有頓挫感。轉彎特別穩(wěn)，我也試駕過那臺漢，感覺這車比漢的轉彎性要好，內(nèi)傾斜幅度不大，掉頭的時候還是比較舒服的。 還是就是百公里加速，7.3s真不是蓋的，超車也隨隨便便，而且也有推背感，這推背感特別舒服，整個人沒有猛的一下往后貼，應該可以說是柔性帶點狂野。剎車也不錯，制動距離比較短，也可以說是比較安全的吧。后備箱比較大，能放很多東西。而且后排座椅是可以放倒的，清明節(jié)回家要拉東西，放倒后還能放一些鋤頭什么的，家用車太實用了。隔音效果還是比較不錯，沒電的時候發(fā)動機也不會很響，而且低速的時候有蜂鳴聲，能代替發(fā)動機的聲音，能提醒路人，可以減少很多碰撞的機會后續(xù)再跑一段時間看看有沒有其他值得注意的問題。
缺點：座椅不夠長，后排感覺會頂頭，我172，坐后邊還有三個不到的手指高度，還好我只做司機。我感覺最多人吐槽的就是這個儀表盤吧，這個確實是小了點，聽說后期會改成嵌入式，不過尺寸不變，也沒多大作用。試駕的時候那個試駕專員說這種小的儀表盤有一點好處就是能集中，這個也確實，時速顯示還是比較大的，一低頭就能看得到，現(xiàn)在看習慣了，能接受了，打方向盤的時候也不會遮擋，感覺還行。 聽說第一批車是只有4個氣囊的，感覺少了點，后排沒有氣囊，所以感覺坐后排的人不太安全，看廣告說后續(xù)的車都會加兩個側氣囊，不知道是不是真的
外觀：龍臉的外觀怎么會差，真的像縮小版的漢DM，顏值我老公很喜歡，我們小區(qū)有一輛比亞迪漢，我也覺得他們確實有點像。
內(nèi)飾：整體偏運動風格，比較適合年輕人，這個價位對得起了多媒體車機:12.8寸的大屏，休息的時候可以刷刷抖音看看視頻什么的，還是比較愜意的
空間：后備箱空間很大而是不僅僅只是大，后排座椅也可以放倒，這對于需要拉一些東西的朋友來說這很實用！要知道秦plus只是一款轎車，轎車的后排座椅可以完全放倒聯(lián)通后備箱的車型可以說非常非常少。主副駕駛空間很寬敞，我身高178體重86KG坐在前排也感覺非常舒服，只是相對來說后排空間不大，稍微感覺有點擁擠了哈！
配置：我始終認為秦plus的性價比還是可以的，續(xù)航可靠，配置也是足夠豐富，最重要的是外觀我是真的喜歡，對于同價位車型的話也有著明顯優(yōu)勢。
動力：車子的動力起步的話是那種看起來比較平緩的，不會有特別強的沖擊感那一種，但是如果你要加速的話，那么它的動力可能會表現(xiàn)的強烈一些，他提速算是比較快的那一種。
操控：
轎跑能做到這個程度已經(jīng)很不錯，電池原因，開起來很穩(wěn)，底盤調(diào)教適中，過市面路段也不會覺得有什么跳動，家里人都覺得挺舒適。主動剎車這個功能很好用，有天中午開車有點分神，差點撞上左邊過來的電瓶車，原本以為要出事，緊急關頭車子剎住，驚魂未定的我對它更看重，不過提醒也不能全依靠這種功能，多留個神。希望各位大佬引以為戒，路上安全第一！
油耗：能耗方面，對于家用上下班還是完全夠用，小區(qū)地下車庫也有充電車位，充電非常方便，綜合續(xù)航里程還是非常滿意的！
舒適：秦plus主副駕座椅采用了運動一體式座椅，它的頭枕高度無法調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也很強。座椅支持電動調(diào)節(jié)，這是很顯檔次的配置了！
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購買時間2021年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.28萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子本身優(yōu)秀程度就已經(jīng)超出我的預期，油電混合車型非常適合我這個打工人，這個價格能買到符合心意，還省錢的車我的確是比較滿意的，畢竟打工人的我每天都是穿梭在市區(qū)，用純電模式的費用幾乎是我完全可以承擔得起的，放假想回家看看父母或者出去遠點的地方玩耍燒油也是不妨礙出行的，而且外觀也是很有設計特點，看起來也是比較高檔的
