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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-13.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：9.98-20.99萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2023款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年10月
購買地點河南 周口
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在操控性方面比SUV要好一些，開Q5轉彎難免會出現(xiàn)側傾，但它就沒有側傾的現(xiàn)象，當成個小鋼炮來開也不是不可以。開過奧迪的人都知道奧迪的轉向很輕，但它的轉向就不像是奧迪那么輕，保留了一定的力度，可能在低速過彎時操控稍微費力一些，但是上了高速后開著感覺真的很穩(wěn)當。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1026公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 感覺秦plus新能源的方向盤有點重，久了胳膊有點酸。底盤調教挺扎實的，側傾感很小。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1086公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 在轉向的時候，可以根據(jù)需求進行模式的調節(jié)，有舒適和運動兩種模式，ECO模式下會感覺更輕盈，比較適合我日常通勤的使用，運動模式手感會更加沉穩(wěn)，我男朋友更喜歡一些。但是轉向還是稍稍存在一個虛位的現(xiàn)象的，但是日常使用問題不大。在高速行駛、過彎的時候，車身還是很平穩(wěn)的，沒有什么晃動以及顛簸感，舒適性還是挺強的。
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購買時間2021年10月
購買地點貴州 遵義
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 相比較于油車，電動車操控比較輕盈，整個方向盤不是那么重，剎車和油門也少了一些阻尼感。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤懸掛的韌性很好，在過彎道的時候基本上沒有側傾，方向盤的力度不是那種輕飄飄的感覺，我很喜歡這種設計，讓車在高速行駛的時候更穩(wěn)。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 清遠
裸車價格15.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3159公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整車操控起來都還是非常簡單的，很多功能鍵只需要熟悉一下就行了
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車的操控也還可以，因為車身也不是很大，然后他的方向盤油門剎車這些也比較靈活，所以操控起來的話，還是輕而易舉的
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3621公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦這款車子操控性還是很好的，車身方面家用合適，不大不小，特別的好開，好停好放。方向盤轉向靈活很輕松也很靈敏，車子配備的各種智能的車機系統(tǒng)也讓我的用車體驗豐富了輕松了很多，導航什么的很方便，檔位設計的也很人性化，各方面都特別的好上手。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格13.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1270公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 嗯，這款車操縱起來也還挺方便，因為它的車身也不是很大，然后那些功能的話也比較實用
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 感覺的操控也是很不錯的，他的操控比較適合我這種剛拿到車的人
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