缺點：液晶儀表盤實在是太小了，但銷售聯(lián)系我說兩年內(nèi)免費更換內(nèi)侵的儀表盤，就是內(nèi)飾粘指紋比較明顯
外觀：外觀很帥，我選的是紅色，比較運動，后面采用了溜背式設計，整車看起來線條比較優(yōu)美
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，沒有什么特別奪人眼球的設計，但是勝在簡潔大方，也沒有什么讓人不滿意的地方，可能是人生第一輛車，再加上自己經(jīng)濟實力也不是特別優(yōu)秀，所以感覺就這樣就可以，在我們的接受范圍內(nèi)
空間：這個我要說一下，除了后備箱不是很大，我個人覺得別看車子不是很大，但是車內(nèi)空間真的十足的，特別是駕駛室，我老公175 150斤，也不算瘦的人，坐下去空間也不覺得擠啊什么的，還是很滿意的！
配置：我買的是最高配，預算剛好夠用。馬上就五一了，上海開始限行，而我暢通無阻，所以我覺得就沖這個性價比就上來了！當然了，15萬左右的家用車我覺得秦plusDM-i不管在油耗還是續(xù)航上都是加分項，所以對于我來說性價比還是高的。
動力：買車的時候剛有展車，根本沒有試駕，所以銷售說什么動力十足，我以為覺得他們會夸大其詞，但是昨天老公特意帶我跑了一趟高架，真的推背感十足，動力不差于油車的！真的動力十足！加速表現(xiàn):油門只要輕踩，靈敏度很高的，很適合市區(qū)開，一點也不累！
操控：
這個車本身底盤輕適合跑山路，自從有了這個車我上面走山路就像是秋名山車神附體一樣，各種彎道輕松駕馭。底盤懸架很扎實，跑高速的時候一點都不發(fā)飄。下雨的時候這個車也很平衡，轉彎沒有甩尾打滑現(xiàn)象。
油耗：能耗可以說是我一個打工人正常上下班完全可以承受的，充電也非常方便的，平常都是兩三天充一次電，因為不休息不出門的話上下班也沒什么耗電的，但是個人還是比較擔心突發(fā)情況而且電池本身就是終身質(zhì)保的所以就是充滿，喜歡滿滿當當?shù)母杏X，哈哈，油耗基本使用很少，感覺也不是很費，如果后期出遠門再來補充
舒適：車子的舒適性這塊其實哪哪都很好了，座椅柔軟適中，包裹性還很不錯，懸架的調(diào)校也很軟了，就是高速上面不要開那么快哦，超過120邁就能聽到一些風燥，需要減速慢行了，要不就開音樂遮擋一下，問題也不算很嚴重。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格12.43萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是比亞迪的品質(zhì)真心的靠譜，我是比亞迪的忠實粉絲，在小秦之前有一臺F3，還有一臺速銳，一路看著比亞迪的變化，感覺就像是小姑娘的成長過程一樣，10歲一個樣，18歲又一個樣，現(xiàn)在真是青春靚麗時期，顏值爆棚的階段。本身在前幾年就想換臺比亞迪的新能源汽車的了，但是由于囊中羞澀一直耽擱著，現(xiàn)在終于是如愿以償了。
缺點：目前還沒有什么最不滿意的，有三點需要吐槽一下，首先最不滿意的就是他的后尾箱，空間太小了放不了幾件東西就滿了，還有就是開口太小了，然后就是下面兩邊鼓鼓的占用了不少空間，這一點是我最不滿意的，還有就是他的空調(diào)剛開始的時間有點怪味，是不是該換空調(diào)濾芯了，再有就是他的鑰匙太不上檔次，像一個電車的鑰匙，不過這點影響不大，還好他有個比亞迪應用和NFC鑰匙，這兩個功能還挺好用的，有時間著急上班忘帶鑰匙了，直接一刷手機就解鎖了，這點設計得給設計師加雞腿。
外觀：秦plus外形有點漢dm的既視感，但又有它自己獨特的魅力。我選的白色，白色被認為是一種最安全的顏色，也是最經(jīng)典的一個顏色，可所謂是一白遮才丑的嘛，所以我覺得秦plus綜合顏值還是非常高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺一般般吧，它的設計風格比較簡約但我不太喜歡這種風格，車內(nèi)顏色搭配顯得有點老氣不是很時尚，用料有點差，車內(nèi)塑料感比較強烈，摸起來手感不太好，做工不是很精致許多細節(jié)處理不到位，檔次感比較低。
空間：很適合女士開，因為空間比較適中，男士開可能會有點擁擠
配置：性價比非常好，我買的這輛車子它是混動車，而且配置挺豐富的，該有的一些系統(tǒng)輔助功能都非常豐富，也有比較實用的一些安全系統(tǒng)。在當初我選車的過程中，它無論是外形方面還是整體的配置方面都讓我特別心動，尤其是這個價格我還是很滿意的。優(yōu)惠力度雖然不是特別大，但是在同級別車子當中也是很優(yōu)秀的那種，性價比真的很不錯，可以說是我所認知的同級別里最高的，這只有自己真正喜歡才會有這種感覺。
動力：秦PLUS駕駛是很輕快的，動力響應特別積極，起步以及提速都很給力，后期的動力儲備也很充足，想要超車也一點都不吃力。
操控：
方向盤有助力系統(tǒng)，女生也能很輕松的操作，剎車系統(tǒng)反應靈敏，輕輕一踩就能感覺到，停車平穩(wěn)，急剎距離不長。
油耗：目前只經(jīng)歷過夏天，就目前而言還行故障-電池組:電池沒有衰減，三天不開一點電也不掉充電:我自己買車子回來就沒有充過電，一直用油續(xù)航里程:車子滿載或者開空調(diào)的話衰減還能接受電池壽命:電池壽命沒有下降城市能耗:城市路況可以高速能耗:高速比較省
舒適：一體式的座椅，包裹性非常棒，造型設計年輕時尚，而且低速駕駛的情況下基本聽不到什么噪音，啟動的時候也是，和燃油車就是兩個極端。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：總的來說最滿意的就是油耗，平時上下班4.2-4.5升，與廠家宣傳的3.8L百公里相差不大，在我的預期接受范圍內(nèi)。加滿油充滿電顯示1180公里續(xù)航，平時上下班接送小孩子，學校路段還比較堵車，真的可以4升左右。。。5月小長假回了趟邵陽，基本滿載，2個大人2個小孩子，后務箱塞滿的那種。。。設置電量25，節(jié)能+混動模式，能量回收設標準，高速開120碼油耗會略有上升，開定速巡航約在5升左右，可能是這車沒有變速箱，純高速的話油耗會上升，平時市內(nèi)通勤代步確實省油，最低開過3.9升的油耗。也有可能是自己用車的方法哪里不對，聽說跑高速把電設成70會好點，下次試試�？偟膩碚f這個車非常適合市內(nèi)通勤，完全不怕堵車，偶爾高速也沒什么壓力，確實是一輛非常適合家庭代步的車。然后安靜，因為職業(yè)的原因，我習慣在車上想思考一些問題，秦Plus Dm i就這么安安靜靜的陪我走著，像置身于森林，安靜，祥和。
缺點：目前開了快一個月了，沒有什么不滿意，我訂的55旗艦，副駕駛沒有電動座椅 逼格倒是下降了一點，不過我調(diào)了個舒服的角度，基本上坐過的幾個朋友也沒人動，他們上車都說這車不像10萬的，像個20萬的哈哈，運動模式打開，起步很快，推背感還是不錯的像個2.0t動力的車，
外觀：外觀還是能夠給人眼前一亮，讓人一眼就能愛上的魅力。車身線條流暢很不錯，家族式前臉很有比亞迪的風格，中文logo標識也比較有傳統(tǒng)文化特色，箭羽式大燈的效果也還可以，整個車的外觀給人一種時尚漂亮的動感。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾設計風格是不太適合我的，首先內(nèi)飾的顏色搭配不是很出挑的那種，在車內(nèi)會感覺到有一點沉悶，所以不太喜歡這個內(nèi)飾，但是它的質(zhì)感是特別好那種，所用的材料摸起來也比較有質(zhì)感，而且在細節(jié)處理上也特別用心。
空間：空間適中，后排坐3人（中等身材）不顯擁擠，后排和前排之間距離友好不頂腳。
配置：這臺車功能總體來說，它的性價比還是很高的，價格也比較便宜，買車時給我的優(yōu)惠力度也很大，電動車的優(yōu)勢油耗肯定低，用車成本少，在養(yǎng)車方面不用太擔心，而且插電混合動力也不需要擔心續(xù)航里程。保值率也挺高，還是很劃算的。
動力：動力方面的表現(xiàn)還是挺讓我滿意的，這輛車在路上超車或者在高速上行駛時，它給我感覺就是反應比較快的，而且它在加速的時候，就可以感覺到它那充沛的動力。
操控：
方向盤還是比較精準的，比之前開的車要小一圈，之前開的車需要打兩圈半才能打滿，這個車打一圈半就打滿了，感覺還是挺準的。
油耗：很喜歡這秦PLUS的耗能表現(xiàn)，充電快還有很好的續(xù)航能力，如果是城區(qū)里面上下班開的話，一點都不覺得充電耽誤事情，公司里面或者家里再不濟了馬路上隨便找個點就能搞定了，再也不會像之前的燃油車子一樣那么難養(yǎng)活了。
舒適：舒適型特別好。開起來很安靜，沒噪音，比起燃油車好開多了
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購買時間2021年04月
購買地點江西 九江
裸車價格13.98萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，節(jié)能減排，駕駛感很平順，可操作性強
缺點：最不完美的點就是沒有配充電樁，跟后媽生的孩子一樣缺衣短食的，
外觀：我覺得這輛車的外觀是很耐看的，車燈的設計是比較有特點的，有一種很帥氣的氣勢，看這輛車的車尾也是那種很流暢的類型，顏色也是比較有時尚感的，符合現(xiàn)在潮流，我感覺外觀是個加分項。
內(nèi)飾：淺色系的內(nèi)飾入眼清爽，中控大屏支持下載幾乎所有的安卓軟件，還支持語音交互，儀表盤感覺很可愛，顯示很清晰，內(nèi)容豐富。
空間：按理來說車子的空間還是挺夠用的，我基本上就是坐在駕駛位上駕駛的那個人，對于我來說頭部和腿部空間都很充足，但是缺少了一些內(nèi)部的設計，空間分類并不是特別合理。
配置：免購置稅，省了1萬多。整車落地才12萬多。混動車型里面算性價比很高的了。目前跑了1700多公里，加了2次油約600元，其它都是充電，充電可不計，都在單位充的。總的來說這個車非常適合市內(nèi)通勤，完全不怕堵車，偶爾高速也沒什么壓力，確實是一輛非常適合家庭代步的車。
動力：動力算是個驚喜，提速快，能輕松的超越前車，上陡坡、陡坡起步什么的都不成問題，輕輕一腳就上去了。
操控：
方向盤操控性還算可以，剎車踏板感覺有一點間隙故障-操控系統(tǒng):操控系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過故障☆ 遠程啟動功能:鑰匙可以遠程啟動，手機也可以實現(xiàn)車子解鎖☆ 剎車輔助:這個剎車輔助還沒有嘗試過，不過開車還得專心仝☆ 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定性還是可以的方向盤操控感:方向盤中等，感覺還是不是很習慣底盤懸架支撐:懸架可以的啦，很舒適剎車表現(xiàn):剎車在下雨天不是特別好，建議改進
油耗：油耗真的非常低，現(xiàn)在平均油耗在4.2L，大多時間我都是用純電模式，說實話現(xiàn)在開習慣了新能源車，真不習慣開燃油車。
舒適：整體的舒適性也是比較不錯的，背部的靠枕是明顯偏軟的，能夠感受到整體的舒適程度，它的空調(diào)是可以提前開啟的，這樣天氣炎熱的話，坐進車里就不會覺得燙了。
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